專利名稱：傳動缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種傳動缸，包括一個缸筒，一個固定在該缸筒的一個端部區(qū)域的端蓋，一個固定在該缸筒的另一個端部區(qū)域的導(dǎo)向蓋，一個適合于在該缸筒中沿軸向滑動的活塞和一個與該活塞相連接并且穿過該導(dǎo)向蓋延伸并且借此導(dǎo)向的活塞桿，該沿軸向滑動的活塞以互相流體密封的方式把推力腔和返回腔隔開，該推力腔與推力腔孔的連接和該返回腔與返回腔孔的連接均為流體連通的方式。
這種傳動缸在現(xiàn)有技術(shù)中是人所周知的，例如可從德國專利說明書3507167C2中看到。然而，對這類常規(guī)傳動缸來說，傳動流體進(jìn)入該傳動缸的推力腔和返回腔的孔口通常設(shè)置在傳動缸的不同的末端或側(cè)邊。例如，最通常的情況是，推力腔孔位于端蓋上而返回腔流體孔則設(shè)置在傳動缸圓周表面上或?qū)蛏w上。這些孔和通向這些孔的流體管路在傳動缸的許多應(yīng)用場合中可能會造成相互干擾。特別是，在傳動缸的圓周表面上的橫向孔將妨礙在拐角或狹小通道中的工作。
因此本發(fā)明的一個目的是提供一種本文開頭所述類型的傳動缸，該傳動缸的結(jié)構(gòu)更加緊湊，沒有功能性損失并且制造成本低。
該目的可以通過這樣一種傳動缸達(dá)到，其中推力腔孔和返回腔孔都設(shè)置在端蓋上；一個具有支座的支座桿穿過端蓋伸出，該支座桿以軸向固定連接的方式與端蓋相連接，該支座桿具有一個完全穿過活塞進(jìn)入返回腔的內(nèi)端，因而使活塞的支座位于返回腔中，活塞能夠在受密封情況下相對于該支座桿沿軸向滑動一個行程H；以及該支座桿有一個空腔，通過該空腔使返回腔與返回腔孔相連通，以便液體在其間流動。
由于該兩個流體孔在該傳動缸的端蓋中的具體設(shè)置方式以及利用該支座桿既作為活塞的支座又作為通向返回腔的傳動流體管路零件，因而就可能形成一種只需要少量零件的緊湊結(jié)構(gòu)。除了端蓋以外，所有該傳動缸的主要零件實際上都只是圓柱形對稱零件，它們可以通過車削或簡單地從長度不確定的現(xiàn)有料長中切下一段而容易地制成，然后再裝配成為本發(fā)明的傳動缸。
本發(fā)明另外的有利改進(jìn)在從屬權(quán)利要求中有詳細(xì)說明。
該活塞的支座最好設(shè)計成包括一個設(shè)置在支座桿的內(nèi)端上的支座臺肩，該臺肩與活塞朝向返回腔的表面相對置。這意味著活塞對支座的撞擊力將分布在一個面積上，此外活塞在其整個行程期間由支座桿附加導(dǎo)向。
如果該支座桿的空腔是由一個支座桿的軸向孔和一個基本上徑向孔組成則是一個更顯著的優(yōu)點，該軸向孔在支座桿內(nèi)端開口處通入返回腔，該徑向孔使該軸向孔與該返回腔孔相連通，以便流體在其間的流動。因此除了該徑向孔以外，該支座桿是一個圓柱形對稱件。此外，該傳動缸的整個重量減小而該支座桿的結(jié)構(gòu)強度卻沒有任何實質(zhì)性的降低。
為了便于制造并且增加其強度，作為該支座桿的支座最好是在該支座桿的內(nèi)端圍繞該支座桿的開口形成的一個法蘭形加寬部分。
根據(jù)本發(fā)明的一個最佳結(jié)構(gòu)，支座桿與端蓋的軸向固定連接能夠沿軸向調(diào)整一個距離h，特別可能的是在端蓋和支座桿之間采用螺紋連接，它通過一個鎖緊螺母固定就位，該鎖緊螺母安裝在支座桿從端蓋伸出的這部分上并且壓緊在端蓋的外表面上。
最好該返回腔孔具有一個在端蓋上的基本上為徑向的孔，該孔與支座桿的空腔上的孔對準(zhǔn)而與該軸向固定連接的軸向調(diào)整無關(guān)。為此目的，該空腔上的孔最好在支座桿的外圓周表面上擴大形成一個環(huán)形凹槽，該槽的軸向尺寸至少等于行程h。這樣就可以保證在行程調(diào)整的全部距離或范圍h內(nèi)，支座桿空腔上的孔與端蓋上的孔之間始終存在著流體連通。
沿著軸向在上述孔的每一側(cè)最好各有一個沿支座桿的圓周方向延伸的密封裝置，以便在支座桿孔與端蓋孔之間的過渡區(qū)域提供一個不能滲透的密封作用。這意味著當(dāng)返回腔處于傳動流體的壓力作用下時，沒有傳動流體漏泄到周圍環(huán)境中或漏泄到此時并未處于流體壓力作用下的推力腔中。
根據(jù)本發(fā)明的一個較好的改進(jìn)，該返回腔是由活塞、活塞桿與連接件所限定的第一腔和由活塞、缸筒與導(dǎo)向蓋所限定的第二腔所組成，該第二腔與該第一腔互相同心，該兩腔通過活塞桿中的孔而互相連通。這樣就保證了當(dāng)傳動流體作用在返回腔中時，該傳動流體作用于一個有效的活塞面積上，該面積，撇開活塞桿的截面積不計的話，大小與在推力腔側(cè)的有效活塞面積相同。
本發(fā)明一個特別廉價的具體結(jié)構(gòu)的特征在于，一方面該端蓋、導(dǎo)向蓋同缸筒，另一方面該活塞、連接件同該活塞桿之間都是通過槽紋或凹槽而實現(xiàn)連接的。
使用本發(fā)明的其他優(yōu)點、特點和使用的可能性通過以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的一個最佳實施例的說明將能有更好的了解。


圖1示出了本發(fā)明傳動缸的一個最佳實施例的縱向剖視圖。
圖2示出了圖1中的部分II的放大圖。
在圖1中以縱向剖面示出了本發(fā)明的流體傳動缸1。通過活塞桿8同連接件7相連接的活塞6能夠在缸筒2中沿軸向移動，該缸筒的兩端分別由導(dǎo)向蓋4和端蓋3封閉。連接件7用來安裝一個聯(lián)接器7a，該聯(lián)接器7a與一個需要移動的零件(未示出)相連接。在該圖中，該活塞正好位于其退回位置，因此推力腔13此時具有其最小容積，而包括兩個互相同心的單獨腔部分14a和14b的返回腔則具有其最大容積。在返回腔的兩個腔部分14a和14b之間的套筒形或管形活塞桿8上有一個孔82。該活塞行程H可以通過一個具有支座表面55的法蘭形支座51來設(shè)定。該支座位于延伸到該返回腔的腔部分14a中的支座桿5的端部。推力腔孔11和返回腔孔12都設(shè)置在端蓋3中并且具有內(nèi)螺紋作為其主要部分，相應(yīng)的加壓流體管路(未示出)被擰入該內(nèi)螺紋孔中。然而，流體管路與傳動缸1的端蓋3的連接也可以使用例如插入式連接。
返回腔孔12在端蓋3中與推力腔孔11并排的這種節(jié)省空間的結(jié)構(gòu)是可能實現(xiàn)的，因為支座桿5沿軸向穿過端蓋3伸出并且其一部份具有一個空腔貫穿其中，該空腔包括一個沿軸向延伸的支座桿孔53，該孔沿看支座桿5的大部分長度上延伸并且在支座桿5的支座端開口處通入返回腔的腔部分14a中，同時還因為分別在支座桿5和端蓋3中的徑向孔54和35而在返回腔孔12和孔53之間形成了流體連通。該孔54和或孔35在其相互鄰接端向外加寬，因而即使在為調(diào)整行程該支座桿5進(jìn)行了軸向移動的情況下，通過這兩個孔54和35的流體連通仍然能夠保持。因為在該實施例中，桿調(diào)整是利用在端蓋3中的內(nèi)螺紋32和支座桿5上的外螺紋52，通過在端蓋3中擰轉(zhuǎn)支座桿5完成的，該加寬或向外擴張的部分在支座桿5的圓周面上具有環(huán)形槽54a的形狀，該槽與該端蓋中的孔35相對置(見圖2)。在這種情況下，環(huán)形槽54a的軸向?qū)挾鹊扔谠摶钊谐蘃的調(diào)整范圍h。利用裝在從端蓋3中伸出的端部上的鎖緊螺母36就可以把該行程調(diào)整固定下來。
和圓筒表面2與導(dǎo)向蓋4的內(nèi)圓表面一起，支座桿5的外圓表面可以用來對活塞6和連接在該活塞上的活塞桿8進(jìn)行導(dǎo)向。為此在導(dǎo)向蓋4和活塞6中也設(shè)置有密封裝置和/或分離裝置61、62和63。為了使這些腔實現(xiàn)密封和為了連接缸筒2和中空的活塞桿8，合成材料的密封環(huán)44和45與凹槽或槽紋21、22、23和24聯(lián)合使用。在這方面，該凹槽完成了具有永久變形的牢固地連接作用。這些結(jié)構(gòu)有助于使該傳動缸的經(jīng)濟生產(chǎn)成為可能。返回腔14的兩個腔部分14a和14b通過孔82互相連通。這就保證了受到壓力流體作用的活塞在返回運動時也具有一個大面積。兩個密封環(huán)42和43可以保證沒有壓力流體能從支座桿5的圓周表面與端蓋3的內(nèi)圓周表面之間漏泄。
當(dāng)傳動缸1工作期間，為推進(jìn)該活塞，通過推力腔孔11和孔34向推力腔13供應(yīng)壓力流體，同時在返回腔14a、14b中的液體通過支座桿孔53、徑向孔54、孔35和返回腔孔12而被排出。相反，當(dāng)活塞6返回運動期間，返回腔14a和14b通過與排出時使用的相同路徑供入流體，同時流體從推力腔13中排出。為此目的，在該流體供應(yīng)管路中需要有一個用于液體流動的外控制器(未示出)。至于所用的加壓流體最好由壓縮空氣構(gòu)成。
圖2示出了圖1中以圓圈標(biāo)出的部分II的放大圖?；狙貜较虿⑶彝ㄟ^端蓋斜著向上的孔35通向支座桿5中的徑向孔54的環(huán)形槽54a。在該環(huán)形槽的兩側(cè)的過渡部分用密封環(huán)42和43對高壓流體進(jìn)行密封。該環(huán)形槽54a具有至少與h相等的軸向?qū)挾?，通過向內(nèi)和向外擰轉(zhuǎn)支座桿5，使得對行程H的調(diào)整可能在h范圍內(nèi)進(jìn)行。
權(quán)利要求
1.一種傳動缸(1)，包括一個汽缸筒(2)，一個連在該缸筒(2)的第一端部區(qū)域的端蓋(3)，一個連在該缸筒(2)的第二端部區(qū)域的導(dǎo)向蓋(4)，一個適合于在該缸筒(2)中沿軸向滑動的活塞(6)和一個與該活塞(6)相連接并且穿過該導(dǎo)向蓋(4)延伸出去并借此受到導(dǎo)向的活塞桿(8)，該沿軸向滑動的活塞(6)以相互流體密封的方式把推力腔(13)和返回腔(14a和14b)隔開，該推力腔(13)與推力腔孔(11和34)的連接和該返回腔(14a和14b)與返回腔孔(12和35)的連接均為流體連通方式，其特征在于該推力腔孔(11和34)和該返回腔孔(12和35)都設(shè)置在該端蓋(3)中；一個具有支座(51和55)的軸向延伸的支座桿(5)穿過該端蓋(3)伸出，該支座桿以軸向固定連接(32和52)的方式與該端蓋相連接，該支座桿具有一個完全穿過該活塞(6)進(jìn)入該返回腔(14a和14b)的內(nèi)端，因此使活塞(6)的支座(51和55)位于該返回腔(14a和14b)中，活塞(6)能夠在受密封情況下相對于該支座桿(5)沿行程H軸向滑動；以及該支座桿(5)有孔(53和54)，該返回腔(14a和14b)通過該孔與該返回腔孔(12和35)相連通，以便流體在其間流動。
2.如權(quán)利要求1所述的傳動缸，其特征在于該支座(51和55)包括一個設(shè)置在該支座桿(5)的內(nèi)端上的支座臺肩(51)，該臺肩具有一個支座面(55)，該支座面與該活塞(6)朝向該返回腔(14a和14b)的表面(65)相對置。
3.如權(quán)利要求1或2所述的傳動缸，其特征在于該空腔(53和54)包括一個支座桿的軸向孔(53)，該軸向孔在該支座桿(5)的內(nèi)端開口處通入該返回腔(14a和14b)中，和一個基本上徑向的孔(54)，該徑向孔在該支座桿軸向孔(53)與該返回腔孔(12和35)之間提供了流體流通。
4.如權(quán)利要求2或3所述的傳動缸，其特征在于該支座臺肩(51)是位于返回腔(14a)中的支座桿(5)的該內(nèi)端圍繞該支座桿軸向孔(53)的該開口的一個法蘭形加寬部分。
5.如權(quán)利要求1～3中任一項所述的傳動缸，其特征在于在該支座桿(5)與端蓋(3)之間的該軸向固定連接(32和52)能沿距離h軸向地進(jìn)行調(diào)整。
6.如權(quán)利要求5所述的傳動缸，其特征在于該軸向固定連接是一個螺紋連接(32和52)，該螺紋連接最好通過一個鎖緊螺母(36)鎖緊，該螺母安裝在該支座桿(5)伸出端蓋(3)的這部分上并且對該端蓋(3)的外表面作用一個推力。
7.如權(quán)利要求3或4所述的傳動缸，其特征在于該返回腔孔(12和35)具有一個在該端蓋(3)中的基本上為徑向的孔(35)，該徑向孔與該支座桿(5)的孔(53和54)中的孔(54)相連通，而與該連接(32和52)的軸向調(diào)整無關(guān)。
8.如權(quán)利要求7所述的傳動缸，其特征在于在該支座桿(5)的外圓周表面上的該孔(54)以環(huán)形槽(54a)的形式向外加寬，該槽的軸向尺寸至少等于該距離h。
9.如權(quán)利要求7或8所述的傳動缸，其特征在于沿軸向在該兩個孔(35和54)的每一側(cè)裝有沿該支座桿(5)的圓周方向延伸的密封裝置(42和43)，以便在該支座桿(5)和該端蓋(3)之間提供一個不能滲透的密封作用。
10.如權(quán)利要求1～3中任一項所述的傳動缸，其特征在于該返回腔(14a和14b)是由由活塞(6)、活塞桿(8)與連接件(7)所限定的第一腔(14a)和由活塞(6)、缸筒(2)與導(dǎo)向蓋(4)所限定的第二腔(14b)所組成的，該后腔(14b)與該前腔(14a)同心，該兩腔(14a和14b)通過該活塞桿(8)上的孔(82)而互相連通。
11.如權(quán)利要求1～3中任一項所述的傳動缸，其特征在于一方面該端蓋(3)、導(dǎo)向蓋(4)同該缸筒(2)，另一方面該活塞(6)、連接件(7)同該活塞桿(8)之間都是通過槽紋(分別為21、22和23、24)而實現(xiàn)連接的。
全文摘要
一種小型傳動缸設(shè)有缸筒(2)、端蓋(3)和導(dǎo)向蓋(4)。在該缸筒(2)中設(shè)置有一個其上連著活塞桿(8)的活塞(6)。一個支座桿(5)固定在端蓋(3)上并伸入活塞桿。該支座桿(5)起限制活塞(6)沖程的作用并具有空腔(53和54)，以便將液體通過活塞桿(8)供入缸筒(2)。
文檔編號F15B15/24GK1157884SQ9610881
公開日1997年8月27日 申請日期1996年6月11日 優(yōu)先權(quán)日1996年2月20日
發(fā)明者K·施托爾 申請人:費斯托合資公司