專利名稱：用于車輛上安裝的壓縮機的模塊式排放消音器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明總體上涉及運動的車輛，如卡車和拖車、道路運輸車輛、軌道運輸車輛、和運輸大宗貨物的類似機械，和更具體地，涉及用于在這樣車輛上安裝的壓縮機的排放消音器。
背景技術：
常用車載的空壓機從大型加壓容器和集裝箱卡車和拖車卸載干的或液態(tài)的大宗貨物。該技術包括將壓縮空氣用泵打到容器/集裝箱的頂端中同時打開在容器/集裝箱下端的閥以便將干的或液態(tài)的貨物傳送出可移動的容器/集裝箱并進入到不同的儲存裝置。使用這種技術從車輛中傳送出的干產(chǎn)品的實例包括面粉、小麥、谷物、玉米粉、合成粉、顆粒產(chǎn)品、水泥、石灰石、煤灰。使用這種技術從車輛中傳送出的液態(tài)產(chǎn)品的實例包括化學品、溶劑、食品、液態(tài)糖、糖漿和浙青。當將壓縮機安裝到車輛上時，壓縮機通常由驅(qū)動車輛的發(fā)動機驅(qū)動。因而，壓縮機的速度一般與驅(qū)動壓縮機的車輛發(fā)動機的速度成比例。車輛發(fā)動機的速度取決于發(fā)動機的尺寸和類型、取決于使用壓縮機的車輛和環(huán)境可以變化。由于現(xiàn)有的健康和安全規(guī)范壓縮機的噪音引起車輛駕駛?cè)藛T的擔心，特別是使用車輛在人口稠密地區(qū)卸載干的或液態(tài)的產(chǎn)品的情況下。尤其是，在壓縮機排放和吸入部分產(chǎn)生的壓力顫動是壓縮機總噪音的主要來源。壓力顫動通過整個管路系統(tǒng)傳播和通過管壁輻射。通常使用消音器減輕這些壓力顫動的強度。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供 一種模塊式消音器用于安裝在車輛(如牽引車、卡車、或拖車)上的壓縮機(如螺旋壓縮機)。壓縮機有吸入口和排出口，而消音器有與壓縮機排出口連通的入口。消音器包括殼體和可拆卸地設置在殼體內(nèi)的共振器組件。該殼體包括可拆卸部分(如側(cè)蓋)以便有利于接近和拆卸共振器組件。在一個實施例中,壓縮機包括壓縮機殼體和從鄰近空氣排出口的壓縮機殼體突出的動力輸入軸。在這個實施例中，消音器殼體優(yōu)選地包括凹進的部分，該部分至少部分接納動力輸入軸。消音器的殼體也可包括在內(nèi)表面上的槽，和可將共振器組件至少部分設置在該槽中。優(yōu)選地，共振器組件包括一塊共振板和許多穿過該板的共振管。在這個實施例中，將共振板可滑動地設置在該槽中。如果需要，可在至少兩根共振管之間連接加強的突緣。通過研究詳細的描述和附圖本發(fā)明的其他方面將變得很清楚。


圖1說明有示意表示壓縮機的牽引車-拖車。圖2是安裝在車輛上有壓縮機和排放消音器的壓縮機裝置的分解圖。
圖3是圖2的排放消音器的上透視圖。圖4是圖2的排放消音器的下透視圖。圖5是圖2的排放消音器另一個上透視圖。圖6是圖2的排放消音器的底視圖。圖7是圖2的排放消音器的分解透視圖。圖8是沿圖6中8-8線取的剖面圖。圖9是沿圖6中9-9線取的剖面圖。圖10是圖7的排放消音器中共振器組件的透視圖。圖11是圖10的共振器組件的底視圖。圖12是另一個排放消音器的透視圖。圖13是圖13的排放消音器的分解透視圖。圖14是圖12的消音器入口殼體的透視圖。圖15是圖12的消音器出口殼體的透視圖。圖16是沿圖12的16-16線取的剖面圖。圖17是沿圖12的17-17線取的剖面圖。圖18是沿圖12的18-18線取的剖面圖。圖19是沿圖12的19-19線取的剖面圖。
具體實施例方式圖1說明一種牽引車-拖車形式的車輛20，它有保存大宗貨物的儲存容器22和提供壓縮空氣給該容器的壓縮機裝配件24。應該注意到盡管本發(fā)明是關于牽引車-拖車20來表示和描述的，但是其他的車輛(如鐵路車廂)也可實施本發(fā)明。參考圖2，壓縮機裝配體24包括壓縮機26和消音器28。壓縮機26包括限定空氣入口 32和空氣出口 34的壓縮機殼體30。動力輸入軸36伸出壓縮機殼體30用于驅(qū)動壓縮機26 (如通過外部能源，例如牽引車來的輔助驅(qū)動)。圖示的壓縮機26是CS1200無油螺旋壓縮機，從德國Oberhausen的G.H.H.Rand GmbH公司有售。當然其他的結(jié)構(gòu)可以應用其他類型的壓縮機(如旋轉(zhuǎn)式、活塞式、風扇式、滑動葉片式等等)或空壓機(如旋轉(zhuǎn)軸式或空壓機等等)代替或組合圖示的壓縮機。將消音器28安裝在壓縮機26的排出口 34。當然，其他的結(jié)構(gòu)可以應用在入口的消音器28，代替，或與消音器28組合。消音器28包括消音器殼體38，它有接受從壓縮機26來的壓縮空氣的入口 40和提供減振的壓縮空氣給所需管道44的出口 42。將共振器組件46設置在消音器殼體38內(nèi)，和消音器殼體38包括可拆卸的將共振器組件46封閉在消音器殼體38內(nèi)的側(cè)蓋板48。側(cè)蓋板48有一組孔50能與消音器殼體38上對應的帶螺紋孔52對齊，可以用一組對應的螺栓54和墊圈56將側(cè)蓋板48固定在消音器殼體38的基座上(圖7)。如在下面詳細描述那樣，側(cè)蓋板48的可拆卸性有利于接近共振器組件46，這使共振器組件48很容易拆下和更換。設計消音器殼體38使其可與在圖2中所示的壓縮機26—起使用。消音器殼體38的入口 40的尺寸與壓縮機出口 34的相匹配。在消音器殼體38上7個孔58這樣定尺寸，使其與壓縮機殼體30上7個對應的帶螺紋孔60對齊，和用7個對應的螺栓62和墊圈64將消音器殼體38固定在壓縮機殼體30 (圖2和7)。如果需要,可將墊圈(未表不)設置在消音器殼體38和壓縮機殼體30之間。消音器殼體38包括直接定位在消音器入口 40上面和鄰接的凹進部分66。設計凹進部分66以便在消音器殼體38和壓縮機26上的動力輸入軸36之間提供間隙(和/或它的相應連接，未表示)，如在圖2和9中清楚表示的那樣。消音器殼體38還包括檢修孔68(圖4和7)，它提供與消音器殼體38內(nèi)部的接近。當將消音器28安裝到壓縮機26時用檢修孔蓋板70覆蓋檢修孔68，和將檢修孔墊圈72設置在檢修孔70和消音器殼體38之間以便提供密封孔(圖7)。一組螺栓74和墊圈76將檢修孔蓋板70固定在消音器殼體38。用一組螺栓86和墊圈88將出口閥80、出口墊圈82、和出口連接84固定在出口 42(圖7)。出口閥80是正常閉合、重力偏置的擋板閥，在壓縮機26不工作時它關閉出口 42。出口連接84有利于管道44的連接用于引導加壓氣流流出消音器28。共振器組件46包括共振板90和一組穿過共振板90的共振管92。如上所述，將共振板90可拆卸地設置在消音器殼體38內(nèi)并通過拆除側(cè)蓋板48可以接近到它。消音器殼體38的3個側(cè)面包括凹槽94，槽的尺寸用于接納共振枝90。側(cè)蓋板48也有凹槽95，它的尺寸用于接納共振板90。設計共振板90使其滑入到凹槽94中，在將側(cè)蓋板48固定在消音器殼體38之后共振板90將保持在那位置上。設計在共振板90和消音器殼體38及側(cè)蓋板48之間的界面以便引導基本上所有的空氣流過共振管92。在說明的實施例中，共振器組件46包括8根穿過共振板90的共振管92，當使用在其他結(jié)構(gòu)中時可能要多幾根或少幾根管子。將一組加強突緣96固定在鄰近的共振管92之間。優(yōu)選地，將共振板90、共振管92、和加強突緣96焊接在它們的連接處，但是可以使用任何合適的固定技術。另一種是，共振器組件46可以鑄造或模制成單一部件。在使用中將消音器28這樣固定在壓縮機26上，使壓縮機26的排出口 34與消音器28的入口 40對齊。壓縮空氣通過消音器殼體38直到它到達共振器組件46。在這一點，迫使壓縮氣流通過共振管92，這時將使氣流中的壓力顫動得到衰減。然后衰減的氣流通過出口 42從而可以按照需要使用該氣流。本發(fā)明的一個方面是下述的事實，為了使消音器28適配于特殊的壓縮機可以更換共振器組件46。為了做到這一點，拆除消音器殼體38的側(cè)蓋板48，并將共振器組件46滑出消音器殼體38?？蓪⒁粋€不同的共振器組件(如，有相同尺寸的共振板但不同尺寸和取向的共振管)滑入到消音器殼體38中。優(yōu)選地給不同共振器組件的共振管確定尺寸、定位和取向使其適配消音器連接的壓縮機的特性，從而提高衰減的效果。在圖12-19中說明另一種排放消音器100。該消音器100包括入口殼體102和出口殼體104，通過一組螺栓106穿過出口殼體104中的孔108和嚙合到入口殼體102中帶螺紋的孔110中將兩個殼體固定在一起。入口殼體102包括入口 112，設計入口使其與壓縮機的出口對齊。入口殼體102還包括法蘭114，它有一組圍繞入口 112環(huán)形間隔的孔116?？?16互相之間是這樣定位，使入口殼體102可以在多個轉(zhuǎn)動方向中任何一個方向上安裝到對應的壓縮機。例如在圖示的實施例中，孔116互相是等距間隔，這樣可將入口殼體102在八個不同轉(zhuǎn)動方向中任何一個方向安裝到對應的壓縮機。
參考圖13，14和16，入口殼體102包括嚙合面118，設計該面以便能夾緊在出口殼體104。圖示的嚙合面118包括下切區(qū)120，它有利于緊固件穿過與下切區(qū)120對齊的兩個孔124。入口殼體102限定兩個基本上圓筒形的入口空腔126，它們通過入口通道127與入口 112連通(圖16)。嚙合面118還包括圍繞每個入口空腔126凹進的邊緣128。參考圖13、15和17，出口殼體104限定兩個基本上圓筒形的出口空腔130，當將入口殼體102和出口殼體104固定在一起時，出口空腔將與兩個入口空腔126對齊。出口殼體也包括嚙合面132，設計它與入口殼體102的嚙合面118夾緊。與入口殼體102相似，出口殼體104的嚙合面132包括圍繞每個出口空腔130的凹進邊緣134。出口殼體104還包括后切區(qū)136，該區(qū)有利于接近出口殼體104中的孔108中的一個。出口殼體104還包括出口 138，設計出口與提供壓縮空氣到所需地方的管道(未表示)對齊。通過出口通道139的出口 138與出口空腔130連通(圖17)。圍繞出口 138設置出口法蘭140，它包括一組環(huán)形間隔的孔142有利于出口法蘭140與所需管道的連接。參考圖13、18和19，設計2個共振器組件150用于裝配到入口殼體102和出口殼體104內(nèi)部。每個共振器組件150包括設計裝配在入口殼體102和出口殼體104的凹進邊緣128、134中一個內(nèi)的共振板152。每個共振器組件150還包括穿過共振板152的共振管154。在圖示的實施例中，每個共振器組件150包括4根共振管154，每根有不同的長度。當然如果需要可以應用任意數(shù)目的共振管154。另外，每根管的長度可以是相同的也可以是不同的，選擇長度使管子154適配衰減所需頻率的噪音。取決于消音器連接的壓縮機或空壓機的類型以及將消音器定位在壓縮機或空壓機的吸入側(cè)或排放側(cè)可以改變管子的數(shù)目和長度。應用在入口殼體102和出口殼體104的凹進邊緣128，134之間的夾持效應將每個共振器組件105保持在位置中。因此，通過將入口殼體102從出口殼體104上拆開可從消音器100拆下每個共振器組件150。類似于圖1-11的前述實施例，這有利于改變共振器組件以便使消音器適配它連接的特定壓縮機的特性。在另一種結(jié)構(gòu)中，在入口殼體102和出口殼體104之間設置中間殼體，這有利布置附加的共振器組件150。在這種結(jié)構(gòu)中，可將兩個共振器組件150夾在中間殼體和入口殼體102之間而將兩個附加的共振器組件150設置在中間殼體和出口殼體104之間。使用附加的中間殼體，如果需要通過加入多個中間殼體可以應用更多個的共振器組件150。使用時，這樣將消音器100固定到壓縮機上(未表示)，使壓縮機的排放口與消音器100的入口 112對齊。壓縮空氣通過入口 112而在進入到入口空腔126之前被分成兩個入口通道127。然后迫使空氣通過共振管進入出口空腔130。從出口空腔130，空氣通過出口通道139從出口 138出來，在那里按照需要可將它供應給管道(未表示)。在下面權(quán)利要求中陳述本發(fā)明的各種特性和優(yōu)點。
權(quán)利要求
1.車輛和壓縮機組件，包括: 車輛； 安裝到該車輛的壓縮機，該壓縮機有吸入口和排放口 ；和 消音器，具有與壓縮機空氣排放口連通的入口，消音器包括消音器殼體和可拆卸地設置在消音器殼體內(nèi)的共振器組件，消音器殼體包括便于接近和拆卸該共振器組件的可拆卸部分。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛和壓縮機組件，其特征在于該車輛是牽引車。
3.如權(quán)利要求1所述的車輛和壓縮機組件，其特征在于該車輛是拖車。
4.如權(quán)利要求1所述的車輛和壓縮機組件，其特征在于該壓縮機是螺旋壓縮機。
5.如權(quán)利要求1所述的車輛和壓縮機組件，其特征在于該壓縮機包括壓縮機殼體和從鄰近排放口的壓縮機殼體突出的動力輸入軸，和其中消音器殼體包括凹進的部分，該部分至少部分接納動力輸入軸。
6.如權(quán)利要求1所述的車輛和壓縮機組件，其特征在于消音器殼體包括內(nèi)表面和在內(nèi)表面中的凹槽，和其中將共振器組件至少部分設置在該槽中。
7.如權(quán)利要求6所述的車輛和壓縮機組件，其特征在于共振器組件包括一塊共振板和許多穿過該板的共振管，和其中將共振板可滑動地設置在該槽中。
8.如權(quán)利要求7所述的車輛和壓縮機組件，還包括連接在共振管中的至少兩根之間的加強突緣。
9.壓縮機和消音器組件，包括: 有空氣吸入口和空氣排放口的壓縮機；和 有入口與壓縮機的空氣排放口連通的消音器，消音器包括消音器殼體和可拆卸地設置在消音器殼體內(nèi)的共振器組件，消音器殼體包括便于接近和拆卸共振器組件的可拆卸部分。
10.如權(quán)利要求9所述的壓縮機和消音器組件，其特征在于該壓縮機是螺旋壓縮機。
11.如權(quán)利要求9所述的壓縮機和消音器組件，其特征在于壓縮機包括壓縮機殼體和從鄰近空氣排放口的壓縮機殼體突出的動力輸入軸，和其中消音器殼體包括凹進的部分，該部分至少部分接納動力輸入軸。
12.如權(quán)利要求9所述的壓縮機和消音器組件，其特征在于消音器殼體包括內(nèi)表面和在內(nèi)表面中的凹槽，和其中將共振器組件至少部分設置在該槽中。
13.如權(quán)利要求12所述的壓縮機和消音器組件，其特征在于共振器組件包括一塊共振板和許多穿過該共振板的共振管，和其中將共振板可滑動地設置在該槽中。
14.如權(quán)利要求13所述的壓縮機和消音器組件，還包括連接在共振管中的至少兩根之間的加強突緣。
15.消音器組件，包括: 有入口和出口的消音器殼體，和它限定在入口和出口之間的空氣路徑，消音器殼體包括可拆卸的部分，該部分提供接近消音器殼體內(nèi)部；和 可拆卸地設置在消音器殼體內(nèi)的共振器組件，其中可拆卸部分便于接近共振器組件和從消音器殼體拆下共振器組件。
16.如權(quán)利要求15所述的消音器組件，其特征在于消音器殼體包括內(nèi)表面和在內(nèi)表面中的凹槽，和其中將共振器組件至少部分設置在該槽中。
17.如權(quán)利要求16所述的消音器組件，其特征在于共振器組件包括一塊共振板和許多穿過該板的共振管，和其中將共振板可滑動地設置在該槽中。
18.如權(quán)利 要求17所述的消音器組件，還包括連接在共振管中的至少兩根之間的加強突緣。
全文摘要
一種用于安裝在車輛上的壓縮機或空壓機的模塊式消音器。壓縮機有吸入口和排放口，而消音器有與壓縮機排放口連通的入口。消音器包括消音器殼體和可拆卸地設置在殼體內(nèi)的共振器組件。在一個實施例中，壓縮機包括壓縮機殼體和從鄰近空氣排放口壓縮機殼體突出的動力輸入軸。消音器殼體優(yōu)選地包括凹進部分，該部分至少部分接納動力輸入軸。消音器殼體還可以包括在內(nèi)表面上的凹槽，可將共振器組件至少部分設置在該槽中。優(yōu)選地，共振器組件包括一塊共振板，許多穿過該板的共振管，和連接在至少兩根共振管之間的加強突緣。
文檔編號F04B39/00GK103221689SQ201080070296
公開日2013年7月24日 申請日期2010年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月23日
發(fā)明者M.J.盧卡斯, W.米爾曼 申請人:英格索爾-蘭德公司