專利名稱：已生產(chǎn)的步進式加熱爐液壓平衡節(jié)能改造裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
已生產(chǎn)的步進式加熱爐液壓平衡節(jié)能改造裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種已生產(chǎn)的步進式加熱爐液壓平衡節(jié)能改造裝置，用于液壓傳動，屬于加熱爐液壓平衡、節(jié)能裝置技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
[0002]鋼鐵企業(yè)是個能耗大戶，步進式加熱爐的能耗主要是加熱鋼坯的燃料消耗，其余水、電等與之相比，是小頭，不被重視。步進式加熱爐液壓系統(tǒng)傳動電機的能耗，雖不能與加熱爐燃料能耗相比，但在軋鋼車間內(nèi)，在輔機容量中它排位當(dāng)屬老大，如以棒、線材加熱爐為例，采用液壓平衡節(jié)能裝置，每年單節(jié)省電能消耗約33萬千瓦時，不能不重視對它節(jié)能改造。但是由于原步進式加熱爐傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)生產(chǎn)可靠，國內(nèi)外目前在步進式加熱爐中都沒有使用液壓平衡系統(tǒng)來節(jié)能，當(dāng)時也因沒合適的設(shè)備，因而老傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式未能突破。[0003]隨著世界能源緊張，環(huán)境污染嚴重，自然災(zāi)害頻發(fā)，再不注意節(jié)能減排將威脅人類生存，節(jié)能又是我國的國策，形勢需要在大量液壓系統(tǒng)中多用活塞蓄能器節(jié)能技術(shù)，尤其對大容量的活塞蓄能器使其在原有基礎(chǔ)上再完善和提高一步，以促進活塞蓄能器節(jié)能技術(shù)推廣使用。[0004]步進式加熱爐的負荷特點它主要為升降負荷，在一個步進周期中約占總負荷的 90% ；其中升降負荷特大；而且作用時間很短，約為一個步進周期的1/6 ；—個周期內(nèi)各負荷恒定不變；負荷恒定按一定周期不變地重復(fù)；反復(fù)周期性動作頻率很高，每小時約有50 次；不論方坯或板坯等步進式加熱爐結(jié)構(gòu)的液壓系統(tǒng)的負荷特點都類似。因此，步進式加熱爐是最適宜采用液壓平衡節(jié)能裝置的，將重載的高位勢能利用起來，再提升重載，達到既節(jié)能又護經(jīng)濟效益雙豐收。發(fā)明內(nèi)容[0005]本實用新型的目的是提供一種能夠起到節(jié)能效果的液壓平衡節(jié)能裝置。[0006]為了達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是提供了一種已生產(chǎn)的步進式加熱爐液壓平衡節(jié)能改造裝置，包括帶有油循環(huán)過濾、冷卻或加熱裝置的不銹鋼油箱裝置，變量柱塞泵裝置連接不銹鋼油箱裝置，變量柱塞泵裝置經(jīng)油循環(huán)過濾、冷卻或加熱裝置從不銹鋼油箱裝置中吸油后，再經(jīng)溢流閥及高壓精過濾器連接至壓力管線，推鋼機油缸裝置及平移油缸裝置分別通過第一電磁換向閥及第二電磁換向閥接通至壓力管線及回油管線，回油管線接不銹鋼油箱裝置，其特征在于，通過壓力管線上的第一接入點、回油管線上的第二接入點、控制油管上的第三接入點接入相應(yīng)的液壓系統(tǒng)，高壓油從第一接入點引入，經(jīng)安全閥連接至蓄能器站，安全閥經(jīng)二位二通電磁換向閥連接至柱塞液壓缸，安全閥還連接三位五通電磁換向閥，三位五通電磁換向閥連接大速比帶位移傳感器的液壓缸、高位油箱和三位四通電磁換向閥，第一接入點還連接比例電磁換向閥，比例電磁換向閥一端連接回油管線，回油管線從第二接入點接入，比例電磁換向閥中的泄油管接口從第三接入點接入控制油管， 再從此輸回不銹鋼油箱裝置，比例電磁換向閥另外二個接口連接三位四通電磁換向閥，三位四通電磁換向閥連接大速比帶位移傳感器的液壓缸兩端的接口及三位五通電磁換向閥， 從而組成獨立的液壓平衡節(jié)能系統(tǒng)。[0007]優(yōu)選地，所述蓄能器站包括活塞蓄能器和氣瓶，活塞蓄能器和氣瓶固定在一個共用的支架上。[0008]優(yōu)選地，所述蓄能器站包括至少一個大容量焊接氣缶，在大容量焊接氣缶上設(shè)有底座，底座用地腳螺栓固定于地基上，大容量焊接氣缶的下部及頂部分別設(shè)有有排污設(shè)施及電磁過濾裝置，過濾后的磁性污染物從排污管中排出，從焊接氣缶出來的氮氣經(jīng)電磁過濾裝置，輸送到一種氣、油非隔混合型活塞蓄能器內(nèi)。[0009]優(yōu)選地，所述大速比帶位移傳感器的活塞液壓缸包括活塞缸體，在活塞缸體的前后端部都設(shè)有緩沖墊塊，第一圓螺母及第二圓螺母分別設(shè)于活塞缸體的前后端部上，在活塞缸體尾部擰有尾部端蓋，尾部端蓋通過圓螺母擰緊防松，在尾部端蓋上設(shè)有磁致伸縮位移傳感器及偏置擺軸孔，前部缸座以松配合套在活塞缸體的頭部，密封座蓋、前部缸座和第一圓螺母通過螺栓、螺母及墊圈連接為一體，活塞缸體內(nèi)設(shè)有活塞桿及活塞組件，在活塞缸體的尾部固定有位置磁鐵，并有磁致伸縮位移傳感器的感應(yīng)桿從中通過。[0010]優(yōu)選地，所述柱塞液壓缸布置在步進式加熱爐的兩側(cè)。[0011 ] 優(yōu)選地，所述柱塞液壓缸與所述活塞液壓缸連在一個底座上，布置在步進式加熱爐的中間。[0012]本實用新型利用原有的油循環(huán)過濾、冷卻或加熱系統(tǒng)，由葉片泵或齒輪泵從不銹鋼油箱裝置內(nèi)吸油，對油經(jīng)冷卻或加熱、過濾后，再輸回到不銹鋼油箱裝置內(nèi)。變量柱塞泵裝置，從不銹鋼油箱裝置內(nèi)吸油，由變量柱塞泵加壓后，經(jīng)溢流閥和高壓精過濾器輸入壓力管線上，再從壓力管線輸送到推鋼機油缸裝置和平移油缸裝置，完成操作后，再經(jīng)回油管線返回不銹鋼油箱，組成壓力傳動系統(tǒng)。采用本實用新型的結(jié)構(gòu)方案后，因變量柱塞泵每分鐘輸油量減少了，可將油循環(huán)過濾、冷卻或加熱系統(tǒng)和不銹鋼油箱裝置減小，節(jié)省投資，但作為技改項目，仍繼續(xù)使用原有系統(tǒng)不作改動，但油箱容量大，有利于散熱，節(jié)水節(jié)能。[0013]變量柱塞泵裝置可由原裝置中的五臺變量柱塞泵裝置留用其中的兩臺，省掉3 臺，雖在此不能稱作節(jié)省投資(如新設(shè)計，這筆投資就可省下來了)，但如移作它用也能省去一些錢，不過3臺泵和電機不投入運轉(zhuǎn)，可作為本系統(tǒng)設(shè)備的備件，或作為本系統(tǒng)變量柱塞泵備用，這就是主要節(jié)能和減少維修所在。如以棒、線材60萬噸鋼材年產(chǎn)量計算，如采用本實用新型步進式加熱爐液壓平衡節(jié)能裝置，對已建步進式加熱爐液壓系統(tǒng)進行改造，僅停用3臺變量柱塞泵系統(tǒng)，在一年中約可節(jié)電33萬千瓦時。如要對液壓系統(tǒng)進行改造，工作量很小，只要在步進式加熱爐中心線位置加裝一臺大速比帶位移傳感器的活塞液壓缸和管線略作調(diào)整，不用的設(shè)備可在原位置作備用，再在泵站內(nèi)適當(dāng)位置裝好一種由焊接氣缶和非隔離活塞蓄能器組成的蓄能器站即成。[0014]本實用新型的優(yōu)點是1.該液壓平衡系統(tǒng)能平衡掉全部(約占總負荷的90%)的升降負荷；2.該液壓平衡系統(tǒng)節(jié)能顯著，單電耗每年可節(jié)電約33萬度；3.改造工作量很小，在車間大修中即可完成，改造費用約1年即可回收；4.將柱塞液壓缸和大速比帶位移傳感器的活塞液壓缸，布置在步進式加熱爐的中間既節(jié)能又省投資；5. —種由焊接氣缶和非隔離活塞蓄能器組成的蓄能器站，設(shè)計配制容易，自控水平高，響應(yīng)速度快，結(jié)構(gòu)緊湊； 6.目前已在生產(chǎn)的各種步進式加熱爐很多，約有300多臺套，如使用本專利對節(jié)能減排和經(jīng)濟效益相當(dāng)可觀。

[0015]圖1為原液壓系統(tǒng)和如何改建的液壓系統(tǒng)示意圖；[0016]圖2為一種已生產(chǎn)的步進式加熱爐液壓平衡節(jié)能改造裝置示意圖；[0017]圖3為一種由焊接氣缶和非隔離活塞蓄能器組成的蓄能器站示意圖；[0018]圖4為一種大速比帶位移傳感器的活塞液壓缸示意圖；[0019]圖5為液壓系統(tǒng)一個步進周期各液壓缸的負荷與時間示意圖。
具體實施方式
[0020]為使本實用新型更明顯易懂，茲以一優(yōu)選實施例，并配合附圖作詳細說明如下。[0021]如圖1所示，為實用新型提供的原液壓系統(tǒng)和如何改建的液壓系統(tǒng)示意圖，裝置C 為某棒、線材步進式加熱爐液壓系統(tǒng)示意圖，可能不同廠礦步進式加熱爐的液壓系統(tǒng)配置各有不同，對本實用新型的液壓平衡節(jié)能裝置都可采用，本實用新型僅借此說明相關(guān)問題而己。裝置B為本實用新型專利所省去的設(shè)備，主要為三套泵系統(tǒng)，為此每年可節(jié)省大量電能。裝置A為本實用新型增加的設(shè)備，其中原升降活塞液壓缸改成柱塞液壓缸仍可使用，原升降活塞液壓缸所用的比例閥等閥件也可利用，此獨立的液壓平衡節(jié)能裝置只須將壓力管線、回油管線和泄油管線分別接到相應(yīng)位置即成。[0022]如圖2所示，為一種已生產(chǎn)的步進式加熱爐液壓平衡節(jié)能改造裝置示意圖，包括帶有油循環(huán)過濾、冷卻或加熱裝置的不銹鋼油箱裝置4，變量柱塞泵裝置1連接不銹鋼油箱裝置4，變量柱塞泵裝置1經(jīng)油循環(huán)過濾、冷卻或加熱裝置從不銹鋼油箱裝置4中吸油后，再經(jīng)溢流閥2及高壓精過濾器3連接至壓力管線P，推鋼機油缸裝置6及平移油缸裝置7分別通過第一電磁換向閥5及第二電磁換向閥5-1接通至壓力管線P及回油管線T，回油管線T 接不銹鋼油箱裝置4，其特征在于，通過壓力管線P上的第一接入點d、回油管線T上的第二接入點e、控制油管S上的第三接入點f接入相應(yīng)的原液壓系統(tǒng)，高壓油從第一接入點d引入，經(jīng)安全閥12連接至由焊接氣缶和混合蓄能器組成的蓄能器站11，安全閥12經(jīng)二位二通電磁換向閥5-4連接至柱塞液壓缸9，安全閥12還連接三位五通電磁換向閥5-3，三位五通電磁換向閥5-3連接大速比帶位移傳感器的液壓缸8、高位油箱10和三位四通電磁換向閥 5-5，第一接入點d還連接比例電磁換向閥5-6，比例電磁換向閥5-6 —端連接回油管線T， 回油管線T從第二接入點e接入，比例電磁換向閥5-6中的泄油管接口從第三接入點f接入控制油管S，再從此輸回不銹鋼油箱裝置4，比例電磁換向閥5-6另外二個接口連接三位四通電磁換向閥5-5，三位四通電磁換向閥5-5連接大速比帶位移傳感器的液壓缸8兩端的接口及三位五通電磁換向閥5-3，從而組成獨立的液壓平衡節(jié)能系統(tǒng)。[0023]柱塞液壓缸9布置在步進式加熱爐的兩側(cè)。此時，須新設(shè)計兩個小的柱塞液壓缸 (原活塞液壓缸是提升臺架和鋼坯的重量，今專提升臺架的重量，因爾缸徑要小)專負責(zé)驅(qū)動臺架的升降，再在加熱爐的中間設(shè)置大速比帶位移傳感器的活塞液壓缸專負責(zé)驅(qū)動鋼坯升降、自動控制速度和驅(qū)動兩液壓缸復(fù)位，如用兩個柱塞缸，這就須考慮兩缸同步問題，而且液壓系統(tǒng)必須設(shè)置同步閥，步進式加熱爐都設(shè)有機械同步機構(gòu)，爾今絕大部分使用連鑄坯生產(chǎn)，定尺長度較準(zhǔn)，坯料在爐內(nèi)偏載較小，且滾輪定位導(dǎo)向距很大，導(dǎo)向精度較高，將柱5塞液壓缸和大速比帶位移傳感器的活塞液壓缸置于爐中心上，就沒有一個傳動機構(gòu)設(shè)有兩套同步定位裝置，總會引起一定的附加阻力，這會既多耗動力又增加投資。[0024]優(yōu)選地，柱塞液壓缸9與活塞液壓缸8連在一個底座上，布置在步進式加熱爐的中間。經(jīng)計算或用原有活塞液壓缸改作柱塞液壓缸用?；蜻x用一個標(biāo)準(zhǔn)活塞液壓缸作柱塞液壓缸用(因無標(biāo)準(zhǔn)柱塞液壓缸可選，也可選用標(biāo)準(zhǔn)活塞液壓缸使用，柱塞液壓缸雖加工簡單，造價低，但單件非標(biāo)設(shè)計和加工，反而不及選用批量生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)活塞液壓缸更合適，只需在活塞桿處的進出油口，不接壓力管線，而代之裝設(shè)空氣過濾器即成)柱塞液壓缸專負責(zé)驅(qū)動臺架的升降，大速比帶位移傳感器的活塞液壓缸專負責(zé)驅(qū)動鋼坯升降、自動控制速度和驅(qū)動兩液壓缸復(fù)位。[0025]如圖3所示，為一種由焊接氣缶和非隔離活塞蓄能器組成的蓄能器站11，包括高壓焊接氣缶11-1，它由一根較大直徑厚壁無縫鋼管，兩端用球形封頭焊接而成，結(jié)構(gòu)簡單， 制作方便，容量調(diào)節(jié)配置容易。該缶下部設(shè)有排污管11-2，在該缶上部通過管線根據(jù)需要連接多個氣缶，并設(shè)有氣體安全閥，該缶上部通過管線連接磁性過濾器11-3，該磁性過濾器 11-3的右側(cè)連接排污管11-4，磁性過濾器11-3過濾氮氣中的磁性雜質(zhì)，經(jīng)一段時間后可通過高壓氣體吹刷雜質(zhì)，從該磁性過濾器11-3右側(cè)的排污管11-4排出缶外，磁性過濾器11-3 另一端接非隔離活塞蓄能器11-5，非隔離活塞蓄能器11-5裝在焊接氣缶底座上，并圍靠在焊接氣缶上，而焊接氣缶有底座安裝在基磚上，非隔離活塞蓄能器11-5下部為高壓油進出口，接壓力管線P，高壓焊接氣缶11-1和非隔離活塞蓄能器11-5設(shè)有共用控制閥件和表盤。[0026]本實用新型所要使用的蓄能器站，也可選目前較廣泛使用的國內(nèi)外已是很成熟的活塞蓄能器和氣缶，國內(nèi)外也有多種結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品，可隨設(shè)計、使用單位選用，但步進式加熱爐的傳動負荷較大，相配套的液壓平衡泵站也較大，為了節(jié)能和便于控制，不要使蓄能器壓力波動太大，盡量選用泵站壓差小于0. 1，將氣缶容量選大點，這樣按國內(nèi)普遍常用的氣瓶就需20多個，如步進式加熱爐載荷更大時，如板坯步進式加熱爐，則需更多小氣瓶，佔地面積大，系統(tǒng)速度反應(yīng)慢，影響使用性能。本實用新型使用新開發(fā)的一種由焊接氣缶和非隔離活塞蓄能器組成的蓄能器站，它使用大容量焊接氣缶，單個缶容量從200升-450升，因而只需3個氣缶即可，油缶在防氣漏入油中，密封可靠性及活塞位置檢測等方面，都具有性價比高等特點，詳見申請?zhí)枮?201110167433. 2,201110152287. 6 及 2011152276. 8 的專利。[0027]如圖4所示，為大速比帶位移傳感器的液壓缸8的結(jié)構(gòu)示意圖，包括活塞缸體8-5， 在活塞缸體8-5前后端部，都車有細牙螺紋，并都擰有第一圓螺母8-4和第二圓螺母8-8，在活塞缸體8-5尾部，設(shè)有緩沖塊8-9，并擰著尾部端蓋8-10，再用圓螺母8-8擰緊防松，在尾部端蓋8-10上安裝有磁致伸縮位移傳感器8-6，在活塞缸體8-5頭部，為便于拆裝和防止密封件扭曲，前部缸座8-3以松配合套在活塞缸體8-5上，然后將密封座蓋8-2、前部缸座 8-3和第一圓螺母8-4用螺栓、螺母及墊圈組件連接為一體，活塞缸體8-5內(nèi)有活塞桿及活塞組件8-1，它集活塞桿、活塞、緩沖導(dǎo)桿于一體的多功能混合焊接構(gòu)件，其尾部固定有位置磁鐵8-7，并有磁致伸縮位移傳感器8-6的感應(yīng)桿從中通過，以控制臺架和鋼坯升降速度， 當(dāng)活塞缸體8-5內(nèi)有活塞桿與活塞8-1移動到各個位置，都同步發(fā)出位置信號，并根據(jù)預(yù)設(shè)定的程序，自動控制液壓缸的動作。[0028]大速比帶位移傳感器的活塞液壓缸8基本上與普通活塞式液壓缸結(jié)構(gòu)類似，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)也有終端可調(diào)緩沖裝置、防塵圈、定密封、動密封、導(dǎo)套、排氣閥等，安裝型式也和普通液壓缸一樣有多種樣式，不一一列舉說明。大速比大速比帶位移傳感器的活塞液壓缸與常規(guī)活塞液壓缸主要差別是專用于有升降負荷的氣、油非隔離混合型塞蓄能器站的平衡系統(tǒng)中，它既是一個推動鋼坯升起的傳動液壓缸，又是一個控制升降運動速度的控制液壓缸， 還推動臺架和鋼坯復(fù)位。大速比大速比帶位移傳感器的活塞液壓缸有它的特點大速比即面積比為4-5 :1，它主要負責(zé)推動鋼坯上升，下降時靠鋼坯和臺架自重，和施以較小的推力，克服柱塞液壓缸和活塞液壓缸密封件等的阻力，蓄能器因氮氣受壓所引起的壓差變化等的阻力，設(shè)有磁致伸縮位移傳感器自動控制液壓缸活塞升降速度，達到鋼坯輕抬輕放，為了便于磁致伸縮位移傳感器安裝，將活塞缸尾部擺軸孔偏置，為了便于密封件、導(dǎo)套等的維護拆裝，將前部缸座采用螺栓連接。[0029]如圖5所示，為液壓系統(tǒng)一個步進周期各液壓缸的負荷與時間示意圖，它是以年產(chǎn)60萬噸棒、線材車間為例作出的，其橫軸代表時間，縱軸代表負荷，升降用柱塞液壓缸10 提升升降臺架時的負荷7-1，大速比兼控制傳動速度的液壓缸8和柱塞液壓缸9共同提升升降臺架和鋼坯時的負荷7-2，平移油缸裝置7推移平移臺架時的負荷7-3，大速比帶位移傳感器的液壓缸8推動鋼坯和臺架下降時的負荷7-4，平移油缸裝置7復(fù)位平移臺架時的負荷 7-5，推鋼機油缸裝置6推坯時的負荷7-6。[0030]從示意圖中可見，這些推動運動的負荷特點是；主要為升降負荷，在一個步進周期中約占總負荷的90% ；其中升降負荷特大；而且作用時間很短，約為一個步進周期的1/6; 一個周期內(nèi)各負荷恒定不變；負荷恒定按一定周期不變地重復(fù)；工作頻率很高，每小時約有50次；液壓傳動又是連續(xù)運轉(zhuǎn)的；在一個周期內(nèi)還有一段時間處于無負荷狀態(tài)；其它步進式加熱爐結(jié)構(gòu)的液壓系統(tǒng)的負荷與時間關(guān)系圖也類似。過去根據(jù)這種大而短的集中負荷設(shè)計液壓站，必然選用較大設(shè)備容量，增加基建投資，浪費能源，這不單在大負荷下全部設(shè)備投入運轉(zhuǎn)，即使在小負荷或無負荷時泵和電機也都在運轉(zhuǎn)。雖然，目前這種液壓系統(tǒng)大都使用變量泵，以適應(yīng)負荷大小的變化，但對電動機和變量泵來說，不管是在小負荷或無負荷下不停地運轉(zhuǎn)，其效率曲線都是較差的，還是要消耗不少電能，所謂電動機大部分時間處在大馬拉小車的狀態(tài)下運轉(zhuǎn)，白耗許多電能。
權(quán)利要求1.一種已生產(chǎn)的步進式加熱爐液壓平衡節(jié)能改造裝置，包括帶有油循環(huán)過濾、冷卻或加熱裝置的不銹鋼油箱裝置(4)，變量柱塞泵裝置(1)連接不銹鋼油箱裝置(4)，變量柱塞泵裝置(1)經(jīng)油循環(huán)過濾、冷卻或加熱裝置從不銹鋼油箱裝置(4)中吸油后，再經(jīng)溢流閥 (2)及高壓精過濾器(3)連接至壓力管線(P)，推鋼機油缸裝置(6)及平移油缸裝置(7)分別通過第一電磁換向閥(5)及第二電磁換向閥(5-1)接通至壓力管線(P)及回油管線(T)， 回油管線(T)接不銹鋼油箱裝置(4)，其特征在于，通過壓力管線(P)上的第一接入點(d)、 回油管線(T)上的第二接入點(e)、控制油管(S)上的第三接入點(f)接入相應(yīng)的原液壓系統(tǒng)，高壓油從第一接入點(d)引入，經(jīng)安全閥(12)連接至蓄能器站(11)，安全閥(12)經(jīng)二位二通電磁換向閥(5-4)連接至柱塞液壓缸(9)，安全閥(12)還連接三位五通電磁換向閥 (5-3)，三位五通電磁換向閥(5-3)連接大速比帶位移傳感器的液壓缸(8)、高位油箱(10) 和三位四通電磁換向閥(5-5)，第一接入點(d)還連接比例電磁換向閥(5-6)，比例電磁換向閥(5-6)—端連接回油管線(T)，回油管線(T)從第二接入點(e)接入，比例電磁換向閥 (5-6)中的泄油管接口從第三接入點(f)接入控制油管(S)，再從此輸回不銹鋼油箱裝置 (4)，比例電磁換向閥(5-6)另外二個接口連接三位四通電磁換向閥(5-5)，三位四通電磁換向閥(5-5)連接大速比帶位移傳感器的液壓缸(8)兩端的接口及三位五通電磁換向閥 (5-3)，從而組成獨立的液壓平衡節(jié)能系統(tǒng)。
2.如權(quán)利要求1所述的步進式加熱爐液壓平衡節(jié)能裝置，其特征在于所述蓄能器站 (11)包括活塞蓄能器和氣瓶，活塞蓄能器和氣瓶固定在一個共用的支架上。
3.如權(quán)利要求1所述的步進式加熱爐液壓平衡節(jié)能裝置，其特征在于所述蓄能器站(11)包括至少一個大容量焊接氣缶(11-1)，在大容量焊接氣缶(11-1)上設(shè)有底座，底座用地腳螺栓固定于地基上，大容量焊接氣缶(11-1)的下部及頂部分別設(shè)有有排污設(shè)施 (11-2)及電磁過濾裝置(11-3)，過濾后的磁性污染物從排污管(11-4)中排出，從焊接氣缶(11-1)出來的氮氣經(jīng)電磁過濾裝置(11-3)，輸送到一種氣、油非隔混合型活塞蓄能器 (11-5)內(nèi)。
4.如權(quán)利要求1所述的一種已生產(chǎn)的步進式加熱爐液壓平衡節(jié)能改造裝置，其特征在于，所述大速比帶位移傳感器的活塞液壓缸(8)包括活塞缸體(8-5)，在活塞缸體(8-5)的前后端部都設(shè)有緩沖墊塊(8-9)，第一園螺母(8-4)及第二園螺母(8-8)分別設(shè)于活塞缸體 (8-5)的前后端部上，在活塞缸體(8-5)尾部擰有尾部端蓋(8-10)，尾部端蓋(8-10)通過園螺母(8-8)擰緊防松，在尾部端蓋(8-10)上設(shè)有磁致伸縮位移傳感器(8-6)及偏置擺軸孔(8-11)，前部缸座(8-3 )以松配合套在活塞缸體(8-5 )的頭部，密封座蓋(8-2 )、前部缸座 (8-3)和第一園螺母(8-4)通過螺栓、螺母及墊圈連接為一體，活塞缸體(8-5)內(nèi)設(shè)有活塞桿及活塞組件(8-1)，在活塞缸體(8-5)的尾部固定有位置磁鐵(8-7)，并有磁致伸縮位移傳感器(8-6)的感應(yīng)桿從中通過。
5.如權(quán)利要求1所述的一種已生產(chǎn)的步進式加熱爐液壓平衡節(jié)能改造裝置，其特征在于所述柱塞液壓缸(9)布置在步進式加熱爐的兩側(cè)。
6.如權(quán)利要求1所述的一種已生產(chǎn)的步進式加熱爐液壓平衡節(jié)能改造裝置，其特征在于所述柱塞液壓缸(9 )與所述活塞液壓缸(8 )連在一個底座上，布置在步進式加熱爐的中間。
專利摘要本實用新型提供了一種已生產(chǎn)的步進式加熱爐液壓平衡節(jié)能改造裝置，其特征在于，利用原液壓系統(tǒng)大部分設(shè)備，新增一套液壓平衡裝置；它由柱塞液壓缸、大速比帶位移傳感器的液壓缸、一種由焊接氣缶和混合蓄能器組成的蓄能器站、高位油箱和若干控制液壓閥組成。其柱塞缸與活塞蓄能器站相連，平衡全部臺架負荷，大速比液壓缸平衡全部鋼坯負荷，并按設(shè)計要求自動控制運動速度。如這樣改造可在車間大、中修中進行，簡單容易，工作量很小，節(jié)能效果顯著，新增設(shè)備投資，約一年多時間即能回收，以后既節(jié)能又能降低一些成本。本實用新型的優(yōu)點是能平衡約90％.的總負荷；氣缶容量大、壓差??；結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、外部管線閥件少，占地面積小。
文檔編號F15B1/02GK202326469SQ201120341350
公開日2012年7月11日 申請日期2011年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月13日
發(fā)明者何學(xué)才 申請人:何學(xué)才