專利名稱：一種挖掘機(jī)用油缸及帶有該油缸的挖掘機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種液壓油缸，尤 其是一種挖掘機(jī)用油缸及帶有該油缸的挖掘機(jī)。
背景技術(shù)：
挖掘機(jī)，又稱挖掘機(jī)械，是用鏟斗挖掘高于或低于承機(jī)面的物料，并裝入運(yùn)輸車輛或卸至堆料場的土石方機(jī)械。挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及經(jīng)過預(yù)松后的土壤和巖石。隨著工程機(jī)械的發(fā)展，挖掘機(jī)成為工程建設(shè)中最主要的工程機(jī)械機(jī)型之一。油缸是挖掘機(jī)上重要的執(zhí)行元件，挖掘機(jī)的液壓系統(tǒng)通過油缸驅(qū)動執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行工作?，F(xiàn)有的挖掘機(jī)油缸一般采用單出頭雙作用油缸，油缸中活塞桿的伸出與收回由油缸以外的控制閥控制，在油缸上一般不設(shè)置控制閥?，F(xiàn)有的挖掘機(jī)油缸由于需要用油缸以外的控制閥控制伸出和收回，并且油缸與控制閥分開布置，使得油缸的反應(yīng)速度慢。

發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有的挖掘機(jī)油缸所存在的上述問題，現(xiàn)提供一種挖掘機(jī)用油缸及帶有該油缸的挖掘機(jī)。具體解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為
一種挖掘機(jī)用油缸，包括桶形的缸體、活塞桿和活塞，所述活塞與所述活塞桿連接后一同伸入所述缸體內(nèi)，所述缸體為所述活塞分隔成有桿腔和無桿腔，其中，包括一連接于所述缸體上的閥體，所述閥體包括無桿腔閥芯、有桿腔閥芯、無桿腔油口、有桿腔油口、高壓油口和回油口，所述無桿腔油口與所述無桿腔連接，所述有桿腔油口與所述有桿腔連接；
所述無桿腔閥芯于第一位置時接通所述無桿腔油口與所述高壓油口，所述無桿腔閥芯于第二位置時接通所述無桿腔油口與所述回油口 ；
所述有桿腔閥芯于第一位置時接通所述有桿腔油口與所述高壓油口，所述有桿腔閥芯于第二位置時接通所述有桿腔油口與所述回油口；
所述無桿腔閥芯與所述有桿腔閥芯與控制油路連接，且使所述無桿腔閥芯處于第一位置時所述有桿腔閥芯處于第二位置，所述無桿腔閥芯處于第二位置時所述有桿腔閥芯處于第一位置。優(yōu)選的，其中，所述閥體以法蘭的形式環(huán)設(shè)于所述缸體上近所述無桿腔的一端。優(yōu)選的，其中，所述無桿腔油口通過所述缸體上位于無桿腔位置的通孔與所述無桿腔連接。優(yōu)選的，其中，所述有桿腔油口通過一管道與所述有桿腔連接。優(yōu)選的，其中，所述管道主要由所述缸體上位于所述有桿腔位置的通孔和一鋼管形成，所述鋼管一端連接所述缸體上位于所述有桿腔位置的通孔，另一端連接所述有桿腔油口。一種挖掘機(jī)，包括上述的挖掘機(jī)用油缸。上述技術(shù)方案的有益效果是油缸與控制閥集中布置，油缸反應(yīng)速度快；兩根閥桿分別控制油缸的兩個油口，閥的開口特性可根據(jù)要求設(shè)計，系統(tǒng)回油壓力低，可以提高液壓系統(tǒng)效率。


圖I是本發(fā)明一種挖掘機(jī)用油缸的實施例的正面結(jié)構(gòu)示意 圖2是本發(fā)明一種挖掘機(jī)用油缸的實施例的側(cè)面剖視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是本發(fā)明一種挖掘機(jī)用油缸的實施例的控制原理圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明，但不作為本發(fā)明的限定。如圖I和圖2所示，本發(fā)明一種挖掘機(jī)用油缸的實施例，包括桶形的缸體I、活塞桿2和活塞3，活塞3與活塞桿2連接后一同伸入缸體I內(nèi)，缸體I為活塞3分隔成有桿腔4和無桿腔5，其中，包括一連接于缸體I上的閥體6，閥體6包括無桿腔閥芯61、有桿腔閥芯62、無桿腔油口 63、有桿腔油口 64、高壓油口 65和回油口 66，無桿腔油口 63與無桿腔5連接，有桿腔油口 64與有桿腔4連接；無桿腔閥芯61于第一位置時接通無桿腔油口 63與高壓油口 65，無桿腔閥芯61于第二位置時接通無桿腔油口 63與回油口 66 ;有桿腔閥芯62于第一位置時接通有桿腔油口 64與高壓油口 65，有桿腔閥芯62于第二位置時接通有桿腔油口 64與回油口 66 ;無桿腔閥芯61與有桿腔閥芯62與控制油路連接，且使無桿腔閥芯61處于第一位置時有桿腔閥芯62處于第二位置，無桿腔閥芯61處于第二位置時有桿腔閥芯62處于第一位置。本發(fā)明實施例的原理，如圖3所示，控制油路根據(jù)操作使無桿腔閥芯61處于第一位置，且使有桿腔閥芯62處于第二位置時，閥體6的無桿腔油口 63與高壓油口 65被無桿腔閥芯61接通，有桿腔油口 64與回油口 66被有桿腔閥芯62接通，液壓油路中的高壓油由高壓油口 65中流入無桿腔5，并推動活塞3使活塞桿2伸出，隨后高壓油自有桿腔4流入有桿腔油口 64，通過回油口 66流回油路中?？刂朴吐犯鶕?jù)操作使無桿腔閥芯61處于第二位置，且使有桿腔閥芯62處于第一位置時，閥體6的有桿腔油口 64與高壓油口 65被有桿腔閥芯62接通，無桿腔油口 63與回油口 66被無桿腔閥芯61接通，液壓油路中的高壓油由高壓油口 65中流入有桿腔4，并推動活塞3使活塞桿2收回，隨后高壓油自無桿腔5流入無桿腔油口 63，通過回油口 66流回油路中。本發(fā)明將閥體6設(shè)置于缸體I上使油缸與控制閥集中布置，油缸反應(yīng)速度加快；且通過兩根閥桿分別控制油缸的兩個油口，閥的開口特性可根據(jù)要求通過調(diào)整與控制油路的連接形式來改變，系統(tǒng)回油壓力低，可以提高液壓系統(tǒng)效率。于上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，進(jìn)一步的，閥體6以法蘭的形式環(huán)設(shè)于缸體I上近無桿腔5的一端，無桿腔油口 63通過缸體I上位于無桿腔5位置的通孔51與無桿腔5連接，有桿腔油口 64通過一管道與有桿腔4連接，管道可以由缸體I上位于有桿腔4位置的通孔41和一鋼管7形成，鋼管7 —端連接缸體I上位于有桿腔4位置的通孔41，另一端連接有桿腔油口 64，也可以由與缸體I 一體成形的管路代替鋼管7。本發(fā)明實施例中還包括一種挖掘機(jī)，其中包括上述的挖掘機(jī)用帶有控制閥的油缸。以上所述僅為本發(fā)明較佳的實施例，并非因此限制本發(fā)明的申請專利范圍，所以凡運(yùn)用本發(fā)明說明書及圖示內(nèi)容所作出的等效結(jié)構(gòu)變化或者本領(lǐng)域技術(shù)人員慣用的技術(shù) 手段進(jìn)行替換，均包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種挖掘機(jī)用油缸，包括桶形的缸體(I)、活塞桿(2)和活塞(3)，所述活塞(3)與所述活塞桿(2)連接后一同伸入所述缸體(I)內(nèi)，所述缸體(I)為所述活塞(3)分隔成有桿腔(4)和無桿腔(5)，其特征在于，包括一連接于所述缸體(I)上的閥體(6)，所述閥體(6)包括無桿腔閥芯(61)、有桿腔閥芯(62)、無桿腔油口(63)、有桿腔油口(64)、高壓油口(65)和回油口(66)，所述無桿腔油口(63)與所述無桿腔(5)連接，所述有桿腔油口(64)與所述有桿腔(4)連接； 所述無桿腔閥芯(61)于第一位置時接通所述無桿腔油口(63)與所述高壓油口(65)，所述無桿腔閥芯(61)于第二位置時接通所述無桿腔油口(63)與所述回油口(66)； 所述有桿腔閥芯(62)于第一位置時接通所述有桿腔油口(64)與所述高壓油口(65)，所述有桿腔閥芯(62)于第二位置時接通所述有桿腔油口(64)與所述回油口(66)； 所述無桿腔閥芯(61)與所述有桿腔閥芯(62)與控制油路連接，且使所述無桿腔閥芯(61)處于第一位置時所述有桿腔閥芯(62)處于第二位置，所述無桿腔閥芯(61)處于第二位置時所述有桿腔閥芯(62)處于第一位置。
2.如權(quán)利要求I所述挖掘機(jī)用油缸，其特征在于，所述閥體(6)以法蘭的形式環(huán)設(shè)于所述缸體(I)上近所述無桿腔(5)的一端。
3.如權(quán)利要求2所述挖掘機(jī)用油缸，其特征在于，所述無桿腔油口(63)通過所述缸體(I)上位于無桿腔(5)位置的通孔(51)與所述無桿腔(5)連接。
4.如權(quán)利要求2所述挖掘機(jī)用油缸，其特征在于，所述有桿腔油口(64)通過一管道與所述有桿腔(4)連接。
5.如權(quán)利要求4所述挖掘機(jī)用油缸，其特征在于，所述管道主要由所述缸體(I)上位于所述有桿腔(4 )位置的通孔(41)和一鋼管(7 )形成，所述鋼管(7 ) —端連接所述缸體(I)上位于所述有桿腔(4 )位置的通孔(41 )，另一端連接所述有桿腔油口( 64 )。
6.一種挖掘機(jī)，包括如權(quán)利要求1-5中任一所述的挖掘機(jī)用油缸。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種挖掘機(jī)用油缸，其涉及液壓油缸領(lǐng)域，包括桶形的缸體、活塞桿和活塞，其中，包括一連接于所述缸體上的閥體，所述閥體包括無桿腔閥芯、有桿腔閥芯、無桿腔油口、有桿腔油口、高壓油口和回油口，所述無桿腔油口與所述無桿腔連接，所述有桿腔油口與所述有桿腔連接。本發(fā)明的有益效果是油缸與控制閥集中布置，油缸反應(yīng)速度快；兩根閥桿分別控制油缸的兩個油口，閥的開口特性可根據(jù)要求設(shè)計，系統(tǒng)回油壓力低，可以提高液壓系統(tǒng)效率。
文檔編號F15B15/14GK102678663SQ20121017276
公開日2012年9月19日 申請日期2012年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月30日
發(fā)明者伍榮偉, 朱傳寶, 黃昌黎 申請人:上海三一重機(jī)有限公司