本發(fā)明涉及液壓回路。

背景技術：

1、作為建筑機械中使用的液壓回路，已知有將負控制用的檢測機構設置于卸載通路的最下游的液壓回路。檢測機構的低壓選擇閥通過利用通過最下游的工作油來操作滑柱，將卸載通路中的工作流體的壓力中的較低的一方的壓力作為負控制壓輸出。通過輸出的負控制壓，利用可變容量泵內的泵調節(jié)器來控制可變容量泵的斜板，由此使可變容量泵的噴出量變化。若低壓選擇閥的滑柱工作，則最下游的工作油減少，負控制壓下降，增加可變容量泵的噴出量。

2、另外，作為具有負控制用的檢測機構的液壓回路，除了可變容量泵以外，還已知具有固定容量液壓泵的液壓回路。通過在液壓回路中具有固定容量液壓泵，例如，能夠利用固定容量液壓泵補充在作業(yè)機用的致動器的操作時不足的流量(例如，參照專利文獻1)。

3、專利文獻1：日本特開2020-153399號公報

4、然而，在上述液壓回路中，若使從固定容量液壓泵噴出的工作油合流到卸載通路，則負控制壓增加，低壓選擇閥無法正常工作。若使從固定容量液壓泵噴出的工作油在供給通路合流，則被合流的工作油無處可去，固定容量液壓泵會溢流。因此，無法將從固定容量液壓泵噴出的工作油的全量供給到作業(yè)機用致動器。由此，由從可變容量泵噴出的工作油來決定作業(yè)機用致動器的工作速度，因此作業(yè)機用致動器的工作速度存在限制。

技術實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明提供一種能夠提高致動器的工作速度的液壓(日文：油圧)回路。

2、作為解決上述問題的技術方案，本發(fā)明的方式具有以下的結構。

3、本發(fā)明的一個方式的液壓回路具有：第一泵；第二泵；第三泵；第一卸載通路和第一供給通路，與所述第一泵連接；第二卸載通路和第二供給通路，與所述第二泵連接；第三卸載通路和第三供給通路，與所述第三泵連接；以及復數(shù)個控制閥，設置于所述第一卸載通路和所述第二卸載通路的中途，進行致動器的驅動控制。所述第一泵、所述第二泵以及所述第三泵分別噴出工作流體。基于從所述復數(shù)個控制閥選擇出的所期望的控制閥的動作，將從所述第三泵噴出的所述工作流體經(jīng)由所述第一供給通路和所述第二供給通路供給到所述所期望的控制閥。

4、通過這樣的結構，能夠基于所期望的控制閥的動作，將從第三泵噴出的工作流體經(jīng)由與第一泵連接的第一供給通路和與第二泵連接的第二供給通路供給到所期望的控制閥。因此，在利用所期望的控制閥驅動控制的致動器中，除了能夠使從第一泵和第二泵噴出的工作流體以外，還能夠使從第三泵噴出的工作流體合流。由此，通過增加供給到致動器的工作流體，從而能夠提高致動器的工作速度。

5、在上述結構中，也可以具有：合流閥，配置于所述第三卸載通路的下游側且配置于所述第三供給通路、所述第一供給通路以及所述第二供給通路；操作部，對所述合流閥施加用于使所述合流閥驅動的先導壓；先導通路，與所述操作部連接，并產(chǎn)生所述先導壓；以及罐通路，與罐連通。所述合流閥也可以具有能夠基于所述先導壓進行切換的第一切換位置和第二切換位置。所述第一切換位置也可以具有使所述第三卸載通路與所述罐通路連通的第一通路，并且具有使所述第三供給通路與所述第一供給通路及所述第二供給通路連通的第二通路。所述第二切換位置也可以具有遮斷所述第三卸載通路并且使所述第三供給通路與所述第一供給通路及所述第二供給通路連通的第三通路。所述先導通路也可以分支為對所述合流閥施加所述先導壓的所述操作部和與所述罐連接的第二先導通路。所述第二先導通路的開度也可以基于所述所期望的控制閥的動作而變化。

6、本發(fā)明的另一個方式的液壓回路具有：第一泵；第二泵；第三泵；第一卸載通路和第一供給通路，與所述第一泵連接；第二卸載通路和第二供給通路，與所述第二泵連接；第三卸載通路和第三供給通路，與所述第三泵連接；復數(shù)個控制閥，設置于所述第一卸載通路和所述第二卸載通路的中途，進行致動器的驅動控制；罐通路，與罐連通；合流閥，對所述第三卸載通路與所述罐通路之間的連接和遮斷進行切換；操作部，驅動所述合流閥；以及負控制(negative?control)用的檢測機構，設置于所述第一卸載通路及所述第二卸載通路的最下游。所述第一泵、所述第二泵以及所述第三泵分別噴出工作流體。所述檢測機構具有：第一節(jié)流件，設置于所述第一卸載通路的最下游；第二節(jié)流件，設置于所述第二卸載通路的最下游；以及低壓選擇閥，將所述第一節(jié)流件的上游側的所述工作流體的壓力及所述第二節(jié)流件的上游側的所述工作流體的壓力中的較低的一方的壓力作為負控制壓進行輸出。對所述合流閥的與所述操作部相反的一側的第二操作部施加所述負控制壓。

7、這樣，液壓回路構成為具有負控制用的檢測機構，并且對合流閥中與操作部相反的一側的第二操作部施加負控制壓。因此，能夠利用負控制壓來抑制對合流閥施加的先導壓。由此，基于從復數(shù)個控制閥選擇出的所期望的控制閥的動作，能夠逐漸從第三卸載通路與罐通路的連接狀態(tài)向遮斷狀態(tài)切換。因此，在所期望的控制閥的切換過程中，能夠將從第三泵噴出的工作流體的一部分分配到罐通路。其結果，能夠逐漸地使從第三泵噴出的工作流體與從第一泵和第二泵噴出的工作流體合流。由此，在所期望的控制閥的切換過程中，能夠抑制致動器的工作速度急劇地加速。

8、進而，通過切換所期望的控制閥，從而罐通路被遮斷。因此，能夠將從第三泵噴出的工作流體的一部分不分配到罐通路。由此，能夠適當?shù)厥箯牡谌脟姵龅墓ぷ髁黧w與從第一泵和第二泵噴出工作流體合流。因此，能夠增加供給到致動器的工作流體，并提高致動器的工作速度。

9、根據(jù)本發(fā)明的方式，能夠提高致動器的工作速度。

技術特征：

1.一種液壓回路，其中，

2.根據(jù)權利要求1所述的液壓回路，其中，

3.一種液壓回路，其中，

技術總結
本發(fā)明涉及液壓回路。液壓回路具有第一泵、第二泵、第三泵、第一卸載通路、第一供給通路、第二卸載通路、第二供給通路、第三卸載通路、第三供給通路以及復數(shù)個控制閥。液壓回路基于從所述復數(shù)個控制閥選擇出的所期望的控制閥的動作，將從所述第三泵噴出的工作流體經(jīng)由所述第一供給通路和所述第二供給通路供給到所述所期望的控制閥。

技術研發(fā)人員：正谷龍馬
受保護的技術使用者：納博特斯克有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/1/2