專利名稱：氣壓棒結(jié)構(gòu)改良的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種氣壓棒結(jié)構(gòu)改良，主要是在活塞徑面開(kāi)設(shè)有順向活塞桿方向深 入的斜溝槽，且于斜溝槽兩側(cè)形成前、后肩部供0型環(huán)容置而可滑移，促令0型環(huán)抵靠在前、
后肩部時(shí)可以開(kāi)、關(guān)后肩部的透孔是否供壓力氣體流通，以達(dá)到改變壓力氣體流通活塞的 路徑大小，使得氣壓棒具有緩沖快速回復(fù)速度慢的特點(diǎn)。
背景技術(shù)：
氣壓棒是在生活中最被經(jīng)常利用的緩沖結(jié)構(gòu)，應(yīng)用范圍包括自動(dòng)關(guān)門器、后車廂 支撐桿、機(jī)車及自行車的避震器…等等，可知?dú)鈮喊羰菢O具市場(chǎng)價(jià)值的。 而在現(xiàn)有氣壓棒的設(shè)計(jì)中，主要都是于氣壓缸內(nèi)填充壓力氣體后，以一與氣壓缸 密合的活塞元件供活塞桿結(jié)合，由于其活塞是呈完全不透氣的設(shè)計(jì)，所以氣壓缸內(nèi)部的壓 力將會(huì)推抵活塞而令活塞桿保持向外凸伸的狀態(tài)，一旦活塞桿受壓時(shí)，則由活塞桿帶動(dòng)活 塞往氣壓缸內(nèi)部推入造成更大的蓄壓力，并在此時(shí)獲得緩沖效果，而在外力消失后，則由氣 壓缸的壓力再度將活塞推回，使得活塞桿再度凸伸出。所以在此一過(guò)程中可知，由于活塞 在氣壓缸內(nèi)部是完全壓縮氣體而獲得緩沖效果的，所以在外力消失之后的回復(fù)速度是極快 的，因此做為避震器時(shí)反而會(huì)讓使用者感受到極大的震動(dòng)，所以緩沖的效果并不良好。 本創(chuàng)作人鑒于的問(wèn)題，深覺(jué)現(xiàn)有氣壓棒在結(jié)構(gòu)中未能具有緩沖后回復(fù)速度慢的設(shè) 計(jì)，以致應(yīng)用在避震效果時(shí)無(wú)法讓使用者得到較為平穩(wěn)舒適的功效，因此遂以其多年從事 氣壓棒專業(yè)設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)，積極研發(fā)改良，在各方條件的審慎考量之下，終于開(kāi)創(chuàng)出本結(jié)構(gòu)的 組成，將可完全解決上述的缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是一種氣壓棒結(jié)構(gòu)改良，主要是于活塞徑面開(kāi)設(shè)有順向活塞桿方向深 入的斜溝槽，而在斜溝槽兩側(cè)形成前、后肩部供0型環(huán)容置，其中后肩部底緣開(kāi)設(shè)有多個(gè)的 透孔，且活塞設(shè)有通孔貫通前、后端，令0型環(huán)抵靠前肩部時(shí)可在斜溝槽及氣壓缸內(nèi)壁間形 成密合。 其中氣壓缸內(nèi)對(duì)應(yīng)活塞后端設(shè)有一緩沖墊。 因此在實(shí)施后將可達(dá)到下述的效能由于O型環(huán)是接觸氣壓缸內(nèi)壁而可滑動(dòng)于 前、后肩部間，所以當(dāng)活塞桿受壓力推抵活塞往氣壓缸內(nèi)部造成更大的蓄壓力時(shí)(活塞桿 伸入氣壓缸內(nèi)的體積會(huì)減少壓力氣體的容積，所以壓力會(huì)增大)，o型環(huán)因?yàn)槭艿侥Σ亮?阻滯作用會(huì)貼靠在后肩部處，使得活塞前端的壓力氣體不僅可以經(jīng)由通孔而流通至活塞后 端，而且活塞與氣壓缸內(nèi)壁余隙亦可供壓力氣體行經(jīng)斜溝槽的設(shè)計(jì)而由透孔流往活塞后 端，所以活塞的行程速度可以快速反應(yīng)活塞桿所受的壓力而予以緩沖。而在壓力消失時(shí)，活 塞桿將會(huì)受到氣壓缸內(nèi)的壓力氣體推抵出，使得活塞開(kāi)始往外位移，此時(shí)同樣因?yàn)?型環(huán) 的摩擦力阻滯作用會(huì)貼靠在前肩部處，造成活塞經(jīng)由O型環(huán)而密合氣壓缸內(nèi)部的狀態(tài)(即 透孔無(wú)法再供壓力氣體流通)，所以在活塞后端的壓力空氣僅能經(jīng)由通孔流通到活塞前端的設(shè)計(jì)下，其活塞的行程速度將會(huì)減緩，令緩沖后的回復(fù)速度更為溫和，所以不會(huì)產(chǎn)生過(guò)大 的震動(dòng)，讓使用者得到較佳的舒適性。

為使審查員能確實(shí)明了本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)組成及其所能達(dá)成的功能效益，以下配
合附圖列舉實(shí)施例，詳細(xì)介紹說(shuō)明如后，其中 圖1是本實(shí)用新型的活塞結(jié)構(gòu)圖。
圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖。
圖3是本實(shí)用新型的活塞受力緩沖狀態(tài)圖。 圖4是本實(shí)用新型的活塞回復(fù)動(dòng)作狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式本實(shí)用新型是一種氣壓棒結(jié)構(gòu)改良，尤指活塞1是經(jīng)由0型環(huán)14而密合于氣壓缸 3內(nèi)壁(如圖1、圖2所示)，且活塞桿2固接活塞1而延伸出氣壓缸3外形成密合，并在氣 壓缸3內(nèi)填充有壓力氣體，其中在活塞1徑面開(kāi)設(shè)有順向活塞桿2方向深入的斜溝槽11，而 在斜溝槽11兩側(cè)形成前、后肩部12、13供0型環(huán)14容置，且后肩部13底緣開(kāi)設(shè)有多個(gè)的 透孔131，另活塞1設(shè)有通孔15貫通前、后端，以完成本結(jié)構(gòu)的組成。 經(jīng)由上述的構(gòu)件得知，0型環(huán)14在抵靠于前肩部12時(shí)可在斜溝槽11及氣壓缸3 內(nèi)壁之間形成密合，而在O型環(huán)14抵靠后肩部13時(shí)，因?yàn)樾睖喜?1具有較深入的設(shè)計(jì)，所 以0型環(huán)14的內(nèi)緣將會(huì)與斜溝槽11間具有縫隙，因此當(dāng)活塞桿2受壓力推抵活塞1往氣 壓缸3內(nèi)部時(shí)會(huì)造成更大的蓄壓力(活塞桿2伸入氣壓缸3內(nèi)的體積會(huì)減少壓力氣體的容 積，所以壓力會(huì)增大)，0型環(huán)14因?yàn)槭艿侥Σ亮ψ铚饔脮?huì)貼靠在后肩部13處(如圖3 所示)，所以活塞1前端的壓力氣體不僅可以經(jīng)由通孔15而流通至活塞1后端，而且活塞1 前端與氣壓缸4內(nèi)壁之間的余隙亦可供壓力氣體行經(jīng)斜溝槽11的設(shè)計(jì)而由透孔131流往 活塞1后端，所以活塞1深入氣壓缸3的行程速度可以快速反應(yīng)活塞桿2所受的壓力而予 以緩沖。而在壓力消失時(shí)，活塞桿2將會(huì)受到氣壓缸3內(nèi)的壓力氣體回復(fù)而推抵出，使得活 塞1開(kāi)始往外位移，此時(shí)同樣因?yàn)?型環(huán)14的摩擦力阻滯作用會(huì)貼靠在前肩部12處(如 圖4所示)，造成活塞1經(jīng)由0型環(huán)14而密合氣壓缸3內(nèi)壁的狀態(tài)，所以后肩部13的透孔 131無(wú)法再供壓力氣體流通至活塞1前端，因此在活塞1后端的壓力空氣僅能經(jīng)由通孔15 流通到活塞1前端的設(shè)計(jì)下，其活塞1的行程速度將會(huì)減緩，令緩沖后活塞桿2的回復(fù)速度 更為溫和，因此可知，本實(shí)用新型的活塞1具有在往復(fù)行程中改變壓力氣體流通活塞1路徑 大小的功能，所以氣壓棒10具有緩沖快速、回復(fù)速度慢的特點(diǎn)。 另又，于氣壓缸3內(nèi)對(duì)應(yīng)活塞1后端是設(shè)有一緩沖墊4，可在活塞桿2完全伸出時(shí)， 相對(duì)活塞1予以緩沖，以降低震動(dòng)及沖擊力。
權(quán)利要求一種氣壓棒結(jié)構(gòu)改良，尤指活塞是經(jīng)由O型環(huán)而密合于氣壓缸內(nèi)壁，且活塞桿固接活塞而延伸出氣壓缸外形成密合，并在氣壓缸內(nèi)填充有壓力氣體，其特征在于活塞徑面開(kāi)設(shè)有順向活塞桿方向深入的斜溝槽，而在斜溝槽兩側(cè)形成前、后肩部供O型環(huán)容置，且后肩部底緣開(kāi)設(shè)有多個(gè)的透孔，另活塞設(shè)有通孔以貫通前、后端。
2. 如權(quán)利要求1所述的氣壓棒結(jié)構(gòu)改良，其特征在于，其中氣壓缸內(nèi)對(duì)應(yīng)活塞后端設(shè) 有一緩沖墊。
專利摘要本實(shí)用新型是一種氣壓棒結(jié)構(gòu)改良，主要是于活塞徑面開(kāi)設(shè)有順向活塞桿方向深入的斜溝槽，而在斜溝槽兩側(cè)形成前、后肩部供O型環(huán)容置，其中后肩部底緣開(kāi)設(shè)有多個(gè)的透孔，且具有一通孔是貫通活塞前、后端，令O型環(huán)抵靠前肩部時(shí)可在斜溝槽及氣壓缸內(nèi)壁間形成密合，促使O型環(huán)在活塞于氣壓缸內(nèi)往復(fù)時(shí)貼合前肩部或后肩部，以改變壓力氣體流通活塞的路徑大小，使得氣壓棒具有緩沖快速回復(fù)速度慢的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F15B15/14GK201475080SQ20092017367
公開(kāi)日2010年5月19日 申請(qǐng)日期2009年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月3日
發(fā)明者黃季陸 申請(qǐng)人:鑫堡輝有限公司