本實(shí)用新型涉及雙螺桿泵，尤其是一種A型雙螺桿泵。

背景技術(shù)：

A型雙螺桿泵結(jié)構(gòu)見圖1，主螺桿1上安裝的止推凹輪2和副螺桿3上安裝的止推凸輪4相互配合，止推凸輪4的凸緣嵌入止推凹輪2的凹槽中，來對(duì)副螺桿3進(jìn)行軸向限位。在泵運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，主螺桿1通過和副螺桿3直接嚙合把動(dòng)力傳遞給副螺桿3來推動(dòng)副螺桿3轉(zhuǎn)動(dòng)。由于在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中止推凸輪4和止推凹輪2只起到了對(duì)副螺桿3軸向限位的作用，而沒有起到傳動(dòng)作用，容易造成螺桿磨損。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種齒輪傳動(dòng)的A型雙螺桿泵，以實(shí)現(xiàn)主螺桿通過齒輪傳動(dòng)把動(dòng)力傳遞給副螺桿。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：齒輪傳動(dòng)的A型雙螺桿泵，包括主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、限位塊、止推凸輪，主動(dòng)齒輪安裝在主螺桿的左端，從動(dòng)齒輪安裝在副螺桿的左端，主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪相互嚙合；限位塊安裝在主螺桿上主螺桿軸臺(tái)和主動(dòng)齒輪之間，限位塊用來限定主動(dòng)齒輪與主螺桿軸臺(tái)的相對(duì)位置以形成止推凹槽，止推凸輪安裝在副螺桿上副螺桿軸臺(tái)和從動(dòng)齒輪之間，止推凸輪的外緣嵌入主螺桿上的主動(dòng)齒輪與主螺桿軸臺(tái)所形成的止推凹槽中。

所述的主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪是斜齒輪。

所述的主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的輪齒旋向分別與主螺桿和副螺桿的螺紋旋向相反。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其效果在于：1、主螺桿通過齒輪傳動(dòng)把動(dòng)力傳遞給副螺桿，避免了主螺桿和副螺桿的直接嚙合，可以有效延長(zhǎng)螺桿的使用壽命。2、齒輪輪齒的旋向和螺桿螺紋的旋向相反，抵消了一部分軸向力，可以提高泵效率。

附圖說明

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。

圖1為采用傳統(tǒng)技術(shù)的A型雙螺桿泵剖視圖；

圖2本實(shí)用新型剖視圖；

圖中：1.主螺桿，2.限位塊，3.主動(dòng)齒輪，4.止推凸輪，5.副螺桿，6.從動(dòng)齒輪，7.止推凹槽，8.副螺桿軸臺(tái)，9.主螺桿軸臺(tái)

具體實(shí)施方式

參見附圖2，齒輪傳動(dòng)的A型雙螺桿泵，包括主動(dòng)齒輪3、從動(dòng)齒輪6、限位塊2、止推凸輪 4，主動(dòng)齒輪3安裝在主螺桿1的左端，從動(dòng)齒輪6安裝在副螺桿5的左端，主螺桿1通過主動(dòng)齒輪3和從動(dòng)齒輪6相互嚙合把動(dòng)力傳遞給副螺桿5，推動(dòng)副螺桿5轉(zhuǎn)動(dòng)；限位塊2安裝在主螺桿1上主螺桿軸臺(tái)9和主動(dòng)齒輪3之間，限位塊2用來限定主動(dòng)齒輪3與主螺桿軸臺(tái)9的相對(duì)位置以形成止推凹槽7，止推凸輪4安裝在副螺桿5上副螺桿軸臺(tái)8和從動(dòng)齒輪6之間，止推凸輪4的外緣嵌入主螺桿1上的主動(dòng)齒輪3與主螺桿軸臺(tái)9所形成的止推凹槽7中，止推凸輪4和止推凹槽7互咬合達(dá)到限定主螺桿1和副螺桿5的軸向相對(duì)位置的目的。

所述的主動(dòng)齒輪3和從動(dòng)齒輪6是斜齒輪。

所述的主動(dòng)齒輪3和從動(dòng)齒輪6的輪齒旋向分別與主螺桿1和副螺桿5的螺紋旋向相反。