專利名稱：一種輸送高溫含塵氣體的軸流風(fēng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明所要保護(hù)的技術(shù)方案涉及一種輸送高溫含塵氣體的軸流風(fēng)機(jī)。
背景技術(shù)：
焦?fàn)t是煉焦的主體設(shè)備，它通過(guò)煤在焦?fàn)t碳化室內(nèi)的干餾而形成焦炭，成熟的赤 熱焦炭通過(guò)推焦車將其從碳化室內(nèi)推至攔焦車，由攔焦車倒運(yùn)到焦罐車。在這一過(guò)程將產(chǎn) 生大量高溫含塵煙塵。該含塵煙塵的治理，目前國(guó)內(nèi)均采用攔焦車車載除塵煙罩、攔焦車 車載煙塵捕集引風(fēng)機(jī)、除塵干管，以及地面除塵站，通過(guò)上述系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)焦?fàn)t出焦過(guò)程的煙 塵治理。由于攔焦車空間有限，目前設(shè)計(jì)均采用在除塵管道上安裝同等尺寸的管道軸流風(fēng) 機(jī)，如圖4所示，軸流風(fēng)機(jī)蝸殼5 二端法蘭與風(fēng)機(jī)進(jìn)出口管道法蘭采用螺栓聯(lián)接，并設(shè)有二 個(gè)風(fēng)機(jī)本體支座。通過(guò)電動(dòng)機(jī)1和三角皮帶2帶動(dòng)風(fēng)機(jī)傳動(dòng)軸7旋轉(zhuǎn)，安裝在傳動(dòng)軸7右 端部在的主葉輪10轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)被輸送的氣體做功，從而實(shí)現(xiàn)氣體的輸送。高溫氣體從風(fēng)機(jī)蝸 殼5與風(fēng)機(jī)傳動(dòng)軸7、風(fēng)機(jī)軸承座8、21形成的環(huán)形通道流出，這樣，風(fēng)機(jī)的軸承座8、21，傳 動(dòng)三角皮帶2均處于被輸送的高溫氣體中，而焦?fàn)t出焦除塵含塵氣體為高溫氣體(溫度約 2500C )，致使風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸承座和傳動(dòng)三角帶處于高溫環(huán)境中運(yùn)行。根據(jù)馬鋼的實(shí)際運(yùn)用，風(fēng) 機(jī)軸承每2 3個(gè)月就需要更換，三角皮帶平均壽命不足10天。這樣不僅導(dǎo)致檢修工作量 的增加和備件費(fèi)用的上升，更為嚴(yán)重的是會(huì)直接導(dǎo)致焦?fàn)t出焦除塵效果不好，給周邊環(huán)境 帶來(lái)嚴(yán)重污染，不符合現(xiàn)代焦?fàn)t清潔生產(chǎn)的要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種輸送高溫含塵氣體的軸流風(fēng)機(jī)，避免風(fēng)機(jī)的 軸承座、傳動(dòng)三角皮帶處于被輸送的高溫氣體中，從而實(shí)現(xiàn)其可靠性的提高，使用壽命的延長(zhǎng)。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供的輸送高溫含塵氣體的軸流風(fēng)機(jī)，包括外蝸殼、 傳動(dòng)軸、軸承座、傳動(dòng)皮帶及皮帶罩、風(fēng)機(jī)主葉輪、電機(jī)，其特征在于，在外蝸殼內(nèi)設(shè)置一個(gè) 將軸承座、傳動(dòng)皮帶與高溫氣體隔離的冷卻氣體通道。所述冷卻氣體通道由設(shè)在外蝸殼內(nèi)的內(nèi)蝸殼、內(nèi)蝸殼兩端蓋板、與內(nèi)蝸殼密閉連 接并貫通內(nèi)蝸殼的皮帶罩、與靠近風(fēng)機(jī)主葉輪的內(nèi)蝸殼端密閉連接且貫通內(nèi)蝸殼并穿過(guò)外 蝸殼的出氣通道和在靠近電機(jī)皮帶輪處的皮帶罩上開(kāi)設(shè)的進(jìn)氣口組成，皮帶罩、內(nèi)蝸殼、出 氣通道形成貫通的冷卻氣體通道。所述冷卻氣體通道由設(shè)在外蝸殼內(nèi)的內(nèi)蝸殼、內(nèi)蝸殼兩端蓋板、與內(nèi)蝸殼密閉連 接并貫通內(nèi)蝸殼的皮帶罩、與靠近風(fēng)機(jī)主葉輪的內(nèi)蝸殼端密閉連接且貫通內(nèi)蝸殼并穿過(guò)外 蝸殼的出氣通道和在靠近皮帶罩處內(nèi)蝸殼端設(shè)置的密閉連接且貫通內(nèi)蝸殼并穿過(guò)外蝸殼 的進(jìn)氣通道組成，進(jìn)氣通道、內(nèi)蝸殼、出氣通道形成貫通的冷卻氣體通道。本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)是在所述冷卻氣體通道內(nèi)的傳動(dòng)軸上設(shè)置副葉輪。本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)是在所述冷卻氣體通道的進(jìn)氣口或進(jìn)氣通道接入鼓風(fēng)機(jī)。
本發(fā)明是在現(xiàn)有技術(shù)上對(duì)傳統(tǒng)風(fēng)機(jī)蝸殼進(jìn)行了技術(shù)改進(jìn)，將傳統(tǒng)的風(fēng)機(jī)單一蝸殼 變?yōu)殡p蝸殼，通過(guò)雙蝸殼之間的環(huán)形通道作為風(fēng)機(jī)輸送高溫氣體的通道，并將皮帶罩、內(nèi)蝸 殼及排出通道作為冷卻氣體的通道。既滿足了主葉輪輸送的高溫氣體的要求，可將傳動(dòng)皮 帶、傳動(dòng)軸、軸承座安裝在冷卻氣體通道區(qū)域，實(shí)現(xiàn)了皮帶和軸承的散熱和冷卻，從而改善 了其工作環(huán)境，使其可靠性增強(qiáng)，使用壽命大大提高。


下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。圖1 輸送高溫含塵氣體的軸流風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)示意2 輸送高溫含塵氣體的軸流風(fēng)機(jī)左視3 輸送高溫含塵氣體的軸流風(fēng)機(jī)的冷卻氣體通道示意4 現(xiàn)有技術(shù)的軸流風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖
具體實(shí)施例方式本發(fā)明是在現(xiàn)有技術(shù)上對(duì)傳統(tǒng)風(fēng)機(jī)蝸殼進(jìn)行了技術(shù)改進(jìn)，將傳統(tǒng)的風(fēng)機(jī)單一蝸殼 變?yōu)殡p蝸殼，通過(guò)雙蝸殼之間的環(huán)形通道作為風(fēng)機(jī)輸送高溫氣體的通道，并將皮帶罩、內(nèi)蝸 殼及出氣通道作為冷卻氣體的通道。既滿足了主葉輪輸送的高溫氣體的要求，可將傳動(dòng)皮 帶、傳動(dòng)軸、軸承座安裝在冷卻氣體通道區(qū)域，實(shí)現(xiàn)了皮帶和軸承的散熱和冷卻，從而改善 了其工作環(huán)境，使其可靠性增強(qiáng)，使用壽命大大提高。實(shí)施例1如圖1所示，風(fēng)機(jī)外蝸殼5上部設(shè)電動(dòng)機(jī)機(jī)座，電機(jī)1通過(guò)地腳螺栓固定在電動(dòng)機(jī) 機(jī)座上；風(fēng)機(jī)外蝸殼5內(nèi)設(shè)置內(nèi)蝸殼6，內(nèi)蝸殼6內(nèi)設(shè)置軸承座安裝底座17、18，軸承座安裝 底座17、18分別安裝軸承座8、21，傳動(dòng)軸7通過(guò)軸承安裝在軸承座8、21內(nèi)；靠近軸承座8 的傳動(dòng)軸端部安裝傳動(dòng)皮帶輪9，靠近軸承座21的傳動(dòng)軸端部安裝主葉輪10 ；靠近傳動(dòng)皮 帶輪9的內(nèi)蝸殼端部安裝蓋板14，靠近主葉輪10的內(nèi)蝸殼端部安裝蓋板中心帶通孔的蓋板 15，傳動(dòng)軸7穿過(guò)蓋板15的通孔，端部安裝主葉輪10 ；電機(jī)1驅(qū)動(dòng)電機(jī)皮帶輪3，電機(jī)皮帶 輪3通過(guò)皮帶2帶動(dòng)傳動(dòng)皮帶輪9轉(zhuǎn)動(dòng)，皮帶輪9通過(guò)傳動(dòng)軸7帶動(dòng)主葉輪10轉(zhuǎn)動(dòng)；如圖 3所示，皮帶罩4穿過(guò)外蝸殼5與內(nèi)蝸殼6密閉連接并貫通內(nèi)蝸殼，在靠近主葉輪10的內(nèi) 蝸殼6端設(shè)置出氣通道16，出氣通道16與內(nèi)蝸殼6密閉連接且貫通內(nèi)蝸殼并穿過(guò)外蝸殼5 與大氣相通，靠近電機(jī)皮帶輪3處的皮帶罩上開(kāi)設(shè)進(jìn)氣口 19，皮帶罩4、內(nèi)蝸殼6、出氣通道 16形成一個(gè)將傳動(dòng)軸7、軸承座8和21、皮帶2與高溫氣體隔離的冷卻氣體通道，隨著皮帶 輪和皮帶的轉(zhuǎn)動(dòng)，冷卻氣體從進(jìn)氣口 19進(jìn)入，沿皮帶罩4流入內(nèi)蝸殼6內(nèi)，然后通過(guò)出氣通 道16排出，這樣，傳動(dòng)軸7、軸承座8和21、皮帶2就得到冷卻，從而改善了其工作環(huán)境，使 其可靠性增強(qiáng)，使用壽命大大提高。冷卻氣體可以是環(huán)境空氣，也可以是空調(diào)冷風(fēng)等。高溫 氣體從內(nèi)蝸殼6與外蝸殼5形成的環(huán)形通道流出。實(shí)施例2除冷卻氣體通道外，輸送高溫含塵氣體的軸流風(fēng)機(jī)的其他結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同。 如圖3所示，皮帶罩4穿過(guò)外蝸殼5與內(nèi)蝸殼6密閉連接并貫通內(nèi)蝸殼，皮帶罩4不開(kāi)口， 靠近皮帶罩4的內(nèi)蝸殼6端設(shè)置進(jìn)氣通道20，進(jìn)氣通道20與內(nèi)蝸殼6密閉連接且貫通內(nèi)蝸殼并穿過(guò)外蝸殼5與大氣相通。進(jìn)氣通道20、內(nèi)蝸殼6、出氣通道16形成一個(gè)將傳動(dòng)軸7、 軸承座8和21、皮帶2與高溫氣體隔離的冷卻氣體通道，隨著皮帶輪和皮帶的轉(zhuǎn)動(dòng)，冷卻氣 體從進(jìn)氣通道20進(jìn)入內(nèi)蝸殼6內(nèi)，然后通過(guò)出氣通道16排出，這樣，傳動(dòng)軸7、軸承座8和 21、皮帶2就得到冷卻，從而改善了其工作環(huán)境，使其可靠性增強(qiáng)，使用壽命大大提高。實(shí)施例3除冷卻氣體通道外，輸送高溫含塵氣體的軸流風(fēng)機(jī)的其他結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同。 如圖3所示，皮帶罩4穿過(guò)外蝸殼5與內(nèi)蝸殼6密閉連接并貫通內(nèi)蝸殼，皮帶罩4在靠近皮 帶輪3處開(kāi)設(shè)進(jìn)氣口 19，靠近皮帶罩4的內(nèi)蝸殼6端設(shè)置進(jìn)氣通道20，進(jìn)氣通道20與內(nèi)蝸 殼6密閉連接且貫通內(nèi)蝸殼并穿過(guò)外蝸殼5與大氣相通。皮帶罩4、進(jìn)氣通道20、內(nèi)蝸殼6、 出氣通道16形成一個(gè)將傳動(dòng)軸7、軸承座8和21、皮帶2與高溫氣體隔離的冷卻氣體通道。 隨著皮帶輪和皮帶的轉(zhuǎn)動(dòng)，一路冷卻氣體從進(jìn)氣通道20進(jìn)入內(nèi)蝸殼6內(nèi)，另一路冷卻氣體 從進(jìn)氣口 19進(jìn)入，沿皮帶罩4流入內(nèi)蝸殼6內(nèi)，然后通過(guò)出氣通道16排出，這樣，傳動(dòng)軸7、 軸承座8和21、皮帶2就得到冷卻，從而改善了其工作環(huán)境，使其可靠性增強(qiáng)，使用壽命大大 提尚。實(shí)施例4本發(fā)明其他結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1-3之一相同，如圖1所示，在軸承座8和21之間的傳 動(dòng)軸7上安裝副葉輪11，副葉輪11旋向與主葉輪相反，隨著傳動(dòng)軸7的轉(zhuǎn)動(dòng)，副葉輪11將 環(huán)境空氣從進(jìn)氣口 19和或進(jìn)氣通道20吸入冷卻氣體通道，加快冷卻氣體的流動(dòng)，加快了皮 帶和軸承的散熱和冷卻，從而改善了其工作環(huán)境，使其可靠性增強(qiáng)，使用壽命大大提高。實(shí)施例5本發(fā)明其他結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1-3之一相同，進(jìn)氣口 19或進(jìn)氣通道20接入鼓風(fēng)機(jī)，冷 卻氣體從進(jìn)氣通道20進(jìn)入內(nèi)蝸殼6內(nèi)，或冷卻氣體從進(jìn)氣口 19進(jìn)入，沿皮帶罩4流入內(nèi)蝸 殼6內(nèi)，或者冷卻氣體同時(shí)從進(jìn)氣口 19和進(jìn)氣通道20進(jìn)入內(nèi)蝸殼6內(nèi)，然后通過(guò)出氣通道 16排出，這樣，傳動(dòng)軸7、軸承座8和21、皮帶2就得到冷卻，從而改善了其工作環(huán)境，使其可 靠性增強(qiáng)，使用壽命大大提高。實(shí)施例6本發(fā)明其他結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1-4之一相同，如圖2所示在外蝸殼5上設(shè)置潤(rùn)滑裝置 安裝底座12，用于安裝軸承強(qiáng)制潤(rùn)滑裝置。
權(quán)利要求
一種輸送高溫含塵氣體的軸流風(fēng)機(jī)，包括外蝸殼、傳動(dòng)軸、軸承座、傳動(dòng)皮帶及皮帶罩、風(fēng)機(jī)主葉輪、電機(jī)，其特征在于，在外蝸殼內(nèi)設(shè)置一個(gè)將軸承座、傳動(dòng)皮帶與高溫氣體隔離的冷卻氣體通道。
2.如權(quán)利要求1所述輸送高溫含塵氣體的軸流風(fēng)機(jī)，其特征在于，所述冷卻氣體通道 由設(shè)在外蝸殼內(nèi)的內(nèi)蝸殼、內(nèi)蝸殼兩端蓋板、與內(nèi)蝸殼密閉連接并貫通內(nèi)蝸殼的皮帶罩、與 靠近風(fēng)機(jī)主葉輪的內(nèi)蝸殼端密閉連接且貫通內(nèi)蝸殼并穿過(guò)外蝸殼的出氣通道和在靠近電 機(jī)皮帶輪處的皮帶罩上開(kāi)設(shè)的進(jìn)氣口組成，皮帶罩、內(nèi)蝸殼、出氣通道形成貫通的冷卻氣體 通道。
3.如權(quán)利要求1所述輸送高溫含塵氣體的軸流風(fēng)機(jī)，其特征在于，所述冷卻氣體通道 由設(shè)在外蝸殼內(nèi)的內(nèi)蝸殼、內(nèi)蝸殼兩端蓋板、與內(nèi)蝸殼密閉連接并貫通內(nèi)蝸殼的皮帶罩、與 靠近風(fēng)機(jī)主葉輪的內(nèi)蝸殼端密閉連接且貫通內(nèi)蝸殼并穿過(guò)外蝸殼的出氣通道和在靠近皮 帶罩處內(nèi)蝸殼端設(shè)置的密閉連接且貫通內(nèi)蝸殼并穿過(guò)外蝸殼的進(jìn)氣通道組成，進(jìn)氣通道、 內(nèi)蝸殼、出氣通道形成貫通的冷卻氣體通道。
4.如權(quán)利要求2或3所述輸送高溫含塵氣體的軸流風(fēng)機(jī)，其特征在于，在所述冷卻氣體 通道內(nèi)的傳動(dòng)軸上設(shè)置副葉輪，副葉輪旋向與主葉輪相反。
5.如權(quán)利要求2或3所述輸送高溫含塵氣體的軸流風(fēng)機(jī)，其特征在于，在所述冷卻氣體 通道的進(jìn)氣口或進(jìn)氣通道接入鼓風(fēng)機(jī)。
6.如權(quán)利要求2或3所述輸送高溫含塵氣體的軸流風(fēng)機(jī)，其特征在于，在所述軸承座部 設(shè)置潤(rùn)滑裝置。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種輸送高溫含塵氣體的軸流風(fēng)機(jī)，包括外蝸殼、傳動(dòng)軸、軸承座、傳動(dòng)皮帶及皮帶罩、風(fēng)機(jī)主葉輪、電機(jī)，其特征在于，在外蝸殼內(nèi)設(shè)置一個(gè)將軸承座、傳動(dòng)皮帶與高溫氣體隔離的冷卻氣體通道。所述冷卻氣體通道由設(shè)在外蝸殼內(nèi)的內(nèi)蝸殼、內(nèi)蝸殼兩端蓋板、與內(nèi)蝸殼密閉連接并貫通內(nèi)蝸殼的皮帶罩、與靠近風(fēng)機(jī)主葉輪的內(nèi)蝸殼端密閉連接且貫通內(nèi)蝸殼并穿過(guò)外蝸殼的出氣通道和在靠近電機(jī)皮帶輪處的皮帶罩上開(kāi)設(shè)的進(jìn)氣口組成，皮帶罩、內(nèi)蝸殼、出氣通道形成貫通的冷卻氣體通道。這樣，既滿足了輸送的高溫氣體的要求，又可實(shí)現(xiàn)對(duì)皮帶、傳動(dòng)軸和軸承的散熱和冷卻，從而改善了其工作環(huán)境，使其可靠性增強(qiáng)，使用壽命大大提高。
文檔編號(hào)F04D29/58GK101984262SQ20101053897
公開(kāi)日2011年3月9日 申請(qǐng)日期2010年11月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月10日
發(fā)明者任瑞峰, 佘世云, 徐劍峰, 李強(qiáng), 陳松清 申請(qǐng)人:馬鞍山鋼鐵股份有限公司