專利名稱：一種車用水泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及水泵裝置,具體涉及一種車用水泵。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的車用水泵一般包括泵體和蓋板，泵體內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸和葉輪，轉(zhuǎn)軸與泵體間采用油封裝置和水封裝置進(jìn)行密封，油封裝置位于外側(cè)，水封裝置位于泵體內(nèi)，油封裝置上設(shè)有斜齒輪潤(rùn)滑油脂。現(xiàn)有技術(shù)的車用水泵的油封裝置采用骨架外露單唇不裝彈簧的方式，潤(rùn)滑油脂容易滲入軸承和水封裝置，從而降低水封裝置的密封效果以及潤(rùn)滑油脂泄漏。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種密封效果更好的車用水泵。為了克服上述的目的，本實(shí)用新型采用了以下的技術(shù)方案一種車用水泵，包括泵體和蓋板，所述的泵體內(nèi)設(shè)有進(jìn)水通道和出水通道，泵體內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸伸入泵體內(nèi)的一端設(shè)有葉輪，所述的轉(zhuǎn)軸與泵體間設(shè)有油封裝置和水封裝置，所述的油封裝置包括套設(shè)在轉(zhuǎn)軸外的油封骨架，油封骨架外包裹設(shè)有緩沖層，緩沖層的外側(cè)與泵體密封配合，緩沖層的內(nèi)側(cè)與轉(zhuǎn)軸外壁密封配合。作為優(yōu)選，所述的緩沖層的內(nèi)側(cè)設(shè)有雙層凸塊，凸塊與轉(zhuǎn)軸的外側(cè)相抵，形成上述所述的緩沖層的內(nèi)側(cè)與轉(zhuǎn)軸外壁的密封配合。采用上述的優(yōu)選方案后，本實(shí)用新型的車用水泵密封效果更好。作為優(yōu)選，所述的凸塊朝外一側(cè)設(shè)有彈簧。采用上述的優(yōu)選方案后，彈簧抵壓緩沖本實(shí)用新型的車用水泵。作為優(yōu)選，所述的緩沖層為耐磨彈性物質(zhì)。采用上述的優(yōu)選方案后，本實(shí)用新型的車用水泵密封效果更好，更加耐磨，提高了車用水泵的使用壽命。本實(shí)用新型的車用水泵采用骨架內(nèi)包于緩沖層的結(jié)構(gòu)，避免了使用過(guò)程中潤(rùn)滑油脂的泄露，使車用水泵的密封效果更好，避免了車用水泵在使用過(guò)程中潤(rùn)滑油的泄露。

圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖I中A處的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖I、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例具體是一種車用水泵，包括泵體I和蓋板2，泵體I和蓋板2通過(guò)六角法蘭螺栓3固定安裝連接。泵體I內(nèi)設(shè)有進(jìn)水通道12和出水通道11，泵體I內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸4，轉(zhuǎn)軸4的伸入泵體I內(nèi)的一端設(shè)有葉輪5，轉(zhuǎn)軸4遠(yuǎn)離葉輪5的一端由外至內(nèi)設(shè)有滾柱軸承41、斜齒42、油封裝置6、軸承43和水封裝置7，油封裝置6包括套設(shè)在轉(zhuǎn)軸4外的油封骨架61，油封骨架61外包裹設(shè)有緩沖層62，緩沖層62的外側(cè)與泵體I密封配合，緩沖層62的內(nèi)側(cè)與轉(zhuǎn)軸4外壁密封配合。緩沖層62的內(nèi)側(cè)設(shè)有雙層凸塊621，凸塊621與轉(zhuǎn)軸4的外側(cè)相抵，形成上述的緩沖層62的內(nèi)側(cè)與轉(zhuǎn)軸4外壁的密封配合。凸塊621朝外一側(cè)設(shè)有彈簧63。緩沖層62為耐磨彈性物質(zhì)，本實(shí)用新型的緩沖層為橡膠。本實(shí)用新型的車用水泵的工作原理與現(xiàn)有技術(shù)的車用水泵的工作原理基本相同，不同點(diǎn)在于本實(shí)用新型的車用水泵采用內(nèi)包骨架雙唇密封，從而提高了減少潤(rùn)滑油脂滲入軸承43、水封裝置7而影響水封裝置6的密封以及潤(rùn)滑油脂泄漏效果。權(quán)利要求1.一種車用水泵，包括泵體和蓋板，所述的泵體內(nèi)設(shè)有進(jìn)水通道和出水通道，泵體內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸伸入泵體內(nèi)的一端設(shè)有葉輪，其特征在于所述的轉(zhuǎn)軸與泵體間設(shè)有油封裝置和水封裝置，所述的油封裝置包括套設(shè)在轉(zhuǎn)軸外的油封骨架，油封骨架外包裹設(shè)有緩沖層，緩沖層的外側(cè)與泵體密封配合，緩沖層的內(nèi)側(cè)與轉(zhuǎn)軸外壁密封配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車用水泵，其特征在于所述的緩沖層的內(nèi)側(cè)設(shè)有雙層凸塊，凸塊與轉(zhuǎn)軸的外側(cè)相抵，形成上述所述的緩沖層的內(nèi)側(cè)與轉(zhuǎn)軸外壁的密封配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用水泵，其特征在于所述的凸塊朝外一側(cè)設(shè)有彈簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車用水泵，其特征在于所述的緩沖層為耐磨彈性物質(zhì)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種車用水泵，包括泵體和蓋板，泵體內(nèi)設(shè)有進(jìn)水通道和出水通道，泵體內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的伸入泵體內(nèi)的一端設(shè)有葉輪，轉(zhuǎn)軸與泵體間設(shè)有油封裝置和水封裝置，油封裝置包括套設(shè)在轉(zhuǎn)軸外的油封骨架，油封骨架外包裹設(shè)有緩沖層，緩沖層的外側(cè)與泵體密封配合，緩沖層的內(nèi)側(cè)與轉(zhuǎn)軸外壁密封配合。本實(shí)用新型的車用水泵采用骨架內(nèi)包于緩沖層的結(jié)構(gòu)，避免了使用過(guò)程中潤(rùn)滑油脂的泄露，使車用水泵的密封效果更好，避免了車用水泵在使用過(guò)程中液油的泄露。
文檔編號(hào)F04D29/06GK202520627SQ20112046471
公開(kāi)日2012年11月7日 申請(qǐng)日期2011年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月21日
發(fā)明者張志誠(chéng), 張維星, 王景能, 陳乃華, 陳學(xué)林, 陳式林 申請(qǐng)人:瑞安市益華汽車配件有限公司