本發(fā)明涉及高性能改型轉(zhuǎn)子設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種空壓機(jī)擴(kuò)能設(shè)備。

背景技術(shù)：

凱洛格30萬噸合成氨裝置101j工藝空氣壓縮機(jī)為上世紀(jì)七十年代技術(shù)產(chǎn)品,與當(dāng)前國(guó)內(nèi)外101j機(jī)組逐步采用的等溫多軸機(jī)型相比顯得較為落后、效率較低；另外，從目前機(jī)組運(yùn)行情況來看，流量和壓力只有設(shè)計(jì)值的83％和89％。機(jī)組運(yùn)行出力嚴(yán)重不達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；壓縮機(jī)機(jī)的運(yùn)行出力不能滿足用戶現(xiàn)場(chǎng)工藝狀況的需要；因此對(duì)該空壓機(jī)進(jìn)行擴(kuò)能增效改造顯得十分必要。通過對(duì)壓縮機(jī)組改造，滿足生產(chǎn)工藝增產(chǎn)降耗要求的目標(biāo)，通過提高壓縮機(jī)組氣動(dòng)效率和結(jié)構(gòu)效率的方法，在機(jī)組原動(dòng)機(jī)不做改動(dòng)的情況下完成；并遵循最佳性價(jià)比的改造方案選擇原則，即選擇較小的改造工作量和較好的改造效益，從而使用戶的設(shè)備改造獲得最好的性價(jià)比；通過對(duì)101j空壓機(jī)組目前運(yùn)行狀況和改造目標(biāo)參數(shù)的交流，本次改造將空壓機(jī)氣量確定為42800nm3/h，比目前運(yùn)行氣量加30％；比原設(shè)計(jì)值多出約2.4％。

有鑒于此特提出本發(fā)明。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種空壓機(jī)擴(kuò)能設(shè)備，以解決現(xiàn)有的技術(shù)缺陷和不能達(dá)到的技術(shù)要求。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種空壓機(jī)擴(kuò)能設(shè)備，包括高壓缸、低壓缸、增速箱、軸連器、隔板，所述高壓缸包括軸套、主軸、推力盤、葉輪和平衡盤，主軸外側(cè)設(shè)有軸套，主軸和軸套通過軸承連接，所述軸套外側(cè)設(shè)有多個(gè)葉輪，軸套兩端設(shè)有推力盤和平衡盤，所述高壓缸和低壓缸之間設(shè)有增速箱、軸連器和隔板，所述增速箱兩側(cè)設(shè)有隔板，增速箱和隔板通過螺栓固定連接，低壓缸內(nèi)部的主軸通過輪齒與增速箱內(nèi)部連接，所述隔板外側(cè)設(shè)有缸體，增速箱包括箱體、第一連接座、小齒輪端蓋、軸瓦、大齒輪端蓋和第二連接座，所述高壓缸和增速箱之間設(shè)有軸連器，軸連器通過螺栓與高壓缸和增速箱固定連接。

優(yōu)選的，所述軸連器包括轉(zhuǎn)子、密封座和密封齒，轉(zhuǎn)子外側(cè)設(shè)有密封齒，密封座內(nèi)側(cè)設(shè)有密封齒，轉(zhuǎn)子和密封座通過密封齒嚙合連接。

優(yōu)選的，所述葉輪與軸套通過焊接固定連接，葉輪采用三元扭曲葉片。

優(yōu)選的，所述箱體內(nèi)設(shè)有小齒輪和大齒輪，小齒輪和大齒輪之間通過輪齒嚙合連接，小齒輪通過連接軸與連接座內(nèi)的輪齒連接，大齒輪通過連接軸與連接座內(nèi)的輪齒連接。

優(yōu)選的，所述軸連器內(nèi)的轉(zhuǎn)子一端通過輪齒與高壓缸內(nèi)的主軸嚙合連接，另一端通過輪齒與增速箱內(nèi)的第二連接座嚙合連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下：

1.與傳統(tǒng)的一種空壓機(jī)擴(kuò)能設(shè)備相比，改良后的一種空壓機(jī)擴(kuò)能設(shè)備在軸連器中采用軟密封，材質(zhì)有機(jī)由合成材料加添加劑組成，轉(zhuǎn)子上的密封齒可切入到密封座中，有效的形成錯(cuò)列狀迷宮密封，借以減小氣體的泄漏。

2.與傳統(tǒng)的一種空壓機(jī)擴(kuò)能設(shè)備相比，改良后的一種空壓機(jī)擴(kuò)能設(shè)備的壓縮機(jī)中葉輪葉片采用三元扭曲葉片，并用五軸數(shù)控銑床加工三元葉輪以保證三元扭曲葉片的加工精度，葉輪的出口擴(kuò)壓器、回流器，彎道等隔板組件均采用鋼板焊接結(jié)構(gòu)，降低了降低氣體在葉輪內(nèi)的流動(dòng)損失，提高了流動(dòng)效率。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，構(gòu)造簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，有利于設(shè)備推廣應(yīng)用。

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。

附圖說明

附圖作為本申請(qǐng)的一部分，用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步的理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，但不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。顯然，下面描述中的附圖僅僅是一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他附圖。在附圖中：

圖1為本發(fā)明一種空壓機(jī)擴(kuò)能設(shè)備高壓缸結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明一種空壓機(jī)擴(kuò)能設(shè)備低壓缸結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明一種空壓機(jī)擴(kuò)能設(shè)備增速箱結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明一種空壓機(jī)擴(kuò)能設(shè)備軸連器結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明一種空壓機(jī)擴(kuò)能設(shè)備隔板內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-高壓缸，2-低壓缸，3-增速箱，4-軸連器，5-隔板，6-缸體，7-軸套，8-主軸，9-推力盤，10-葉輪，11-平衡盤，12-箱體，13-第一連接座，14-小齒輪端蓋，15-軸瓦，16-大齒輪端蓋，17-第二連接座，18-轉(zhuǎn)子，19-密封座，20-密封齒。

需要說明的是，這些附圖和文字描述并不旨在以任何方式限制本發(fā)明的構(gòu)思范圍，而是通過參考特定實(shí)施例為本領(lǐng)域技術(shù)人員說明本發(fā)明的概念。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，以下實(shí)施例用于說明本發(fā)明，但不用來限制本發(fā)明的范圍。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，術(shù)語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。

如圖1至圖5所示，本實(shí)施例所述的一種空壓機(jī)擴(kuò)能設(shè)備，包括高壓缸1、低壓缸2、增速箱3、軸連器4、隔板5，所述高壓缸1包括軸套7、主軸8、推力盤9、葉輪10和平衡盤11，主軸8外側(cè)設(shè)有軸套7，主軸8和軸套7通過軸承連接，所述軸套7外側(cè)設(shè)有多個(gè)葉輪10，軸套7兩端設(shè)有推力盤9和平衡盤11，所述高壓缸1和低壓缸2之間設(shè)有增速箱3、軸連器4和隔板5，所述增速箱3兩側(cè)設(shè)有隔板5，增速箱3和隔板5通過螺栓固定連接，低壓缸2內(nèi)部的主軸8通過輪齒與增速箱3內(nèi)部連接，所述隔板5外側(cè)設(shè)有缸體6，增速箱3包括箱體12、第一連接座13、小齒輪端蓋14、軸瓦15、大齒輪端蓋16和第二連接座17，所述高壓缸1和增速箱3之間設(shè)有軸連器4，軸連器4通過螺栓與高壓缸1和增速箱3固定連接。

軸連器4包括轉(zhuǎn)子18、密封座19和密封齒20，轉(zhuǎn)子18外側(cè)設(shè)有密封齒20，密封座19內(nèi)側(cè)設(shè)有密封齒20，轉(zhuǎn)子18和密封座19通過密封齒20嚙合連接，轉(zhuǎn)子18上的密封齒20可切入到密封座19中的軟密封內(nèi)，有效的形成錯(cuò)列狀迷宮密封。

葉輪10與軸套7通過焊接固定連接，葉輪10采用三元扭曲葉片，降低氣體在葉輪10內(nèi)的流動(dòng)損失，提高了流動(dòng)效率。

箱體12內(nèi)設(shè)有小齒輪和大齒輪，小齒輪和大齒輪之間通過輪齒嚙合連接，小齒輪通過連接軸與連接座內(nèi)的輪齒連接，大齒輪通過連接軸與連接座內(nèi)的輪齒連接。

軸連器4內(nèi)的轉(zhuǎn)子18一端通過輪齒與高壓缸1內(nèi)的主軸8嚙合連接，另一端通過輪齒與增速箱3內(nèi)的第二連接座17嚙合連接。

本發(fā)明一種空壓機(jī)擴(kuò)能設(shè)備保持空壓機(jī)基礎(chǔ)不變，汽輪機(jī)、空壓機(jī)機(jī)殼不變，更換空壓機(jī)低壓缸2與高壓缸1連接軸連器4內(nèi)的轉(zhuǎn)子18和隔板5，新作轉(zhuǎn)子每級(jí)葉輪7均采用閉式“全可控渦”三元葉輪7，替換原機(jī)低效的二元葉輪7，低壓缸2葉輪7級(jí)數(shù)不變，仍為4級(jí)，高壓缸1級(jí)數(shù)由原7級(jí)減少至5級(jí)，低壓缸2和高壓缸1用隔板5分開，以適應(yīng)節(jié)能改造后新轉(zhuǎn)子18的氣體流動(dòng)特性。由于高壓缸1級(jí)數(shù)減少，高壓缸1機(jī)殼運(yùn)至工廠詳細(xì)測(cè)繪與隔板5設(shè)計(jì)，新制造隔板5與機(jī)殼相互匹配。為確保改造后高壓缸1所連接的軸連器4內(nèi)的轉(zhuǎn)子18運(yùn)行穩(wěn)定、高效節(jié)能，更換低壓缸2與高壓缸1之間增速箱3的齒輪對(duì)。更換增速箱3與高壓缸1之間的聯(lián)軸器4。

以上所述僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專利的技術(shù)人員在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述提示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明方案的范圍內(nèi)。