專(zhuān)利名稱(chēng)：一種重型耐高溫氣缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種重型耐高溫氣缸。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的重型氣缸，存在耐腐蝕性差、適應(yīng)性差等缺點(diǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種重型耐高溫氣缸，從而有效解決 現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為所述的一種重型耐高溫氣缸，包括有
氣缸筒和活塞，所述的活塞為兩個(gè)，兩個(gè)活塞分別設(shè)在氣缸筒的前蓋與中蓋及中蓋與后蓋
組成的腔內(nèi)，活塞桿一端通過(guò)螺母與活塞相連，活塞桿另一端通過(guò)前蓋伸出氣缸筒一側(cè)。 所述的活塞上設(shè)有導(dǎo)向帶，活塞與氣缸筒內(nèi)壁之間設(shè)有Y型密封圈。 所述的前蓋上設(shè)有進(jìn)出氣孔，前蓋與活塞桿之間設(shè)有防塵圈和含油軸承，所述的
后蓋與氣缸筒內(nèi)壁之間設(shè)有0型密封圈。 本實(shí)用新型的有益效果是所述的一種重型耐高溫氣缸，其全部采用高碳合金鋼 鑄造，抗腐蝕性強(qiáng)，能適應(yīng)多種工作環(huán)境，內(nèi)部采用雙活塞串聯(lián)的動(dòng)力模式，氣缸輸出動(dòng)力 比以往增加一倍，活塞密封件全部采用聚四氟乙烯材質(zhì)，保證高溫情況下不變形，有效保證 氣缸的密封性。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)剖視示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用 新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。 如圖1所示，所述的一種重型耐高溫氣缸，包括有氣缸筒6和活塞10，其特點(diǎn)在于 所述的活塞10為兩個(gè)，兩個(gè)活塞分別設(shè)在氣缸筒6的前蓋4與中蓋9及中蓋9與后蓋13 組成的腔內(nèi)，活塞桿1 一端通過(guò)螺母11與活塞3相連，活塞桿1另一端通過(guò)前蓋4伸出氣 缸筒6—側(cè)。 所述的活塞10上設(shè)有導(dǎo)向帶8，活塞10與氣缸筒6內(nèi)壁之間設(shè)有Y型密封圈7。 所述的前蓋4上設(shè)有進(jìn)出氣孔5，前蓋4與活塞桿1之間設(shè)有防塵圈2和含油軸承 3，所述的后蓋13與氣缸筒6內(nèi)壁之間設(shè)有0型密封圈12。 以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用 新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保 護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種重型耐高溫氣缸，包括有氣缸筒(6)和活塞(10)，其特征在于所述的活塞(10)為兩個(gè)，兩個(gè)活塞分別設(shè)在氣缸筒(6)的前蓋(4)與中蓋(9)及中蓋(9)與后蓋(13)組成的腔內(nèi)，活塞桿(1)一端通過(guò)螺母(11)與活塞(3)相連，活塞桿(1)另一端通過(guò)前蓋(4)伸出氣缸筒(6)一側(cè)。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種重型耐高溫氣缸，其特征在于所述的活塞(10)上設(shè)有導(dǎo) 向帶(S)，活塞(10)與氣缸筒(6)內(nèi)壁之間設(shè)有Y型密封圈(7)。
3. 如權(quán)利要求1所述的一種重型耐高溫氣缸，其特征在于所述的前蓋(4)上設(shè)有進(jìn) 出氣孔(5)，前蓋(4)與活塞桿(1)之間設(shè)有防塵圈(2)和含油軸承(3)，所述的后蓋(13) 與氣缸筒(6)內(nèi)壁之間設(shè)有0型密封圈(12)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種重型耐高溫氣缸，包括有氣缸筒(6)和活塞(10)，其特點(diǎn)在于所述的活塞(10)為兩個(gè)，兩個(gè)活塞分別設(shè)在氣缸筒(6)的前蓋(4)與中蓋(9)及中蓋(9)與后蓋(13)組成的腔內(nèi)，活塞桿(1)一端通過(guò)螺母(11)與活塞(3)相連，活塞桿(1)另一端通過(guò)前蓋(4)伸出氣缸筒(6)一側(cè)。其全部采用高碳合金鋼鑄造，抗腐蝕性強(qiáng)，能適應(yīng)多種工作環(huán)境，內(nèi)部采用雙活塞串聯(lián)的動(dòng)力模式，氣缸輸出動(dòng)力比以往增加一倍，活塞密封件全部采用聚四氟乙烯材質(zhì)，保證高溫情況下不變形，有效保證氣缸的密封性。
文檔編號(hào)F15B15/14GK201535285SQ20092030730
公開(kāi)日2010年7月28日 申請(qǐng)日期2009年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月3日
發(fā)明者曹佳平 申請(qǐng)人:周位剛