具有互配式雙側(cè)肋的風扇護罩的制作方法
【專利說明】具有互配式雙側(cè)肋的風扇護罩
[0001]相關(guān)申請的交叉引用
[0002]本申請要求在2012年8月24日提交的美國臨時專利申請N0.61/692，874的優(yōu)先權(quán)，其全部內(nèi)容并入本文作為參考。
【背景技術(shù)】
[0003]本發(fā)明涉及用于加強薄面板的結(jié)構(gòu)加肋，比如塑料護罩中出現(xiàn)的那些情況(例如，發(fā)動機冷卻風扇護罩的送氣部分)。加肋的目的是加固和加強基礎(chǔ)面板結(jié)構(gòu)。當肋在高度和深度上(橫向于面板)減小時，其剛度也減小。通常期望避免剛度上的突然變化，因為這形成了與剛度較高的周圍區(qū)域相比可相對較容易屈曲或變形的區(qū)域。另外，突然的剛度過渡與肋高度過渡更平緩的情況相比通常導致更高的應力或撓曲。在某些環(huán)境下，比如封裝空間可能很有限的車輛發(fā)動機隔室，結(jié)構(gòu)加肋可通過與期望結(jié)構(gòu)加肋的鄰近的護罩下構(gòu)件來彌補。這可導致尺寸和機械強度之間的不期望的權(quán)衡。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]一方面，本發(fā)明提供了一種具有面板的風扇護罩，所述面板包括第一表面和與第一表面大體相反的第二表面。第一肋與第一表面大體垂直地延伸，第一肋具有間斷區(qū)域，在該間斷區(qū)域處第一肋的高度減小。第二肋與第二表面大體垂直地延伸。第二肋與第一肋大體對齊且定位成與第一肋的所述間斷區(qū)域大體相反。
[0005]另一方面，本發(fā)明提供了一種包括大致圓柱形筒部分的風扇護罩，所述筒部分具有被構(gòu)造成能接收風扇的開口。鄰近所述筒部分的送氣部分限定出外表面和與所述外表面相反的內(nèi)表面。第一肋與所述外表面大體垂直地延伸，并限定出所述筒部分與所述送氣部分的外邊緣之間的通道。第二肋與所述內(nèi)表面大體垂直地延伸。第二肋不是從所述筒部分延伸至所述外邊緣，而是大體沿著由第一肋限定的通道、與第一肋中的間斷區(qū)域大體相反地延伸。
[0006]另一方面，本發(fā)明提供了一種具有面板的風扇護罩，所述面板包括第一表面和與第一表面大體相反的第二表面。第一肋與第一表面大體垂直地延伸，第一肋具有與第一肋的剛度減小效果相對應的高度減小部分。第二肋在第二表面上定位成與所述高度減小部分大體相反，以便彌補第一肋的剛度減小效果。
[0007]本發(fā)明的其他方面將通過考慮到詳細說明書和附圖而顯而易見。
【附圖說明】
[0008]圖1是根據(jù)本發(fā)明的一個方面作為發(fā)動機冷卻風扇護罩的送氣部分實施的帶肋面板的透視圖。
[0009]圖2是圖1所示的帶肋面板的第一側(cè)的另一透視圖。
[0010]圖3是圖1-2所示的帶肋面板的相反第二側(cè)的透視圖。
[0011]圖4是根據(jù)本發(fā)明的另一構(gòu)型的帶肋面板的剖視圖。
[0012]圖5是根據(jù)本發(fā)明的另一構(gòu)型的帶肋面板的剖視圖。
[0013]圖6是根據(jù)本發(fā)明的另一構(gòu)型的帶肋面板的剖視圖。
[0014]圖7是根據(jù)本發(fā)明的另一構(gòu)型的帶肋面板的剖視圖。
[0015]圖8是根據(jù)本發(fā)明的另一構(gòu)型的帶肋面板的剖視圖。
[0016]圖9是根據(jù)本發(fā)明的另一構(gòu)型的帶肋面板的剖視圖。
【具體實施方式】
[0017]在詳細闡述本發(fā)明的任何實施方式之前，應當理解，本發(fā)明在其應用方面不限于在以下說明書中提出的或在附圖中示出的結(jié)構(gòu)的詳細情形和構(gòu)件的布置方式。本發(fā)明能夠具有其他實施方式且能夠以多種方式來實施或執(zhí)行。
[0018]圖1-3示出了包括面板20的風扇護罩10，所述面板20具有第一側(cè)或表面24以及與第一側(cè)24相反的第二側(cè)或表面28。在所示構(gòu)型中，面板20形成了風扇護罩10的送氣部分，所述風扇護罩10可以是用于通常鄰近機動車的發(fā)動機艙中的散熱器定位的發(fā)動機冷卻風扇組件的護罩。風扇護罩10還包括圓柱形筒部分32，所述筒部分32相對于第一側(cè)24突出且被構(gòu)造成能接收風扇(未示出)。第一側(cè)24可以是外側(cè)或露出側(cè)(例如，背向發(fā)動機)，且第二側(cè)28可以是內(nèi)側(cè)或遮蔽側(cè)(例如，靠著散熱器定位)。第二側(cè)28是大致凹形的，從而形成了中洼區(qū)域(hollowed-out area)。從第一側(cè)24延伸并相對于第二側(cè)28突出的側(cè)表面34形成或界定了第二側(cè)28的中洼區(qū)域。面板20包括多個安裝結(jié)構(gòu)或聯(lián)接部分36，以便將風扇護罩10固定在其周圍環(huán)境內(nèi)。盡管所示的聯(lián)接部分36大致繞著面板20的周邊或外邊緣定位，且可特別地被調(diào)整以適于在風扇護罩10的機動車應用中使用，但是其他聯(lián)接裝置或安裝結(jié)構(gòu)也是可隨著風扇護罩10的其他應用場合而想到的。
[0019]面板20包括形成在第一側(cè)或外側(cè)24上的多個肋41、42、43、44、45。其中的兩個肋41、42形成了從筒部分32向著聯(lián)接部分36中的一個延伸的第一肋對。另兩個肋43、44形成了也從筒部分32向著聯(lián)接部分36中的另一個延伸的第二肋對。與第二肋對43、44相比，肋45也從筒部分32向著同一聯(lián)接部分36延伸。在所示的構(gòu)型中，肋45與相鄰的肋44通過連接件肋部分46聯(lián)接。也可想到其他構(gòu)造和定向。如下文更詳細地描述，肋45是間斷肋，其在面板20的第一側(cè)24上不跨過面板20且不跨在兩個結(jié)構(gòu)連接位置(例如，超過正常面板厚度的厚度明顯增加的位置，比如筒部分32和聯(lián)接部分36)之間。
[0020]如圖1、2所示，肋45由彼此對齊、但是不共同延伸的兩個肋區(qū)段45A、45B形成，因為肋區(qū)段45A、45B具有相對端部45E，所述相對端部45E在彼此接觸之前分別終止于第一表面24。在所示的構(gòu)造中，平緩過渡部產(chǎn)生于從肋區(qū)段45A、45B中的每個的最大高度到肋區(qū)段45A、45B在相對端部45E處終止于第一表面24的零高度。第一肋區(qū)段45A的外端部與連接件肋部分46和聯(lián)接部分36直接成一體，以便從連接件肋部分46和聯(lián)接部分36延伸。第二肋區(qū)段45B的外端部與筒部分32直接成一體，以便從筒部分32向外延伸。在所示的構(gòu)造中，肋45相對于筒部分32大體徑向向外延伸，從而肋45從筒部分32延伸以愈加遠離筒部分32及其軸線，該軸線是風扇軸線。
[0021]盡管未示出，但是肋45的高度在肋區(qū)段45A、45B之間可僅部分地減小。不論肋45是如圖所示完全地分段成兩個單獨的肋區(qū)段45A、45B，還是由一高度明顯降低的區(qū)段部分地分段，由肋45所提供的總強度和剛度都會減小。通常，肋區(qū)段45A、45B之間的高度減小(或肋消除)區(qū)域作為必要手段被提供，以避免鄰近面板20安裝的構(gòu)件之間的物理干涉。例如，被提供作為用于機動車的發(fā)動機冷卻風扇護罩10的一部分，面板20可靠近移動的或靜止的發(fā)動機構(gòu)件、電氣布線、軟管、附件安裝部、發(fā)動機罩鎖扣等安裝在緊湊空間中。
[0022]為了補償肋45中的不連續(xù)性，在第二表面28上設置了互配肋50，如圖1 (其中，面板表面24被變?yōu)橥该鞯?和圖3所不?；ヅ淅?0與相對于第一表面24突出的間斷肋45對齊且定位在間斷區(qū)域中?；ヅ淅?0充當“橋”，以用于在第一側(cè)24上的肋45的間斷區(qū)段或高度降低區(qū)段上保持結(jié)構(gòu)連續(xù)性。所謂對齊是指互配肋50大體沿循由間斷肋45確定的或限定的通道，該通道相反于互配肋50，所述互配肋50限定出其自身的、確定了不同的加強方向的單獨通道。換言之，如果互配肋50在面板20上翻轉(zhuǎn)到第一表面24，互配肋50就將在所述間斷區(qū)域中大致形成第一肋45的延伸部。肋45、50不必是線性地來對齊，只要它們能配合以形成一致的或互補的延伸通道。
[0023]互配肋50與間斷肋45相比可具有相同的、更大的或如圖所示更小的高度。在所示的構(gòu)造中，互配肋50是獨立式結(jié)構(gòu)或局部肋，其在面板20的第二側(cè)28上不跨過面板20且不跨在兩個結(jié)構(gòu)連接位置之間。限制互配肋50在通道的方向上(即，平行于面板20)的延伸限制了到由面板20所限定的送氣部分的內(nèi)部的侵入量。互配肋50具有兩個相反端部50E，所述兩個相反端部50E中的每個分別終止于第二表面28。在所示的構(gòu)造中，互配肋50的高度從最大高度平穩(wěn)地過渡至零高度，在所述零高度處，肋50在所述相反端部50E中的每個處終止于第二表面28。靠近互配肋50的端部50E的高度過渡區(qū)域可與靠近相應肋部分45A、45B中的每個的端部45E的高度過渡區(qū)域重疊，從而使這些高度過渡區(qū)域在面板20的相反側(cè)上正好彼此疊放，如圖1所示。然而，也可采用其他布置方式。例如，可以理解，面板可設有具有單個肋部分的間斷肋，其中，所述面板還包括在相反側(cè)上的互配肋，且具有在其他方面與所示上述構(gòu)造類似的結(jié)構(gòu)特征。在該情況下，第一肋和第二互配肋是間斷的，因為它們自身均不跨在兩個結(jié)構(gòu)連接位置之間，而是共同地跨在兩個結(jié)構(gòu)連接位置之間。
[0024]互配肋50到風扇護罩10的送氣部分中的面板20的內(nèi)部的添加在具有大的封裝靈活性的情況下實現(xiàn)高強度方面提供了顯著益處。另外，因為互配肋5