專利名稱：一種離合器分泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車制動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種離合器分泵。
背景技術(shù)：
汽車的離合器分泵和汽車變速箱連接，為司機(jī)腳踩剎車增加輔助推力；具有放大腳踩離合的作用力，使離合器處于分離狀態(tài)。但是現(xiàn)有的離合器分泵存在設(shè)計(jì)上的原因，其密封及缸腔結(jié)構(gòu)不甚合理，易造成密封效果欠佳而且使加工不便。例如中國(guó)專利號(hào)ZL200820068112. O,名稱為“離合器分泵總成”的實(shí)用新型專利，公開了一種離合器分泵總成，它包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)的活塞，活塞的一端連接推桿，推桿穿出殼體并與之密封，殼體上開設(shè)進(jìn)油口和排氣口，活塞與殼體內(nèi)壁之間至少間隔設(shè)置兩層密封裝置。該實(shí)用新型的專利文件說明，其密封圈包括O型密封圈，其缸腔底部設(shè)有彈簧，然而，O型密封圈對(duì)于軸向滑動(dòng)的密封效果不如Y型的密封效果，其次是缸腔底部缺少限位結(jié)構(gòu)，當(dāng)圓柱螺旋彈簧壓并的時(shí)候易造成對(duì)出油口的封閉堵塞。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的離合器分泵的密封欠佳、缸腔底部缺少限位對(duì)出油口易造成封閉堵塞缺陷，提供一種密封效果好、出油口不會(huì)封閉堵塞的離合器分泵技術(shù)方案。本實(shí)用新型的目的是通過下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)的一種離合器分泵，包括缸體、活塞、推桿總成、護(hù)罩，缸體上設(shè)有放氣螺孔和連接壓力油管接頭螺孔，放氣螺孔配有放氣螺釘，活塞上設(shè)有至少兩道密封圈，缸體的缸腔底部設(shè)有限位塊。兩道密封圈使泄漏量可減少一個(gè)數(shù)量級(jí)；缸體的缸腔底部設(shè)有限位塊保證出油口暢通無阻工作可靠。作為優(yōu)選，密封圈全部為Y型密封圈，Y型的口部朝向缸底方向。作為優(yōu)選，所述限位塊為底部封閉的圓柱筒形結(jié)構(gòu)，圓柱筒形結(jié)構(gòu)的口部設(shè)有均布的若干道連通槽。作為優(yōu)選，所述限位塊的圓柱筒形結(jié)構(gòu)外周面與缸體的缸腔之間留有間隙。作為優(yōu)選，限位塊的外周面還設(shè)有均布的若干個(gè)定位凸臺(tái)。本實(shí)用新型的有益效果是I、活塞上設(shè)有至少兩道密封圈，使泄漏量可減少一個(gè)數(shù)量級(jí)；2、缸體的缸腔底部設(shè)有限位塊，保證出油口暢通無阻工作可靠；3、密封圈全部為Y型密封圈密封性能更優(yōu)越。

圖I是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，缸體I ;缸腔底部11 ;活塞2 ;推桿總成3 ;護(hù)罩4 ;放氣螺孔5 ;管接頭螺孔6 ;放氣螺釘7 ;密封圈8 ;限位塊9 ;連通槽91。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方案對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。實(shí)施例I :如圖I所示，一種離合器分泵，包括缸體I、活塞2、推桿總成3、護(hù)罩4，缸體I上設(shè)有放氣螺孔5和連接壓力油管接頭螺孔6，放氣螺孔5配有放氣螺釘7，活塞2上設(shè)有至少兩道密封圈8，密封圈8全部為Y型密封圈，Y型的口部朝向缸腔底部11方向。缸體的缸腔底部11設(shè)有限位塊9，限位塊9為底部封閉的圓柱筒形結(jié)構(gòu)，圓柱筒形結(jié)構(gòu)的口部設(shè)有均布的4道連通槽91，連通槽91將缸腔和壓力油管接頭螺孔連通。兩道密封圈8使泄漏量可減少一個(gè)數(shù)量級(jí)；缸體I的缸腔底部設(shè)有限位塊保證出油口暢通無阻工作可靠。限位塊9的圓柱筒形結(jié)構(gòu)外周面與缸體I的缸腔之間留有間隙，壓力油從該間隙中流過。限位塊9的外周面還設(shè)有均布的4個(gè)定位凸臺(tái)，4個(gè)定位凸臺(tái)和4道連通槽91間隔設(shè)置，互不干擾。本實(shí)用新型可在種款式的離合器分泵中使用，具有泄漏少、工作可靠、密封性能更優(yōu)越的優(yōu)點(diǎn)，本領(lǐng)域的技術(shù)人員如果對(duì)上述發(fā)明內(nèi)容作簡(jiǎn)單的修改或替換，這樣的改變不能認(rèn)為是脫離本實(shí)用新型的范圍，所有這樣對(duì)所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員顯而易見的修改將包括在本實(shí)用新型的權(quán)利要求的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種離合器分泵，包括缸體、活塞、推桿總成、護(hù)罩，缸體上設(shè)有放氣螺孔和連接壓力油管接頭螺孔，放氣螺孔配有放氣螺釘，其特征是，活塞上設(shè)有至少兩道密封圈，缸體的缸腔底部設(shè)有限位塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種離合器分泵，其特征是，密封圈全部為Y型密封圈，Y型的口部朝向缸底方向。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種離合器分泵，其特征是，所述限位塊為底部封閉的圓柱筒形結(jié)構(gòu)，圓柱筒形結(jié)構(gòu)的口部設(shè)有均布的若干道連通槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種離合器分泵，其特征是，所述限位塊的圓柱筒形結(jié)構(gòu)外周面與缸體的缸腔之間留有間隙。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種離合器分泵，其特征是，限位塊的外周面還設(shè)有均布的若干個(gè)定位凸臺(tái)。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種離合器分泵，克服現(xiàn)有技術(shù)的離合器分泵的密封欠佳、缸腔底部缺少限位對(duì)出油口易造成封閉堵塞缺陷，提供一種密封效果好、出油口不會(huì)封閉堵塞的離合器分泵技術(shù)方案，包括缸體、活塞、推桿總成、護(hù)罩,缸體上設(shè)有放氣螺孔和連接壓力油管接頭螺孔，放氣螺孔配有放氣螺釘，活塞上設(shè)有至少兩道密封圈，缸體的缸腔底部設(shè)有限位塊。本實(shí)用新型活塞上設(shè)有至少兩道密封圈，使泄漏量可減少一個(gè)數(shù)量級(jí)；缸體的缸腔底部設(shè)有限位塊,保證出油口暢通無阻工作可靠；密封圈全部為Y型密封圈密封性能更優(yōu)越。
文檔編號(hào)F04B53/14GK202732321SQ20122039953
公開日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年8月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月14日
發(fā)明者楊念振, 翁國(guó)暢 申請(qǐng)人:寧波神豐汽車部件有限公司