專利名稱:一種控制天線展開的液壓系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種控制天線展開的液壓系統(tǒng)，它包括控制器、油箱（2）、液壓馬達(dá)（3）、油缸（4）、天線（5）、伺服電機(jī)（6）和液壓泵（7），天線（5）設(shè)置在液壓馬達(dá)（3）輸出軸上，油缸（4）的缸筒鉸接在汽車頂部，液壓泵（7）的吸油口與油箱（2）連接，液壓泵（7）的出油口與三位四通換向閥（1）的A端口連接，三位四通換向閥（1）的C端口與液壓馬達(dá)（3）的進(jìn)油口連接，三位四通換向閥（1）的D端口與油缸（4）的進(jìn)油口連接，油缸（4）的出油口與油箱（2）連接，三位四通換向閥（1）和伺服電機(jī)（6）均與控制器連接。本實(shí)用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、天線既能做升降運(yùn)動(dòng)又能做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)、接收信號(hào)范圍廣。
【專利說(shuō)明】一種控制天線展開的液壓系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車載天線控制的【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是一種控制天線展開的液壓系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]一般汽車上的天線用于車上的收音機(jī)和電臺(tái)，可分汽車內(nèi)置天線和外置天線。但根據(jù)不同用途的汽車也有安裝其他的天線。如公交車有DVB-T天線，車載TV天線。物流及出租車還裝有GSM天線、GPS衛(wèi)星天線。收音機(jī)和電臺(tái)天線主要就是AM/FM天線、軟PCB數(shù)字天線、AM/FM/TV天線等。
[0003]目前，隨著我國(guó)國(guó)防技術(shù)的蓬勃發(fā)展，對(duì)通信、雷達(dá)等電子設(shè)備的機(jī)動(dòng)性能提出了更高的要求，為了實(shí)戰(zhàn)中既能保證所需要的技戰(zhàn)術(shù)指標(biāo)，同時(shí)又具有迅速轉(zhuǎn)移的機(jī)動(dòng)能力，這些天線常常設(shè)計(jì)成車載的形式，同時(shí)又需要天線能夠有很好的機(jī)動(dòng)性能，以保證天線能夠順利通過位于汽車頂部的障礙物(如樹枝、橫梁等)，從而避免天線的損壞，然而，現(xiàn)有的天線只能做升降運(yùn)動(dòng)，雖然能從高度上避開障礙物，但是對(duì)于帶有彎曲形狀的障礙物很難避開，此外，該天線只能接收一定角度范圍內(nèi)的信號(hào)，因此，這種車載天線不推廣使用。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、天線既能做升降運(yùn)動(dòng)又能做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)、接收信號(hào)范圍廣的控制天線展開的液壓系統(tǒng)。
[0005]本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種控制天線展開的液壓系統(tǒng)，它包括三位四通換向閥，三位四通換向閥處于中位時(shí)A、B、C和D端口連通，三位四通換向閥處于左位時(shí)，A端口與D端口連通，三位四通換向閥處于右位時(shí)，A端口與C端口連通，它還包括控制器、油箱、液壓馬達(dá)、油缸、天線、伺服電機(jī)和液壓泵，所述的液壓馬達(dá)和油缸均設(shè)置在汽車的頂部，天線設(shè)置在液壓馬達(dá)輸出軸上，油缸的缸筒鉸接在汽車頂部，油缸的活塞桿鉸接在天線上，所述的伺服電機(jī)的輸出軸與液壓泵的輸入軸連接，液壓泵的吸油口與油箱連接，液壓泵的出油口與三位四通換向閥的A端口連接，三位四通換向閥的C端口與液壓馬達(dá)的進(jìn)油口連接，液壓馬達(dá)的出油口連接有背壓閥，背壓閥與油箱連接，三位四通換向閥的D端口與油缸的進(jìn)油口連接，油缸的出油口與油箱連接，所述的三位四通換向閥和伺服電機(jī)均與控制器連接。
[0006]所述的控制器、油箱、三位四通換向閥和背壓閥均設(shè)置在汽車內(nèi)。
[0007]所述的液壓泵的出油口連接有溢流閥。
[0008]本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):(1)本實(shí)用新型的液壓馬達(dá)能夠使天線做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，油缸能夠使天線做伸降運(yùn)動(dòng)，因此，只需控制液壓馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)和油缸的收回便能輕松使天線繞過各種障礙物，具有較高的機(jī)動(dòng)性，非常適合用于地形復(fù)雜、隱秘的地區(qū)信號(hào)的采集。
(2)本實(shí)用新型的天線通過液壓馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)以實(shí)現(xiàn)天線的旋轉(zhuǎn)，因此，使天線能夠接收到的信號(hào)范圍更廣。(3)本實(shí)用新型的三位四通換向閥和伺服電機(jī)均與控制器連接，方便了汽車操作人員在控制室內(nèi)控制伺服電機(jī)的啟動(dòng)或關(guān)閉，同時(shí)控制器還能控制三位四通換向閥的換向，具有操作便捷，使用方便的特點(diǎn)。

【附圖說(shuō)明】

[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖中，1-三位四通換向閥，2-油箱，3-液壓馬達(dá)，4-油缸，5-天線，6-伺服電機(jī)，7-液壓泵，8-背壓閥，9-溢流閥。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于以下所述:
[0012]如圖1所示，一種控制天線展開的液壓系統(tǒng)，它包括三位四通換向閥1，三位四通換向閥I處于中位時(shí)A、B、C和D端口連通，三位四通換向閥I處于左位時(shí)，A端口與D端口連通，三位四通換向閥I處于右位時(shí)，A端口與C端口連通，它還包括控制器、油箱2、液壓馬達(dá)3、油缸4、天線5、伺服電機(jī)6和液壓泵7，控制器、油箱2、三位四通換向閥I和背壓閥8均設(shè)置在汽車內(nèi)，所述的液壓馬達(dá)3和油缸4均設(shè)置在汽車的頂部，天線5設(shè)置在液壓馬達(dá)3輸出軸上，油缸4的缸筒以球鉸的形式鉸接在汽車頂部，油缸4的活塞桿以球鉸的形式鉸接在天線5上，所述的伺服電機(jī)6的輸出軸與液壓泵7的輸入軸連接。如圖1所示，液壓泵7的出油口連接有溢流閥9，液壓泵7的吸油口與油箱2連接，液壓泵7的出油口與三位四通換向閥I的A端口連接，三位四通換向閥I的C端口與液壓馬達(dá)3的進(jìn)油口連接，液壓馬達(dá)3的出油口連接有背壓閥8，背壓閥8與油箱2連接，因此，當(dāng)控制三位四通換向閥I處于右位工作時(shí)，A端口與C端口接通，由液壓泵7抽出的液壓油經(jīng)三位四通換向閥I進(jìn)入液壓馬達(dá)3中，液壓馬達(dá)3帶動(dòng)天線5旋轉(zhuǎn)，從而避開了呈彎曲狀的障礙物，同時(shí)使天線5接收的信號(hào)范圍更廣，增大了天線的機(jī)動(dòng)性，此外，背壓閥8使液壓馬達(dá)3工作的更穩(wěn)定。如圖1所示，三位四通換向閥I的D端口與油缸4的進(jìn)油口連接，油缸4的出油口與油箱2連接，當(dāng)三位四通換向閥I處于左位工作時(shí)，A端口與D端口連通，由液壓泵7抽出的液壓油經(jīng)三位四通換向閥I進(jìn)入油缸4中，油缸4的活塞桿帶動(dòng)天線5上升，當(dāng)需要使天線5下降時(shí)，只需控制三位四通換向閥I處于中位，從而能夠從高度上避開障礙物，進(jìn)一步增大了天線的機(jī)動(dòng)性。
[0013]所述的三位四通換向閥I和伺服電機(jī)6均與控制器連接，汽車操作人員在控制室內(nèi)控制伺服電機(jī)6的啟動(dòng)或關(guān)閉，同時(shí)控制器還能控制三位四通換向閥I的換向，具有操作簡(jiǎn)單快捷的特點(diǎn)。
[0014]本實(shí)用新型的工作過程如下:駕駛車輛的操作人員經(jīng)控制器控制伺服電機(jī)6啟動(dòng)同時(shí)控制三位四通換向閥I的右位工作，A端口與C端口接通，伺服電機(jī)6帶動(dòng)液壓泵7工作，液壓泵7將油箱2內(nèi)的液壓油變成高壓油，高壓油經(jīng)三位四通換向閥I進(jìn)入液壓馬達(dá)3內(nèi)，液壓馬達(dá)3帶動(dòng)天線5旋轉(zhuǎn)；當(dāng)天線5旋轉(zhuǎn)到位時(shí)，控制三位四通換向閥I的左位工作，A端口與D端口連通，高壓油經(jīng)三位四通換向閥I進(jìn)入油缸4內(nèi)，油缸4的活塞桿向上伸出，從而完成了天線5的伸展，使天線5能接收的信號(hào)范圍更廣。當(dāng)需要避開障礙物時(shí)，只需控制液壓馬達(dá)3的旋轉(zhuǎn)和油缸4的收回便能輕松使天線5繞過障礙物。
[0015]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型并非局限于本文所披露的形式，不應(yīng)看作是對(duì)其他實(shí)施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和環(huán)境，并能夠在本文所述構(gòu)想范圍內(nèi)，通過上述教導(dǎo)或相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)或知識(shí)進(jìn)行改動(dòng)。而本領(lǐng)域人員所進(jìn)行的改動(dòng)和變化不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍，則都應(yīng)在本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種控制天線展開的液壓系統(tǒng)，它包括三位四通換向閥(I )，三位四通換向閥(I)處于中位時(shí)A、B、C和D端口連通，三位四通換向閥(I)處于左位時(shí)，A端口與D端口連通，三位四通換向閥(I)處于右位時(shí)，A端口與C端口連通，其特征在于:它還包括控制器、油箱(2)、液壓馬達(dá)(3)、油缸(4)、天線(5)、伺服電機(jī)(6)和液壓泵(7)，所述的液壓馬達(dá)(3)和油缸(4)均設(shè)置在汽車的頂部，天線(5)設(shè)置在液壓馬達(dá)(3)輸出軸上，油缸(4)的缸筒鉸接在汽車頂部，油缸(4)的活塞桿鉸接在天線(5)上，所述的伺服電機(jī)(6)的輸出軸與液壓泵(7)的輸入軸連接，液壓泵(7)的吸油口與油箱(2)連接，液壓泵(7)的出油口與三位四通換向閥(I)的A端口連接，三位四通換向閥(I)的C端口與液壓馬達(dá)(3)的進(jìn)油口連接，液壓馬達(dá)(3)的出油口連接有背壓閥(8)，背壓閥(8)與油箱(2)連接，三位四通換向閥(I)的D端口與油缸(4)的進(jìn)油口連接，油缸(4)的出油口與油箱(2)連接，所述的三位四通換向閥(I)和伺服電機(jī)(6 )均與控制器連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種控制天線展開的液壓系統(tǒng)，其特征在于:所述的控制器、油箱(2)、三位四通換向閥(I)和背壓閥(8)均設(shè)置在汽車內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種控制天線展開的液壓系統(tǒng)，其特征在于:所述的液壓泵(7)的出油口連接有溢流閥(9)。
【文檔編號(hào)】H01Q1-08GK204299994SQ201420631637
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