本實用新型涉及液壓控制閥領域，涉及一種由電磁閥、安全閥和單向閥組成的組合液壓閥。

背景技術：

組合液壓閥作為水舵操縱系統(tǒng)的液壓控制單元。產(chǎn)品通電操縱時，可以改變液壓油的流向，產(chǎn)品斷電時能實現(xiàn)操縱作動器的回中，當操縱作動器內(nèi)部出現(xiàn)高壓時產(chǎn)品能及時卸荷，保證系統(tǒng)安全?，F(xiàn)有的大多數(shù)液壓系統(tǒng)中由于泵供液的不穩(wěn)定，容易造成液壓系統(tǒng)中油液壓力的波動不穩(wěn)定，所以通常設有安全閥維持系統(tǒng)壓力的穩(wěn)定，但單個安全閥的安裝造成系統(tǒng)管路的安裝復雜。水舵系統(tǒng)需要具有回中的功能，傳統(tǒng)的組合液壓閥只具有轉彎功能。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明目的：針對現(xiàn)有的組合液壓閥存在的不具有回中功能的缺陷，本發(fā)明提供了一種具有斷電回中功能的組合液壓閥。

本發(fā)明采取的技術方案是：一種組合液壓閥，包括電磁閥、主閥4、節(jié)流閥5、單向閥6、安全閥7；電磁閥為兩位三通電磁閥，有三個，主閥4具有3個進口，1個出口，高壓油出油口分為兩路，一路通過管路連接第一電磁閥1進油口，另一路通過管路連接主閥4，高壓油回油口分為三路，一路通過管路連接主閥4，另外兩路通過管路連接第二電磁閥2回油口和第三電磁閥3回油口；第一電磁閥1出油口分為三路，一路通過管路連接主閥4，另外兩路通過管路連接第二電磁閥2進油口和第三電磁閥3進油口；第二電磁閥2負載口和第三電磁閥3負載口通過管路與主閥4相連；主閥4第一出口通過節(jié)流閥5后分成三路，一路與負載Ⅰ連接，一路和單向閥6進口連接，另一路和安全閥7連接，主閥4第二出口通過節(jié)流閥5后分成三路，一路與負載Ⅱ連接，一路和單向閥6進口連接，另一路和安全閥7連接；主閥4的回油口分成兩路，一路通過管路與兩個安全閥7的出油口相連，另一路通過管路與負載Ⅲ相連；第三出油口與單向閥6出口相連。

電磁閥采用球閥的形式，電磁閥的進油口有2個圓形的濾網(wǎng)用以清潔油液。

節(jié)流閥5采用單道密封圈。

本發(fā)明的有益效果：本組合液壓閥采用螺紋連接的方式安裝單向閥6、安全閥7，故障定位一次可達，維修性較好。單向閥6、安全閥7采用組件的形式，利于產(chǎn)品故障排查。本組合液壓閥集成了回中功能，降低了系統(tǒng)管路的復雜程度。

附圖說明

圖1是本發(fā)明組合液壓閥的結構示意圖。

具體實施方式

為更好的說明本發(fā)明，下面結合附圖具體說明。

請參閱圖1，其是本發(fā)明組合液壓閥的結構示意圖。

一種組合液壓閥，包括電磁閥、主閥4，節(jié)流閥5、單向閥6、安全閥7；電磁閥為兩位三通電磁閥，有三個，主閥4具有3個進口，1個出口，高壓油出油口分為兩路，一路通過管路連接第一電磁閥進油口，另一路通過管路連接主閥4，高壓油回油口分為三路，一路通過管路連接主閥4，另外兩路通過管路連接第二電磁閥2回油口和第三電磁閥3回油口；第一電磁閥1出油口分為三路，一路通過管路連接主閥4，另外兩路通過管路連接第二電磁閥2進油口和第三電磁閥3進油口；第二電磁閥2負載口和第三電磁閥3負載口通過管路與主閥4相連；主閥4第一出口通過節(jié)流閥5后分成三路，一路與負載Ⅰ連接，一路和單向閥6進口連接，另一路和安全閥7連接，主閥4第二出口通過節(jié)流閥5后分成三路，一路與負載Ⅱ連接，一路和單向閥6進口連接，另一路和安全閥7連接；主閥4的回油口分成兩路，一路通過管路與兩個安全閥7的出油口相連，另一路通過管路與負載Ⅲ相連；第三出油口與單向閥6出口相連。

工作過程如下：

轉彎：轉彎狀態(tài)下第一電磁閥1通電，高壓油Ps打開第一電磁閥1對應的滑閥，流向主閥4，高壓油克服彈簧力將主閥4打開，推動主閥4。此時第二電磁閥2或第三電磁閥3通電，則油液分別經(jīng)過第二電磁閥2或第三電磁閥3對應的滑閥、主閥4、節(jié)流閥5后流向產(chǎn)品負載Ⅰ或負載Ⅱ。負載Ⅰ或負載Ⅱ管路上的安全閥7，在管路中壓力過高時打開，對管路進行卸荷。

回中：回中狀態(tài)下3個電磁閥均斷電，高壓油經(jīng)主閥4、單向閥6、節(jié)流閥5后流向產(chǎn)品負載Ⅰ和負載Ⅱ，此時負載Ⅲ與回油溝通，用于產(chǎn)品的回油，直至操縱作動器處于中間位置。

卸荷：當負載Ⅰ或負載Ⅱ出現(xiàn)高壓時，產(chǎn)品的安全閥7能及時卸荷。

電磁閥采用球閥的形式，電磁閥的進油口有2個圓形的濾網(wǎng)用以清潔油液，斷電時壓力油打開球閥，滑閥兩端均為高壓而處于關閉狀態(tài)；通電時壓力油將滑閥向左推動，滑閥打開，油液進入主閥4。

節(jié)流閥5采用單道密封圈，用以調(diào)節(jié)負載Ⅰ和負載Ⅱ的流量。