專利名稱：電磁輸油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種輸油泵，特別涉及一種適用于機床和汽車的電磁輸油泵。
輸油泵在機床和汽車上是必不可少的。隨著電子技術(shù)的迅速發(fā)展，尤其在汽車工業(yè)上，電子柱塞泵逐漸取代了機械式輸油泵。七十年代初，國內(nèi)試制了第一代“信筒式”電子輸油泵，經(jīng)不斷改進，至八十年代已成為一種定型產(chǎn)品。這種泵(如


圖1所示)的泵體包括鋁制的上泵體13，中泵體14和下泵體3，另有一外露的玻璃油杯1。燃油從進油口5進入泵內(nèi)。在泵體內(nèi)，依靠下方大回彈簧4和上方的小回彈簧將活塞10限制在錐閥11和平閥門2之間。在由裝在線路板16上的電子元件及大功率三極管15組成的振蕩電路作用下，由線圈架8、極殼6、極板17及裝在它們中的線圈7組成的電磁部分產(chǎn)生快速通／斷的磁場，從而使活塞10在磁力作用下在銅管9中來回快速移動，同時，平閥門2及錐閥11也作適時相應(yīng)的高頻率開／閉運動，致使燃油連續(xù)而間歇地從出油孔12排出。其中因工作而發(fā)熱的大功率三極管15是接受流過的燃油而使它達到降溫目的。這種輸油泵的缺點是(1)體積大，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜；(2)上述運動件(如活塞，錐閥和平閥門等)移動頻率較高，易造成彈簧疲勞因而使閥門關(guān)閉不嚴(yán)；以及(3)易發(fā)熱的大功率三極管內(nèi)藏在泵體內(nèi)，盡管靠油帶走部分熱量，然其冷卻效果仍欠佳，此外，當(dāng)燃油不純而含有一定水份時，易使三極管產(chǎn)生擊穿事故?？傊?，這些缺點直接涉及到結(jié)構(gòu)合理性、工作可靠性及使用壽命的問題。
本實用新型的目的是要提供一種較上述泵更得以改進的電磁輸油泵，要求這種泵的體積縮小，結(jié)構(gòu)進一步簡化，而且工作可靠，能提高使用壽命。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供的一種電磁輸油泵包括一泵殼；一設(shè)置在泵殼內(nèi)的線圈架及繞在其上的線圈；一固定穿裝于線圈架內(nèi)的避磁金屬材料的長圓導(dǎo)向管，其一端伸出泵殼外；一固定于泵殼且有一與導(dǎo)向管共中心軸線的出油孔的左泵頸，以及，一外套在導(dǎo)向管伸出端上而固定于泵殼且有一與導(dǎo)向管共中心軸線的進油孔的右泵頸；一對分別套裝在左、右泵頸上且固定于泵殼的極板；一具有一和導(dǎo)向管共中心軸線的通孔且在導(dǎo)向管內(nèi)可沿導(dǎo)向管軸向滑動的活塞；一裝在活塞的靠近左泵頸的一端以開／閉活塞的通孔的一端孔緣的錐閥；一裝于右泵頸內(nèi)以開／閉進油孔的平閥門；一安裝于導(dǎo)向管內(nèi)、一端相對固定于導(dǎo)向管而另一端施力于活塞的靠近右泵頸的一端的大彈簧；以及一固定于泵殼的功率三極管，此外在上述線圈架與活塞之間的環(huán)狀空間中有一由可用作鐵芯的導(dǎo)磁金屬材料制作的套筒部分；上述功率三極管露置在泵殼的外部。
在實施上述本實用新型時，一種情況，上述套筒部分可為一另行設(shè)置的導(dǎo)磁金屬材料制作的套筒，它可插在上述線圈架與導(dǎo)向管之間，或插在上述線圈架與活塞之間并介于導(dǎo)向管的插入端與上述左泵頸之間的一段范圍內(nèi)；另一種情況，上述套筒部分可為一作為整體式的上述用導(dǎo)磁金屬材料制作的左泵頸的插入上述線圈架與活塞之間的伸出部分。
按照上述構(gòu)思的這種電磁輸油泵，因在線圈架與活塞之間的一部分環(huán)形空間中為一鐵芯，故增加了磁場作用力，從而使活塞所受作用力相應(yīng)增大，提高了活塞的軸向往復(fù)運動的行程，這樣，如在同樣輸油量要求下，則可提高泵油壓力，或在保持壓力相同情況下，可降低活塞往復(fù)運動頻率而仍可輸送同等油量，其結(jié)果可延長該泵的各運動件的使用壽命；另外，外露的大功率三極管依靠風(fēng)冷使其降溫，其冷卻效果有所提高，且可避免前面所述的擊穿事故的發(fā)生，以提高其工作可靠性和使用壽命。從結(jié)構(gòu)上看，整個泵的體積得以縮小，結(jié)構(gòu)簡化，且整體性較好。
上述本實用新型的目的、結(jié)構(gòu)特點和優(yōu)點，將會通過對本實用新型的三個實施例的描述和對附圖的說明而變得更為清晰。其中附圖為
圖1是用作現(xiàn)有技術(shù)對比說明的一種電磁輸油泵的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2中“I”處的放大圖，用以說明平面閥的工作原理；以及圖4是表示實施例2中的用鐵芯材料制成的套筒部分的結(jié)構(gòu)及安裝位置的示意圖。
現(xiàn)參閱圖2和圖3。本實施例1所示的電磁輸油泵的組成及詳細(xì)結(jié)構(gòu)如下一泵殼30，它由一極殼8及一底板16組成一中空薄壁的四方六面體。在極殼8的一組相對側(cè)面上各有一大圓孔；在底板16上垂直于極殼8的另兩側(cè)面而伸出兩耳板20，以作將電磁輸油泵安裝于汽車或機床上之用；一線圈架7，固定連接并設(shè)置于泵殼30中，其上繞有線圈6；沿線圈架7軸向有一長圓孔，其中心軸線通過極殼8上的兩大圓孔的圓心；一黃銅長圓導(dǎo)向管17，它從線圈架的一端固定插于線圈架7的長圓孔中，其一端伸出泵殼30外，其插入端穿至接近線圈架7的另一端處；一左泵頸1，它固定于極殼8的帶有一大圓孔的一側(cè)上，其前端有一圓柱狀突出部伸入上述大圓孔中，該突出部的外徑與導(dǎo)向管17的內(nèi)徑相等；在它的軸向有一貫通的、與黃銅管共中心軸線的出油孔；一右泵頸10，它固定于極殼8的帶有另一大圓孔的一側(cè)上而與左泵頸1相對，沿其軸向靠近極殼8的一側(cè)內(nèi)有一大內(nèi)圓柱面，靠此圓柱面，右泵頸外套在導(dǎo)向管17的伸出泵殼外的一端上；還有一與內(nèi)圓柱面同中心軸線的貫通的進油孔；一對極板2，為四方形薄板，有一中心圓孔，它們分別套裝在左泵頸1的前方圓柱狀突出部上和右泵頸上且固定于極殼8。該對極板配合極殼8、線圈6等，在電流作用下，則產(chǎn)生磁場；一活塞12，呈長圓柱體，沿其軸向有一和導(dǎo)向管17共中心軸線的圓通孔。其外徑恰使它能在導(dǎo)向管17中沿導(dǎo)向管17軸向自由滑動；一套筒部分18，它是一單獨設(shè)置的、用導(dǎo)磁金屬材料(如電工鋼)制作的圓套筒，插在線圈架7與活塞12之間的環(huán)狀空間中，以用作鐵芯；一錐閥13，其前方錐形部分依靠一套裝于其后方的圓柱部分上的小回彈簧15的作用力頂緊于活塞12的中心圓通孔的靠近左泵頸1一側(cè)的孔緣上；小回彈簧15則被限制于一固定于活塞12上的擋圈14和錐閥13的前方錐形部分之間，擋圈14有一中心通孔，錐閥13的后方圓柱部分則可在此孔中自由往復(fù)移動，以開／閉活塞的中心通孔；一平閥門19，它裝于右泵頸10的大內(nèi)圓柱面的根部，包括一帶一中心圓孔的閥卷192，一固定于閥卷192上的十字腳191，一與閥圈192相配合的閥片194，以及一端倚靠于十字腳191而另一端作用于閥片194上的彈簧193。如此，閥片194可開／閉閥卷192上的中心孔，以起到開／閉右泵頸10上的進油孔的作用；一大回彈簧11，其安裝于導(dǎo)向管17內(nèi)，其一端倚靠于十字腳191上，另一端施力于活塞12的靠近右泵頸10的一端端面；以及一大功率三極管4，它固定于極殼8上且外露于極殼外。此外，還有安裝組成振蕩電路的電子元件的線路板3及電源插頭9。
上述實施例1中的套筒部分18，也可裝在插入線圈架7中的導(dǎo)向管17的一端與左泵頸1之間、介于線圈架7與活塞12之間的環(huán)狀空間中，這是實施例2所示的情況(如圖4所示)。
顯然，該套筒部分也可作為用導(dǎo)磁金屬材料(如電工鋼)制作的左泵頸1的插入線圈架7與活塞12之間的伸出部分而形成，即實施例1中的左泵頸1和該套筒部分組成一整體件，這又是一實施例，即實施例3的情況(不另繪圖)。
上述三實施例所示的這種電磁輸油泵的工作原理及其優(yōu)點如下當(dāng)電源插頭9接通12伏電源后，線路板3上的脈沖振蕩電路及大功率三極管4發(fā)出經(jīng)放大的脈沖式輸出信號。在電路導(dǎo)通的一瞬時，線圈6產(chǎn)生磁場，磁力將活塞12向進油口方向推動，這樣，在錐閥13與處于關(guān)閉狀態(tài)的平閥門19之間的空間中的空氣瞬時受壓縮，故將錐閥13向出油口方向推動以離開活塞12的中心圓孔。一旦電路很快斷開，磁場消失，大回彈簧11就將活塞12推向原位，于此同時，短時間打開活塞12中心圓孔的錐閥13在小回彈簧15的作用下，重新又被推向活塞中心圓孔以封住中心圓孔。因此，由于活塞12被推向原位，致使上述空間重新被拉大而造成瞬時的負(fù)壓狀態(tài)，這樣，就將平閥門19上的＊閥片194打開，使進油口打開，燃油就由此吸入活塞中。當(dāng)電路第二次導(dǎo)通，則錐閥又被推開，燃油就經(jīng)活塞，繞過錐閥，從出油口送出。隨著反復(fù)不斷的導(dǎo)通和關(guān)閉，上述工作過程不斷重復(fù)，這樣，使燃油不斷且間歇地從進油口吸入，而從出油口輸出。
經(jīng)試驗證明由于增設(shè)了一段作為鐵芯用的套筒部分18，顯然增強了磁場力，故活塞12在導(dǎo)向管17中往復(fù)運動的行程，由現(xiàn)有技術(shù)的3毫米增至約6毫米(此時的套筒部分18長度約占線圈部分長度的一半)。這樣，如在同樣輸油量要求下，則可提高泵油壓力，或在保持相同壓力情況下，可降低活塞往復(fù)運動頻率而仍可輸送同等油量，其結(jié)果可延長該泵的各運動件的使用壽命。
此外，外露的大功率三極管4依靠風(fēng)冷使其降溫，其冷卻效果比現(xiàn)有技術(shù)的內(nèi)藏的功率三極管的效果要好，且可避免一旦燃油不純而內(nèi)含的水份引起現(xiàn)有技術(shù)的泵中的三極管擊穿事故的發(fā)生，提高了工作可靠性和使用壽命。還有，本實用新型這種泵的結(jié)構(gòu)已得以簡化，體積明顯縮小，整體性較好，也便于安裝和維修，適于用作汽車和機床的輸油泵。
權(quán)利要求1.一種適用于汽車和機床的電磁輸油泵，它包括一泵殼(30)，一設(shè)置在泵殼(30)內(nèi)的線圈架(7)及繞在其上的線圈(6)，一固定穿裝于線圈架(7)內(nèi)的避磁金屬材料長圓導(dǎo)向管(17)，其一端伸出泵殼(30)外；一固定于泵殼(30)且有一與導(dǎo)向管(17)共中心軸線的出油孔的左泵頸(1)，以及一外套在導(dǎo)向管(17)的伸出端上而固定于泵殼(30)且有一與導(dǎo)向管(17)共中心軸線的進油孔的右泵頸(10)，一對分別套裝在左、右泵頸(1)和(10)上且固定于泵殼(30)的極板(2)，一具有一和導(dǎo)向管(17)共中心軸線的通孔且在導(dǎo)向管(17)內(nèi)可沿導(dǎo)向管(17)軸向滑動的活塞(12)，一裝在活塞(12)的靠近左泵頸(1)的一端以開/閉活塞(12)的通孔的一端孔緣的錐閥(13)，一裝于右泵頸(10)內(nèi)以開/閉進油孔的平閥門(19)，一安裝于導(dǎo)向管(17)內(nèi)、一端相對固定于導(dǎo)向管(17)而另一端施力于活塞(12)的靠近右泵頸(10)的一端的大彈簧，以及一固定于泵殼(30)的功率三極管(4)；其特征在于；在所述線圈架(7)與所述活塞(12)之間的環(huán)狀空間中有一由可用作鐵芯的導(dǎo)磁金屬材料制作的套筒部分(18)，所述功率三極管(4)露置在所述泵殼(30)的外部。
2.如權(quán)利要求1所述的電磁輸油泵，其特征在于；所述套筒部分(18)為一另行設(shè)置的由可用作鐵芯的導(dǎo)磁金屬材料制作的套筒(18)，插在所述線圈架(7)與導(dǎo)向管(17)之間。
3.如權(quán)利要求1所述的電磁輸油泵，其特征在于，所述的套筒部分(18)為一作為整體式的所述左泵頸(1)的插入所述線圈架(7)與所述活塞(12)之間的伸出部分，而所述整體式左泵頸(1)用可作鐵芯的導(dǎo)磁金屬材料制作。
4.如權(quán)利要求1所述的電磁輸油泵，其特征在于；所述的套筒部分(18)為一另行設(shè)置的由可用作鐵芯的導(dǎo)磁金屬材料制作的套筒，它插在所述線圈架(7)與活塞(12)之間并介于所述導(dǎo)向管(17)的插入端與所述左泵頸(1)之間的一段范圍內(nèi)。
專利摘要一種適用于汽車和機床的電磁輸油泵包括泵殼，內(nèi)置于泵殼中的電、磁部分，導(dǎo)向管和在導(dǎo)向管中滑動的活塞，以及活塞兩端的兩單向閥，還有從泵殼伸出的與活塞連通的左、右泵頸，其特征在于增加了鐵芯材料套筒件和將功率三極管露置于泵殼外，從而一方面增大的磁作用力提高了活塞的行程，在同樣流量條件下可降低活塞運動頻率或增大泵油壓力，延長了油泵運動件的使用壽命，另一方面提高了三極管的工作可靠性和使用壽命，從結(jié)構(gòu)上也達到縮小體積和簡化結(jié)構(gòu)的目的。
文檔編號F04B17/03GK2083203SQ9121510
公開日1991年8月21日 申請日期1991年1月31日 優(yōu)先權(quán)日1991年1月31日
發(fā)明者李祖榮, 繆志強 申請人:李祖榮, 繆志強