專利名稱：一種雙控口液壓鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于液壓氣動(dòng)領(lǐng)域，涉及對(duì)液壓鎖的設(shè)計(jì)改進(jìn)。
背景技術(shù)：
國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的液壓油鎖通常設(shè)有一個(gè)控制口。對(duì)于某些需要多點(diǎn)控制的液路或氣路，則需要選取多個(gè)同類附件，通常設(shè)計(jì)、安裝重量大，且管路布設(shè)復(fù)雜。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提出一種能實(shí)現(xiàn)兩路控制的雙控口液壓鎖，以滿足需要對(duì)液壓鎖進(jìn)行兩路控制的油路的需要，降低系統(tǒng)的復(fù)雜程度、體積、重量和成本。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是本實(shí)用新型包括由帶有貫通左右端面中心孔的閥體 4、入口管嘴10、出口管嘴5、第一控制口管嘴1和第二控制口管嘴3、控制口閥芯2、主控閥芯8、主閥芯9、彈簧6、端蓋7組成。在閥體4內(nèi)有由左向右依次排列的第一環(huán)形凸臺(tái)4a、 第二環(huán)形凸臺(tái)4b、第三環(huán)形凸臺(tái)4c、第四環(huán)形凸臺(tái)4d和第五環(huán)形凸臺(tái)4e組成，所述五個(gè)環(huán)形凸臺(tái)將閥體4內(nèi)腔分割為第一控制腔4f、、第三控制腔4h、進(jìn)口油腔4j、出口油腔4k、彈簧腔4m ；主閥芯9外形由左到由設(shè)有左圓柱體9a、環(huán)形錐體％、右圓柱體9c，閥體4在第二控制腔4g部位設(shè)置有通氣孔；入口管嘴10、出口管嘴5、第一控制口管嘴1和第二控制口管嘴3與閥體4通過(guò)螺紋連接；右端蓋7與閥體4的右端口通過(guò)螺釘或者螺紋連接；彈簧6位于閥體4的彈簧腔4m內(nèi)，其左側(cè)與主閥芯9右端面接觸，右側(cè)與右端蓋7接觸并處于壓縮狀態(tài)；主閥芯9位于閥體4內(nèi)且與閥體主腔同軸，其左圓柱體9a與閥體4的第三環(huán)形凸臺(tái) 4c間隙配合，環(huán)形錐體9b與第四環(huán)形凸臺(tái)4d右端面配合形成錐面閥，右圓柱體9c與五環(huán)形凸臺(tái)4e間隙配合；其特征在于，控制口閥芯2右側(cè)端面為錐面或半橢圓體，控制口閥芯2 閥體與第一控制口管嘴1內(nèi)腔同軸且間隙配合，可左右滑動(dòng)，配合面設(shè)有密封圈，控制口閥芯2右端面與主控閥芯8左端面接觸時(shí)近似點(diǎn)接觸；主控閥芯8位于閥體4中心孔內(nèi)，是帶有臺(tái)階的圓柱體，分別與第一環(huán)形凸臺(tái)4a、第二環(huán)形凸臺(tái)4b間隙配合，兩個(gè)配合面均設(shè)有密封圈，主控閥芯8可沿配合面左右滑動(dòng)；控制口閥芯2右側(cè)端面和主控閥芯8左端面位于第一控制腔4f且與第二控制口管嘴3處于連通狀態(tài)?？刂瓶陂y芯2可通過(guò)調(diào)整其設(shè)計(jì)半徑達(dá)到調(diào)節(jié)通過(guò)第一控制口管嘴1使液壓鎖打開的控制壓力。主控閥芯8可通過(guò)調(diào)整其左側(cè)圓柱設(shè)計(jì)半徑達(dá)到調(diào)節(jié)通過(guò)第一控制口管嘴1和第二控制口管嘴3使液壓鎖打開的控制壓力。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是與以前類似產(chǎn)品相比，實(shí)現(xiàn)了對(duì)液壓鎖的兩路控制，滿足了需要對(duì)液控閥實(shí)行兩路控制的油路的需要，降低系統(tǒng)的復(fù)雜程度、體積、重量和成本。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理圖。[0009]其中1是第一控制口管嘴，2是控制口閥芯、3是第二控制口管嘴、4是閥體、如是閥體4的第一環(huán)形凸臺(tái)、4b是閥體4的第二環(huán)形凸臺(tái)、如是閥體4的第三環(huán)形凸臺(tái)、4d是閥體4的第四環(huán)形凸臺(tái)、如是閥體4的第五環(huán)形凸臺(tái)、4f是閥體4的第一控制腔、4g是閥體4 的第二控制腔、4h是閥體4的第三控制腔、4j是閥體4的進(jìn)口油腔、4k是閥體4的出口油腔、細(xì)是閥體4的彈簧腔、5是出口管嘴、6是彈簧、7是端蓋、8是主控閥芯、9是主閥芯、9a 是主閥芯9的左圓柱面、9b是主閥芯9的環(huán)形錐體、9a是主閥芯9的右圓柱面、10是入口管嘴
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型由帶有貫通左右端面中心孔的閥體4、入口管嘴10、出口管嘴5、第一控制口管嘴1和第二控制口管嘴3、控制口閥芯2、主控閥芯8、主閥芯9、彈簧6、端蓋7組成。在閥體4內(nèi)有由左向右依次排列的第一環(huán)形凸臺(tái)4a、第二環(huán)形凸臺(tái)4b、第三環(huán)形凸臺(tái)如、第四環(huán)形凸臺(tái)4d和第五環(huán)形凸臺(tái)如組成，所述五個(gè)環(huán)形凸臺(tái)將閥體4內(nèi)腔分割為第一控制腔4f、第三控制腔4h、進(jìn)口油腔4j、出口油腔4k、彈簧腔細(xì)；主閥芯9外形由左到由設(shè)有左圓柱體9a、環(huán)形錐體％、右圓柱體9c，閥體4在第二控制腔4g部位設(shè)置有通氣孔；入口管嘴10、出口管嘴5、第一控制口管嘴1和第二控制口管嘴3與閥體4通過(guò)螺紋連接；右端蓋7與閥體4的右端口通過(guò)螺釘或者螺紋連接；彈簧6位于閥體4的彈簧腔細(xì)內(nèi)，其左側(cè)與主閥芯9右端面接觸，右側(cè)與右端蓋7接觸并處于壓縮狀態(tài)；主閥芯9位于閥體4內(nèi)且與閥體主腔同軸，其左圓柱體9a與閥體4的第三環(huán)形凸臺(tái)如間隙配合，環(huán)形錐體9b與第四環(huán)形凸臺(tái)4d右端面配合形成錐面閥，右圓柱體9c與五環(huán)形凸臺(tái)如間隙配合；控制口閥芯 2右側(cè)端面為錐面或半橢圓體，控制口閥芯2閥體與第一控制口管嘴1內(nèi)腔同軸且間隙配合，可左右滑動(dòng)，配合面設(shè)有密封圈，控制口閥芯2右端面與主控閥芯8左端面接觸時(shí)近似點(diǎn)接觸；主控閥芯8位于閥體4中心孔內(nèi)，是帶有臺(tái)階的圓柱體，分別與第一環(huán)形凸臺(tái)4a、 第二環(huán)形凸臺(tái)4b間隙配合，兩個(gè)配合面均設(shè)有密封圈，主控閥芯8可沿配合面左右滑動(dòng)；控制口閥芯2右側(cè)端面和主控閥芯8左端面位于第一控制腔4f且與第二控制口管嘴3處于連通狀態(tài)。正常使用時(shí)，第一控制口管嘴1，第二控制口管嘴3接不同的壓力控制源，主油路中，從入口管嘴10到出口管嘴5方向?yàn)樽杂煞较?，油鎖主油路高壓油液可從入口管嘴10克服油鎖內(nèi)部設(shè)定的彈簧機(jī)構(gòu)推開主閥芯從出口管嘴5流出，反向時(shí)則閉鎖。當(dāng)?shù)谝豢刂瓶诠茏?高壓，第二控制口管嘴3低壓時(shí)，壓力先推開控制口閥芯2，繼而控制口閥芯2推動(dòng)動(dòng)主控閥芯8，主控閥芯8再推動(dòng)油鎖主閥芯9，從而使液壓油鎖主油路反向打開；當(dāng)?shù)谝豢刂瓶诠茏?低壓，第二控制口管嘴3高壓時(shí)，控制壓力從第二控制口管嘴3傳遞到第一控制腔 4f、推動(dòng)主控閥芯8，主控閥芯8再推動(dòng)油鎖主閥芯9，從而使液壓油鎖主油路反向打開；當(dāng)?shù)谝豢刂瓶诠茏?和第二控制口管嘴3同時(shí)處于高壓狀態(tài)時(shí)，第二控制口管嘴3控制壓力傳遞到第一控制腔4f，第一控制腔4f液壓壓力與第一控制口管嘴1液壓壓力同時(shí)作用在控制口閥芯2上，互相抵消，同時(shí)，第一控制腔4f液壓壓力推動(dòng)主控閥芯8，主控閥芯8再推動(dòng)油鎖主閥芯9，從而使液壓油鎖主油路反向打開。
權(quán)利要求1.一種雙控口液壓鎖，包括由帶有貫通左右端面中心孔的閥體[4]、入口管嘴[10]、出口管嘴[5]、第一控制口管嘴[1]和第二控制口管嘴[3]、控制口閥芯[2]、主控閥芯[8]、 主閥芯[9]、彈簧[6]、端蓋[7]組成。在閥體[4]內(nèi)有由左向右依次排列的第一環(huán)形凸臺(tái) [4a]、第二環(huán)形凸臺(tái)[4b]、第三環(huán)形凸臺(tái)[4c]、第四環(huán)形凸臺(tái)[4d]和第五環(huán)形凸臺(tái)[4e]組成，所述五個(gè)環(huán)形凸臺(tái)將閥體[4]內(nèi)腔分割為第一控制腔[4f]、第三控制腔[4h]、進(jìn)口油腔 [4j]、出口油腔[4k]、彈簧腔[4m]；主閥芯[9]外形由左到由設(shè)有左圓柱體[9a]、環(huán)形錐體 [9b]、右圓柱體[9c]，閥體[4]在第二控制腔[4g]部位設(shè)置有通氣孔；入口管嘴[10]、出口管嘴[5]、第一控制口管嘴[1]和第二控制口管嘴[3]與閥體[4]通過(guò)螺紋連接；右端蓋[7] 與閥體[4]的右端口通過(guò)螺釘或者螺紋連接；彈簧[6]位于閥體[4]的彈簧腔[4m]內(nèi)，其左側(cè)與主閥芯[9]右端面接觸，右側(cè)與右端蓋[7]接觸并處于壓縮狀態(tài)；主閥芯[9]位于閥體[4]內(nèi)且與閥體主腔同軸，其左圓柱體[9a]與閥體[4]的第三環(huán)形凸臺(tái)[4c]間隙配合， 環(huán)形錐體[9b]與第四環(huán)形凸臺(tái)[4d]右端面配合形成錐面閥，右圓柱體[9c]與五環(huán)形凸臺(tái) [4e]間隙配合，其特征在于，控制口閥芯[2]右側(cè)端面為錐面或半橢圓體，控制口閥芯[2] 閥體與第一控制口管嘴[1]內(nèi)腔同軸且間隙配合，可左右滑動(dòng)，配合面設(shè)有密封圈，控制口閥芯[2]右端面與主控閥芯[8]左端面接觸時(shí)近似點(diǎn)接觸；主控閥芯[8]位于閥體[4]中心孔內(nèi)，是帶有臺(tái)階的圓柱體，分別與第一環(huán)形凸臺(tái)[4a]、第二環(huán)形凸臺(tái)[4b]間隙配合，兩個(gè)配合面均設(shè)有密封圈，主控閥芯[8]可沿配合面左右滑動(dòng)；控制口閥芯[2]右側(cè)端面和主控閥芯[8]左端面位于第一控制腔[4f]且與第二控制口管嘴[3]處于連通狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙控口液壓鎖，其特征在于，所述控制口閥芯[2]可通過(guò)調(diào)整其設(shè)計(jì)半徑達(dá)到調(diào)節(jié)通過(guò)第一控制口管嘴[1]使液壓鎖打開的控制壓力。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙控口液壓鎖，其特征在于，所述控主控閥芯[8]可通過(guò)調(diào)整其左側(cè)圓柱設(shè)計(jì)半徑達(dá)到調(diào)節(jié)通過(guò)第一控制口管嘴[1]和第二控制口管嘴[3]使液壓鎖打開的控制壓力。
專利摘要本實(shí)用新型屬于液壓氣動(dòng)領(lǐng)域，涉及對(duì)液壓鎖的設(shè)計(jì)改進(jìn)。一種雙控口液壓鎖，包括由帶有貫通左右端面中心孔的閥體[4]、入口管嘴[10]、出口管嘴[5]、控制口管嘴[1]和[3]、控制口閥芯[2]、主控閥芯[8]、主閥芯[9]、彈簧[6]、端蓋[7]組成。本實(shí)用新型通過(guò)增加控制管嘴，實(shí)現(xiàn)了對(duì)單個(gè)液壓鎖的兩路控制，液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)中需要對(duì)液壓鎖實(shí)行兩路控制時(shí)采用本實(shí)用新型，能有效降低系統(tǒng)設(shè)計(jì)的復(fù)雜程度，減少系統(tǒng)的重量，降低成本。
文檔編號(hào)F15B13/01GK201972983SQ20112004307
公開日2011年9月14日 申請(qǐng)日期2011年2月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月22日
發(fā)明者張建會(huì), 張雷, 梁創(chuàng)建 申請(qǐng)人:中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所