專利名稱：帶減震氣囊的齒輪泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種齒輪泵，特別是關(guān)于一種加油機組合泵。本實用新型適用于 油品及其它液體的輸送設(shè)備。
背景技術(shù)：
齒輪泵一般包括泵體、進(jìn)口通道、出口通道、轉(zhuǎn)子組件、齒輪組件、出口閥組件和溢 流閥組件，廣泛應(yīng)用于加油機上的輸送設(shè)備。齒輪泵處于高壓區(qū)的出口通道，其空間較小， 不能充分平衡吸收脈動壓力，使齒輪泵工作時產(chǎn)生較大的震動和噪聲。尤其使用在加油機 上這種液氣兩相混合流體介質(zhì)工況，混合流體在有壓力的出口處會有大量能量釋放，使出 口通道內(nèi)壓力波動較大，不僅生產(chǎn)很大的震動和噪聲，而且容易損壞泵及配套設(shè)施，影響產(chǎn) 品運行平穩(wěn)性和可靠性。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在缺點，提供一種具有減震、消聲功能的，運 行壓力穩(wěn)定、震動小、噪聲低、可靠性好的帶減震氣囊的齒輪泵。實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案包括泵體組件、泵蓋組件、進(jìn)口通道、出口通道、 轉(zhuǎn)子組件、齒輪組件、出口閥、溢流閥及密封件和安裝件，在出口通道中設(shè)有過濾器和浮子 閥組件，主要是在出口通道內(nèi)設(shè)有減震氣囊。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是在高壓區(qū)的出口通道內(nèi)設(shè)置減震氣囊， 該減震氣囊根據(jù)泵內(nèi)高壓區(qū)的空間大小、形狀進(jìn)行設(shè)計，并固定安裝在相應(yīng)的位置，當(dāng)壓力 升高時，使氣囊壓縮直至壓力平衡，當(dāng)泵工作中產(chǎn)生脈動壓力變化時，被氣囊充分吸收，使 泵內(nèi)的壓力穩(wěn)定，減小壓力變化產(chǎn)生的震動和噪聲，具有減震、消聲功能的，使泵運行壓力 穩(wěn)定、震動小、噪聲低，提高泵及配套設(shè)施的運行可靠性。

圖1是本實用新型的外形結(jié)構(gòu)圖。圖2是本實用新型圖1中B-B方向剖視圖。圖3是本實用新型圖1中A-A方向剖視圖。
具體實施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖和實施例進(jìn)一步描述本實用新型的技術(shù)方案。如圖2、圖3所示的帶減震氣囊的齒輪泵，包括泵體組件8、泵蓋組件6、進(jìn)口通道、 出口通道、轉(zhuǎn)子組件5、齒輪組件7、出口閥3、溢流閥10及密封件和安裝件，在出口通道中設(shè) 有過濾器4和浮子閥組件1，并設(shè)有減震氣囊2。減震氣囊2根據(jù)泵內(nèi)高壓區(qū)的空間大小、 形狀采用吹塑方法制造，內(nèi)部具有空腔的波紋管結(jié)構(gòu)，固定安裝在出口通道相應(yīng)的位置，用 來穩(wěn)定高壓區(qū)流體壓力，減小震動和噪聲。進(jìn)口通道內(nèi)設(shè)有過濾網(wǎng)9。在加油機管路上，出口閥3的出口與計量器進(jìn)口連接。
權(quán)利要求一種帶減震氣囊的齒輪泵，包括泵體組件(8)、泵蓋組件(6)、進(jìn)口通道、出口通道、轉(zhuǎn)子組件(5)、齒輪組件(7)、出口閥(3)、溢流閥(10)及密封件和安裝件，在出口通道中設(shè)有過濾器(4)和浮子閥組件(1)，其特征是在出口通道設(shè)有減震氣囊(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶減震氣囊的齒輪泵，其特征是減震氣囊(2)采用吹塑方法 制造，為內(nèi)部具有空腔的波紋管結(jié)構(gòu)，固定安裝在出口通道內(nèi)。
專利摘要本實用新型涉及一種帶減震氣囊的齒輪泵，包括泵體組件、泵蓋組件、進(jìn)口通道、出口通道、轉(zhuǎn)子組件、齒輪組件、出口閥、溢流閥及密封件和安裝件，在出口通道中設(shè)有過濾器和浮子閥組件，主要是在出口通道內(nèi)設(shè)有減震氣囊。當(dāng)出口通道壓力升高時，使氣囊壓縮直至壓力平衡，當(dāng)泵工作中產(chǎn)生脈動壓力變化時，被氣囊充分吸收，使泵內(nèi)的壓力穩(wěn)定，減小壓力變化產(chǎn)生的震動和噪聲，具有減震、消聲的功能，使泵運行壓力穩(wěn)定、震動小、噪聲低，提高泵及配套設(shè)施的運行可靠性，適用于加油機上的油氣分離組合泵。
文檔編號F04C15/00GK201599183SQ201020050259
公開日2010年10月6日 申請日期2010年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月21日
發(fā)明者吳志壽 申請人:浙江麥得機器有限公司