專利名稱：泵送裝置及包含該泵送裝置的泵送設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及料體泵送機(jī)械領(lǐng)域，具體而言，涉及ー種泵送裝置及包含該泵送裝置的泵送設(shè)備。
背景技術(shù)：
圖I是當(dāng)前大部分泵送高低壓切換泵送系統(tǒng)的原理以及布置圖，本圖中，Cl’為有 桿腔連通插裝閥，C2’為無桿腔連通插裝閥，C3’為壓カ源至左無桿腔插裝閥，C4’為壓カ源至右無桿腔插裝閥，C5’為壓カ源至左有桿腔插裝閥，C6’為壓カ源至右有桿腔插裝閥。該6個(gè)插裝閥集成在主閥塊中，主閥塊裝配在泵送油缸中間，泵送油缸有桿腔和無桿腔油ロ分別裝配有多通閥塊，主閥塊和油缸件通過油管連通。D1’、D2’、D3’、D4’、D5’、D6’分別為插裝閥Cl’、C2’、C3’、C4’、C5’、C6’的控制油ロ，控制相應(yīng)各插裝閥的開啟和關(guān)閉。當(dāng)控制ロ D1’、D5’、D6’連通通壓カ油時(shí)，插裝閥C1，、C5，、C6，關(guān)閉，控制ロ D2’、D3’、D4’通油箱，插裝閥C2’、C3’、C4’開啟，此時(shí)A ロ壓カ油經(jīng)C4’、右無桿腔油管、右無桿腔多通塊進(jìn)右泵送油缸，此時(shí)右泵送油缸伸出，該右泵送油缸有桿腔液壓油經(jīng)右有桿腔多通塊、右有桿腔油管、C2’，左有桿腔油管、左桿腔多通塊進(jìn)左油缸有桿腔，此時(shí)左油缸縮回，該左泵送油缸無桿腔液壓油經(jīng)左無桿腔多通塊、左無桿腔油管，C3’到B ロ。當(dāng)B ロ進(jìn)油，經(jīng)上述油路，左油缸伸出，右油缸縮回，如此循環(huán)進(jìn)行低壓泵送。油路如圖2所示，圖中箭頭方向?yàn)閴亥土鲃臃较?。?dāng)控制ロ D2’、D3’、D4’連通壓力油，插裝閥C2，、C3，、C4，關(guān)閉，控制ロ Dl’、D5’、D6’通油箱，插裝閥C1’、C5’、C6’開啟，此時(shí)A ロ壓カ油經(jīng)C6’、右有桿腔油管、右有桿腔多通塊進(jìn)右泵送油缸，此時(shí)右泵送油缸縮回，該右泵送油缸無桿腔液壓油經(jīng)右有桿腔多通塊、右有桿腔油管、C2’，左無桿腔油管、左無桿腔多通塊進(jìn)左油缸無桿腔，此時(shí)左油缸伸出，該左泵送油缸有桿腔液壓油經(jīng)左有桿腔多通塊、左有桿腔油管，C5’到B ロ。當(dāng)B ロ進(jìn)油，經(jīng)上述油路，左油缸縮回，右油缸伸出，如此循環(huán)進(jìn)行高壓泵送。油路如圖3所示，圖中箭頭方向?yàn)閴亥土鲃臃较?。在該泵送高低壓切換泵送系統(tǒng)中，6個(gè)插裝閥集中布置在一個(gè)閥塊上，導(dǎo)致閥塊油道復(fù)雜，加工困難，系統(tǒng)壓カ損失很大，此外，將6個(gè)插裝閥集中布置在ー個(gè)閥塊，使得左右油缸連通腔與各自油缸的連接油管的長度較長，増大了壓カ油工作時(shí)的壓カ損失。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明g在提供一種泵送裝置及包含該泵送裝置的泵送設(shè)備，能夠降低插裝閥主安裝閥塊的加工難度，減小泵送裝置的液壓系統(tǒng)在工作時(shí)的壓カ損失。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的ー個(gè)方面，提供了一種泵送裝置，包括第一泵送油缸；第二泵送油缸，與第一泵送油缸并排設(shè)置；泵送裝置還包括第一無桿腔插裝閥，第一無桿腔插裝閥的第一閥ロ通過油管連接至油源，第二閥ロ通過油管連接至第一泵送油缸的無桿腔；第二無桿腔插裝閥，第二無桿腔插裝閥的第一閥ロ通過油管連接至油源，第二閥口通過油管連接至第二泵送油缸的無桿腔；第一有桿腔插裝閥，第一有桿腔插裝閥的第一閥口通過油管連接至油源，第二閥口通過油管連接至第一泵送油缸的有桿腔；第二有桿腔插裝閥，第二有桿腔插裝閥的第一閥口通過油管連接至油源，第二閥口通過油管連接至第二泵送油缸的有桿腔；有桿腔多通閥塊，設(shè)置在第一泵送油缸和第二泵送油缸的有桿腔端部，包括連通或斷開第一泵送油缸和第二泵送油缸的有桿腔之間的連接的有桿腔連通插裝閥；無桿腔多通閥塊，設(shè)置在第一泵送油缸和第二泵送油缸的無桿腔端部，包括連通或斷開第一泵送油缸和第二泵送油缸的無桿腔之間的連接的無桿腔連通插裝閥。進(jìn)一步地，泵送裝置還包括設(shè)置在第一泵送油缸和第二泵送油缸之間的主閥塊，第一無桿腔插裝閥、第二無桿腔插裝閥、第一有桿腔插裝閥和第二有桿腔插裝閥設(shè)置在主閥塊內(nèi)。進(jìn)一步地，主閥塊的兩相對端分別固定設(shè)置在第一泵送油缸和第二泵送油缸上。
進(jìn)一步地，主閥塊設(shè)置在第一泵送油缸和第二泵送油缸的中部。進(jìn)一步地，主閥塊包括固定設(shè)置在第一泵送油缸上的第一主閥塊和固定設(shè)置在第二泵送油缸上的第二主閥塊，第一無桿腔插裝閥和第一有桿腔插裝閥安裝在第一主閥塊內(nèi)，第二無桿腔插裝閥和第二有桿腔插裝閥安裝在第二主閥塊內(nèi)。進(jìn)一步地，有桿腔多通閥塊包括兩端分別固定設(shè)置在第一泵送油缸和第二泵送油缸的有桿腔端部的有桿腔連通插裝閥塊，有桿腔連通插裝閥固定設(shè)置在有桿腔連通插裝閥塊內(nèi)。進(jìn)一步地，有桿腔連通插裝閥塊直接與第一泵送油缸和第二泵送油缸的有桿腔油口相連通。進(jìn)一步地，無桿腔多通閥塊包括無桿腔連通插裝閥塊，無桿腔連通插裝閥塊包括第一無桿腔連通插裝閥塊、第二無桿腔連通插裝閥塊和第三無桿腔連通插裝閥塊，第二無桿腔連通插裝閥塊固定設(shè)置在第一泵送油缸上，第三無桿腔連通插裝閥塊固定設(shè)置在第二泵送油缸上，第一無桿腔連通插裝閥塊固定連接在第二無桿腔連通插裝閥塊和第三無桿腔連通插裝閥塊之間，無桿腔連通插裝閥固定設(shè)置在第一無桿腔連通插裝閥塊內(nèi)。進(jìn)一步地，無桿腔多通閥塊包括無桿腔連通插裝閥塊，無桿腔連通插裝閥塊包括第一無桿腔連通插裝閥塊、第二無桿腔連通插裝閥塊和第三無桿腔連通插裝閥塊，第二無桿腔連通插裝閥塊固定設(shè)置在第一泵送油缸上，第三無桿腔連通插裝閥塊固定設(shè)置在第二泵送油缸上，第一無桿腔連通插裝閥塊固定連接在第二無桿腔連通插裝閥塊和第三無桿腔連通插裝閥塊之間，無桿腔連通插裝閥固定設(shè)置在第二無桿腔連通插裝閥塊內(nèi)。進(jìn)一步地，有桿腔多通閥塊包括兩端分別固定設(shè)置在第一泵送油缸和第二泵送油缸的有桿腔端部的有桿腔連通插裝閥塊，有桿腔連通插裝閥固定設(shè)置在有桿腔連通插裝閥塊內(nèi)。根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種泵送設(shè)備，包括輸料管和與輸料管連通的泵送裝置，該泵送裝置為上述任一種泵送裝置，該泵送裝置的第一泵送油缸和第二泵送油缸分別與輸料管相連通。應(yīng)用本發(fā)明的技術(shù)方案，泵送裝置包括第一泵送油缸；與第一泵送油缸并排設(shè)置的第二泵送油缸；第一閥口通過油管連接至油源，第二閥口通過油管連接至第一泵送油缸的無桿腔的第一無桿腔插裝閥；第一閥口通過油管連接至油源，第二閥口通過油管連接至第二泵送油缸的無桿腔的第二無桿腔插裝閥；第一閥口通過油管連接至油源，第二閥口通過油管連接至第一泵送油缸的有桿腔的第一有桿腔插裝閥；第一閥口通過油管連接至油源，第二閥口通過油管連接至第二泵送油缸的有桿腔的第二有桿腔插裝閥；設(shè)置在第一泵送油缸和第二泵送油缸的有桿腔端部，包括連通或斷開第一泵送油缸和第二泵送油缸的有桿腔之間的連接的有桿腔連通插裝閥的有桿腔多通閥塊；以及設(shè)置在第一泵送油缸和第二泵送油缸的無桿腔端部，包括連通或斷開第一泵送油缸和第二泵送油缸的無桿腔之間的連接的無桿腔連通插裝閥的無桿腔多通閥塊。通過將有桿腔連通插裝閥和無桿腔連通插裝閥分別設(shè)置在泵送油缸的有桿腔端部和無桿腔端部，大大縮短了有桿腔連通插裝閥和泵送油缸有桿腔之間的油路長度以及無桿腔連通插裝閥和泵送油缸無桿腔之間的油路長度，降低了壓力損失，提高了工作效率。通過將有桿腔連通插裝閥和無桿腔連通插裝閥與其它插裝 閥分別用不同的閥塊進(jìn)行安裝，降低了主閥塊的重量以及加工難度，減小了體積，降低了成本。


構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中圖I示出了現(xiàn)有技術(shù)中的泵送裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2示出了根據(jù)圖I的泵送裝置的第一工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3示出了根據(jù)圖I的泵送裝置的第二工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的泵送裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖5示出了根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的泵送裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6示出了根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的泵送裝置的第一工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖7示出了根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的泵送裝置的第二工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖8示出了根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施例的泵送裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9示出了根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施例的泵送裝置的第一工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖10示出了根據(jù)本發(fā)明的第三實(shí)施例的泵送裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；以及圖11示出了根據(jù)本發(fā)明的第四實(shí)施例的泵送裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下文中將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。圖中箭頭方向標(biāo)示壓力油的流動方向。如圖4和圖5所示，根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例，泵送裝置包括第一泵送油缸10、第二泵送油缸20、第一無桿腔插裝閥C4、第二無桿腔插裝閥C3、第一有桿腔插裝閥C6、第二有桿腔插裝閥C5、有桿腔多通閥塊以及無桿腔多通閥塊。第一泵送油缸10和第二泵送油缸20并排設(shè)置，且第一泵送油缸10的無桿腔端與第二泵送油缸20的無桿腔端位于同一端，第一泵送油缸10的有桿腔端與第二泵送油缸20的有桿腔端位于同一端。在第一泵送油缸10和第二泵送油缸20之間設(shè)置有主閥塊30，主閥塊30的兩個(gè)相對端分別設(shè)置在第一泵送油缸10和第二泵送油缸20上，第一無桿腔插裝閥C4、第二無桿腔插裝閥C3、第一有桿腔插裝閥C6和第二有桿腔插裝閥C5設(shè)置在主閥塊30內(nèi)。主閥塊30內(nèi)設(shè)置有多個(gè)油路通道，安裝在主閥塊30內(nèi)的各插裝閥通過油路通道與外界連通，實(shí)現(xiàn)對液壓油路的控制。優(yōu)選地，主閥塊30設(shè)置在第一泵送油缸10和第二泵送油缸20的中部。第一無桿腔插裝閥C4包括第一閥口、第二閥口以及控制口 D4。第一無桿腔插裝閥C4的第一閥口通過油管連接至油源，第二閥口通過油管連接至第一泵送油缸10的無桿腔，控制口 D4通過油管連接至壓力油。當(dāng)?shù)谝粺o桿腔插裝閥C4處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，控制口 D4與壓力油相連通，通過控制壓力油的壓力，可以控制第一無桿腔插裝閥C4的開閉，從而控制油源與第一泵送油缸的無桿腔之間的通斷。當(dāng)?shù)谝粺o桿腔插裝閥C4處于開啟狀態(tài)時(shí)，控制口 D4與壓力油斷開，與油源連通。第二無桿腔插裝閥C3包括第一閥口、第二閥口以及控制口 D3。第二無桿腔插裝閥C3的第一閥口通過油管連接至油源，第二閥口通過油管連接至第二泵送油缸20的無桿腔， 控制口 D3通過油管連接至壓力油。當(dāng)?shù)诙o桿腔插裝閥C3處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，控制口 D3與壓力油相連通，通過控制壓力油的壓力，可以控制第二無桿腔插裝閥C3的開閉，從而控制油源與第二泵送油缸的無桿腔之間的通斷。當(dāng)?shù)诙o桿腔插裝閥C3處于工作狀態(tài)時(shí)，控制口 D3與壓力油斷開，與油源連通。第一有桿腔插裝閥C6包括第一閥口、第二閥口以及控制口 D6。第一有桿腔插裝閥C6的第一閥口通過油管連接至油源，第二閥口通過油管連接至第一泵送油缸10的有桿腔，控制口 D6通過油管連接至壓力油。當(dāng)?shù)谝挥袟U腔插裝閥C6處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，控制口 D6與壓力油相連通，通過控制壓力油的壓力，可以控制第一有桿腔插裝閥C6的開閉，從而控制油源與第一泵送油缸的有桿腔之間的通斷。當(dāng)?shù)谝挥袟U腔插裝閥C6處于工作狀態(tài)時(shí)，控制口 D6與壓力油斷開，與油源連通。第二有桿腔插裝閥C5包括第一閥口、第二閥口以及控制口 D5。第二有桿腔插裝閥C5的第一閥口通過油管連接至油源，第二閥口通過油管連接至第二泵送油缸20的有桿腔，控制口 D5通過油管連接至壓力油。當(dāng)?shù)诙袟U腔插裝閥C5處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，控制口 D5與壓力油相連通，通過控制壓力油的壓力，可以控制第二有桿腔插裝閥C5的開閉，從而控制油源與第二泵送油缸的有桿腔之間的通斷。當(dāng)?shù)诙袟U腔插裝閥C5處于工作狀態(tài)時(shí)，控制口 D5與壓力油斷開，與油源連通。在其它的實(shí)施例當(dāng)中，主閥塊30包括還可以固定設(shè)置在第一泵送油缸10上的第一主閥塊和固定設(shè)置在第二泵送油缸20上的第二主閥塊，第一無桿腔插裝閥C4和第一有桿腔插裝閥C6安裝在第一主閥塊內(nèi)，第二無桿腔插裝閥C3和第二有桿腔插裝閥C5安裝在第二主閥塊內(nèi)。將主閥塊30分為兩個(gè)，然后將分別將四個(gè)插裝閥按照相關(guān)性分為兩組，相關(guān)的兩個(gè)插裝閥設(shè)置在同一個(gè)主閥塊內(nèi)，使得主閥塊的結(jié)構(gòu)更加簡單，加工更加容易，且能夠進(jìn)一步地減小主閥塊的體積。有桿腔多通閥塊設(shè)置在第一泵送油缸10和第二泵送油缸20的有桿腔端部，包括多個(gè)油路通道以及設(shè)置在有桿腔多通閥塊內(nèi)的有桿腔連通插裝閥C2，有桿腔連通插裝閥C2通過設(shè)置在有桿腔多通閥塊內(nèi)的油路通道連通或斷開第一泵送油缸10和第二泵送油缸20的有桿腔之間的連接。由于直接將有桿腔多通閥塊設(shè)置在兩個(gè)泵送油缸的有桿腔端部，因此，位于有桿腔多通閥塊內(nèi)的有桿腔連通插裝閥C2也設(shè)置在兩個(gè)泵送油缸的有桿腔端部，當(dāng)兩個(gè)泵送油缸的有桿腔需要連通時(shí)，可以直接從端部的有桿腔連通插裝閥C2處流通。已有技術(shù)中有桿腔連通時(shí)，液壓油需要從第一泵送油缸10的有桿腔流出，然后通過油管流動至設(shè)置在泵送油缸的中部的主閥塊30上的有桿腔連通插裝閥C2，之后再通過油管流動至第二泵送油缸20。相比較而言，本發(fā)明的泵送裝置，在泵送油缸的有桿腔連通時(shí)，大大縮短了兩個(gè)有桿腔之間的油路長度，且可以無需通過油管進(jìn)行連接，相應(yīng)地，也大大縮短了有桿腔連通插裝閥C2和兩個(gè)泵送油缸有桿腔之間的油路長度，流量流經(jīng)管道的長度至少減少40%，相應(yīng)的沿程壓力損失至少也降低40%。優(yōu)選地，有桿腔多通閥塊與第一泵送油缸10和第二泵送油缸20的有桿腔的油口直接連接，而不通過油管進(jìn)行連接。將有桿腔多通閥塊的油口直接與第一泵送油缸10和第二泵送油缸20的有桿腔的油口連接，減少了液壓油因?yàn)榱鞯雷儚交蛘吡鲃臃较蚋淖兌鴰淼木植繅毫p失，避免了油管連接在液壓系統(tǒng)中的不利影響，提高了液壓系統(tǒng)的工作效率。由于兩個(gè)油缸的有桿腔通過集成在油缸有桿腔油口的插裝閥塊直接連通，不用通過有桿腔油管，拐角數(shù)量不到現(xiàn)有技術(shù)中方案的一半，并且整個(gè)連通插裝閥塊流道沒有變徑，此 處的相應(yīng)局部壓力損失至少降低50%。無桿腔多通閥塊設(shè)置在第一泵送油缸10和第二泵送油缸20的無桿腔端部，包括多個(gè)油路通道以及設(shè)置在無桿腔多通閥塊內(nèi)的無桿腔連通插裝閥Cl，無桿腔連通插裝閥Cl通過設(shè)置在無桿腔多通閥塊內(nèi)的油路通道連通或斷開第一泵送油缸10和第二泵送油缸20的無桿腔之間的連接。由于直接將無桿腔多通閥塊設(shè)置在兩個(gè)泵送油缸的無桿腔端部，因此，位于無桿腔多通閥塊內(nèi)的無桿腔連通插裝閥Cl也設(shè)置在兩個(gè)泵送油缸的無桿腔端部，當(dāng)兩個(gè)泵送油缸的無桿腔需要連通時(shí)，可以直接從端部的無桿腔連通插裝閥Cl處流通。已有技術(shù)中無桿腔連通時(shí)，液壓油需要從第一泵送油缸10的無桿腔流出，然后通過油管流動至設(shè)置在泵送油缸的中部的主閥塊30上的無桿腔連通插裝閥Cl，之后再通過油管流動至第二泵送油缸20。相比較而言，本發(fā)明的泵送裝置，在泵送油缸的無桿腔連通時(shí)，大大縮短了兩個(gè)無桿腔之間的油路長度，且無需通過油管進(jìn)行連接，也大大縮短了無桿腔連通插裝閥和兩個(gè)泵送油缸無桿腔之間的油路長度，流量流經(jīng)管道的長度至少減少40%，相應(yīng)的沿程壓力損失至少也降低40%。優(yōu)選地，無桿腔多通閥塊與第一泵送油缸10和第二泵送油缸20的無桿腔的油口直接連接，而不通過油管進(jìn)行連接。將無桿腔多通閥塊的油口直接與與第一泵送油缸10和第二泵送油缸20的無桿腔的油口連接，減少了液壓油因?yàn)榱鞯雷儚交蛘吡鲃臃较蚋淖兌鴰淼木植繅毫p失，避免了油管連接在液壓系統(tǒng)中的不利影響，提高了液壓系統(tǒng)的工作效率。由于兩個(gè)油缸的無桿腔通過集成在油缸無桿腔油口的插裝閥塊直接連通，且可以不用通過無桿腔油管，拐角數(shù)量不到現(xiàn)無技術(shù)中方案的一半，并且整個(gè)連通插裝閥塊流道沒無變徑，此處的相應(yīng)局部壓力損失至少降低50%。在本實(shí)施例中，有桿腔多通閥塊包括兩端分別固定設(shè)置在第一泵送油缸10和第二泵送油缸20的有桿腔端部的有桿腔連通插裝閥塊50，有桿腔連通插裝閥C2固定設(shè)置在有桿腔連通插裝閥塊50內(nèi)。有桿腔連通插裝閥塊50為一個(gè)一體成型的閥塊，直接與第一泵送油缸10和第二泵送油缸20的有桿腔端部的油口相連通，實(shí)現(xiàn)第一泵送油缸10和第二泵送油缸20的有桿腔的通斷。無桿腔多通閥塊包括兩端分別固定設(shè)置在第一泵送油缸10和第二泵送油缸20的無桿腔端部的無桿腔連通插裝閥塊40，無桿腔連通插裝閥Cl固定設(shè)置在無桿腔連通插裝閥塊40內(nèi)。無桿腔連通插裝閥塊40為一個(gè)一體成型的閥塊，直接與第一泵送油缸10和第二泵送油缸20的無桿腔端部的油口相連通，實(shí)現(xiàn)第一泵送油缸10和第二泵送油缸20的無桿腔的通斷。如圖6所示，當(dāng)泵送裝置處于第一種工作狀態(tài)時(shí)，控制口 Dl、D5、D6連通通壓力油，插裝閥Cl、C5、C6關(guān)閉，控制口 D2、D3、D4通油箱，插裝閥C2、C3、C4開啟，此時(shí)A 口壓力油經(jīng)第一無桿腔插裝閥C4、第一泵送油缸無桿腔油管、無桿腔多通塊進(jìn)第一泵送油缸，此時(shí)第一泵送油缸的活塞桿伸出，該第一泵送油缸的有桿腔內(nèi)的液壓油經(jīng)有桿腔連通插裝閥C2進(jìn)入第二泵送油缸有桿腔，此時(shí)第二泵送油缸的活塞桿縮回，該第二泵送油缸的無桿腔內(nèi)的液壓油經(jīng)無桿腔多通塊、第二泵送油缸無桿腔油管、第二無桿腔插裝閥C3到B 口，并回流至油箱。當(dāng)B 口進(jìn)油，經(jīng)上述油路，第二泵送油缸的活塞桿伸出，第一泵送油缸的活塞桿縮回，如此循環(huán)進(jìn)行低壓泵送。如圖7所示，當(dāng)泵送裝置處于第二種工作狀態(tài)時(shí)，當(dāng)控制口 D2、D3、D4連通壓力油，插裝閥C2、C3、C4關(guān)閉，控制口 D1、D5、D6通油箱，插裝閥C1、C5、C6開啟，此時(shí)A 口壓力油·經(jīng)第一有桿腔插裝閥C6、第一泵送油缸10的有桿腔油管、有桿腔多通閥塊進(jìn)入第一泵送油缸10的有桿腔，此時(shí)第一泵送油缸10的活塞桿縮回，該第一泵送油缸10的無桿腔內(nèi)的液壓油經(jīng)無桿腔連通插裝閥Cl進(jìn)第二泵送油缸20的無桿腔，此時(shí)第二泵送油缸20的活塞桿伸出，該第二泵送油缸20的有桿腔液壓油經(jīng)有桿腔多通閥塊、第二泵送油缸20的有桿腔油管，第二有桿腔插裝閥C5到B 口。當(dāng)B 口進(jìn)油，經(jīng)上述油路，第二泵送油缸20的活塞桿縮回，第一泵送油缸的活塞桿伸出，如此循環(huán)進(jìn)行高壓泵送。如圖8和圖9所示，根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施例，其與第一實(shí)施例的工作原理相同，結(jié)構(gòu)也基本相同，不同之處在于，本實(shí)施例中，有桿腔多通閥塊包括有桿腔連通插裝閥塊50，有桿腔連通插裝閥塊50包括第一有桿腔連通插裝閥塊51、第二有桿腔連通插裝閥塊52和第三有桿腔連通插裝閥塊53，第二有桿腔連通插裝閥塊52固定設(shè)置在第一泵送油缸10上，第三有桿腔連通插裝閥塊53固定設(shè)置在第二泵送油缸20上，第一有桿腔連通插裝閥塊51固定連接在第二有桿腔連通插裝閥塊52和第三有桿腔連通插裝閥塊53之間，有桿腔連通插裝閥C2固定設(shè)置在第一有桿腔連通插裝閥塊51內(nèi)。無桿腔多通閥塊包括無桿腔連通插裝閥塊40，無桿腔連通插裝閥塊40包括第一無桿腔連通插裝閥塊41、第二無桿腔連通插裝閥塊42和第三無桿腔連通插裝閥塊43，第二無桿腔連通插裝閥塊42固定設(shè)置在第一泵送油缸10上，第三無桿腔連通插裝閥塊43固定設(shè)置在第二泵送油缸20上，第一無桿腔連通插裝閥塊41固定連接在第二無桿腔連通插裝閥塊42和第三無桿腔連通插裝閥塊43之間，無桿腔連通插裝閥C2固定設(shè)置在第一無桿腔連通插裝閥塊41內(nèi)。其工作過程與第一實(shí)施例中的泵送裝置的工作工程相同，這里不再詳述。如圖10所示，根據(jù)本發(fā)明的第三實(shí)施例，其與第一實(shí)施例基本相同，不同之處在于，本實(shí)施例中，無桿腔多通閥塊包括兩端分別固定設(shè)置在第一泵送油缸10和第二泵送油缸20的無桿腔端部的無桿腔連通插裝閥塊40，無桿腔連通插裝閥Cl固定設(shè)置在無桿腔連通插裝閥塊40內(nèi)。無桿腔連通插裝閥塊40為一個(gè)一體成型的閥塊，直接與第一泵送油缸10和第二泵送油缸20的無桿腔端部的油口相連通，實(shí)現(xiàn)第一泵送油缸10和第二泵送油缸20的無桿腔的通斷。有桿腔多通閥塊包括有桿腔連通插裝閥塊50，有桿腔連通插裝閥塊50包括第一有桿腔連通插裝閥塊51、第二有桿腔連通插裝閥塊52和第三有桿腔連通插裝閥塊53，第二有桿腔連通插裝閥塊52固定設(shè)置在第一泵送油缸10上，第三有桿腔連通插裝閥塊53固定設(shè)置在第二泵送油缸20上，第一有桿腔連通插裝閥塊51固定連接在第二有桿腔連通插裝閥塊52和第三有桿腔連通插裝閥塊53之間，有桿腔連通插裝閥C2固定設(shè)置在第一有桿腔連通插裝閥塊51內(nèi)。如圖11所示，根據(jù)本發(fā)明的第四實(shí)施例，其與第一實(shí)施例基本相同，不同之處在于，無桿腔多通閥塊包括無桿腔連通插裝閥塊40，無桿腔連通插裝閥塊40包括第一無桿腔連通插裝閥塊41、第二無桿腔連通插裝閥塊42和第三無桿腔連通插裝閥塊43，第二無桿腔連通插裝閥塊42固定設(shè)置在第一泵送油缸10上，第三無桿腔連通插裝閥塊43固定設(shè)置在第二泵送油缸20上，第一無桿腔連通插裝閥塊41固定連接在第二無桿腔連通插裝閥塊42和第三無桿腔連通插裝閥塊43之間，無桿腔連通插裝閥Cl固定設(shè)置在第二無桿腔連通插 裝閥塊42內(nèi)。有桿腔多通閥塊包括有桿腔連通插裝閥塊50，有桿腔連通插裝閥塊50包括第一有桿腔連通插裝閥塊51、第二有桿腔連通插裝閥塊52和第三有桿腔連通插裝閥塊53，第二有桿腔連通插裝閥塊52固定設(shè)置在第一泵送油缸10上，第三有桿腔連通插裝閥塊53固定設(shè)置在第二泵送油缸20上，第一有桿腔連通插裝閥塊51固定連接在第二有桿腔連通插裝閥塊52和第三有桿腔連通插裝閥塊53之間，有桿腔連通插裝閥C2固定設(shè)置在第一有桿腔連通插裝閥塊51內(nèi)。在其它的實(shí)施例當(dāng)中，有桿腔連通插裝閥C2也可以設(shè)置在第二有桿腔連通插裝閥塊52和第三有桿腔連通插裝閥塊53內(nèi)，無桿腔連通插裝閥Cl也可以設(shè)置在第三無桿腔連通插裝閥塊43內(nèi)。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，一種泵送設(shè)備，包括輸料管和與輸料管連通的泵送裝置，該泵送裝置為上述任一種泵送裝置，泵送裝置的第一泵送油缸10和第二泵送油缸20分別與輸料管相連通。從以上的描述中，可以看出，本發(fā)明上述的實(shí)施例實(shí)現(xiàn)了如下技術(shù)效果泵送裝置包括第一泵送油缸；與第一泵送油缸并排設(shè)置的第二泵送油缸；第一閥口通過油管連接至油源，第二閥口通過油管連接至第一泵送油缸的無桿腔的第一無桿腔插裝閥；第一閥口通過油管連接至油源，第二閥口通過油管連接至第二泵送油缸的無桿腔的第二無桿腔插裝閥；第一閥口通過油管連接至油源，第二閥口通過油管連接至第一泵送油缸的有桿腔的第一有桿腔插裝閥；第一閥口通過油管連接至油源，第二閥口通過油管連接至第二泵送油缸的有桿腔的第二有桿腔插裝閥；設(shè)置在第一泵送油缸和第二泵送油缸的有桿腔端部，包括連通或斷開第一泵送油缸和第二泵送油缸的有桿腔之間的連接的有桿腔連通插裝閥的有桿腔多通閥塊；以及設(shè)置在第一泵送油缸和第二泵送油缸的無桿腔端部，包括連通或斷開第一泵送油缸和第二泵送油缸的無桿腔之間的連接的無桿腔連通插裝閥的無桿腔多通閥塊。通過將有桿腔連通插裝閥和無桿腔連通插裝閥分別設(shè)置在泵送油缸的有桿腔端部和無桿腔端部，大大縮短了有桿腔連通插裝閥和泵送油缸有桿腔之間的油管長度，以及無桿腔連通插裝閥和泵送油缸無桿腔之間的油管長度，降低了壓力損失，提高了工作效率。通過將有桿腔連通插裝閥和無桿腔連通插裝閥與其它插裝閥分別用不同的閥塊進(jìn)行安裝，降低了主閥塊的重量以及加工難度，減小了體積，降低了成本。
以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng) 包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種泵送裝置，包括 第一泵送油缸(10)； 第二泵送油缸(20)，與所述第一泵送油缸(10)并排設(shè)置； 其特征在于，所述泵送裝置還包括 第一無桿腔插裝閥(C4)，所述第一無桿腔插裝閥(C4)的第一閥口通過油管連接至油源，第二閥口通過油管連接至所述第一泵送油缸(10)的無桿腔； 第二無桿腔插裝閥(C3)，所述第二無桿腔插裝閥(C3)的第一閥口通過油管連接至所述油源，第二閥口通過油管連接至所述第二泵送油缸(20)的無桿腔； 第一有桿腔插裝閥(C6)，所述第一有桿腔插裝閥(C6)的第一閥口通過油管連接至所述油源，第二閥口通過油管連接至所述第一泵送油缸(10)的有桿腔； 第二有桿腔插裝閥(C5)，所述第二有桿腔插裝閥(C5)的第一閥口通過油管連接至所述油源，第二閥口通過油管連接至所述第二泵送油缸(20)的有桿腔； 有桿腔多通閥塊，設(shè)置在所述第一泵送油缸(10)和第二泵送油缸(20)的有桿腔端部，包括連通或斷開所述第一泵送油缸(10)和第二泵送油缸(20)的有桿腔之間的連接的有桿腔連通插裝閥(C2)； 無桿腔多通閥塊，設(shè)置在所述第一泵送油缸(10)和第二泵送油缸(20)的無桿腔端部，包括連通或斷開所述第一泵送油缸(10)和第二泵送油缸(20)的無桿腔之間的連接的無桿腔連通插裝閥(Cl)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的泵送裝置，其特征在于，所述泵送裝置還包括設(shè)置在所述第一泵送油缸(10)和所述第二泵送油缸(20)之間的主閥塊(30)，所述第一無桿腔插裝閥(C4)、所述第二無桿腔插裝閥(C3)、所述第一有桿腔插裝閥(C6)和所述第二有桿腔插裝閥(C5)設(shè)置在所述主閥塊(30)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的泵送裝置，其特征在于，所述主閥塊(30)的兩相對端分別固定設(shè)置在所述第一泵送油缸(10)和所述第二泵送油缸(20)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的泵送裝置，其特征在于，所述主閥塊(30)設(shè)置在所述第一泵送油缸(10)和所述第二泵送油缸(20)的中部。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的泵送裝置，其特征在于，所述主閥塊(30)包括固定設(shè)置在所述第一泵送油缸(10)上的第一主閥塊和固定設(shè)置在所述第二泵送油缸(20)上的第二主閥塊，所述第一無桿腔插裝閥(C4)和所述第一有桿腔插裝閥(C6)安裝在所述第一主閥塊內(nèi)，所述第二無桿腔插裝閥(C3)和所述第二有桿腔插裝閥(C5)安裝在所述第二主閥塊內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I至5中任一項(xiàng)所述的泵送裝置，其特征在于，所述有桿腔多通閥塊包括兩端分別固定設(shè)置在所述第一泵送油缸(10)和所述第二泵送油缸(20)的有桿腔端部的有桿腔連通插裝閥塊(50)，所述有桿腔連通插裝閥(C2)固定設(shè)置在所述有桿腔連通插裝閥塊(50)內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的泵送裝置，其特征在于，所述有桿腔連通插裝閥塊(50)直接與所述第一泵送油缸(10)和所述第二泵送油缸(20)的有桿腔油口相連通。
8.根據(jù)權(quán)利要求I至4中任一項(xiàng)所述的泵送裝置，其特征在于，所述無桿腔多通閥塊包括無桿腔連通插裝閥塊(40)，所述無桿腔連通插裝閥塊(40)包括第一無桿腔連通插裝閥塊(41)、第二無桿腔連通插裝閥塊(42)和第三無桿腔連通插裝閥塊(43)，所述第二無桿腔連通插裝閥塊(42)固定設(shè)置在所述第一泵送油缸(10)上，所述第三無桿腔連通插裝閥塊(43)固定設(shè)置在所述第二泵送油缸(20)上，所述第一無桿腔連通插裝閥塊(41)固定連接在所述第二無桿腔連通插裝閥塊(42)和第三無桿腔連通插裝閥塊(43)之間，所述無桿腔連通插裝閥(Cl)固定設(shè)置在所述第一無桿腔連通插裝閥塊(41)內(nèi)。
9.根據(jù)權(quán)利要求I至5中任一項(xiàng)所述的泵送裝置，其特征在于，所述無桿腔多通閥塊包括無桿腔連通插裝閥塊(40)，所述無桿腔連通插裝閥塊(40)包括第一無桿腔連通插裝閥塊(41)、第二無桿腔連通插裝閥塊(42)和第三無桿腔連通插裝閥塊(43)，所述第二無桿腔連通插裝閥塊(42)固定設(shè)置在所述第一泵送油缸(10)上，所述第三無桿腔連通插裝閥塊(43)固定設(shè)置在所述第二泵送油缸(20)上，所述第一無桿腔連通插裝閥塊(41)固定連接在所述第二無桿腔連通插裝閥塊(42)和第三無桿腔連通插裝閥塊(43)之間，所述無桿腔連通插裝閥(Cl)固定設(shè)置在所述第二無桿腔連通插裝閥塊(42)內(nèi)。
10.根據(jù)權(quán)利要求I至5中任一項(xiàng)所述的泵送裝置，其特征在于，所述有桿腔多通閥塊包括兩端分別固定設(shè)置在所述第一泵送油缸(10)和所述第二泵送油缸(20)的有桿腔端部的有桿腔連通插裝閥塊(50)，所述有桿腔連通插裝閥(C2)固定設(shè)置在所述有桿腔連通插裝閥塊(50)內(nèi)。
11.一種泵送設(shè)備，包括輸料管和與所述輸料管連通的泵送裝置，其特征在于，所述泵送裝置為權(quán)利要求I至10中任一項(xiàng)所述的泵送裝置，所述泵送裝置的第一泵送油缸(10)和第二泵送油缸(20)分別與所述輸料管相連通。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種泵送裝置及包含該泵送裝置的泵送設(shè)備。該泵送裝置包括第一泵送油缸(10)；第二泵送油缸(20)；泵送裝置還包括第一無桿腔插裝閥(C4)；第二無桿腔插裝閥(C3)；第一有桿腔插裝閥(C6)；第二有桿腔插裝閥(C5)；有桿腔多通閥塊，設(shè)置在第一泵送油缸(10)和第二泵送油缸(20)的有桿腔端部，包括有桿腔連通插裝閥(C2)；無桿腔多通閥塊，設(shè)置在第一泵送油缸(10)和第二泵送油缸(20)的無桿腔端部，包括無桿腔連通插裝閥(C1)。根據(jù)本發(fā)明的泵送裝置，能夠降低插裝閥主安裝閥塊的加工難度，減小泵送裝置的液壓系統(tǒng)在工作時(shí)的壓力損失。
文檔編號F04B53/16GK102705226SQ201210231969
公開日2012年10月3日 申請日期2012年7月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月5日
發(fā)明者徐自華, 曹奎, 李華, 王佳茜 申請人:中聯(lián)重科股份有限公司