專利名稱：一種風(fēng)扇電機(jī)齒箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種風(fēng)扇電機(jī)齒箱，屬于風(fēng)扇電機(jī)齒箱的改進(jìn)技術(shù)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的家用和工業(yè)用單相搖頭風(fēng)扇的電機(jī)電源線(機(jī)頭線)一般通過(guò)安裝在電機(jī)上的夾線夾固定，由于要采用夾線夾及將夾線夾固裝在電機(jī)上，相應(yīng)增加了零件數(shù)量和生產(chǎn)工序，增加了制造成本，生產(chǎn)效率較低。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于考慮上述問(wèn)題而提供一種不僅能將電機(jī)電源線固定好， 而且成本低，生產(chǎn)效率高的風(fēng)扇電機(jī)齒箱。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種風(fēng)扇電機(jī)齒箱，包括斜齒輪、搖頭盤(pán)齒輪、齒箱座、 直齒軸、兩個(gè)球珠、彈簧及齒箱蓋，其中斜齒輪和搖頭盤(pán)齒輪裝置在齒箱座內(nèi)，彈簧裝置在直齒軸中部徑向所設(shè)安裝孔內(nèi)，兩個(gè)鋼珠分別裝置在安裝孔兩端且緊壓彈簧，直齒軸套裝在斜齒輪中心孔時(shí)鋼珠與斜齒輪的內(nèi)側(cè)壁接觸配合，齒箱蓋通過(guò)緊固件固裝在齒箱座上， 其特征在于所述齒箱蓋上設(shè)置有用于夾裝電機(jī)機(jī)頭線的夾鉤。所述夾鉤內(nèi)折設(shè)置在齒箱蓋的外周緣上。所述夾鉤及齒箱蓋一體做出，或分開(kāi)做出后再固裝在一起。本實(shí)用新型由于采用在齒箱蓋上設(shè)置有用于夾裝電機(jī)機(jī)頭線的夾鉤的結(jié)構(gòu)，摒棄了原先的夾線夾結(jié)構(gòu)及其安裝工序，本實(shí)用新型減少了零部件，相應(yīng)的減少了成本，提高了生產(chǎn)效率。

圖1為本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的齒箱蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型風(fēng)扇電機(jī)齒箱，包括斜齒輪23、搖頭盤(pán)齒輪24、齒箱座16、直齒軸20、兩個(gè)球珠21、彈簧22及齒箱蓋19，其中斜齒輪23和搖頭盤(pán)齒輪24裝置在齒箱座 16內(nèi)，彈簧22裝置在直齒軸20中部徑向所設(shè)安裝孔201內(nèi)，兩個(gè)鋼珠21分別裝置在安裝孔201兩端且緊壓彈簧22，直齒軸20套裝在斜齒輪23中心孔時(shí)鋼珠21與斜齒輪23的內(nèi)側(cè)壁接觸配合，齒箱蓋19通過(guò)緊固件如螺釘25固裝在齒箱座上16，所述齒箱蓋19上設(shè)置有用于夾裝電機(jī)機(jī)頭線的夾鉤191。如圖2所示，所述夾鉤191內(nèi)折設(shè)置在齒箱蓋19的外周緣上，夾鉤191及齒箱蓋 19 一體注塑成型。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)扇電機(jī)齒箱，包括斜齒輪(23)、搖頭盤(pán)齒輪(24)、齒箱座(16)、直齒軸(20)、 兩個(gè)球珠(21)、彈簧(22)及齒箱蓋(19)，其中斜齒輪(23)和搖頭盤(pán)齒輪(24)裝置在齒箱座(16)內(nèi)，彈簧(22)裝置在直齒軸(20)中部徑向所設(shè)安裝孔內(nèi)，兩個(gè)鋼珠(21)分別裝置在安裝孔兩端且緊壓彈簧(22 )，直齒軸(20 )套裝在斜齒輪(23 )中心孔時(shí)鋼珠(21)與斜齒輪(23)的內(nèi)側(cè)壁接觸配合，齒箱蓋(19)通過(guò)緊固件固裝在齒箱座上(16)，其特征在于所述齒箱蓋(19 )上設(shè)置有用于夾裝電機(jī)機(jī)頭線的夾鉤(191)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)扇電機(jī)齒箱，其特征在于所述夾鉤(191)內(nèi)折設(shè)置在齒箱蓋(19)的外周緣上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的風(fēng)扇電機(jī)齒箱，其特征在于所述夾鉤(191)及齒箱蓋 (19) 一體做出，或分開(kāi)做出后再固裝在一起。
專利摘要本實(shí)用新型是一種風(fēng)扇電機(jī)齒箱，包括斜齒輪(23)、搖頭盤(pán)齒輪(24)、齒箱座(16)、直齒軸(20)、兩個(gè)球珠(21)、彈簧(22)及齒箱蓋(19)，其中斜齒輪(23)和搖頭盤(pán)齒輪(24)裝置在齒箱座(16)內(nèi)，彈簧(22)裝置在直齒軸(20)中部徑向所設(shè)安裝孔內(nèi)，兩個(gè)鋼珠(21)分別裝置在安裝孔兩端且緊壓彈簧(22)，直齒軸(20)套裝在斜齒輪(23)中心孔時(shí)鋼珠(21)與斜齒輪(23)的內(nèi)側(cè)壁接觸配合，齒箱蓋(19)通過(guò)緊固件固裝在齒箱座上(16)，其特征在于所述齒箱蓋(19)上設(shè)置有用于夾裝電機(jī)機(jī)頭線的夾鉤(191)。本實(shí)用新型由于采用在齒箱蓋上設(shè)置有用于夾裝電機(jī)機(jī)頭線的夾鉤的結(jié)構(gòu)，摒棄了原先的夾線夾結(jié)構(gòu)及其安裝工序，本實(shí)用新型減少了零部件，相應(yīng)的減少了成本，提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)F04D29/00GK201953702SQ20112001551
公開(kāi)日2011年8月31日 申請(qǐng)日期2011年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月19日
發(fā)明者李松彬, 黃坤河 申請(qǐng)人:美的集團(tuán)有限公司