本實(shí)用新型涉及掃地機(jī)的領(lǐng)域，尤其涉及掃地機(jī)的風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前市場(chǎng)上的掃地車的風(fēng)機(jī)易堵，且效率不高，為防止葉輪在掃樹(shù)葉、紙屑時(shí)，容易堵在葉輪內(nèi)，現(xiàn)掃路車中經(jīng)常遇到此情況，因此，風(fēng)機(jī)是掃地車的關(guān)鍵工作部件，對(duì)于掃地車的工作性能產(chǎn)生決定性的影響?，F(xiàn)有的風(fēng)機(jī)通過(guò)增加葉片數(shù)量來(lái)提高風(fēng)機(jī)的效率，但葉片的增加會(huì)增加其掃地車的功率，從而減少掃地車的掃地時(shí)間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種直接式掃地車粉碎風(fēng)機(jī)，以解決現(xiàn)有風(fēng)機(jī)而不能滿足掃樹(shù)葉、紙屑的工作需要的問(wèn)題。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：直接式掃地車粉碎風(fēng)機(jī)，包括蝸殼，在蝸殼一側(cè)的軸向中心處設(shè)置進(jìn)口，在蝸殼的周向上設(shè)置出口，蝸殼另一側(cè)的軸向中心處支撐一根傳動(dòng)軸，蝸殼外側(cè)的傳動(dòng)軸上設(shè)置軸承座和皮帶輪，軸承座與蝸殼連接，在軸承座與傳動(dòng)軸之間設(shè)置軸承，蝸殼內(nèi)側(cè)的傳動(dòng)軸上連接葉輪，葉輪包括輪轂和多組葉片，多組葉片連接在輪轂的外周；在每組葉片上均連接粉碎鋸片，各粉碎鋸片的鋸齒均朝向蝸殼的進(jìn)口方向；在所述葉輪上連接圓球形蓋帽，圓球形蓋帽覆蓋傳動(dòng)軸與輪轂連接處的端部。

本實(shí)用新型通過(guò)在風(fēng)機(jī)葉輪上增加鋸片狀的薄片，并在葉輪內(nèi)增加圓球形蓋帽，可將樹(shù)葉、紙屑粉碎，避免堵在葉輪內(nèi)，這樣提高滿足風(fēng)機(jī)的抽吸效率，從而提升掃地車的工作性能。

優(yōu)選地，在所述蝸殼的內(nèi)壁沿圓周方向連接耐磨片，耐磨片可延長(zhǎng)蝸殼的使用壽命。

優(yōu)選地，在所述傳動(dòng)軸上還連接慣性飛輪，慣性飛輪設(shè)置在皮帶輪與軸承座之間。在慣性飛輪的作用下，可減小能耗，提高風(fēng)機(jī)的抽吸效率。

優(yōu)選地，所述葉片至少有六組。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中A-A向視圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、2所示，直接式掃地車粉碎風(fēng)機(jī)，包括蝸殼6，在蝸殼6一側(cè)的軸向中心處設(shè)置進(jìn)口11，在蝸殼6的周向上設(shè)置出口12。

蝸殼6另一側(cè)的軸向中心處支撐一根傳動(dòng)軸9，蝸殼6外側(cè)的傳動(dòng)軸9上設(shè)置軸承座3、慣性飛輪4和皮帶輪5。軸承座3與蝸殼6連接，在軸承座3與傳動(dòng)軸9之間設(shè)置軸承10，慣性飛輪4設(shè)置在軸承座3遠(yuǎn)離蝸殼6的一側(cè)，皮帶輪5設(shè)置在慣性飛輪4遠(yuǎn)離軸承座3的一側(cè)。

在蝸殼6的內(nèi)壁沿圓周方向連接耐磨片8。蝸殼6內(nèi)側(cè)的傳動(dòng)軸9上連接葉輪1，葉輪1包括輪轂1-1和六組葉片1-2，六組葉片1-2連接在輪轂1-1的外周，在每組葉片1-2上均連接粉碎鋸片2，各粉碎鋸片2的鋸齒均朝向蝸殼6的進(jìn)口11方向。在葉輪1上連接圓球形蓋帽7，圓球形蓋帽7覆蓋傳動(dòng)軸9與輪轂1-1連接處的端部。

工作時(shí)，樹(shù)葉、紙屑類垃圾從進(jìn)口進(jìn)入，通過(guò)風(fēng)機(jī)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，鋸片能將樹(shù)葉、紙屑類粉碎后，經(jīng)過(guò)葉輪離心力甩出風(fēng)機(jī)出口，從而解決掃地車風(fēng)機(jī)易堵的問(wèn)題。