一種凸輪壓縮式打氣筒的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種凸輪壓縮式打氣筒，包括氣泵，所述氣泵為凸輪壓縮式氣泵，包括泵體、泵體蓋、凸輪、擋板，所述泵體為一帶有底面的圓柱腔室結(jié)構(gòu)，所述泵體的底面中心處設(shè)有一軸承孔，所述泵體蓋蓋在泵體與其底面相對(duì)的另外一端，所述凸輪為一厚度與泵體內(nèi)部空間的厚度相同的圓柱體結(jié)構(gòu)，所述凸輪上設(shè)有一與泵體底面軸承孔在同一軸線上的軸孔，所述凸輪設(shè)置在所述泵體的腔室內(nèi)，所述凸輪的凸輪軸穿過所述泵體底面上的軸承孔和凸輪上的軸孔，所述泵體側(cè)壁上設(shè)有擋板插槽，所述擋板穿過所述擋板插槽與所述凸輪外壁相抵觸，所述擋板和凸輪將所述泵體內(nèi)腔分為儲(chǔ)氣腔和排氣腔。采用凸輪壓縮式氣泵充氣方式，提高了充氣效率，縮小了氣筒的外形體積。
【專利說(shuō)明】一種凸輪壓縮式打氣筒
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種充氣裝置，具體的涉及一種凸輪壓縮式打氣筒。
【背景技術(shù)】
[0002]空氣泵，俗稱打氣筒，用于注入或補(bǔ)充各種輪胎、球類以及各種彈性氣囊所需的空氣。根據(jù)充氣方式的不同，可將空氣泵分為三類:手動(dòng)打氣筒、腳踩打氣筒和電動(dòng)打氣泵。手動(dòng)打氣筒分為兩種:一種是老式內(nèi)管滑動(dòng)的牛皮碗打氣筒，基本構(gòu)架為活塞結(jié)構(gòu)，采用機(jī)油潤(rùn)滑，由于充氣時(shí)抽拉沉重，容易弄臟衣物等缺點(diǎn)，漸漸淡出市場(chǎng)；另一種是新型外管滑動(dòng)的風(fēng)頭式打氣筒(簡(jiǎn)稱:新型打氣筒)，是一個(gè)簡(jiǎn)單的單向閥，當(dāng)外管往上提時(shí)，空氣即從氣筒外管下端的中套上的小孔進(jìn)入氣筒內(nèi)，這時(shí)將手柄往下壓時(shí)，氣體就會(huì)經(jīng)過設(shè)置在內(nèi)管頂端的單向閥門進(jìn)入氣筒內(nèi)管，順著皮管進(jìn)入輪胎的氣門，優(yōu)點(diǎn)是抽拉輕快，不易弄臟衣物。應(yīng)用廣泛的腳踩打氣筒分為單管和雙管兩類，工作原理和新型打氣筒相同，采用腳踩的方式充氣，腳踩雙管打氣筒比單管的充氣效率高，但要費(fèi)力。電動(dòng)打氣泵，由座體、電機(jī)、傳動(dòng)齒輪、活塞桿、壓力表及出氣管組成，座體的一端螺固有電機(jī)和傳動(dòng)齒輪，且電機(jī)輸出軸上的小齒輪與該傳動(dòng)齒輪相哨合，座體另一端設(shè)有相通的氣缸和容室，該氣缸供活塞桿一端套接，活塞桿另一端與傳動(dòng)齒輪偏心鉸接；容室開口端螺固壓力表，容室適當(dāng)處連設(shè)一個(gè)套管，可供與套固一個(gè)出氣管，該出氣管末管連固一個(gè)接頭，可供與輪胎的氣嘴套接，使用時(shí)，由電機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪，使活塞桿對(duì)氣缸作往復(fù)運(yùn)動(dòng)而對(duì)輪胎打氣，電動(dòng)打氣泵以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，價(jià)格昂貴，體型龐大，只能在特定場(chǎng)所使用。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種省力、充氣效率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、易于實(shí)現(xiàn)、不易磨損的凸輪壓縮式打氣筒。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種凸輪壓縮式打氣筒，包括氣泵，所述氣泵為凸輪壓縮式氣泵，包括泵體、泵體蓋、凸輪、擋板，所述泵體為一帶有底面的圓柱腔室結(jié)構(gòu)，所述泵體的底面中心處設(shè)有一軸承孔，所述泵體蓋蓋在所述泵體與其底面相對(duì)的另外一端，所述凸輪為一厚度與泵體內(nèi)部空間的厚度相同的圓柱體結(jié)構(gòu)，所述凸輪上設(shè)有一與泵體底面軸承孔在同一軸線上的軸孔，所述凸輪設(shè)置在所述泵體的腔室內(nèi)，所述凸輪的凸輪軸穿過所述泵體底面上的軸承孔和凸輪上的軸孔，所述泵體側(cè)壁上設(shè)有擋板插槽，所述擋板穿過所述擋板插槽與所述凸輪外壁相抵觸，所述擋板和凸輪將所述泵體內(nèi)腔分為儲(chǔ)氣腔和排氣腔。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:采用凸輪壓縮式氣泵充氣方式，與活塞結(jié)構(gòu)的充氣方式相比，使氣筒的內(nèi)部氣腔空間縮減一半以上，進(jìn)一步減小了打氣筒的尺寸，不僅提高了充氣效率，而且縮小了氣筒的外形體積，方便攜帶。
[0006]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。
[0007]進(jìn)一步，在所述泵體側(cè)壁上異于擋板插槽的位置上設(shè)有鋼珠逆止單向閥，所述泵體側(cè)壁上的鋼珠逆止單向閥處連接有導(dǎo)氣管，在靠近所述擋板一側(cè)的泵體側(cè)壁上設(shè)有一入氣孔，所述入氣孔連通儲(chǔ)氣腔和外界大氣，在所述擋板另一側(cè)的泵體側(cè)壁上設(shè)有導(dǎo)氣槽，所述導(dǎo)氣槽靠近所述擋板的一端設(shè)有排氣孔，所述排氣孔連通排氣腔與導(dǎo)氣槽，所述導(dǎo)氣槽的另一端連通鋼珠逆止單向閥。
[0008]進(jìn)一步，所述一種凸輪壓縮式打氣筒還包括箱體、活塞伸縮裝置、齒條、齒輪，
[0009]所述箱體頂部設(shè)有兩個(gè)定位孔，所述兩定位孔之間設(shè)有一與所述齒條形狀和尺寸相匹配的通孔；
[0010]所述活塞伸縮裝置包括定位桿、腳踏板、支架、復(fù)位彈簧，所述定位桿設(shè)有兩個(gè)，所述兩個(gè)定位桿的一端分別穿過所述箱體頂部的兩個(gè)定位孔，所述兩個(gè)定位桿位于箱體內(nèi)部的一端分別固定在所述支架的兩端上，所述兩定位桿位于箱體外部的另一端分別固定在所述腳踏板上，所述復(fù)位彈簧的一端固定在所述箱體頂部的內(nèi)壁上，所述復(fù)位彈簧的另一端固定在所述支架上；
[0011]所述齒條通過所述通孔一端固定在所述腳踏板上，另一端固定在所述支架上；
[0012]所述氣泵固定安裝在所述箱體內(nèi)壁上，所述齒輪安裝在所述凸輪軸上，位于所述泵體的外側(cè)，所述齒輪與所述齒條相嚙合。
[0013]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:本實(shí)用新型一種凸輪壓縮式打氣筒采用腳踩式以及回程彈簧自動(dòng)復(fù)位的充氣方式，操作者可站立也可坐著完成充氣過程，操作簡(jiǎn)單省力；同時(shí)采用齒輪齒條傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)緊湊且傳動(dòng)比精確。
[0014]進(jìn)一步，所述泵體與所述擋板之間設(shè)有彈簧，所述彈簧設(shè)有兩個(gè)，所述泵體蓋和泵體底面的外側(cè)中心線上對(duì)稱設(shè)有一對(duì)光桿螺釘，所述擋板位于泵體外側(cè)部分的兩端上分別設(shè)有一個(gè)吊耳，所述兩個(gè)彈簧的一端分別連接在擋板的吊耳上，所述兩個(gè)彈簧的另一端分別對(duì)應(yīng)連接在泵體蓋和泵體底面的光桿螺釘上。
[0015]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:在泵體與所述擋板之間設(shè)有彈簧，所述彈簧使得擋板與凸輪之間始終保持密封接觸，保證了泵體內(nèi)部?jī)蓚€(gè)腔室的密封性。
[0016]進(jìn)一步，所述泵體蓋與泵體側(cè)壁之間設(shè)有墊圈。
[0017]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:在泵體蓋與泵體頂部側(cè)壁之間設(shè)有墊圈，保證了泵體蓋與泵體的密封性，使得氣泵密封性良好不露氣，提高了充氣效率。
[0018]進(jìn)一步，所述擋板的寬度與所述凸輪的厚度相等。
[0019]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:擋板的寬度與所述凸輪的厚度相等，使得泵體內(nèi)部空間的兩個(gè)腔室是密封的，保證了氣泵的密封性，提高充氣效率。
[0020]進(jìn)一步，所述凸輪軸位于所述泵體底面外側(cè)的一端通過單向離合器與所述齒輪連接。
[0021]進(jìn)一步，所述復(fù)位彈簧設(shè)有兩個(gè)，所述兩個(gè)復(fù)位彈簧在空間上成八字形分別固定在所述箱體頂部?jī)?nèi)壁與所述支架之間靠近所述定位桿的位置，并位于兩個(gè)定位桿的內(nèi)側(cè)。
[0022]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:兩個(gè)復(fù)位彈簧在空間上成八字形分別固定在所述箱體頂部?jī)?nèi)壁與所述支架之間，使得復(fù)位彈簧在復(fù)位時(shí)，支架與箱體頂部始終保持平衡，使齒輪與齒條之間不易卡殼，利于活塞伸縮裝置能夠在箱體中往復(fù)上下運(yùn)動(dòng)。
[0023]進(jìn)一步，在箱體的兩個(gè)側(cè)壁上對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)擋塊，所述支架的兩端分別位于兩個(gè)擋塊的下方，在所述兩個(gè)擋塊上方的箱體的兩個(gè)側(cè)壁上分別設(shè)有一筋板，所述兩個(gè)筋板上分別設(shè)有一導(dǎo)桿孔，所述兩筋板上的導(dǎo)桿孔分別與對(duì)應(yīng)箱體頂部上的兩個(gè)定位孔同軸，所述兩根定位桿分別穿過所述兩個(gè)筋板上的導(dǎo)桿孔。
[0024]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:箱體側(cè)壁上的兩個(gè)擋板使得復(fù)位彈簧在復(fù)位向上縮進(jìn)完成時(shí)，能夠擋住支架不因慣性繼續(xù)向上移動(dòng)；同時(shí)定位桿穿過筋板上的導(dǎo)桿孔，進(jìn)一步加強(qiáng)定位桿在一定范圍內(nèi)運(yùn)動(dòng)，使得定位桿不易橫向晃動(dòng)。
[0025]進(jìn)一步，所述箱體底部設(shè)有一支撐底盤，所述支撐底盤為圓形結(jié)構(gòu)，所述圓形的支撐底盤上均勻設(shè)有三個(gè)底盤支架。
[0026]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:箱體底盤采用圓形支撐底盤，圓形支撐底盤上設(shè)有三個(gè)均勻分布的底盤支架，能夠保證在本實(shí)用新型一種凸輪壓縮式打氣筒在使用的過程中，箱體可以平穩(wěn)的立于地面上，不易歪倒。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0027]圖1為本實(shí)用新型一種凸輪壓縮式打氣筒的整體平面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖2為本實(shí)用新型一種凸輪壓縮式打氣筒的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖3為本實(shí)用新型一種凸輪壓縮式打氣筒主視的平面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖4為本實(shí)用新型一種凸輪壓縮式打氣筒左視的平面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖5為本實(shí)用新型一種凸輪壓縮式打氣筒的氣泵的內(nèi)部立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖6為本實(shí)用新型一種凸輪壓縮式打氣筒的氣泵整體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖7為本實(shí)用新型一種凸輪壓縮式打氣筒的氣泵主視的平面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖8為本實(shí)用新型一種凸輪壓縮式打氣筒的氣泵俯視的平面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖9為本實(shí)用新型一種凸輪壓縮式打氣筒的氣泵仰視的平面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖10為本實(shí)用新型一種凸輪壓縮式打氣筒的氣泵側(cè)視的平面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0037]附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下:
[0038]1、箱體，1.1、擋塊，1.2、筋板，2、活塞伸縮裝置，2.1、定位桿，2.2、腳踏板，2.3、支
架，2.4、復(fù)位彈簧，3、齒條，4、氣泵，4.1、泵體，4.2、泵體蓋，4.3、凸輪，4.4、擋板，4.5、凸輪軸，4.6、彈簧，4.7、導(dǎo)氣槽，4.8、儲(chǔ)氣腔，4.9、排氣腔，4.10、進(jìn)氣孔，4.11、鋼珠逆止單向閥，4.12、墊圈，5、齒輪，6、導(dǎo)氣管，7、支撐底盤，8、底盤支架。
【具體實(shí)施方式】
[0039]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。
[0040]如圖1、圖2、圖3、圖4所示，一種凸輪壓縮式打氣筒，包括箱體1、活塞伸縮裝置2、齒條3、氣泵4、齒輪5，所述箱體I頂部設(shè)有兩個(gè)定位孔，所述兩定位孔之間設(shè)有一與齒條3形狀和尺寸相匹配的通孔；所述活塞伸縮裝置2包括定位桿2.1、腳踏板2.2、支架2.3、復(fù)位彈簧2.4，所述定位桿2.1設(shè)有兩個(gè)，所述兩個(gè)定位桿2.1的一端分別穿過所述箱體I頂部的的兩個(gè)定位孔，從而使得所述定位桿2.1—部分位于所述箱體I內(nèi)部，一部分伸出所述箱體1，所述兩個(gè)定位桿2.1位于箱體I內(nèi)部的一端分別固定在所述支架2.3的兩端上，所述兩個(gè)定位桿2.1位于箱體I外部的另一端分別固定在所述腳踏板2.2上，所述復(fù)位彈簧2.4的一端固定在所述箱體I頂部的內(nèi)壁上，所述復(fù)位彈簧2.4的另一端固定在所述支架2.3上，優(yōu)選的，所述復(fù)位彈簧2.4設(shè)有兩個(gè)，所述兩個(gè)復(fù)位彈簧2.4在空間上成八字形分別固定在所述箱體I頂部?jī)?nèi)壁與所述支架2.3之間靠近所述定位桿2.1的位置，并位于兩個(gè)定位桿2.1的內(nèi)側(cè)；在箱體I的兩個(gè)側(cè)壁上對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)擋塊1.1，所述支架2.3的兩端分別位于兩個(gè)擋塊1.1的下方；在所述兩個(gè)擋塊1.1上方的箱體I的兩個(gè)側(cè)壁上分別設(shè)有一筋板1.2，所述兩個(gè)筋板1.2上分別設(shè)有一導(dǎo)桿孔，所述兩筋板1.2上的導(dǎo)桿孔分別與對(duì)應(yīng)箱體I頂部上的兩個(gè)定位孔同軸，所述兩根定位桿2.1分別穿過所述兩個(gè)筋板1.2上的導(dǎo)桿孔；所述齒條3通過所述通孔一端固定在所述腳踏板2.2上，另一端固定在所述支架2.3上，所述兩個(gè)定位桿2.1和齒條3在空間相互平行。
[0041]所述氣泵4為凸輪壓縮式氣泵，如圖5、圖6、圖7、圖8、圖9、圖10所示，包括泵體
4.1、泵體蓋4.2、凸輪4.3、擋板4.4，所述泵體4.1為一帶有底面的圓柱腔室結(jié)構(gòu)，所述泵體I的底面的中心處設(shè)有一軸承孔，所述泵體蓋4.2蓋在所述泵體4.1的與其底面相對(duì)的另外一端，所述泵體蓋4.2與泵體4.1側(cè)壁之間設(shè)有墊圈4.12，所述凸輪4.3為一厚度與泵體4.1內(nèi)部空間的厚度相同的圓柱體結(jié)構(gòu)，所述凸輪4.3上設(shè)有一與泵體4.1底面軸承孔在同一軸線上的軸孔，所述凸輪4.3設(shè)置在所述泵體4.1的腔室內(nèi)，所述凸輪4.3的凸輪軸4.5穿過所述泵體4.1底面上的軸承孔和凸輪4.3上的軸孔，所述凸輪4.3在凸輪軸4.5的帶動(dòng)下能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，而泵體4.1則為靜止的，這樣凸輪4.3能夠相對(duì)于所述泵體I轉(zhuǎn)動(dòng)；所述泵體4.1側(cè)壁上設(shè)有擋板插槽，所述擋板4.4穿過所述擋板插槽與所述凸輪4.3外壁相抵觸，所述擋板4.4的寬度與所述凸輪4.3的厚度相等，在所述泵體4.1與所述擋板4.4之間設(shè)有彈簧4.6，所述彈簧4.6設(shè)有兩個(gè)，所述泵體蓋4.2和泵體4.1底面的外側(cè)中心線上對(duì)稱設(shè)有一對(duì)光桿螺釘，所述兩個(gè)光桿螺釘與所述擋板4.4在同一平面上，所述擋板4.4位于泵體4.1外側(cè)部分的兩端上分別設(shè)有一個(gè)吊耳，所述兩個(gè)彈簧4.6的一端分別連接在擋板4.4的吊耳上，所述兩個(gè)彈簧4.6的另一端分別對(duì)應(yīng)連接在泵體蓋4.2和泵體4.1底面的光桿螺釘上，在所述泵體4.1側(cè)壁上異于擋板插槽的位置上設(shè)有鋼珠逆止單向閥4.11，所述擋板4.4和凸輪4.3將泵體4.1內(nèi)的空間分為儲(chǔ)氣腔4.8和排氣腔4.9，在靠近所述擋板4.4 一側(cè)的泵體4.1側(cè)壁上設(shè)有一入氣孔4.10，如圖8所示，所述入氣孔4.10連通儲(chǔ)氣腔4.8和外界大氣，在靠近所述擋板4.4另一側(cè)的泵體4.1側(cè)壁上設(shè)有導(dǎo)氣槽4.7，所述導(dǎo)氣槽4.7靠近擋板4.4的一端設(shè)有排氣孔，所述排氣孔連通排氣腔4.9與導(dǎo)氣槽4.7，所述導(dǎo)氣槽4.7的另一端連通鋼珠逆止單向閥4.11。
[0042]所述齒輪5安裝在所述凸輪軸4.5位于泵體底面外側(cè)的一端上，所述泵體4.1底面外側(cè)的凸輪軸4.5的一端通過單向離合器與齒輪5連接，所述齒輪4.5與所述齒條3相嚙合。這樣，所述齒條3能夠帶動(dòng)齒輪4.5轉(zhuǎn)動(dòng)，而該齒輪4.5能夠帶動(dòng)所述凸輪4.3轉(zhuǎn)動(dòng)，從而引起所述泵體4.1內(nèi)的儲(chǔ)氣腔4.8和排氣腔4.9容積的變化。
[0043]所述泵體4.1側(cè)壁上的鋼珠逆止單向閥4.11處連接有導(dǎo)氣管6，所述導(dǎo)氣管6穿過所述箱體I壁。
[0044]所述箱體I底部設(shè)有一支撐底盤7，所述支撐底盤7為圓形結(jié)構(gòu)，所述圓形的支撐底盤7上均勻設(shè)有三個(gè)底盤支架8。
[0045]在本實(shí)用新型一種凸輪壓縮式打氣筒工作的過程中，踩動(dòng)踏板2.2，齒條3向下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)齒輪5轉(zhuǎn)動(dòng)并拉伸復(fù)位彈簧2.4蓄能，由于齒輪5與凸輪軸4.5的傳動(dòng)采用的是單向離合器軸承結(jié)構(gòu)，此時(shí)單向離合器軸承處于閉合狀態(tài)，齒輪5帶動(dòng)凸輪軸4.5轉(zhuǎn)動(dòng)，抬腳時(shí)，復(fù)位彈簧2.4釋放能量自動(dòng)上拉齒條3，此時(shí)單向離合器處于分離狀態(tài)，齒輪5轉(zhuǎn)動(dòng)而凸輪軸4.5處于靜止?fàn)顟B(tài)；凸輪軸4.5的一端連接著氣泵4內(nèi)部的凸輪4.3，當(dāng)凸輪軸4.5帶動(dòng)凸輪4.3轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，氣泵4內(nèi)的儲(chǔ)氣腔4.8和排氣腔4.9大小周期性的改變。
[0046]向下踩動(dòng)踏板2.2給彈性容器充氣時(shí)，凸輪4.3在凸輪軸4.5的帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，在凸輪4.3旋轉(zhuǎn)的過程中，凸輪4.3頂著擋板4.4沿著泵體4.1側(cè)壁上的擋板槽徑向滑動(dòng)，擋板
4.4與泵體4.1上的彈簧4.6施加有安裝初始載荷，拉住擋板4.4與凸輪4.3相抵觸，保證擋板4.4底部始終和凸輪4.3側(cè)壁密封接觸，保證了儲(chǔ)氣腔4.8和排氣腔4.9的密封性，旋轉(zhuǎn)的凸輪4.3將排氣腔4.9里的空氣壓縮，凸輪4.3不斷壓縮氣體，排氣腔4.9內(nèi)氣壓逐漸上升，當(dāng)排氣腔4.9內(nèi)氣壓大于彈性容器內(nèi)的壓強(qiáng)時(shí)，排氣腔4.9內(nèi)空氣通過排氣孔進(jìn)入導(dǎo)氣槽4.7然后頂開逆止鋼珠單向閥4.11，通過導(dǎo)氣管6進(jìn)入彈性容器；與此同時(shí)，儲(chǔ)氣腔4.8內(nèi)形成負(fù)壓，外界氣體由入氣孔4.10進(jìn)入儲(chǔ)氣腔4.8 ;隨著凸輪4.3的連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，排氣腔4.9逐漸變小，相反儲(chǔ)氣腔4.8逐漸變大；而排氣腔4.9與儲(chǔ)氣腔4.8的容積之和恒定不變。從排氣腔4.9內(nèi)容積最小(凸輪4.3外壁剛好堵住排氣孔)到儲(chǔ)氣腔4.8容積最大(凸輪4.3外壁剛好堵住入氣孔4.10)這段時(shí)間內(nèi)，儲(chǔ)氣腔4.8暫停充氣。由于排氣孔和入氣孔4.10位于靠近擋板4.4兩側(cè)的泵體側(cè)壁上，排氣孔和入氣孔4.10相距很近，凸輪4.3從排氣孔滾動(dòng)到入氣孔4.10的時(shí)間間隔很短，對(duì)充氣過程無(wú)影響。當(dāng)凸輪4.3與泵體4.1側(cè)壁接觸部分轉(zhuǎn)過入氣孔4.10瞬間，容積最大的空間又轉(zhuǎn)變?yōu)榕艢馇?.9，此時(shí)容積最小的空間為儲(chǔ)氣腔4.8，重復(fù)上述充氣過程，如此往復(fù)，直至充氣完成。
[0047]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種凸輪壓縮式打氣筒，其特征在于:包括氣泵，所述氣泵為凸輪壓縮式氣泵，包括泵體、泵體蓋、凸輪、擋板，所述泵體為一帶有底面的圓柱腔室結(jié)構(gòu)，所述泵體的底面中心處設(shè)有一軸承孔，所述泵體蓋蓋在所述泵體與其底面相對(duì)的另外一端，所述凸輪為一厚度與泵體內(nèi)部空間的厚度相同的圓柱體結(jié)構(gòu)，所述凸輪上設(shè)有一與泵體底面軸承孔在同一軸線上的軸孔，所述凸輪設(shè)置在所述泵體的腔室內(nèi)，所述凸輪的凸輪軸穿過所述泵體底面上的軸承孔和凸輪上的軸孔，所述泵體側(cè)壁上設(shè)有擋板插槽，所述擋板穿過所述擋板插槽與所述凸輪外壁相抵觸，所述擋板和凸輪將所述泵體內(nèi)腔分為儲(chǔ)氣腔和排氣腔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種凸輪壓縮式打氣筒，其特征在于:在所述泵體側(cè)壁上異于擋板插槽的位置上設(shè)有鋼珠逆止單向閥，所述泵體側(cè)壁上的鋼珠逆止單向閥處連接有導(dǎo)氣管，在靠近所述擋板一側(cè)的泵體側(cè)壁上設(shè)有一入氣孔，所述入氣孔連通儲(chǔ)氣腔和外界大氣，在所述擋板另一側(cè)的泵體側(cè)壁上設(shè)有導(dǎo)氣槽，所述導(dǎo)氣槽靠近所述擋板的一端設(shè)有排氣孔，所述排氣孔連通排氣腔與導(dǎo)氣槽，所述導(dǎo)氣槽的另一端連通鋼珠逆止單向閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種凸輪壓縮式打氣筒，其特征在于:還包括箱體、活塞伸縮裝置、齒條、齒輪， 所述箱體頂部設(shè)有兩個(gè)定位孔，所述兩定位孔之間設(shè)有一與所述齒條形狀和尺寸相匹配的通孔； 所述活塞伸縮裝置包括定位桿、腳踏板、支架、復(fù)位彈簧，所述定位桿設(shè)有兩個(gè)，所述兩個(gè)定位桿的一端分別穿過所述箱體頂部的兩個(gè)定位孔，所述兩個(gè)定位桿位于箱體內(nèi)部的一端分別固定在所述支架的兩端上，所述兩定位桿位于箱體外部的另一端分別固定在所述腳踏板上，所述復(fù)位彈簧的一端固定在所述箱體頂部的內(nèi)壁上，所述復(fù)位彈簧的另一端固定在所述支架上； 所述齒條通過所述通孔一端固定在所述腳踏板上，另一端固定在所述支架上； 所述氣泵固定安裝在所述箱體 內(nèi)壁上，所述齒輪安裝在所述凸輪軸上，位于所述泵體的外側(cè)，所述齒輪與所述齒條相嚙合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的一種凸輪壓縮式打氣筒，其特征在于:所述泵體與所述擋板之間設(shè)有彈簧，所述彈簧設(shè)有兩個(gè)，所述泵體蓋和泵體底面的外側(cè)中心線上對(duì)稱設(shè)有一對(duì)光桿螺釘，所述擋板位于泵體外側(cè)部分的兩端上分別設(shè)有一個(gè)吊耳，所述兩個(gè)彈簧的一端分別連接在擋板的吊耳上，所述兩個(gè)彈簧的另一端分別對(duì)應(yīng)連接在泵體蓋和泵體底面的光桿螺釘上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的一種凸輪壓縮式打氣筒，其特征在于:所述泵體蓋與泵體側(cè)壁之間設(shè)有墊圈。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的一種凸輪壓縮式打氣筒，其特征在于:所述擋板的寬度與所述凸輪的厚度相等。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種凸輪壓縮式打氣筒，其特征在于:所述凸輪軸位于所述泵體底面外側(cè)的一端通過單向離合器與所述齒輪連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種凸輪壓縮式打氣筒，其特征在于:所述復(fù)位彈簧設(shè)有兩個(gè)，所述兩個(gè)復(fù)位彈簧在空間上成八字形分別固定在所述箱體頂部?jī)?nèi)壁與所述支架之間靠近所述定位桿的位置，并位于兩個(gè)定位桿的內(nèi)側(cè)。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種凸輪壓縮式打氣筒，其特征在于:在箱體的兩個(gè)側(cè)壁上對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)擋塊，所述支架的兩端分別位于兩個(gè)擋塊的下方，在所述兩個(gè)擋塊上方的箱體的兩個(gè)側(cè)壁上分別設(shè)有一筋板，所述兩個(gè)筋板上分別設(shè)有一導(dǎo)桿孔，所述兩筋板上的導(dǎo)桿孔分別與對(duì)應(yīng)箱體頂部上的兩個(gè)定位孔同軸，所述兩根定位桿分別穿過所述兩個(gè)筋板上的導(dǎo)桿孔。
10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種凸輪壓縮式打氣筒，其特征在于:所述箱體底部設(shè)有一支撐底盤，所述支撐底盤為圓形結(jié)構(gòu)，所述圓`形的支撐底盤上均勻設(shè)有三個(gè)底盤支架。
【文檔編號(hào)】F04B33/00GK203430728SQ201320527679
【公開日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年8月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月27日
【發(fā)明者】付磊, 張靖國(guó) 申請(qǐng)人:付磊, 張靖國(guó)