專利名稱：葉輪與齒輪軸的多邊形聯(lián)接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及葉輪與齒輪軸的多邊形聯(lián)接結(jié)構(gòu)，具體地說(shuō)它是一種葉輪的定位夾緊結(jié)構(gòu)，確保葉輪運(yùn)行的可靠性，屬于機(jī)械結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在已有技術(shù)中，單級(jí)高速離心風(fēng)機(jī)葉輪與齒輪軸的聯(lián)接結(jié)構(gòu)，一般采用鍵式或無(wú)鍵式，無(wú)鍵式結(jié)構(gòu)依靠高速軸彈性拉伸變形后，形變部分恢復(fù)來(lái)壓緊葉輪。葉輪通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，經(jīng)齒輪增速后得到較高轉(zhuǎn)速。有鍵式聯(lián)接，由于鍵槽設(shè)計(jì)及所用鍵材料同葉輪本體材料不一致等原因，將會(huì)在葉輪及高速軸上產(chǎn)生額外的動(dòng)不平衡；另外，由于葉輪上設(shè)計(jì)有鍵槽，還要考慮葉輪局部強(qiáng)度影響的問(wèn)題；對(duì)于葉輪采用無(wú)鍵聯(lián)接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，高速軸彈性拉伸量及形變恢復(fù)量不易控制，并且拉伸后易產(chǎn)生應(yīng)力集中現(xiàn)象；靠拉緊力產(chǎn)生的摩擦來(lái)傳遞扭力不可靠，裝配時(shí)費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種葉輪與齒輪軸的多邊形聯(lián)接結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)承載能力強(qiáng)，扭矩傳遞穩(wěn)定，動(dòng)平衡性能好，有效提高葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性。按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，葉輪與齒輪軸的多邊形聯(lián)接結(jié)構(gòu)包括齒輪軸、葉輪和緊固螺釘；所述葉輪中心設(shè)有通孔，背面設(shè)有葉輪的凸臺(tái)，凸臺(tái)呈多邊形；所述齒輪軸的端面設(shè)有多邊形凹孔，凹孔中心還設(shè)有螺紋孔。所述葉輪的凸臺(tái)插入齒輪軸的凹孔內(nèi)，以形成周向定位；所述緊固螺釘通過(guò)葉輪的中心孔旋入齒輪軸的螺紋孔內(nèi)，以形成軸向定位。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，多邊形由三段大圓弧與三段小圓弧相切構(gòu)成。其中，大圓弧半徑為R，在15mm到20mm之間。小圓弧半徑為r,在7mm到9mm之間。本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、合理。葉輪與齒輪軸通過(guò)多邊形聯(lián)接來(lái)傳遞扭矩，由于多邊形處處相切，沒(méi)有突出的邊，因而可以忽略其疲勞效應(yīng)，也不存在應(yīng)力集中。且其具有穩(wěn)定的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，動(dòng)平衡性能好，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。通過(guò)純扭力來(lái)傳遞扭矩，可有效提高扭矩傳遞負(fù)載30%以上。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)安裝示意圖。圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的A-A視圖。
具體實(shí)施方式
下面本實(shí)用新型將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述:[0011]如圖1、圖2所示:葉輪與齒輪軸的多邊形聯(lián)接結(jié)構(gòu)包括齒輪軸1、葉輪2和緊固螺釘3 ;所述葉輪2中心設(shè)有一通孔，背面設(shè)有一凸臺(tái)2-1，凸臺(tái)2-1呈多邊形。所述齒輪軸I的端面設(shè)有一多邊形凹孔1-1，凹孔1-1中心還設(shè)有一螺紋孔。所述葉輪的凸臺(tái)2-1插入齒輪軸的凹孔1-1內(nèi)，以形成周向定位。所述緊固螺釘3通過(guò)葉輪2的中心孔旋入齒輪軸I的螺紋孔內(nèi)，以形成軸向定位。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，多邊形由三段大圓弧與三段小圓弧相切構(gòu)成。其中，大圓弧半徑為R，在15mm到20mm之間。小圓弧半徑為r,在7mm到9mm之間。多邊形由六段圓弧構(gòu)成類似三角形的形狀，保證周向聯(lián)接的穩(wěn)固。且六段圓弧處處相切，有效避免了扭力傳遞過(guò)程中的應(yīng)力集中，提高了扭矩傳遞的能力。齒輪軸I被電機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)后，齒輪軸上的多邊形凹孔1-1也隨之旋轉(zhuǎn)，多邊形凹孔1-1與葉輪的多邊形凸臺(tái)2-1在周向是固定，從而最終帶動(dòng)葉輪2高速旋轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求1.葉輪與齒輪軸的多邊形聯(lián)接結(jié)構(gòu)，包括齒輪軸(I)、葉輪(2);其特征是:所述葉輪(2)中心設(shè)有通孔，背面設(shè)有葉輪的凸臺(tái)(2-1)，葉輪的凸臺(tái)(2-1)呈多邊形；所述齒輪軸(I)的端面設(shè)有多邊形凹孔(1-1)，凹孔(1-1)中心還設(shè)有螺紋孔；所述葉輪的凸臺(tái)(2-1)插入多邊形凹孔(1-1)內(nèi)，以形成周向定位；所述緊固螺釘(3)通過(guò)葉輪(2)的中心孔旋入齒輪軸(I)的螺紋孔內(nèi)，以形成軸向定位。
2.如權(quán)利要求1所述的葉輪與齒輪軸的多邊形聯(lián)接結(jié)構(gòu)，其特征是:所述多邊形由三段大圓弧與三段小圓弧相切構(gòu)成；其中，大圓弧半徑為R，小圓弧半徑為r ;大圓弧半徑R為15mm-20mm ;小圓弧半徑 r 為 7mm-9mm。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種葉輪與齒輪軸的多邊形聯(lián)接結(jié)構(gòu)，其包括齒輪軸、葉輪和緊固螺釘；所述葉輪中心設(shè)有通孔，背面設(shè)有葉輪的凸臺(tái)，凸臺(tái)呈多邊形；所述齒輪軸的端面設(shè)有多邊形凹孔，凹孔中心還設(shè)有螺紋孔。所述葉輪的凸臺(tái)插入齒輪軸的凹孔內(nèi)，以形成周向定位；所述緊固螺釘通過(guò)葉輪的中心孔旋入齒輪軸的螺紋孔內(nèi)，以形成軸向定位。多邊形由三段大圓弧與三段小圓弧相切構(gòu)成。本實(shí)用新型葉輪與齒輪軸通過(guò)多邊形聯(lián)接來(lái)傳遞扭矩，由于多邊形處處相切，沒(méi)有突出的邊，因而可以忽略其疲勞效應(yīng)，也不存在應(yīng)力集中。且其具有穩(wěn)定的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，動(dòng)平衡性能好，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。通過(guò)純扭力來(lái)傳遞扭矩，可有效提高扭矩傳遞負(fù)載30%以上。
文檔編號(hào)F04D29/28GK203161643SQ20132001359
公開(kāi)日2013年8月28日 申請(qǐng)日期2013年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月10日
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