一種汽車機械自鎖式油缸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種油缸，更確切的說是一種汽車機械自鎖式油缸。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的油缸采用保壓式自鎖油缸，這種方式嚴(yán)格上不是機械自鎖，它是在油缸的壓緊腔內(nèi)實行保壓，以固定活塞桿的壓緊位置。這種保壓式自鎖油缸不可靠，因為壓緊腔內(nèi)油壓受環(huán)境溫度的變化而變化，壓緊腔內(nèi)可能存在泄露，油是可壓縮性的，油缸產(chǎn)生的壓緊力不能抵制工件的震動；現(xiàn)有的螺紋式自鎖油缸是在活塞桿的一端增加一段螺紋和一個螺母，當(dāng)油缸壓緊工件時，旋緊螺母，以固定油缸壓緊位置，這種方式不能實現(xiàn)自動，需人工操作，效率低，人為因素比較大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種汽車機械自鎖式油缸。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案:
[0005]本發(fā)明一種汽車機械自鎖式油缸，包括缸體，缸體的內(nèi)側(cè)安裝活塞桿，缸體的下部安裝自鎖缸筒，自鎖缸筒的下端安裝蓋板，蓋板的內(nèi)側(cè)安裝自鎖彈簧，自鎖彈簧的下端與蓋板連接，自鎖缸筒的內(nèi)側(cè)下部安裝自鎖活塞，自鎖活塞的下端連接自鎖彈簧，缸體的下部安裝固定座，固定座位于自鎖缸筒的上側(cè)，固定座的下側(cè)端部與自鎖缸筒配合，自鎖缸筒內(nèi)側(cè)安裝數(shù)個自鎖片，自鎖片位于固定座與自鎖缸筒之間，自鎖片與自鎖活塞連接，自鎖活塞帶動自鎖片上下移動，活塞桿的上部與缸體配合，活塞桿的中部與固定座配合，活塞桿的下端與自鎖活塞配合，活塞桿的側(cè)周設(shè)置數(shù)個自鎖鋼球，自鎖鋼球位于自鎖片一側(cè)，自鎖鋼球與自鎖片配合。
[0006]為了進一步實現(xiàn)本發(fā)明的目的，還可以采用以下技術(shù)方案:所述自鎖活塞與自鎖缸筒之間安裝第一密封圈，第一密封圈安裝在自鎖活塞上。所述固定座與缸體之間安裝第二密封圈，第二密封圈安裝在固定座上。所述自鎖片的內(nèi)錐角α為0-10度?；钊麠U的外錐角β為0-30度。所述自鎖片的數(shù)量為2-12個。
[0007]本發(fā)明的優(yōu)點在于:
[0008]本發(fā)明是在不改變油缸油路的前提下實現(xiàn)油缸自動的機械自鎖，并對工件產(chǎn)生壓緊力，且結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，自鎖功能可靠、穩(wěn)定。
[0009]本發(fā)明的自鎖鋼球圍繞在活塞桿錐面一圈，它直接抱緊活塞桿自鎖錐面，同時對活塞桿和自鎖片產(chǎn)生作用力；本發(fā)明的活塞桿在進回油壓的作用下壓緊和松開工件；本發(fā)明的自鎖片是一個內(nèi)錐面的圓環(huán)割成幾瓣，內(nèi)錐面的角度α小于自鎖摩擦角，自鎖片與自鎖活塞連接，在彈簧力的作用下隨自鎖活塞向上移動，推動鋼球抱緊活塞桿錐面，在鋼球的反作用力下，產(chǎn)生微量的徑向移動，從而楔緊在鋼球和自鎖缸筒筒壁之間，由于內(nèi)錐面的角度小于自鎖摩擦角，因此產(chǎn)生自鎖；在回油壓力作用下自鎖片隨自鎖活塞向下移動，松開鋼球，實現(xiàn)解除自鎖；本發(fā)明的自鎖活塞在自鎖彈簧力的作用下推動自鎖片向上移動，產(chǎn)生自鎖；自鎖活塞在回油壓力的作用下，壓縮自鎖彈簧，拉動自鎖片向下移動，實現(xiàn)解除自鎖；本發(fā)明的自鎖彈簧是產(chǎn)生自鎖的動力，自鎖彈簧是自鎖鋼球?qū)钊麠U產(chǎn)生向下作用力的動力。
[0010]本發(fā)明的活塞桿在進油壓力作用下向下移動，自鎖片在彈簧力的作用下推動自鎖鋼球在活塞桿圓柱面上滾動；當(dāng)活塞桿處于油缸壓緊工件位置后，自鎖片在彈簧力的作用下推動自鎖鋼球抱緊活塞桿錐面，自鎖片在自鎖鋼球反作用力下產(chǎn)生微量徑向移動，貼緊自鎖缸筒內(nèi)壁，從而自鎖片楔緊在自鎖缸筒內(nèi)壁和自鎖鋼球之間，由于自鎖片的內(nèi)錐面的角度α小于自鎖摩擦角，無論活塞桿對自鎖鋼球產(chǎn)生多大的作用力，自鎖鋼球?qū)ψ枣i片產(chǎn)生多大的作用力，自鎖片不會向下移動，從而達(dá)到機械自鎖的效果。
[0011]本發(fā)明在油缸產(chǎn)生機械自鎖的同時，自鎖鋼球?qū)钊麠U產(chǎn)生向下的作用力。
[0012]本發(fā)明還具有結(jié)構(gòu)簡潔緊湊、制造成本低廉和使用簡便的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0013]附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本發(fā)明的實施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中:
[0014]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖之一；
[0015]圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖之二；
[0016]圖3為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖之三；
[0017]圖4為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖之四；
[0018]圖5為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖之五；
[0019]圖6為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖之六。
[0020]標(biāo)注部件:1缸體，2固走座，3自鎖缸同，4自鎖活塞，5蓋板，6活塞桿，7自鎖鋼球，8自鎖片，9自鎖彈簧，10第一密封圈，11第二密封圈。
【具體實施方式】
[0021]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0022]如圖1至圖6所示，一種汽車機械自鎖式油缸，包括缸體1，缸體1的內(nèi)側(cè)安裝活塞桿6，缸體1的下部安裝自鎖缸筒3，自鎖缸筒3的下端安裝蓋板5，蓋板5的內(nèi)側(cè)安裝自鎖彈簧9，自鎖彈簧9的下端與蓋板5連接，自鎖缸筒3的內(nèi)側(cè)下部安裝自鎖活塞4，自鎖活塞4的下端連接自鎖彈簧9，缸體1的下部安裝固定座2，固定座2位于自鎖缸筒3的上側(cè)，固定座2的下側(cè)端部與自鎖缸筒3配合，自鎖缸筒3內(nèi)側(cè)安裝數(shù)個自鎖片8，自鎖片8位于固定座2與自鎖缸筒3之間，并與自鎖活塞4連接，活塞桿6的上部與缸體1配合，活塞桿6的中部與固定座2配合，活塞桿6的下端與自鎖活塞4配合，活塞桿6的側(cè)周設(shè)置數(shù)個自鎖鋼球7，自鎖鋼球7位于自鎖片8 一側(cè)，自鎖鋼球7與自鎖片8配合。本發(fā)明是在不改變油缸油路的前提下實現(xiàn)油缸自動的機械自鎖，并對工件產(chǎn)生壓緊力，且結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，自鎖功能可靠、穩(wěn)定。本發(fā)明的自鎖鋼球7圍繞在活塞桿6錐面一圈，它直接抱緊活塞桿6自鎖錐面，同時對活塞桿6和自鎖片8產(chǎn)生作用力；本發(fā)明的活塞桿6在進回油壓的作用下壓緊和松開工件；本發(fā)明的自鎖片8是一個內(nèi)錐面的圓環(huán)割成幾瓣，內(nèi)錐面的角度α小于自鎖摩擦角，自鎖片8與自鎖活塞4連接，在彈簧力的作用下隨自鎖活塞4向上移動，推動鋼球抱緊活塞桿6錐面，在鋼球的反作用力下，產(chǎn)生微量的徑向移動，從而楔緊在自鎖鋼球7和自鎖缸筒3筒壁之間，由于內(nèi)錐面的角度小于自鎖摩擦角，