專利名稱：組合式汽車離心式水泵的溢水孔的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種新型的組合式汽車離心式水泵，尤其是其溢水孔。
背景技術(shù)：
絕大多數(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用的離心式水泵采用整體式的機(jī)械密封進(jìn)行密封，機(jī)械密封在正常工作過(guò)程中會(huì)有極少量的冷卻液通過(guò)蒸汽的形式通過(guò)動(dòng)靜環(huán)結(jié)合面揮發(fā)出去。該部分揮發(fā)的的冷卻液蒸汽在水泵蓋總成中的水封底部與軸承之間的狹小空間內(nèi)遇冷重新變?yōu)槔鋮s液，因?yàn)樵摬糠掷鋮s液會(huì)影響水泵軸連軸承的壽命，因此必須通過(guò)設(shè)置溢水孔連通水泵外部排出?，F(xiàn)有的溢水孔基本上設(shè)計(jì)在水泵蓋上，隨著水泵總成向輕量化發(fā)展，水泵整體結(jié)構(gòu)變得越來(lái)越緊湊，有些水泵已經(jīng)沒(méi)有更多的空間單獨(dú)在水泵蓋上來(lái)滿足溢水孔的設(shè)計(jì)。 再者，又因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，尤其是商用車用發(fā)動(dòng)機(jī)，具有外部環(huán)境惡劣，塵沙較大等特點(diǎn)，導(dǎo)致外部塵沙通過(guò)溢水孔進(jìn)入水泵內(nèi)部對(duì)水泵的水封和軸連軸承等造成過(guò)早失效。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提出一種組合式汽車離心式水泵溢水孔，能夠有效防御塵沙，滿足緊湊型水泵對(duì)溢水孔的需求。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下組合式汽車離心式水泵的溢水孔，其特征在于在水泵蓋內(nèi)設(shè)有斜孔，在渦殼上設(shè)有凹槽，凹槽位于渦殼內(nèi)的兩加強(qiáng)筋之間；溢水孔由斜孔和凹槽組成，與組合式汽車離心式水泵在發(fā)動(dòng)機(jī)上的裝配垂直方向的偏置角度為40 50°。有益效果本實(shí)用新型采用水泵蓋與渦殼配合的方式共同組成溢水孔，能夠有效防御塵沙，滿足緊湊型水泵對(duì)溢水孔的需求，避免水泵總成不正常失效，增加了水泵總成的壽命。

圖1是組合式汽車離心式水泵的結(jié)構(gòu)圖。圖2是圖1中沿A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2所示，進(jìn)一步描述本實(shí)用新型如下在水泵1蓋內(nèi)設(shè)有斜孔4，在渦殼2上設(shè)有凹槽5，凹槽5位于渦殼內(nèi)的兩加強(qiáng)筋3之間；溢水孔由斜孔4和凹槽5組成，與組合式汽車離心式水泵在發(fā)動(dòng)機(jī)上的裝配垂直方向的偏置角度B為40 50°。
權(quán)利要求1.組合式汽車離心式水泵的溢水孔，其特征在于在水泵蓋內(nèi)設(shè)有斜孔，在渦殼上設(shè)有凹槽，凹槽位于渦殼內(nèi)的兩加強(qiáng)筋之間；溢水孔由斜孔和凹槽組成，與組合式汽車離心式水泵在發(fā)動(dòng)機(jī)上的裝配垂直方向的偏置角度為40 50°。
專利摘要本實(shí)用新型提出了組合式汽車離心式水泵的溢水孔，是在水泵蓋內(nèi)設(shè)有斜孔，在渦殼上設(shè)有凹槽，凹槽位于渦殼內(nèi)的兩加強(qiáng)筋之間；溢水孔由斜孔和凹槽組成，與組合式汽車離心式水泵在發(fā)動(dòng)機(jī)上的裝配垂直方向的偏置角度為40~50°。本實(shí)用新型采用水泵蓋與渦殼配合的方式共同組成溢水孔，能夠有效防御塵沙，滿足緊湊型水泵對(duì)溢水孔的需求，避免水泵總成不正常失效，增加了水泵總成的壽命。
文檔編號(hào)F04D29/42GK202215514SQ201120340990
公開日2012年5月9日 申請(qǐng)日期2011年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月13日
發(fā)明者張群坡, 趙貴紅 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車泵業(yè)有限公司