專利名稱:一種數(shù)控機床滑臺配重平衡系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種數(shù)控機床滑臺配重平衡系統(tǒng)，改善數(shù)控機床的加工精度，減輕絲杠磨損，減小工作滑臺波動。本實用新型包含油箱，油箱中設(shè)有吸油過濾器，吸油過濾器輸出端連接高壓變量葉片泵進(jìn)油口，高壓變量葉片泵連接臥式油壓專用馬達(dá)，高壓變量葉片泵出油口連接直角單向閥的進(jìn)口，直角單向閥的出口經(jīng)過系統(tǒng)平衡閥后連接液控單向閥進(jìn)油口，液控單向閥出油口分別連接安全球閥進(jìn)口P與配重油缸，安全球閥連接蓄能器與壓力閥表。本實用新型能維持配重壓力不變的同時，系統(tǒng)平衡閥可以溢流多余的油液，維持配重壓力基本保持恒定，壓力波動小。
【專利說明】
一種數(shù)控機床滑臺配重平衡系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種數(shù)控機床，特別是涉及一種數(shù)控機床滑臺的液壓配重平衡系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的數(shù)控機床配重平衡系統(tǒng)，使用配重鐵(塊)，體積大，配合鏈條拉動機床滑臺，高速運動時慣量大，且會出現(xiàn)抖動，導(dǎo)致加工精度差。使用液壓配重系統(tǒng)，配重系統(tǒng)反應(yīng)速度較快，會有效的改善加工精度，減輕絲杠磨損。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]基于此，有必要針對現(xiàn)有技術(shù)問題缺陷，提供一種數(shù)控機床滑臺配重平衡系統(tǒng)，改善數(shù)控機床的加工精度，減輕絲杠磨損，減小工作滑臺波動。
[0004]為解決現(xiàn)有技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]—種數(shù)控機床滑臺配重平衡系統(tǒng)，包含油箱，油箱中設(shè)有吸油過濾器，吸油過濾器輸出端連接高壓變量葉片栗進(jìn)油口，高壓變量葉片栗連接臥式油壓專用馬達(dá)(電機)，高壓變量葉片栗出油口連接直角單向閥的進(jìn)口，直角單向閥的出口經(jīng)過系統(tǒng)平衡閥(溢流減壓閥)后連接液控單向閥進(jìn)油口，液控單向閥出油口分別連接安全球閥進(jìn)口P與配重油缸(柱塞油缸)，安全球閥連接蓄能器與壓力閥表。
[0006]進(jìn)一步，在一些實施例中，所述液控單向閥出油口分別連接平衡閥壓力閥表與高壓壓力開關(guān)(壓力繼電器)，高壓變量葉片栗出油口分別連接耐震壓力閥表與低壓壓力開關(guān)。
[0007]進(jìn)一步，在一些實施例中，所述安全球閥出口 T經(jīng)過直回式回油過濾器連接到油箱。
[0008]進(jìn)一步，在一些實施例中，所述油箱依次連接油溫控制機和網(wǎng)式過濾器。
[0009]進(jìn)一步，在一些實施例中，所述高壓變量葉片栗出油口分別連接耐震壓力閥表、低壓壓力開關(guān)。
[0010]進(jìn)一步，在一些實施例中，所述配重油缸(柱塞油缸)上設(shè)有滑臺。
[0011]進(jìn)一步，在一些實施例中，所述系統(tǒng)平衡閥出口 T經(jīng)過直回式回油過濾器連接到油箱。
[0012]進(jìn)一步，在一些實施例中，所述液控單向閥出油口分別連接B軸(回旋臺)的進(jìn)口P與A軸的進(jìn)口 P，B軸出口 A連接到B軸壓緊作用缸(回旋臺)，A軸出口 A連接到A軸壓緊作用缸，B軸與A軸分別由迭加式減壓閥、迭加式單向節(jié)流閥、電磁換向閥組成，迭加式減壓閥經(jīng)過迭加式單向節(jié)流閥連接電磁換向閥。
[0013]本實用新型采用電機帶動一個高壓變量葉片栗供油;直角單向閥防止系統(tǒng)關(guān)閉的瞬間，高壓油倒灌進(jìn)入油栗。本實用新型能維持配重壓力不變的同時，系統(tǒng)平衡閥可以溢流多余的油液，維持配重壓力基本保持恒定，壓力波動小。
【附圖說明】

[0014]圖1為本實用新型實施例的原理示意圖。
[0015]附圖標(biāo)記說明如下:
[0016]迭加式單向節(jié)流閥12，油箱13，臥式油壓專用馬達(dá)15，吸油過濾器16，高壓變量葉片栗17，網(wǎng)式過濾器18，油溫控制機19，直回式回油過濾器20，壓力表21，安全球閥31，蓄能器32，平衡閥壓力表331，耐震壓力表332，高壓壓力開關(guān)341，低壓壓力開關(guān)342，液控單向閥35，系統(tǒng)平衡閥36，直角單向閥37，迭加式減壓閥38，電磁換向閥39，滑臺50，配重油缸51，B軸壓緊作用缸54，A軸壓緊作用缸55，8軸57，A軸58。
【具體實施方式】
[0017]為能進(jìn)一步了解本實用新型的特征、技術(shù)手段以及所達(dá)到的具體目的、功能，下面結(jié)合附圖與【具體實施方式】對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0018]首先，附圖1為一個具體實施例的原理圖，本實用新型包含油箱13，油箱13中設(shè)有吸油過濾器16，吸油過濾器16輸出端連接高壓變量葉片栗17進(jìn)油口，高壓變量葉片栗17連接臥式油壓專用馬達(dá)15(電機)，高壓變量葉片栗17出油口分別連接直角單向閥37的進(jìn)口、耐震壓力表332、低壓壓力開關(guān)342。
[0019]直角單向閥37的出口經(jīng)過系統(tǒng)平衡閥36(溢流減壓閥)后連接液控單向閥35進(jìn)油口，液控單向閥35出油口分別連接安全球閥31進(jìn)口 P與配重油缸51 (柱塞油缸)，配重油缸51(柱塞油缸)上設(shè)有滑臺50。
[0020]在一個具體實施例中，本實用新型的安全球閥31連接蓄能器32與壓力表21，安全球閥31出口T經(jīng)過直回式回油過濾器20連接到油箱13;油箱13依次連接油溫控制機19和網(wǎng)式過濾器18。
[0021]系統(tǒng)平衡閥36出口T經(jīng)過直回式回油過濾器20連接到油箱13。
[0022]液控單向閥35出油口分別連接平衡閥壓力表331與高壓壓力開關(guān)341(壓力繼電器)，高壓變量葉片栗17出油口分別連接耐震壓力表332與低壓壓力開關(guān)342。
[0023]在一個具體實施例中，本實用新型的液控單向閥35出油口分別連接B軸57(回旋臺)的進(jìn)口 P與A軸58的進(jìn)口 P，B軸57出口 A連接至IjB軸壓緊作用缸54(回旋臺)，A軸58出口 A連接到A軸壓緊作用缸55，B軸57與A軸58分別由迭加式減壓閥38、迭加式單向節(jié)流閥12、電磁換向閥39組成，迭加式減壓閥38經(jīng)過迭加式單向節(jié)流閥12連接電磁換向閥39。
[0024]為了節(jié)省能源，該液壓配重系統(tǒng)的動力源是一臺5.5kW臥式油壓專用馬達(dá)15(電機)帶動一個高壓變量葉片栗17供油，高壓變量葉片栗17(油栗)帶有吸油過濾器16。
[0025]直角單向閥37是防止系統(tǒng)關(guān)閉的瞬間，高壓油倒灌進(jìn)入高壓變量葉片栗17(油栗)；系統(tǒng)平衡閥36(溢流減壓閥):當(dāng)滑臺50上升，高壓變量葉片栗17(油栗)向配重油缸51(柱塞油缸)供油，系統(tǒng)平衡閥36起減壓閥的作用。
[0026]當(dāng)機床滑臺50下降，系統(tǒng)平衡閥36起溢流閥作用，維持配重壓力不變的同時，溢流多余的油液。液控單向閥35:當(dāng)系統(tǒng)停機后，起到保壓作用。蓄能器32:作用是維持配重壓力基本保持恒定，壓力波動小。
[0027]本實用新型的工作原理如下:
[0028]當(dāng)數(shù)控機床滑臺50上升時(配重油缸51伸出)，高壓變量葉片栗17經(jīng)過系統(tǒng)平衡閥36向配重油缸51供油，同時，蓄能器32內(nèi)的壓力釋放，也向配重油缸51供油。蓄能器32此時的作用是補壓，因為配重油缸51伸出會導(dǎo)致配重壓力下降，蓄能器32補充的油液會基本維持配重壓力不變。
[0029]當(dāng)數(shù)控機床滑臺50下降時(配重油缸51縮回)，配重油缸51向外排除油液，此時液控單向閥35出油口壓力大于進(jìn)油口壓力，液控單向閥35使油液反向流動，經(jīng)過系統(tǒng)平衡閥36(溢流減壓閥)出口T排到油箱13，同時蓄能器32也會吸收油液，完成充壓。維持系統(tǒng)壓力基本不變。
[0030]B軸壓緊作用缸54(回旋臺)與A軸壓緊作用缸55實現(xiàn)液壓缸鎖緊:當(dāng)電磁換向閥39電磁鐵不得電時，迭加式單向節(jié)流閥12與迭加式減壓閥38關(guān)閉，可嚴(yán)密封閉液壓缸的油液，這時B軸壓緊作用缸54(回旋臺)與A軸壓緊作用缸55活塞不能產(chǎn)生移動。
[0031]以上所述實施例僅表達(dá)了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1.一種數(shù)控機床滑臺配重平衡系統(tǒng)，包含:油箱(13)，所述油箱(13)中設(shè)有吸油過濾器(16)，所述吸油過濾器(16)輸出端連接高壓變量葉片栗(17)的進(jìn)油口，其特征在于，所述高壓變量葉片栗(17)連接臥式油壓專用馬達(dá)(15)，所述高壓變量葉片栗(17)的出油口連接直角單向閥(37)的進(jìn)口，所述直角單向閥(37)的出口經(jīng)過系統(tǒng)平衡閥(36)后連接液控單向閥(35)進(jìn)油口，所述液控單向閥(35)出油口分別連接安全球閥(31)進(jìn)口 P與配重油缸(51)，所述安全球閥(31)連接蓄能器(32)與壓力表(21)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控機床滑臺配重平衡系統(tǒng)，其特征在于，所述液控單向閥(35)出油口分別連接平衡閥壓力表(331)與高壓壓力開關(guān)(341)，所述高壓變量葉片栗(17)出油口分別連接耐震壓力表(332)與低壓壓力開關(guān)(342)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控機床滑臺配重平衡系統(tǒng)，其特征在于，所述安全球閥(31)出口T經(jīng)過直回式回油過濾器(20)連接到油箱(13)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控機床滑臺配重平衡系統(tǒng)，其特征在于，所述油箱(13)依次連接油溫控制機(19)和網(wǎng)式過濾器(18)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控機床滑臺配重平衡系統(tǒng)，其特征在于，所述高壓變量葉片栗(17)出油口分別連接耐震壓力表(332)、低壓壓力開關(guān)(342)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控機床滑臺配重平衡系統(tǒng)，其特征在于，所述配重油缸(51)上設(shè)有滑臺(50)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控機床滑臺配重平衡系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)平衡閥(36)出口T經(jīng)過直回式回油過濾器(20)連接到油箱(13)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控機床滑臺配重平衡系統(tǒng)，其特征在于，所述液控單向閥(35)出油口分別連接B軸(57)的進(jìn)口 P與A軸(58)的進(jìn)口 P，所述B軸(57)出口 A連接到B軸壓緊作用缸(54)，所述A軸(58)出口 A連接到A軸壓緊作用缸(55)，所述B軸(57)與A軸(58)分別由迭加式減壓閥(38)、迭加式單向節(jié)流閥(12)、電磁換向閥(39)組成，所述迭加式減壓閥(38)經(jīng)過迭加式單向節(jié)流閥(12)連接電磁換向閥(39)。
【文檔編號】F15B13/06GK205715011SQ201620219033
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年3月21日
【發(fā)明人】胡世衡, 曾大慶, 屈宗權(quán)
【申請人】環(huán)球工業(yè)機械（東莞）有限公司