專利名稱：多缸單排列液壓增力機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種液壓能轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)力矩，增加扭矩的裝置，特別是一種多缸單排列液壓增力機(jī)。
在機(jī)械傳動中，出于各種原因的考慮需要以液壓能轉(zhuǎn)換驅(qū)動輸出軸輸出轉(zhuǎn)動力矩，這些原因包括某些場合易燃易爆不能使用電動機(jī)，某些場合出于動力機(jī)械增加力矩需要匹配，有些是出于節(jié)能環(huán)保的原因需要輸出轉(zhuǎn)動力矩。適合這種需要的有液壓馬達(dá)和液動機(jī)，但現(xiàn)有的這類機(jī)械或者工藝單一、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，或者工作效率不高。
本實用新型的目的是設(shè)計一種多缸單排列液壓增力機(jī)，能實現(xiàn)液壓能到旋轉(zhuǎn)動力的轉(zhuǎn)化，并具有增大力矩、節(jié)約能源和低噪聲的特點。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的它包括液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)、液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)和動力輸出機(jī)構(gòu)，所述的液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括進(jìn)油管路、出油管路和與所述進(jìn)油管路和出油管路相連的至少四個工作缸，所述工作缸包括油缸、缸蓋、設(shè)置在所述缸蓋內(nèi)的進(jìn)油口和出油口、所述油缸的進(jìn)油口和出油口分別設(shè)置的進(jìn)油閥門和排油閥門及油缸內(nèi)設(shè)置的活塞和活塞桿；所述動力輸出機(jī)構(gòu)包括一曲軸和連于所述曲軸末端的齒輪，所述曲軸上對應(yīng)于每個工作缸設(shè)有曲柄，對應(yīng)工作缸內(nèi)的活塞桿末端活動連接于所述曲柄上，相鄰曲柄所在平面之間相交成直角；所述液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括與所述齒輪相嚙合的從動齒輪、所述從動齒輪帶動的配油凸輪軸，配油凸輪軸上連有與工作缸匹配的凸輪，每個工作缸對應(yīng)有兩個凸輪，所述每個凸輪通過各自的凸輪軸配套機(jī)構(gòu)分別與進(jìn)油閥門和排油閥門相連。
上述進(jìn)油管路包括一進(jìn)油主管和與進(jìn)油主管相連的與工作缸數(shù)目一致的進(jìn)油支管，所述進(jìn)油支管與油缸進(jìn)油口相通；出油管路包括一出油主管和與出油主管相連的與工作缸數(shù)目一致的出油支管，所述出油支管與油缸出油口連通。
上述的進(jìn)油口為下部小于上部的圓臺形入口，所述進(jìn)油閥門為能與進(jìn)油口緊密配合的圓臺形閥門。
上述的出油口為下部大于上部的倒圓臺形入口，所述排油閥門為能與出油口緊密配合的倒圓臺形閥門。
上述凸輪軸配套機(jī)構(gòu)包括與所述凸輪相接觸的凸輪桿，所述凸輪桿的一端鉸接在支架上，另一端通過其上設(shè)置的一滑槽與挺桿相連，所述挺桿連于一以搖臂軸為轉(zhuǎn)軸的搖臂的一端，搖臂的另一端通過一連桿與進(jìn)油閥門或排油閥門相連。
上述搖臂連有連桿的一端還連有一回位彈簧。
上述凸輪桿上與凸輪接觸的部位還設(shè)置一轉(zhuǎn)子。
本實用新型從進(jìn)油管路流進(jìn)工作缸的油為高壓油，第一個工作缸的進(jìn)油閥門打開后，高壓油流入第一個工作缸，推動本缸內(nèi)的活塞向下運動，帶動活塞桿變角斜推曲軸上的該油缸對應(yīng)的曲柄轉(zhuǎn)動，由此使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)動力，作功開始，當(dāng)曲柄轉(zhuǎn)動到90度時，第二工作缸開始進(jìn)入工作狀態(tài)，第二個工作缸的進(jìn)油閥門打開，高壓油流入第二個工作缸，推動第二油缸的活塞向下運動，帶動活塞桿變角斜推曲軸上的該油缸對應(yīng)的曲柄轉(zhuǎn)動，由此使曲軸產(chǎn)生進(jìn)一步的旋轉(zhuǎn)動力，此時第一缸對應(yīng)曲柄轉(zhuǎn)角進(jìn)入180度，且第一缸在曲軸和飛輪回轉(zhuǎn)慣性力矩的作用下迫使活塞桿帶動活塞由下止點向上止點運動，此時排油閥門開啟，進(jìn)油閥門關(guān)閉，迫使油缸工作后的低壓油經(jīng)出油支管進(jìn)入出油主管排出缸外，同時第三工作缸工作，當(dāng)?shù)谌讖?度轉(zhuǎn)到90度時，第一缸的曲柄進(jìn)入270度，第四工作缸工作，當(dāng)?shù)谒母讖?度轉(zhuǎn)到90度時，第一缸曲柄轉(zhuǎn)角進(jìn)入360度的預(yù)備工作狀態(tài)，如此往復(fù)，產(chǎn)生均衡的扭轉(zhuǎn)力矩，使齒輪轉(zhuǎn)動，完成液壓能到旋轉(zhuǎn)動力的轉(zhuǎn)化。高壓油經(jīng)過四個及四個以上工作缸在不同工作行程連續(xù)依次作功，使得本實用新型可以使工作缸做功的總量轉(zhuǎn)化成旋轉(zhuǎn)動能，具有增大力矩，提高轉(zhuǎn)化效率的作用，還可以視需轉(zhuǎn)化的旋轉(zhuǎn)力矩的大小增加工作缸的數(shù)目。本實用新型配油凸輪軸推動進(jìn)油閥門和排油閥門的動力經(jīng)合理設(shè)計來自曲軸和齒輪回轉(zhuǎn)力矩實現(xiàn)，因此本實用新型還具有節(jié)約能源和低噪聲的優(yōu)點。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進(jìn)一步的說明。


圖1是本實用新型一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型實施例一種凸輪軸配套機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖1本實施例設(shè)有四個工作缸工作缸1、工作缸2、工作缸3、工作缸4，所述每個工作缸包括油缸5、缸蓋6、設(shè)置在所述缸蓋6內(nèi)的進(jìn)油口7和出油口8、油缸的進(jìn)油口7和出油口8分別設(shè)置的進(jìn)油閥門9和排油閥門10及油缸內(nèi)設(shè)置的活塞11和活塞桿12；動力輸出機(jī)構(gòu)中的曲軸13末端連有齒輪14，所述曲軸13上對應(yīng)于每個工作缸設(shè)有曲柄15，在本實施例為四個曲柄15，工作缸內(nèi)的活塞桿12末端活動連接于對應(yīng)曲柄15上，相鄰曲柄15所在平面之間相交成直角；液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)中的從動齒輪16與齒輪14嚙合，所述從動齒輪16帶動配油凸輪軸17轉(zhuǎn)動，本實用新型的配油凸輪軸17上設(shè)置有凸輪，每個工作缸對應(yīng)有兩個凸輪，故本實施例共八個凸輪，分別為進(jìn)油凸輪20四個和排油凸輪28四個，每個凸輪通過凸輪軸配套機(jī)構(gòu)分別與進(jìn)油閥門9和排油閥門10相連。
圖1中進(jìn)油支管口18為從進(jìn)油主管連出的高壓油支管的出口，出油支管口19為與出油主管相連的出油支管的出口。上述的進(jìn)油口7為下部小于上部的圓臺形入口，進(jìn)油閥門9為能與該進(jìn)油口7緊密配合的圓臺形閥門。上述的出油口8為下部大于上部的倒圓臺形入口，所述排油閥門10為能與該出油口緊密配合的倒圓臺形閥門。
圖2中，每個凸輪軸配套機(jī)構(gòu)包括一連于配油凸輪軸17上的進(jìn)油凸輪20(或排油凸輪28)，凸輪20與一凸輪桿21相接觸，所述凸輪桿21的一端鉸接在支架22上，另一端通過其上設(shè)置的一滑槽與挺桿23相連，所述挺桿23連于一以搖臂軸24為轉(zhuǎn)軸的搖臂25的一端，搖臂25的另一端通過一連桿26與進(jìn)油閥門9或排油閥門10相連，搖臂25連有連桿26的一端還連有一回位彈簧27。為了增加凸輪桿21的使用壽命，還可在凸輪桿21上與凸輪20接觸的部位設(shè)置一轉(zhuǎn)子27′。
權(quán)利要求1．一種多缸單排列液壓增力機(jī)，它包括液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)、液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)和動力輸出機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括進(jìn)油管路、出油管路和與所述進(jìn)油管路和出油管路相連的至少四個工作缸，所述工作缸包括油缸、缸蓋、設(shè)置在所述缸蓋內(nèi)的進(jìn)油口和出油口、所述油缸的進(jìn)油口和出油口分別設(shè)置的進(jìn)油閥門和排油閥門及油缸內(nèi)設(shè)置的活塞和活塞桿；所述動力輸出機(jī)構(gòu)包括一曲軸和連于所述曲軸末端的飛輪，所述曲軸上對應(yīng)于每個工作缸設(shè)有曲柄，對應(yīng)工作缸內(nèi)的活塞桿末端活動連接于所述曲柄上，相鄰曲柄所在平面之間相交成直角；所述液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括與所述飛輪相嚙合的從動齒輪、所述從動齒輪帶動的配油凸輪軸，所述配油凸輪軸上連有與工作缸匹配的凸輪，每個工作缸對應(yīng)有兩個凸輪，所述每個凸輪通過凸輪軸配套機(jī)構(gòu)分別與進(jìn)油閥門和排油閥門相連。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的多缸單排列液壓增力機(jī)，其特征在于所述進(jìn)油管路包括一進(jìn)油主管和與進(jìn)油主管相連的與工作缸數(shù)目一致的進(jìn)油支管，所述進(jìn)油支管與油缸進(jìn)油口相通；出油管路包括一出油主管和與出油主管相連的與工作缸數(shù)目一致的出油支管，所述出油支管與油缸進(jìn)油口連通。
3．根據(jù)權(quán)利要求2所述的多缸單排列液壓增力機(jī)，其特征在于所述的進(jìn)油口為下部小于上部的圓臺形入口，所述進(jìn)油閥門為能與進(jìn)油口緊密配合的圓臺形閥門。
4．根據(jù)權(quán)利要求2所述的多缸單排列液壓增力機(jī)，其特征在于所述的出油口為下部大于上部的倒圓臺形入口，所述排油閥門為能與出油口緊密配合的倒圓臺形閥門。
5．根據(jù)權(quán)利要求1所述的多缸單排列液壓增力機(jī)，其特征在于所述凸輪軸配套機(jī)構(gòu)包括一所述凸輪相接觸的凸輪桿，所述凸輪桿的一端鉸接在支架上，另一端通過其上設(shè)置的一滑槽與挺桿相連，所述挺桿連于一以搖臂軸為轉(zhuǎn)軸的搖臂的一端，搖臂的另一端通過一連桿與進(jìn)油閥門或排油閥門相連。
6．根據(jù)權(quán)利要求5所述的多缸單排列液壓增力機(jī)，其特征在于所述搖臂連有連桿的一端還連有一回位彈簧。
7．根據(jù)權(quán)利要求5所述的多缸單排列液壓增力機(jī)，其特征在于上述凸輪桿上與凸輪接觸的部位還設(shè)置一轉(zhuǎn)子。
專利摘要本實用新型涉及一種液壓能轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)力矩,增加扭矩的裝置,它包括液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)、液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)和動力輸出機(jī)構(gòu),本實用新型能完成液壓能到旋轉(zhuǎn)動力的轉(zhuǎn)化,且配油凸輪軸推動進(jìn)油閥門和排油閥門的動力經(jīng)合理設(shè)計來自曲軸和齒輪回轉(zhuǎn)力矩實現(xiàn),因此本實用新型還具有增大力矩、節(jié)約能源和低噪聲的優(yōu)點。
文檔編號F15B3/00GK2462120SQ0026061
公開日2001年11月28日 申請日期2000年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2000年11月28日
發(fā)明者王樹文 申請人:王樹文