專利名稱：液壓系統(tǒng)的集成閥組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種大型、重載工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的閥塊。
背景技術(shù)：
目前，大型、重載工程機(jī)械輪式車(chē)輛液壓系統(tǒng)采用的閥塊較多，與閥塊相連的管路布置凌亂，擁擠不堪，并且裝配復(fù)雜，狹小空間處的接頭與膠管連接難于緊固，后期維修不便。管路相互接觸處因高壓油液流過(guò)增大了膠管之間相互摩擦，易磨損，同時(shí)管接頭太多也增加了油液泄漏的概率。參考文獻(xiàn)資料:中國(guó)專利號(hào)201220390034.2。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服公·知的現(xiàn)有的工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的閥塊裝配復(fù)雜、維修不便、油液易泄漏的缺陷，本發(fā)明提供一種液壓系統(tǒng)的集成閥組，該液壓系統(tǒng)的集成閥組在保證了液壓元件可靠性和集中度的基礎(chǔ)上，使整個(gè)液壓系統(tǒng)管路布置簡(jiǎn)單、易于裝配、便于維修，并使泄漏點(diǎn)減少。本發(fā)明的技術(shù)方案是:該液壓系統(tǒng)的集成閥組包括集成閥塊體、一個(gè)電磁閥、三個(gè)單向閥和兩個(gè)集油分流閥，還包括安裝在集成閥塊體上的外接油口和位于集成閥塊體內(nèi)的流通油道；其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是:所述的集成閥塊體內(nèi)共有兩種流通油路；第一種流通油路包括集成閥塊體上的主油路第二進(jìn)油口、第二回油口、后表面第一出油口以及后表面第二出油口，主油路第二進(jìn)油口、第二回油口、后表面第一出油口以及后表面第二出油口通過(guò)內(nèi)部油道分別與集成閥塊體內(nèi)的第二集油分流閥、第二單向閥、第三單向閥相連通；第二種流通油路包括集成閥塊體上的主油路第一進(jìn)油口、第一回油口、出油口、前表面第一出油口以及前表面第二出油口，主油路第一進(jìn)油口、第一回油口、出油口、前表面第一出油口以及前表面第二出油口通過(guò)內(nèi)部油道分別與集成閥塊體內(nèi)的電磁閥、第一單向閥相連通。第一單向閥、第二單向閥、第三單向閥、第一集油分流閥、第二集油分流閥以及電磁閥位于集成閥塊體內(nèi)，外接電磁閥電信號(hào)控制接口位于集成閥塊體上表面，第一回油口、第二回油口以及出油口位于集成閥塊體右側(cè)面，第一進(jìn)油口、第二進(jìn)油口、前表面第一出油口以及前表面第二出油口位于集成閥塊體前表面，后表面第一出油口以及后表面第二出油口位于集成閥塊體后表面,集成閥塊體下表面為集成閥組的固定連接面。液壓系統(tǒng)的集成閥組內(nèi)部可以流通相互獨(dú)立兩種油液。每種流通油路通過(guò)內(nèi)部油道和多個(gè)油口相連接。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn):采用內(nèi)置電磁閥易于對(duì)油液走向的智能控制，采用內(nèi)置集油分流閥保證兩個(gè)出油口出油量均勻，電信號(hào)控制接口對(duì)二位二通電磁閥智能控制。在保證了液壓元件可靠性和集中度的基礎(chǔ)上，使整個(gè)液壓系統(tǒng)管路布置簡(jiǎn)單、易于裝配、便于維修，并使泄漏點(diǎn)減少，使得整機(jī)的可靠性得以提高。


圖1是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的結(jié)構(gòu)原理圖。圖中:1、第一集油分流閥，2、第二集油分流閥，3、前表面第二出油口，4、第二單向閥，5、電信號(hào)控制接口，6、電磁閥，7、第一進(jìn)油口，8、第三單向閥，9、第一單向閥，10、出油口，11、第二回油口，12、前表面第一出油口，13、第一回油口，14、后表面第二出油口，15、第二進(jìn)油口，16、集成閥塊體，17、后表面第一出油口。
具體實(shí)施例方式在圖1和圖2中，該液壓系統(tǒng)的集成閥組包括集成閥塊體16，集成閥塊體16內(nèi)共有兩種流通油路；第一種流通油路包括集成閥塊體16上的主油路第二進(jìn)油口 15、第二回油口 11、后表面第一出油口 17以及后表面第二出油口 14，主油路第二進(jìn)油口 15、第二回油口
11、后表面第一出油口 17以及后表面第二出油口 14通過(guò)內(nèi)部油道分別與集成閥塊體16內(nèi)的第二集油分流閥2、第二單向閥4、第三單向閥8相連通；第二種流通油路包括集成閥塊體16上的主油路第一進(jìn)油口 7、第一回油口 13、出油口 10、前表面第一出油口 12以及前表面第二出油口 3，主油路第一進(jìn)油口 7、第一回油口 13、出油口 10、前表面第一出油口 12以及前表面第二出油口 3通過(guò)內(nèi)部油道分別與集成閥塊體16內(nèi)的電磁閥6、第一單向閥9相連通。第一單向閥9、第二單向閥4、第三單向閥8、第一集油分流閥1、第二集油分流閥2以及電磁閥6位于集成閥塊體16內(nèi)，外接電磁閥電信號(hào)控制接口 5位于集成閥塊體16上表面，第一回油口 13、第二回油口 11以及出油口 10位于集成閥塊體16右側(cè)面，第一進(jìn)油口7、第二進(jìn)油口 15、前表面第一出油口 12以及前表面第二出油口 3位于集成閥塊體16前表面,后表面第一出油口 17以及后表面第二出油口 14位于集成閥塊體16后表面,集成閥塊體16下表面為集成閥組的固定連接面。其中一種液壓油通過(guò)第一進(jìn)油口 7流入，電信號(hào)控制接口 5得電或斷電控制電磁閥6，電磁閥6得電液壓油在集成閥塊體16內(nèi)通過(guò)第一回油口 13流出，電磁閥6斷電液壓油在集成閥塊體16內(nèi)通過(guò)油堵堵住出油口 10經(jīng)第一集油分流閥1，選擇從前表面第一出油口 12、前表面第二出油口 3流出，或斷電液壓油在集成閥塊體16內(nèi)通過(guò)油堵堵住出油口前表面第一出油口 12、前表面第二出油口 3選擇從出油口 10流出，第一單向閥9起補(bǔ)油的作用；另一種液壓油通過(guò)第二進(jìn)油口 15流入，經(jīng)第二集油分流閥2平分到后表面第一出油口17與后表面第二出油口 14，當(dāng)油液壓力大于第二單向閥4與第三單向閥8的開(kāi)啟壓力時(shí)，經(jīng)第二集油分流閥 2平分出來(lái)的液壓油經(jīng)第二單向閥4與第三單向閥8，從第二回油口 11流出集成閥塊體16。
權(quán)利要求
1.一種液壓系統(tǒng)的集成閥組，該液壓系統(tǒng)的集成閥組包括集成閥塊體、一個(gè)電磁閥、三個(gè)單向閥和兩個(gè)集油分流閥，還包括安裝在集成閥塊體上的外接油口和位于集成閥塊體內(nèi)的流通油道，其特征在于:集成閥塊體內(nèi)共有兩種流通油路；第一種流通油路包括集成閥塊體上的主油路第二進(jìn)油口、第二回油口、后表面第一出油口以及后表面第二出油口，主油路第二進(jìn)油口、第二回油口、后表面第一出油口以及后表面第二出油口通過(guò)內(nèi)部油道分別與集成閥塊體內(nèi)的第二集油分流閥、第二單向閥、第三單向閥相連通；第二種流通油路包括集成閥塊體上的主油路第一進(jìn)油口、第一回油口、出油口、前表面第一出油口以及前表面第二出油口，主油路第一進(jìn)油口、第一回 油口、出油口、前表面第一出油口以及前表面第二出油口通過(guò)內(nèi)部油道分別與集成閥塊體內(nèi)的電磁閥、第一單向閥相連通；第一單向閥、第二單向閥、第三單向閥、第一集油分流閥、第二集油分流閥以及電磁閥位于集成閥塊體內(nèi)，外接電磁閥電信號(hào)控制接口位于集成閥塊體上表面，第一回油口、第二回油口以及出油口位于集成閥塊體右側(cè)面，第一進(jìn)油口、第二進(jìn)油口、前表面第一出油口以及前表面第二出油口位于集成閥塊體前表面，后表面第一出油口以及后表面第二出油口位于集成閥塊體后表面，集成閥塊體下表面為集成閥組的固定連接面。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種液壓系統(tǒng)的集成閥組，該集成閥組的第一單向閥、第二單向閥、第三單向閥、第一集油分流閥、第二集油分流閥以及電磁閥位于集成閥塊體內(nèi)，外接電磁閥電信號(hào)控制接口位于集成閥塊體上表面，第一回油口、第二回油口以及出油口位于集成閥塊體右側(cè)面，第一進(jìn)油口、第二進(jìn)油口、前表面第一出油口以及前表面第二出油口位于集成閥塊體前表面，后表面第一出油口以及后表面第二出油口位于集成閥塊體后表面，集成閥塊體下表面為集成閥組的固定連接面。電信號(hào)控制接口對(duì)二位二通電磁閥智能控制，管路布置簡(jiǎn)單、易于裝配、便于維修，泄漏點(diǎn)減少，整機(jī)的可靠性得以提高。用于大型、重載工程機(jī)械液壓系統(tǒng)。
文檔編號(hào)F15B13/02GK103233935SQ201310154639
公開(kāi)日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2013年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月28日
發(fā)明者張永勝, 李建胡, 沈桂霞, 王振, 張科峰, 曹平國(guó), 郭彬, 蔣偉, 曲宏, 程群飛 申請(qǐng)人:徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司科技分公司