專利名稱：內(nèi)置雙向伸縮油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及油缸技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種內(nèi)置雙向伸縮油缸。
背景技術(shù)：
液壓油缸是液壓系統(tǒng)中最重要的執(zhí)行元件，它將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，并與各種傳動機(jī)構(gòu)相配合，完成各種機(jī)械運(yùn)動。隨著機(jī)械化程度的提高，對液壓油缸的結(jié)構(gòu)、質(zhì)量以及體積也提出了更高的要求；傳統(tǒng)的組合液壓油缸為實(shí)現(xiàn)多動作，由常規(guī)油缸組合而成，存在體積大、油管多且提升距離僅為1:2以內(nèi)的缺點(diǎn)，不利于設(shè)備向精簡化、小型化和集成化方向發(fā)展。例如，回縮式千斤頂用于汽車的時候，由于千斤頂?shù)纳炜s高度有限，往往在拆卸輪胎的工作中，因舉升空間不足，需另行墊物，再進(jìn)行提升，回落時往往也需要調(diào)整，非常的麻煩。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種內(nèi)置雙向伸縮油缸，它可以解決現(xiàn)有的油缸體積大、伸縮高度有限的問題。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:包括有外缸及設(shè)在外缸兩端的法蘭缸蓋，所述外缸內(nèi)套有外缸活塞桿，該外缸活塞桿的封閉端從所述外缸其中一端的法蘭缸蓋伸出，所述外缸活塞桿外壁靠近其敞開端處設(shè)有環(huán)形凸緣活塞，所述外缸兩端的法蘭缸蓋上分別設(shè)有連通所述外缸缸體內(nèi)外的進(jìn)出油管，所述外缸活塞桿為中空筒狀，其中空部沿外缸活塞桿軸向套有一內(nèi)缸，所述內(nèi)缸是固定于右法蘭缸蓋，內(nèi)缸套接的內(nèi)缸活塞桿伸出方向與外缸活塞桿伸出方向相反，內(nèi)缸的左端與外缸活塞桿的中空內(nèi)腔連通；所述的內(nèi)缸右端有內(nèi)缸進(jìn)出油管。上述技術(shù)方案中，更具體的方案還可以是:所述內(nèi)缸與所述內(nèi)缸活塞桿之間套有次內(nèi)缸，該次內(nèi)缸的敞開端方向與所述內(nèi)缸的敞開端方向一致，所述次內(nèi)缸的敞開端連接有移動法蘭缸蓋，所述次內(nèi)缸的進(jìn)出油管裝在所述移動法蘭端蓋上；所述次內(nèi)缸靠近內(nèi)端處設(shè)有環(huán)形凸緣活塞。進(jìn)一步的:所述內(nèi)缸的左端開有通孔，此通孔為內(nèi)缸的左端與外缸活塞桿的中空內(nèi)腔的連通孔。進(jìn)一步的:所述次內(nèi)缸的左端開有通孔，此通孔為次內(nèi)缸的左端與內(nèi)缸內(nèi)腔的連通孔。進(jìn)一步的:所述的內(nèi)缸進(jìn)出油管是開在右法蘭缸蓋上。由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果:1、由于外缸活塞桿內(nèi)套有內(nèi)缸，且內(nèi)缸與外缸活塞桿的運(yùn)動方向相反，因此伸縮度大、提升距高，且缸體互套，體積小。2、內(nèi)缸與內(nèi)缸的活塞桿之間還套有次內(nèi)缸，該次內(nèi)缸也可以伸縮，因此，能成倍的提高提升距，滿足人們的需求。
附圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)例，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述:如圖1所示的實(shí)施例1，它包括有外缸I及設(shè)在外缸左端的法蘭缸蓋2和右端的法蘭缸蓋3,外缸I內(nèi)套有外缸活塞桿4,該外缸活塞桿的封閉端4-1從外缸其中左端的法蘭缸蓋2伸出，外缸活塞桿4外壁靠近其敞開端4-2處設(shè)有環(huán)形凸緣活塞5，環(huán)形凸緣活塞5將外缸I內(nèi)隔成兩個腔室，外缸I左端的法蘭缸蓋2上設(shè)有連通外缸缸體內(nèi)外的左進(jìn)出油管6，外缸I右端的法蘭缸蓋3上設(shè)有連通外缸缸體內(nèi)外的右進(jìn)出油管6，外缸活塞桿4為中空筒狀，其中空部沿外缸活塞桿4軸向套有一內(nèi)缸8，內(nèi)缸8的敞開端8-1的外壁與右法蘭缸蓋3連接固定，該法蘭缸蓋上設(shè)有連通內(nèi)缸8缸體內(nèi)外的進(jìn)出油管IO，內(nèi)缸8套接的內(nèi)缸活塞桿9伸出方向與外缸活塞桿4伸出方向相反，內(nèi)缸8的左端的連通孔11與外缸活塞桿4的中空內(nèi)腔連通；內(nèi)缸活塞桿9外壁靠近內(nèi)缸8左端頭處設(shè)有環(huán)形凸緣活塞12，環(huán)形凸緣活塞12將內(nèi)缸8內(nèi)隔成兩個腔室，外缸活塞桿4與左法蘭缸蓋2之間設(shè)有密封圈13，內(nèi)缸活塞桿9與右法蘭缸蓋3之間設(shè)有密封圈14 ;工作時，通過泵向右進(jìn)出油管7加入油壓，油向左推動環(huán)形凸緣活塞5，外缸活塞桿4向左運(yùn)動，油從外缸活塞桿敞口端4-2與右法蘭缸蓋3之間的間隙流入外缸活塞桿4內(nèi)，從外缸活塞桿4進(jìn)入連通孔11，向右推動環(huán)形凸緣活塞12，內(nèi)缸活塞桿9向左運(yùn)動，即可舉升重物；當(dāng)要收縮時，通過泵向左進(jìn)出油管6及內(nèi)缸進(jìn)出油管10加入油壓，油壓進(jìn)入兩個腔室后分別回推外缸活塞桿4和內(nèi)缸活塞桿9，完成縮回運(yùn)動。如圖2所示的本實(shí)施例2，實(shí)施例2與實(shí)施例1不同之處在于:內(nèi)缸8與所述內(nèi)缸活塞桿9之間套有次內(nèi)缸15,該次內(nèi)缸的敞開端方向15-1與內(nèi)缸8的敞開端8-1方向一致，次內(nèi)缸15的敞開端15-1連接有移動法蘭缸蓋17，次內(nèi)缸15的進(jìn)出油管18裝在所述移動法蘭端蓋17上；次內(nèi)缸15靠近內(nèi)端處設(shè)有環(huán)形凸緣活塞19。內(nèi)缸8與活塞桿9之間套有次內(nèi)缸15，該次內(nèi)缸的敞開端15-1方向與內(nèi)缸8的敞開端8-1方向一致，次內(nèi)缸15通過其內(nèi)端設(shè)有的次內(nèi)缸進(jìn)油孔16與內(nèi)缸8相連通，次內(nèi)缸15的敞開端15-1連接有移動法蘭17，次內(nèi)缸15的進(jìn)出油管18裝在移動法蘭17上，次內(nèi)缸15靠近內(nèi)端處設(shè)有環(huán)形凸緣19，次內(nèi)缸15的左端開有通孔，此通孔為次內(nèi)缸15的左端與內(nèi)缸內(nèi)腔的連通孔16。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)置雙向伸縮油缸，包括有外缸及設(shè)在外缸兩端的法蘭缸蓋，所述外缸內(nèi)套有外缸活塞桿,該外缸活塞桿的封閉端從所述外缸其中一端的法蘭缸蓋伸出，所述外缸活塞桿外壁靠近其敞開端處設(shè)有環(huán)形凸緣活塞，所述外缸兩端的法蘭缸蓋上分別設(shè)有連通所述外缸缸體內(nèi)外的進(jìn)出油管，其特征在于:所述外缸活塞桿為中空筒狀，其中空部沿外缸活塞桿軸向套有一內(nèi)缸，所述內(nèi)缸是固定于右法蘭缸蓋，內(nèi)缸套接的內(nèi)缸活塞桿伸出方向與外缸活塞桿伸出方向相反，內(nèi)缸的左端與外缸活塞桿的中空內(nèi)腔連通；所述的內(nèi)缸右端有內(nèi)缸進(jìn)出油管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置雙向伸縮油缸，其特征在于:所述內(nèi)缸與所述內(nèi)缸活塞桿之間套有次內(nèi)缸，該次內(nèi)缸的敞開端方向與所述內(nèi)缸的敞開端方向一致，所述次內(nèi)缸的敞開端連接有移動法蘭缸蓋，所述次內(nèi)缸的進(jìn)出油管裝在所述移動法蘭端蓋上；所述次內(nèi)缸靠近內(nèi)端處設(shè)有環(huán)形凸緣活塞。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置雙向伸縮油缸，其特征在于:所述內(nèi)缸的左端開有通孔，此通孔為內(nèi)缸的左端與外缸活塞桿的中空內(nèi)腔的連通孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)置雙向伸縮油缸，其特征在于:所述次內(nèi)缸的左端開有通孔，此通孔為次內(nèi)缸的左端與內(nèi)缸內(nèi)腔的連通孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置雙向伸縮油缸，其特征在于:所述的內(nèi)缸進(jìn)出油管是開在右法蘭缸蓋上。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種內(nèi)置雙向伸縮油缸，包括有外缸及設(shè)在外缸兩端的法蘭缸蓋，所述外缸內(nèi)套有外缸活塞桿，該外缸活塞桿的封閉端從所述外缸其中一端的法蘭缸蓋伸出，所述外缸活塞桿外壁靠近其敞開端處設(shè)有環(huán)形凸緣活塞，所述外缸兩端的法蘭缸蓋上分別設(shè)有連通所述外缸缸體內(nèi)外的進(jìn)出油管，所述外缸活塞桿為中空筒狀，其中空部沿外缸活塞桿軸向套有一內(nèi)缸，所述內(nèi)缸是固定于右法蘭缸蓋，內(nèi)缸套接的內(nèi)缸活塞桿伸出方向與外缸活塞桿伸出方向相反，內(nèi)缸的左端與外缸活塞桿的中空內(nèi)腔連通；所述的內(nèi)缸右端有內(nèi)缸進(jìn)出油管，與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于外缸活塞桿內(nèi)套有內(nèi)缸，且內(nèi)缸與外缸活塞桿的運(yùn)動方向相反，因此伸縮度大、提升距高，且缸體互套，體積小。
文檔編號F15B15/16GK202971408SQ201220579510
公開日2013年6月5日 申請日期2012年11月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月6日
發(fā)明者劉學(xué)鋒 申請人:劉學(xué)鋒