專利名稱：一種用于控制先導壓力的液壓閥的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于控制先導壓力的液壓閥，該液壓閥用于控制負載下降的
平衡閥的先導級壓力的控制。
背景技術：
在現(xiàn)代的工程機械、建筑機械等機械設備中，大量應用了液壓承重系統(tǒng)，其中平 衡閥是這類系統(tǒng)的關鍵液壓元件。目前，公知的平衡閥主要由先導控制閥和主閥構成，為 了增加平衡閥的阻尼，減小負載下降時的抖動，現(xiàn)有平衡閥一般在先導控制閥處設置了 若干阻尼孔，，例如專利號為ZL 01139093. X的中國發(fā)明專利《液壓平衡閥》(公告號為 CN1170067C)就是此種設計。 這種設置了若干阻尼孔的先導控制閥存在的缺點是在控制負載下降的時候，由 于阻尼過大，通過阻尼孔的先導壓力變化滯后于執(zhí)行器的主油路的壓力，會造成平衡閥開 啟延遲，從而造成執(zhí)行器動作滯后，尤其在液壓油粘度比較高的時候(例如溫度比較低的 環(huán)境)這種滯后影響更加明顯。執(zhí)行器動作滯后會造成主油路壓力上升很高，平衡閥才能 開啟，這就會造成負載腔增壓， 一方面使系統(tǒng)壓力處于高壓狀況，嚴重影響液壓元件的性能 與壽命；另一方面會在平衡閥打開的瞬間負載加速下降，速度不可控。

發(fā)明內容本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現(xiàn)有技術現(xiàn)狀而提供一種不僅可以 減小平衡閥開啟滯后影響、而且又不影響平衡閥穩(wěn)定性的用于控制先導壓力的液壓閥。 本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為一種用于控制先導壓力的液 壓閥，包括有閥體，閥體上開有與液壓系統(tǒng)主油路連接的第一連接口及與主閥的控制活塞 腔連接的第二連接口 ，其特征在于所述的閥體內具有連通所述第一連接口和第二連接口 且彼此并聯(lián)的第一連接通道和第二連接通道，其中第一連接通道安裝有依次串聯(lián)在一起固 定液阻件和插接式二位二通自動關閉閥，所述的固定液阻件上開有小孔，且固定液阻件鄰 近第一連接口 ，第二連接通道上則安裝有可調節(jié)流閥。 上述的第一連接口和第二連接口的軸線相互垂直；所述的第一連接通道由縱向安 裝螺紋孔、插裝孔和斜孔組成，其中，縱向安裝螺紋孔、插裝孔與第一連接口處于同一軸線 上，所述的插裝孔貫穿閥體的頂壁，所述的斜孔連通插裝孔和第二連接口 ；所述的第二連接 通道為貫穿閥體側壁的橫向安裝螺紋孔，該橫向安裝螺紋孔與所述的第二連接口處于同一 軸線上；所述的固定液阻件螺紋連接在縱向安裝螺紋孔內，所述的二位二通自動關閉閥插 裝在插裝孔內，所述的可調節(jié)流閥安裝在橫向安裝螺紋孔內。 上述的可調節(jié)流閥由調節(jié)螺栓和密封螺母組成，所述調節(jié)螺栓直接旋入所述的橫 向安裝螺紋孔中，第一連接口與第二連接口通過調節(jié)螺栓的螺紋縫隙溝通，所述密封螺母 旋緊在調節(jié)螺栓上并與閥體側壁密封配合。該可調節(jié)流閥結構簡單而且操作方便，通過調 節(jié)調節(jié)螺栓上的螺紋的旋入長度，便可調節(jié)阻尼大小，還有密封螺母兼起密封和鎖緊的作用。 上述的二位二通自動關閉閥包括插裝閥體，插裝在所述插裝孔內，插裝閥體上 自上而下設有處于同一軸線上的通氣腔、頂桿孔和控制腔，插裝閥體的側壁上開有一連通 控制腔和所述斜孔的出油孔；彈簧座，設于所述通氣腔的底面；調節(jié)套，螺紋連接在通氣腔 內，調節(jié)套內開有螺紋孔；調節(jié)螺栓，螺紋連接在調節(jié)套上的螺紋孔內；鎖緊螺母，螺紋連 接在調節(jié)螺栓上并與調節(jié)套接觸；調壓彈簧，位于通氣腔內并支撐在調節(jié)螺栓和彈簧座之 間；閥座，安裝在所述控制腔內，閥座上平面與控制腔上平面相抵，閥座與控制腔內壁形成 一環(huán)形容腔，閥座側壁上開有將閥座內孔與環(huán)形容腔連通的小孔，閥座下部具有容置腔；底 座，過盈安裝在所述控制腔內，底座上平面與閥座下平面相抵，底座的底壁上設有連通閥座 內孔和固定液阻件上的小孔的油孔，底座上部設有與所述容置腔相對的凹腔；鋼球，安裝在 閥座下部的容置腔內；復位彈簧，安裝在底座上部的凹腔內，并使鋼球具有封堵住閥座內孔 的趨勢；頂桿，活動穿設在所述頂桿孔內，頂桿的上端與所述彈簧座的下端面抵觸，頂桿的 下端則與鋼球抵觸，頂桿外周與閥座內孔形成一環(huán)形縫隙。其為一種二位二通自動關閉閥 的具體結構方式，當然也可采用現(xiàn)有其它二位二通自動關閉閥結構。 與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于由于采用了二位二通自動關閉閥和可 調節(jié)流閥并聯(lián)，可以使液壓油通過二位二通自動關閉閥后在平衡閥中主閥的控制活塞腔快 速建立起壓力，提高了主閥的動態(tài)響應速度，減小平衡閥開啟滯后影響；當達到主閥開啟壓 力或即將到達主閥開啟壓力后，二位二通自動關閉閥會自動關閉，主油路的液壓油只能通 過可調節(jié)流閥流入平衡閥控制活塞腔，進而又增加了系統(tǒng)的阻尼，可以有效的抑制振動。

圖1為本實用新型實施例的結構剖視圖； 圖2為本實用新型實施例中閥體的結構剖視圖； 圖3為本實用新型實施例中插裝閥體的結構剖視圖； 圖4為本實用新型實施例中閥座的結構剖視圖； 圖5為本實用新型實施例的機能符號圖； 圖6為本實用新型實施例在平衡閥中的控制原理示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。 如圖1 5所示，為本實用新型的一個優(yōu)選實施例。 —種用于控制先導壓力的液壓閥，包括有閥體1，閥體1上開有與液壓系統(tǒng)主油路 連接的第一連接口 ll及與主閥的控制活塞腔連接的第二連接口 12，第一連接口 ll和第二 連接口 12的軸線相互垂直。 閥體1內具有連通所述第一連接口 11和第二連接口 12且彼此并聯(lián)的第一連接通 道和第二連接通道。第一連接通道由縱向安裝螺紋孔13、插裝孔14和斜孔15組成，其中， 縱向安裝螺紋孔13、插裝孔14與第一連接口 11處于同一軸線上，所述的插裝孔14貫穿閥 體1的頂壁，所述的斜孔15連通插裝孔14和第二連接口 12 ; 縱向安裝螺紋孔13上安裝有固定液阻件4，該固定液阻件4鄰近第一連接口 11設
5置，固定液阻件4整體呈圓柱狀，固定液阻件4外周設有與縱向安裝螺紋孔13相配的外螺
紋，固定液阻件4內的上部具有開口深腔42，開口深腔42的底壁上開有小孔41。 插裝孔14內安裝有插接式的二位二通自動關閉閥5，二位二通自動關閉閥5包
括 插裝閥體51，下端螺紋連接在插裝孔14內，插裝閥體51上自上而下設有處于同 一軸線上的通氣腔511、頂桿孔512和控制腔513，插裝閥體51的側壁上開有一連通控制腔 513和所述斜孔15的出油孔514 ; 彈簧座52，設于所述通氣腔511的底面； 調節(jié)套53，螺紋連接在通氣腔511內，調節(jié)套53內開有螺紋孔； 調節(jié)螺栓54，螺紋連接在調節(jié)套53上的螺紋孔內； 鎖緊螺母55，螺紋連接在調節(jié)螺栓54上并與調節(jié)套53接觸； 調壓彈簧56，位于通氣腔511內并支撐在調節(jié)螺栓54和彈簧座52之間； 閥座57，安裝在所述控制腔513內，閥座57上平面與控制腔513上平面相抵，閥座
57與控制腔513內壁形成一環(huán)形容腔6，閥座57側壁上開有將閥座內孔571與環(huán)形容腔6
連通的小孔572，閥座57下部具有容置腔573 ; 底座58，過盈安裝在所述控制腔513內，底座58上平面與閥座57下平面相抵，底 座58的底壁上設有連通閥座57內孔和固定液阻件上的小孔41的油孔581，底座58上部設 有與所述容置腔573相對的凹腔582 ; 鋼球59，安裝在閥座57下部的容置腔573內； 復位彈簧510，安裝在底座58上部的凹腔582內，并使鋼球510具有封堵住閥座內 孔571的趨勢； 頂桿515，活動穿設在頂桿孔512內，頂桿515的上端與所述彈簧座52的下端面抵 觸，頂桿515的下端則與鋼球59抵觸，頂桿515外周與閥座內孔571形成一環(huán)形縫隙7。 閥體1內的第二連接通道為貫穿閥體1側壁的橫向安裝螺紋孔16，該橫向安裝螺 紋孔16與所述的第二連接口 12處于同一軸線上； 可調節(jié)流閥3由調節(jié)螺栓31和密封螺母32組成，所述調節(jié)螺栓31直接旋入所述 的橫向安裝螺紋孔16中，第一連接口 ll與第二連接口 12通過調節(jié)螺栓31的螺紋縫隙溝 通，所述密封螺母32旋緊在調節(jié)螺栓31上并與閥體1側壁密封配合。 如圖6所示，該液壓閥為平衡閥的一部分，使用時，將該液壓閥接入液壓承重系統(tǒng) 中，液壓閥的第一接口 11與平衡閥中主閥8的控制活塞腔連接，第二接口與主油路9中的 低壓油路連通，主油路9中的高壓油路與平衡閥中的主閥連通。 負載10提升過程，主油路9中的高壓油路通路，直接通過主閥8與負載10連通， 其為常規(guī)技術。 當平衡閥控制負載10下降時，系統(tǒng)主油路液壓油通過第一接口進入該液壓閥后， 液壓油的流向為依次經(jīng)過固定液阻件4的小孔41、底座上的油孔5S1、頂桿515外周與閥 座內孔571之間的環(huán)形縫隙7、閥座57側壁上的小孔572、閥座57與控制腔513內壁之間 的環(huán)形容腔6、插裝閥體51側壁上的出油孔514、斜孔15，最后液壓油從第二接口 12流出進 入到主閥8的控制活塞腔，快速建立起壓力打開主閥8控制負載10下降。 當主閥8的控制活塞腔的壓力上升到調壓彈簧56設定的壓力( 一般小于或等于主閥開啟壓力)時，油壓作用在頂桿515上克服彈簧力，推動頂桿515向上運動，當頂桿515 向上運動到一定距離時，鋼球59在復位彈簧510的作用下將閥座57的內孔封死，隔斷由第 一接口 ll流向第二接口 12的快速通道(即第一通道)，然后，第一接口 ll壓力的變化只 能通過可調節(jié)流閥3的阻尼螺紋傳遞到第二接口 12，主油路壓力變化不會引起平衡閥的震 蕩，通過調節(jié)可調節(jié)流閥3可以改變先導壓力控制閥的阻尼大小。 如要負載10停止在半空時，系統(tǒng)主油路壓力下降到低于第二接口 12的壓力后，第 二接口 12的壓力油的流向為依次經(jīng)過斜孔15、插裝閥體51側壁上的出油孔514、閥座57 與控制腔513內壁之間的環(huán)形容腔6、閥座57側壁上的小孔572、頂桿515外周與閥座內孔 571之間的環(huán)形縫隙7，之后壓力油作用到鋼球59上，將鋼球59頂起，同時，調壓彈簧56克 服作用在頂桿515上的液壓力，將鋼球59頂回原位，液壓油便通過底座上的油孔581、固定 液阻件4的小孔41后快速卸荷，主閥快速關閉，將重物鎖在半空。
權利要求一種用于控制先導壓力的液壓閥，包括有閥體(1)，閥體(1)上開有與液壓系統(tǒng)主油路連接的第一連接口(11)及與主閥的控制活塞腔連接的第二連接口(12)，其特征在于所述的閥體(1)內具有連通所述第一連接口(11)和第二連接口(12)且彼此并聯(lián)的第一連接通道和第二連接通道，其中第一連接通道安裝有依次串聯(lián)在一起固定液阻件(4)和插接式二位二通自動關閉閥(5)，所述的固定液阻件(4)上開有小孔(41)，且固定液阻件(4)鄰近第一連接口(11)，第二連接通道上則安裝有可調節(jié)流閥(3)。
2. 根據(jù)權利要求1所述的用于控制先導壓力的液壓閥，其特征在于所述的第一連 接口 (11)和第二連接口 (12)的軸線相互垂直；所述的第一連接通道由縱向安裝螺紋孔 (13)、插裝孔(14)和斜孔(15)組成，其中，縱向安裝螺紋孔(13)、插裝孔(14)與第一連接 口 (11)處于同一軸線上，所述的插裝孔(14)貫穿閥體(1)的頂壁，所述的斜孔(15)連通 插裝孔(14)和第二連接口 (12);所述的第二連接通道為貫穿閥體(1)側壁的橫向安裝螺 紋孔(16)，該橫向安裝螺紋孔(16)與所述的第二連接口 (12)處于同一軸線上；所述的固 定液阻件(4)螺紋連接在縱向安裝螺紋孔(13)內，所述的二位二通自動關閉閥(5)插裝在 插裝孔(14)內，所述的可調節(jié)流閥(3)安裝在橫向安裝螺紋孔(16)內。
3. 根據(jù)權利要求2所述的用于控制先導壓力的液壓閥，其特征在于所述的可調節(jié)流 閥(3)由調節(jié)螺栓(31)和密封螺母(32)組成，所述調節(jié)螺栓(31)直接旋入所述的橫向安 裝螺紋孔(16)中，第一連接口 (11)與第二連接口 (12)通過調節(jié)螺栓(31)的螺紋縫隙溝 通，所述密封螺母(32)旋緊在調節(jié)螺栓(31)上并與閥體(1)側壁密封配合。
4. 根據(jù)權利要求2所述的用于控制先導壓力的液壓閥，其特征在于所述的二位二通自 動關閉閥(5)包括插裝閥體(51)，插裝在所述插裝孔(14)內，插裝閥體(51)上自上而下設有處于同一軸 線上的通氣腔(511)、頂桿孔(512)和控制腔(513)，插裝閥體(51)的側壁上開有一連通控 制腔(513)和所述斜孔(15)的出油孔(514);彈簧座(52)，設于所述通氣腔(511)的底面；調節(jié)套(53)，螺紋連接在通氣腔(511)內，調節(jié)套(53)內開有螺紋孔；調節(jié)螺栓(54)，螺紋連接在調節(jié)套(53)上的螺紋孔內；鎖緊螺母(55)，螺紋連接在調節(jié)螺栓(54)上并與調節(jié)套(53)接觸；調壓彈簧(56)，位于通氣腔(511)內并支撐在調節(jié)螺栓(54)和彈簧座(52)之間；閥座(57)，安裝在所述控制腔(513)內，閥座(57)上平面與控制腔(513)上平面相抵，閥座(57)與控制腔(513)內壁形成一環(huán)形容腔(6)，閥座(57)側壁上開有將閥座內孔(571)與環(huán)形容腔(6)連通的小孔(572)，閥座(57)下部具有容置腔(573);底座(58)，過盈安裝在所述控制腔(513)內，底座(58)上平面與閥座(57)下平面相抵，底座(58)的底壁上設有連通閥座(57)內孔和固定液阻件上的小孔(41)的油孔(581)，底座(58)上部設有與所述容置腔(573)相對的凹腔(582); 鋼球(59)，安裝在閥座(57)下部的容置腔(573)內；復位彈簧(510)，安裝在底座(58)上部的凹腔(582)內，并使鋼球(510)具有封堵住閥 座內孔(571)的趨勢；頂桿(515)，活動穿設在所述頂桿孔(512)內，頂桿(515)的上端與所述彈簧座(52)的 下端面抵觸，頂桿(515)的下端則與鋼球(59)抵觸，頂桿(515)外周與閥座內孔(571)形成一環(huán)形縫隙(7)。
專利摘要本實用新型涉及一種用于控制先導壓力的液壓閥，包括開有第一連接口(11)及第二連接口(12)的閥體(1)，其特征在于閥體內具有連通所述第一連接口和第二連接口且彼此并聯(lián)的第一連接通道和第二連接通道，第一連接通道安裝有依次串聯(lián)在一起固定液阻件(4)和二位二通自動關閉閥(5)，固定液阻件上開有小孔(41)，第二連接通道上則安裝有可調節(jié)流閥(3)。當液壓油通過自動關閉閥后在平衡閥中的控制活塞腔快速建立起壓力，提高了主閥的動態(tài)響應速度，減小平衡閥開啟滯后影響；當達到或即將到達主閥開啟壓力后，自動關閉閥會自動關閉，主油路的液壓油只能通過可調節(jié)流閥流入平衡閥控制活塞腔，增加了系統(tǒng)的阻尼，可以有效的抑制振動。
文檔編號F15B13/02GK201461583SQ200920125109
公開日2010年5月12日 申請日期2009年7月15日 優(yōu)先權日2009年7月15日
發(fā)明者周善艦, 邵玉強 申請人:寧波漢商液壓有限公司