專(zhuān)利名稱(chēng)：一種插裝式平衡閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于閥的技術(shù)領(lǐng)域，尤其指一種適用于重型起重機(jī)械起重臂伸縮油缸
回路中的插裝式平衡閥。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)代的工程機(jī)械、建筑機(jī)械等機(jī)械設(shè)備中，大量應(yīng)用了起升液壓回路，其中平衡閥是這類(lèi)系統(tǒng)的關(guān)鍵液壓元件，平衡閥性能的優(yōu)劣直接影響著主機(jī)的性能?，F(xiàn)有的平衡閥按連接方式分為板式平衡閥和插裝式平衡閥兩種，在起重機(jī)伸縮油缸中為了減小安裝空間，提高系統(tǒng)可靠性，普遍采用插裝式平衡閥。 如一專(zhuān)利號(hào)為ZL01139273. 8(公告號(hào)為CN1133821C)的中國(guó)發(fā)明專(zhuān)利《一種平衡閥》披露了這樣一種平衡閥，包括主閥、先導(dǎo)閥，其中主閥包括閥套、主閥芯，所述閥套的外側(cè)面上設(shè)有主油口和主油口，所述的先導(dǎo)閥位于主閥芯內(nèi)，先導(dǎo)閥芯連接有先導(dǎo)閥彈簧，上述各閥均包含位于閥芯前后的二腔，其特征在于(l)所述的閥套呈筒體；(2)主閥彈簧分別為左旋和右旋的、相互嵌套且剛度不一的多個(gè)彈簧組成，主閥芯通過(guò)多個(gè)彈簧與閥套相連；(3)所述閥套的一端面內(nèi)設(shè)有控制塞，該控制塞與主閥芯相抵并在閥套內(nèi)可沿軸向移動(dòng)，控制塞中部軸向和徑向處分別設(shè)有相互貫通的阻尼孔和油口連通先導(dǎo)閥的后腔和主閥的前腔，控制塞端部與先導(dǎo)閥彈簧相抵；(4)在所述主閥芯上前部徑向、先導(dǎo)閥芯上徑向分別設(shè)有油口和連通先導(dǎo)閥的后腔和主油口 ；在主閥芯上、平行于軸向設(shè)有阻尼孔連通主閥的后腔和主油口 ；(6)在所述主閥芯上后部徑向設(shè)有一油口連通先導(dǎo)閥的前腔和主油口。[0004] 但該方案存在以下缺點(diǎn) 1、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件之間同軸度要求達(dá)到六處之多，并且滑動(dòng)配合處間隙極小，工藝
制造難度大，產(chǎn)品實(shí)際使用時(shí)閥芯容易卡住，給主機(jī)可靠性造成嚴(yán)重影響。 2、由于先導(dǎo)閥芯(單向閥芯)設(shè)在主閥芯(平衡閥芯)內(nèi)部，平衡閥芯又與閥套有
線密封要求，這對(duì)平衡閥芯的熱處理及材質(zhì)提出了很高要求， 一方面平衡閥芯錐面處要有
很高的硬度，另一方面平衡閥芯與單向閥芯配合處硬度又要低一些，無(wú)疑增加了加工成本。 3、因單向閥芯設(shè)在平衡閥芯內(nèi)部，為了減小流阻，勢(shì)必增加單向閥芯的尺寸，平衡
閥芯和閥套的尺寸也會(huì)相繼變大，使閥的整體尺寸偏大，給插裝孔的加工造成了困難。 4、閥套上下直徑一致，安裝時(shí)容易造成密封圈破損，從而產(chǎn)生內(nèi)泄漏，給主機(jī)安全
性造成隱患。 5、閥內(nèi)部阻尼環(huán)節(jié)少，在外界條件干擾下穩(wěn)定性差，容易產(chǎn)生抖動(dòng)。[0010] 綜上所述，現(xiàn)有的插裝式平衡閥結(jié)構(gòu)還可作進(jìn)一步改進(jìn)

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、
制造成本低、系統(tǒng)穩(wěn)定性高的插裝式平衡閥。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為一種插裝式平衡閥，其特征在于該平衡閥包括有閥體，閥體上開(kāi)有彼此連通的第一油口和第二油口 ，閥體上還開(kāi)有第 三油口，所述第一油口和第三油口位于閥體側(cè)壁上，所述第二油口則位于閥體下端面上；單 向閥芯，設(shè)于所述第二油口處并可相對(duì)閥體軸向上下滑移，該單向閥芯由第一彈簧頂持以 保持軸向上移趨勢(shì)；平衡閥芯，安裝于閥體內(nèi)的中部位置并可相對(duì)閥體軸向上下滑移，平衡 閥芯的下部能與所述單向閥芯的閥口配合以阻斷第一油口和第二油口的連通，平衡閥芯的 上端面與閥體的上部空間形成彈簧腔，該彈簧腔內(nèi)設(shè)有一使平衡閥芯保持軸向下移并封堵 單向閥芯閥口的趨勢(shì)的第二彈簧，第二彈簧對(duì)平衡閥芯的彈力大于第一彈簧對(duì)單向閥芯的 彈力；平衡閥芯內(nèi)的上部開(kāi)有與所述彈簧腔連通的軸向通道，平衡閥芯內(nèi)的下部開(kāi)有連通 軸向通道和單向閥芯的閥口的第一阻尼孔；平衡閥芯的中部位置處具有環(huán)形凸肩，該環(huán)形 凸肩與閥體內(nèi)壁之間通過(guò)密封圈密封，環(huán)形凸肩的下部周面上開(kāi)有一環(huán)形缺口，在閥體內(nèi) 壁具有環(huán)形內(nèi)肩胛，平衡閥芯和該環(huán)形內(nèi)肩胛之間通過(guò)密封圈密封，所述的環(huán)形缺口與閥 體內(nèi)壁及環(huán)形內(nèi)肩胛之間形成進(jìn)油腔，所述的第三油口通過(guò)閥體側(cè)壁上的第二阻尼孔與該 進(jìn)油腔連通。 為使該平衡閥具有更好的安全性，上述的位于環(huán)形凸肩上部的平衡閥芯外周面與 閥體的內(nèi)周面之間設(shè)有一閥套，閥套與平衡閥芯之間設(shè)有密封圈密封，閥套和閥體內(nèi)壁之 間設(shè)有密封圈密封，所述的彈簧腔位于閥套上部，閥套下端面與所述環(huán)形凸肩及閥體內(nèi)壁 之間構(gòu)成腔室，閥體側(cè)壁上開(kāi)有與該腔室連通的孔道，平衡閥芯的上端面具有直徑內(nèi)縮且 向上凸起的受力部，該受力部位于所述的彈簧腔內(nèi)，且受力部上端面的面積小于平衡閥芯 的下端面的面積。 這樣當(dāng)因?yàn)橥饨缭蛟斐韶?fù)載增大，超過(guò)系統(tǒng)設(shè)定的安全壓力時(shí)，由于受力部上 端面的面積小于平衡閥芯的下端面的面積，故作用在平衡閥芯上下端面的液壓力差便會(huì)克 服第二彈簧的作用，將平衡閥芯向上頂離單向閥芯的閥口，將第二油口過(guò)載的壓力釋放掉， 直至安全壓力，然后重新鎖住。 上述的閥體上端開(kāi)口，該開(kāi)口內(nèi)螺紋連接有一調(diào)節(jié)套，調(diào)節(jié)套的空腔與平衡閥芯 的上端面形成所述的彈簧腔，該彈簧腔內(nèi)還設(shè)有一彈簧座，調(diào)節(jié)套的上端面固定有一調(diào)節(jié) 螺母，一調(diào)節(jié)螺釘螺紋連接在該調(diào)節(jié)螺母內(nèi)并穿過(guò)調(diào)節(jié)套，該調(diào)節(jié)螺釘進(jìn)入彈簧腔后與彈 簧座上端面抵觸，所述的第二彈簧的上端與彈簧座抵觸，第二彈簧的下端與平衡閥芯上端 面抵觸。 該結(jié)構(gòu)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘，而帶動(dòng)彈簧座上下移動(dòng)，進(jìn)而調(diào)節(jié)第二彈簧的預(yù)緊壓 力，以達(dá)到設(shè)定系統(tǒng)的安全壓力最大值的作用 上述閥體的外形呈階梯軸狀。這樣使該平衡閥裝入閥孔時(shí)可有效的保護(hù)好密封 圈。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于 1、平衡閥芯、單向閥芯采用一體化結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，降低成本，平衡閥芯和單向閥 芯在相對(duì)位置關(guān)系上比較獨(dú)立，裝配方便，同時(shí)降低平衡閥芯的熱處理要求和對(duì)平衡閥芯 的材質(zhì)要求。 2、平衡閥芯和單向閥芯互為閥芯閥座，減小了閥的流阻和整體外形尺寸。 3、平衡閥芯與閥體和閥套之間為間隙比較大的配合，采用密封圈密封，大大減小
了加工難度與產(chǎn)品的故障率，并且保證了密封的可靠性。[0022] 4、該平衡閥內(nèi)設(shè)有二處阻尼環(huán)節(jié)，即有兩個(gè)阻尼孔，提高了平衡閥的穩(wěn)定性能，減 小了抖動(dòng)。 5 、工作過(guò)程中液壓油在該平衡閥內(nèi)整個(gè)流通路徑簡(jiǎn)單。
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)剖視圖； 圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中平衡閥芯的結(jié)構(gòu)剖視圖； 圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的液壓原理圖； 圖4為實(shí)施例在起升液壓回路中應(yīng)用的液壓原理圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。 如圖1 3所示，為本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例。 —種插裝式平衡閥，其特征在于該平衡閥包括有 閥體1，閥體1的外形呈階梯軸狀，閥體1上開(kāi)有彼此連通的第一油口 11和第二油 口 12，閥體1上還開(kāi)有第三油口 13，第一油口 ll和第三油口 13位于閥體1的側(cè)壁上，第二 油口 12則位于閥體1的下端面上。 單向閥芯2，設(shè)于第二油口 12內(nèi)并可相對(duì)閥體1軸向上下滑移，該單向閥芯2由第 一彈簧3頂持以保持軸向上移趨勢(shì)，在第二油口 12的下端通過(guò)鋼絲卡扣21限位有一彈簧 座22，單向閥芯2的下端穿過(guò)彈簧座22，而第一彈簧3的上端與單向閥芯2的上部抵觸，第 一彈簧3的下端與彈簧座22的下內(nèi)端面抵觸，且單向閥芯2與第二油口 12之間設(shè)有密封 圈17密封。 平衡閥芯4，安裝于閥體1內(nèi)的中部位置并可相對(duì)閥體l軸向上下滑移，平衡閥芯 4的下部能與所述單向閥芯2的閥口配合以阻斷第一油口 ll和第二油口 12的連通，平衡閥 芯4的上端面與閥體1的上部空間形成彈簧腔A，該彈簧腔A內(nèi)設(shè)有一使平衡閥芯4保持軸 向下移并封堵單向閥芯2閥口的趨勢(shì)的第二彈簧5，第二彈簧5對(duì)平衡閥芯4的彈力大于第 一彈簧3對(duì)單向閥芯2的彈力。 平衡閥芯4內(nèi)的上部開(kāi)有與彈簧腔A連通的軸向通道41，平衡閥芯4內(nèi)的下部開(kāi) 有連通軸向通道41和單向閥芯2的閥口的第一阻尼孔42。 平衡閥芯4的中部位置處具有環(huán)形凸肩43，該環(huán)形凸肩43與閥體1內(nèi)壁之間通 過(guò)密封圈17密封，環(huán)形凸肩43的下部周面上開(kāi)有一環(huán)形缺口 431，在閥體1內(nèi)壁具有環(huán)形 內(nèi)肩胛14，平衡閥芯4和該環(huán)形內(nèi)肩胛14之間通過(guò)密封圈17密封，環(huán)形缺口 431與閥體l 內(nèi)壁及環(huán)形內(nèi)肩胛14之間形成進(jìn)油腔B，第三油口 13通過(guò)閥體1側(cè)壁上的第二阻尼孔15 與該進(jìn)油腔B連通。 位于環(huán)形凸肩43上部的平衡閥芯4外周面與閥體1的內(nèi)周面之間設(shè)有一閥套6， 閥套6與平衡閥芯4之間設(shè)有密封圈17密封，閥套6和閥體1內(nèi)壁之間設(shè)有密封圈17密 封，彈簧腔A位于閥套6上部，閥套6下端面與環(huán)形凸肩43及閥體1內(nèi)壁之間構(gòu)成腔室C， 閥體1側(cè)壁上開(kāi)有與該腔室C連通的孔道16，平衡閥芯4的上端面具有直徑內(nèi)縮且向上凸 起的受力部44，該受力部44位于彈簧腔A內(nèi)，且受力部44上端面的面積小于平衡閥芯4的下端面的面積。 為使該平衡閥的壓力可以調(diào)節(jié)，結(jié)構(gòu)上作以下改進(jìn)，閥體l上端開(kāi)口，該開(kāi)口內(nèi)螺 紋連接有一調(diào)節(jié)套7，調(diào)節(jié)套7的空腔與平衡閥芯4的上端面形成所述的彈簧腔A，該彈簧 腔A內(nèi)還設(shè)有一彈簧座8，調(diào)節(jié)套7的上端面固定有一調(diào)節(jié)螺母9，一調(diào)節(jié)螺釘IO螺紋連接 在該調(diào)節(jié)螺母9內(nèi)并穿過(guò)調(diào)節(jié)套7，該調(diào)節(jié)螺釘10進(jìn)入彈簧腔A后與彈簧座8上端面抵觸， 第二彈簧5的上端與彈簧座8抵觸，第二彈簧5的下端與平衡閥芯4上端面抵觸。 本實(shí)施例提及的各密封圈17采用格來(lái)圈，或者斯特圈。 如圖4所示，是本實(shí)施例中的平衡閥在起升液壓回路中應(yīng)用的液壓原理圖，將閥 體上的第一油口 11與油路中的三位四通換向閥H的油口 Hl連通，第二油口 12與液壓缸G 的無(wú)桿腔G1連通，三位四通換向閥的油口 H2分別與液壓缸的有桿腔G2、閥體上的第三油口 13連通，三位四通換向閥的另外兩個(gè)油口 H3、H4分別接壓力油源和回油箱。 本平衡閥的工作過(guò)程及原理如下 1、負(fù)載提升過(guò)程，即液壓缸G的活塞桿向外伸時(shí)將三位四通換向閥H打到左位， 高壓油經(jīng)由三位四通換向閥的油口 H3和油口 Hl流入閥體的第一油口 11，高壓油克服第二 彈簧5向上的頂持力，向下頂開(kāi)單向閥芯2，液壓油進(jìn)入通過(guò)閥體的第二油口 12后進(jìn)入液壓 缸的無(wú)桿腔Gl，進(jìn)而推動(dòng)活塞桿向上伸出液壓缸G，推動(dòng)負(fù)載升起，液壓缸上有桿腔G2的回 油經(jīng)管路和三位四通換向閥的油口 H2和油口 H4回到回油箱。 2、負(fù)載停止，即液壓缸G鎖住時(shí)將三位四通換向閥H打到中位，第二油口 12的液 壓油的壓力一方面作用在平衡閥芯4的下端面，另一方面第二油口 12的液壓油經(jīng)過(guò)平衡閥 芯4的第一阻尼孔42和軸向通道41流入彈簧腔A，平衡閥芯4上下端面的受到壓力油的 壓力處于平衡狀態(tài)，同時(shí)由于第二彈簧5對(duì)平衡閥芯4的彈力大于第一彈簧3對(duì)單向閥芯 2的彈力，這就使平衡閥芯4的下端面和單向閥芯2的閥口緊貼在一起，平衡閥芯4將單向 閥芯2的閥口始終封堵住，以阻斷第一油口 ll和第二油口 12的連通，將第二油口 12的液 壓油鎖住，液壓缸G的活塞桿不能縮回。 3、當(dāng)因?yàn)橥饨缭蛟斐韶?fù)載增大，超過(guò)系統(tǒng)設(shè)定的安全壓力時(shí)，由于平衡閥芯上 受力部44上端面的面積小于平衡閥芯4的下端面的面積，故作用在平衡閥芯4上下端面的 液壓力差便會(huì)克服第二彈簧5的作用，將平衡閥芯4向上頂離單向閥芯2的閥口 ，將第二油 口 12過(guò)載的壓力釋放掉，直至安全壓力，然后重新鎖住。 4、負(fù)載緩慢下降，即當(dāng)液壓缸G的活塞桿緩慢內(nèi)縮時(shí)，三位四通換向閥H打到右 位，高壓油由三位四通換向閥H的油口 H3和油口 H2進(jìn)入閥體的第三油口 ，然后經(jīng)由第二阻 尼孔15與進(jìn)油腔B，液壓油作用在平衡閥芯4的環(huán)形凸肩43的下端環(huán)形面積上，當(dāng)進(jìn)油腔 B的壓力上升到一定值時(shí)，平衡閥芯4便會(huì)克服第二彈簧6的作用力推動(dòng)平衡閥芯4向上運(yùn) 動(dòng)，位于腔室C內(nèi)的液壓油經(jīng)孔道16和第一油口 11后，再經(jīng)三位四通換向閥的油口 Hl和 油口H4后回到回油箱，同時(shí)，彈簧腔A的液壓油經(jīng)過(guò)平衡閥芯的軸向通道41和第一阻尼孔 42緩慢流道第二油口 12內(nèi)，此時(shí)，平衡閥芯4的下端面脫離單向閥芯2的閥口，第二油口 12和第一油口 ll連通，第二油口 12的液壓油經(jīng)第一油口 ll和三位四通換向閥的油口 Hl 和油口 H4后回到回油箱，液壓缸G的活塞桿緩慢內(nèi)縮。 由于第一阻尼孔42和第二阻尼孔15同時(shí)起阻尼作用，大大增強(qiáng)了該平衡閥在負(fù) 載緩慢下降工作過(guò)程中的穩(wěn)定性，減小了液壓缸G的抖動(dòng)。
權(quán)利要求一種插裝式平衡閥，其特征在于該平衡閥包括有閥體(1)，閥體(1)上開(kāi)有彼此連通的第一油口(11)和第二油口(12)，閥體(1)上還開(kāi)有第三油口(13)，所述第一油口(11)和第三油口(13)位于閥體側(cè)壁上，所述第二油口(12)則位于閥體(1)下端面上；單向閥芯(2)，設(shè)于所述第二油口(12)處并可相對(duì)閥體(1)軸向上下滑移，該單向閥芯(2)由第一彈簧(3)頂持以保持軸向上移趨勢(shì)；平衡閥芯(4)，安裝于閥體(1)內(nèi)的中部位置并可相對(duì)閥體(1)軸向上下滑移，平衡閥芯(4)的下部能與所述單向閥芯(2)的閥口配合以阻斷第一油口(11)和第二油口(12)的連通，平衡閥芯(4)的上端面與閥體(1)的上部空間形成彈簧腔(A)，該彈簧腔(A)內(nèi)設(shè)有一使平衡閥芯(4)保持軸向下移并封堵單向閥芯(2)閥口的趨勢(shì)的第二彈簧(5)，第二彈簧(5)對(duì)平衡閥芯(4)的彈力大于第一彈簧(3)對(duì)單向閥芯(2)的彈力；平衡閥芯(4)內(nèi)的上部開(kāi)有與所述彈簧腔(A)連通的軸向通道(41)，平衡閥芯(4)內(nèi)的下部開(kāi)有連通軸向通道(41)和單向閥芯(2)的閥口的第一阻尼孔(42)；平衡閥芯(4)的中部位置處具有環(huán)形凸肩(43)，該環(huán)形凸肩(43)與閥體(1)內(nèi)壁之間通過(guò)密封圈(17)密封，環(huán)形凸肩(43)的下部周面上開(kāi)有一環(huán)形缺口(431)，在閥體(1)內(nèi)壁具有環(huán)形內(nèi)肩胛(14)，平衡閥芯(4)和該環(huán)形內(nèi)肩胛(14)之間通過(guò)密封圈(17)密封，所述的環(huán)形缺口(431)與閥體(1)內(nèi)壁及環(huán)形內(nèi)肩胛(14)之間形成進(jìn)油腔(B)，所述的第三油口(13)通過(guò)閥體(1)側(cè)壁上的第二阻尼孔(15)與該進(jìn)油腔(B)連通。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的插裝式平衡閥，其特征在于所述的位于環(huán)形凸肩(43)上部的平衡閥芯(4)外周面與閥體(1)的內(nèi)周面之間設(shè)有一閥套(6)，閥套(6)與平衡閥芯(4)之間設(shè)有密封圈(17)密封，閥套(6)和閥體(1)內(nèi)壁之間設(shè)有密封圈(17)密封，所述的彈簧腔(A)位于閥套(6)上部，閥套(6)下端面與所述環(huán)形凸肩(43)及閥體(1)內(nèi)壁之間構(gòu)成腔室(C)，閥體(1)側(cè)壁上開(kāi)有與該腔室(C)連通的孔道(16)，平衡閥芯(4)的上端面具有直徑內(nèi)縮且向上凸起的受力部(44)，該受力部(44)位于所述的彈簧腔(A)內(nèi)，且受力部(44)上端面的面積小于平衡閥芯(4)的下端面的面積。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的插裝式平衡閥，其特征在于所述的閥體(1)上端開(kāi)口，該開(kāi)口內(nèi)螺紋連接有一調(diào)節(jié)套(7)，調(diào)節(jié)套(7)的空腔與平衡閥芯(4)的上端面形成所述的彈簧腔(A)，該彈簧腔(A)內(nèi)還設(shè)有一彈簧座(8)，調(diào)節(jié)套(7)的上端面固定有一調(diào)節(jié)螺母(9)，一調(diào)節(jié)螺釘(10)螺紋連接在該調(diào)節(jié)螺母(9)內(nèi)并穿過(guò)調(diào)節(jié)套(7)，該調(diào)節(jié)螺釘(10)進(jìn)入彈簧腔(A)后與彈簧座(8)上端面抵觸，所述的第二彈簧(5)的上端與彈簧座(8)抵觸，第二彈簧(5)的下端與平衡閥芯(4)上端面抵觸。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的插裝式平衡閥，其特征在于所述閥體(1)的外形呈階梯軸狀。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種插裝式平衡閥，包括有閥體，閥體上開(kāi)有第一油口、第二油口和第三油口；單向閥芯，設(shè)于所述第二油口處并由第一彈簧頂持以保持軸向上移趨勢(shì)；平衡閥芯，安裝于閥體內(nèi)并能與單向閥芯的閥口配合，在閥體的彈簧腔內(nèi)設(shè)有第二彈簧；平衡閥芯內(nèi)的上部開(kāi)有軸向通道和第一阻尼孔；平衡閥芯的中部位置處具有環(huán)形凸肩，環(huán)形凸肩的下部周面上開(kāi)有一環(huán)形缺口，在閥體內(nèi)壁具有環(huán)形內(nèi)肩胛，環(huán)形缺口與閥體內(nèi)壁及環(huán)形內(nèi)肩胛之間形成進(jìn)油腔，第三油口通過(guò)閥體側(cè)壁上的第二阻尼孔與該進(jìn)油腔連通。平衡閥芯、單向閥芯采用一體化結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，平衡閥芯和單向閥芯在相對(duì)位置關(guān)系上比較獨(dú)立，裝配方便，降低平衡閥芯的熱處理要求和材質(zhì)要求。
文檔編號(hào)F15B13/02GK201475070SQ200920192799
公開(kāi)日2010年5月19日 申請(qǐng)日期2009年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月21日
發(fā)明者周善艦, 邵玉強(qiáng) 申請(qǐng)人:寧波漢商液壓有限公司