專利名稱：燃油泵電機(jī)組自動檢測試驗臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于內(nèi)燃機(jī)燃油輸送泵電機(jī)組自動測試技術(shù)，特別適用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車燃油輸送泵電機(jī)組技術(shù)性能參數(shù)的檢測。
目前，內(nèi)燃機(jī)燃油泵電機(jī)組技術(shù)參數(shù)的檢測，是對燃油泵及電機(jī)單獨分別進(jìn)行檢測，這種方法不但費時費力，而且不能檢測燃油泵和電機(jī)裝配成組后的技術(shù)參數(shù)和工作狀態(tài)，難以達(dá)到準(zhǔn)確可靠的要求。到目前為止，這種燃油泵和電機(jī)裝配成組后，利用微機(jī)自動采集并打印出測試結(jié)果的燃油泵電機(jī)組自動檢測試驗臺還沒有。
本實用新型的目的是對已有測試手段存在的問題，提供一種能自動、準(zhǔn)確地測試燃油輸送泵電機(jī)組的技術(shù)參數(shù)的試驗臺，以掌握其工作狀態(tài)，以利柴油機(jī)燃油的供給，保證可靠的運用。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，燃油泵電機(jī)組自動檢測試驗臺由上部的儀表板、試件安裝臺、操作盤、下部的液壓系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)組成。在試驗臺的電氣控制系統(tǒng)中，燃油泵電機(jī)組的各物理量電壓、電流、壓力、流量、真空及溫度是通過各自的傳感器將其采集的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為0－5V的模擬信號，送入單片機(jī)8098的D／A口，變?yōu)閿?shù)字信號，微機(jī)分時采集各個信號，經(jīng)比較運算，即得到各個物理量的數(shù)值，并可打印出試驗結(jié)果。
電壓、電流傳感器輸入端接在半控橋的輸出端；溫度傳感器的一端裝在油箱里；流量傳感器、壓力傳感器、真空傳感器一端安裝在液壓系統(tǒng)的油路中；各個傳感器的輸出端接各自的隔離變換器，而后接8098的A／D口。另外，該試驗臺對電機(jī)采用了半控橋整流供電。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點是該試驗臺能對燃油泵和電機(jī)裝配成組后的技術(shù)參數(shù)和工作狀態(tài)進(jìn)行測試，自動采集并打印出測試結(jié)果，省時、省力，并保證燃油泵電機(jī)組的可靠運行。


圖1燃油泵電機(jī)組自動檢測試驗臺示意圖圖2檢測試驗臺液壓系統(tǒng)圖3檢測試驗臺電氣控制系統(tǒng)結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明燃油泵電機(jī)組自動檢測試驗臺(圖1)由上部的儀表板(1)、試件安裝臺(8)、操作盤(9)、下部的液壓系統(tǒng)(圖2)和電氣控制系統(tǒng)(圖3)組成。
圖1為燃油泵電機(jī)組自動檢測試驗臺示意圖。在儀表板(1)上裝有測量電機(jī)參數(shù)的電流表(7)、電壓表(2)和測量燃油泵參數(shù)的壓力表(3)、流量表(5)、真空表(6)及打印機(jī)(4)。試件安裝臺(8)上將安裝被測試的燃油泵電機(jī)組；試件安裝臺為全敞式，便于油泵電機(jī)組的裝拆吊運和管路的聯(lián)接。操作盤上(9)上裝有打印開關(guān)(13)、總電源開關(guān)(12)、電機(jī)開關(guān)(11)、速度調(diào)節(jié)(10)。(14)為試驗臺安裝液壓及電氣控制系統(tǒng)元器件箱。
圖2為檢測試驗臺的液壓系統(tǒng)。在該系統(tǒng)中的燃油泵電機(jī)組獲電后，將燃油自油箱(15)，借助各器件間的連接管路經(jīng)XU－10×100L濾油器(16)、球閥(17)、燃油泵電機(jī)組(18)、壓力表Y－100ZT(3)、流量表XF2－102A(5)、溢流閥XP－B10(19)流回油箱。真空表(6)接球閥(17)的出口。
圖3為燃油泵電機(jī)組電氣控制系統(tǒng)圖。首先插好220V交流電源，電流經(jīng)電源開關(guān)(12)，熔斷器(20)、自動開關(guān)(11)、接觸器(21)、進(jìn)入半控橋整流電路(22)，半控橋電路由二極管D1和D2、可控硅T1和T2組成。通過控制電路控制可控硅的脈沖，平滑的調(diào)節(jié)輸出電壓，從而使復(fù)勵式燃油泵電機(jī)的轉(zhuǎn)速變化。同步變壓器(23)的輸入端接熔斷器(20)和電源開關(guān)(12)的輸出端，同步變壓器的輸出經(jīng)整流器(24)后成為半波信號，經(jīng)比較器(25)變成方波信號，再經(jīng)積分器(26)，把方波變成鋸齒波，再經(jīng)比較器(28)，加入給定轉(zhuǎn)速(27)來的信號，形成門極信號，最后經(jīng)調(diào)制脈沖(29)加入后脈沖形成(30)輸出調(diào)制方脈沖，經(jīng)功效和脈沖變壓器(31)輸出脈沖信號送至可控硅T1和T2的控制極。電壓表(2)、電流表(7)與半控橋的輸出連接。
溫度傳感器(35)裝在油箱里。流量傳感器(36)、壓力傳感器(37)、真空傳感器(34)安裝在液壓系統(tǒng)的油路中。電壓、電流傳感器(32、33)接在半控橋的輸出線上。流量、壓力、真空、電流、溫度、電壓各物理量通過相應(yīng)的傳感器轉(zhuǎn)變?yōu)?－5V的模擬信號電壓，經(jīng)隔離變換(38－43)，送入單片機(jī)8098的A／D口，變?yōu)閿?shù)字信號，微機(jī)分時采集各種信號，再經(jīng)比較運算，按下打印開關(guān)(13)，即可打印出各物理量的數(shù)值。圖3中，n為轉(zhuǎn)速表。
所采用的電流傳感器(33)為LFM.LA250NP型。電壓傳感器(32)采用分壓電阻分壓得到信號，流量傳感器(36)采用ZW－15Y渦輪型，真空傳感器(34)及壓力傳感器(37)都采用YSG－02型電感微壓變送器，溫度傳感器(35)采用AD590型進(jìn)口集成溫度傳感器。各傳感器均為市售標(biāo)準(zhǔn)件。
該試驗臺，使用操作很方便。試驗時，將燃油泵電機(jī)組用壓板緊固于試件臺(8)上，接好線路及進(jìn)出油管路接頭，合上電機(jī)開關(guān)(11)，調(diào)電機(jī)調(diào)速(10)使電機(jī)逐漸升速至規(guī)定值。再調(diào)壓力及真空度，按下表進(jìn)行試驗，這時油封及泵體不能產(chǎn)生局部過熱現(xiàn)象，軸端油封處允許滲油，其余各部無滲漏。
權(quán)利要求1.一種燃油泵電機(jī)組自動檢測試驗臺，是由測試儀表、電機(jī)、泵、液壓和電氣部分組成，其特征是被測物理量電流、電壓傳感器(33、32)的輸入端接在半控橋(22)的輸出端；溫度傳感器(35)的一端裝在油箱里；流量傳感器(36)、壓力傳感器(37)、真空傳感器(34)一端安裝在液壓系統(tǒng)的油路中；各個傳感器的輸出端接各自的隔離變換器(38-43)，其隔離變換器的輸出與單片機(jī)8098的A/D口接；電機(jī)用半控橋(22)整流供電。
專利摘要一種燃油泵電機(jī)組自動檢測試驗臺，特別適用于對內(nèi)燃機(jī)車燃油泵電機(jī)組的技術(shù)參數(shù)和工作狀態(tài)的檢測。本試驗臺采用半控橋整流對電機(jī)供電。各個物理量勻用傳感器采集數(shù)據(jù)，并轉(zhuǎn)換為0—5V的模擬電壓，經(jīng)隔離變換進(jìn)入單片機(jī)的A/D口，單片機(jī)8098進(jìn)行運算，并打印出結(jié)果。該裝置能對燃油泵和電機(jī)裝配成組后，對其技術(shù)參數(shù)和工作狀態(tài)進(jìn)行自動測試，省時、省力、測試結(jié)果準(zhǔn)確、效率高，保證了燃油泵電機(jī)組的可靠運用。
文檔編號F04B51/00GK2168097SQ93200159
公開日1994年6月8日 申請日期1993年1月7日 優(yōu)先權(quán)日1993年1月7日
發(fā)明者謝讓皋, 張在寧, 王其林, 劉崇禮, 林峰, 馬新興, 黎英豪 申請人:北京鐵道工程機(jī)電技術(shù)研究所