專利名稱：一種斜盤壓縮機(jī)的連接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種斜盤壓縮機(jī)的連接裝置，特別是涉及一種斜盤壓縮機(jī)斜盤與滑履 之間的連接裝置。
背景技術(shù)：
斜盤式壓縮機(jī)具有依靠斜盤旋轉(zhuǎn)而往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞，斜盤隨回轉(zhuǎn)軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，滑 履設(shè)置在旋轉(zhuǎn)的斜盤的前端表面和后端表面與活塞之間，以便于使旋轉(zhuǎn)斜盤的旋轉(zhuǎn)力通過(guò) 滑履傳遞給活塞?；囊话阌设F基材料制成并與旋轉(zhuǎn)的斜盤進(jìn)行滑動(dòng)接觸，因而滑履和斜 盤之間的滑動(dòng)接觸部分可能出現(xiàn)磨損，或在滑履和旋轉(zhuǎn)的斜盤之間出現(xiàn)粘結(jié)，使斜盤和滑 履的運(yùn)動(dòng)不順暢。現(xiàn)有的改進(jìn)的斜盤式壓縮機(jī)的斜盤與滑履裝置多數(shù)如日本杰克賽爾公司生產(chǎn)的 DSK-32型壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)，如圖1所示，它由滑履3’、鋼球2’、斜盤4’、活塞1’、缸體6’及傳動(dòng) 軸5’組成。所述的傳動(dòng)軸5’帶動(dòng)斜盤4’旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的斜盤4’通過(guò)滑履3’和鋼球2’組 合的機(jī)構(gòu)推動(dòng)活塞1’在缸體6’的缸孔中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。這種斜盤在與滑履的接觸的兩斜面 V和8’上采用噴涂的方法附著有一層二硫化鉬的表面處理薄膜以降低與滑履的磨擦，提 高斜盤與滑履間的滑動(dòng)性能。采用噴涂斜盤的缺點(diǎn)是對(duì)噴涂層的表面質(zhì)量和粘結(jié)強(qiáng)度要求 較高，并且壓縮機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行或壓縮機(jī)負(fù)荷波動(dòng)大時(shí)噴涂層容易磨損、脫落，特別對(duì)于排量在 400cc/rev左右的斜盤式壓縮機(jī)，由于工作負(fù)荷大，滑履與斜盤間的壓力也大，噴涂層的磨 損也更快更明顯，導(dǎo)致壓縮機(jī)的運(yùn)行故障率的提高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種既能保證斜盤 與滑履之間良好的運(yùn)動(dòng)性能，又能防止斜盤與滑履之間接觸部位磨損、提高壓縮機(jī)的使用 壽命的連接裝置。本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為一種斜盤壓縮機(jī)的連接裝置，包 括斜盤、滑履、鋼球以及活塞，其中所述斜盤通過(guò)其內(nèi)的通孔斜向安裝在主軸上并且隨著主 軸旋轉(zhuǎn)并且來(lái)回?cái)[動(dòng)，所述缸體內(nèi)以主軸為圓心沿圓周均勻分布有多個(gè)活塞缸，每個(gè)活塞 缸內(nèi)均具有活塞，所述鋼球嵌置在活塞的半球面槽中并且與活塞相連接，其特征在于所述 滑履為一扁平圓狀部件，其一端面為與所述鋼球相配合的球面，另一端面為面向斜盤的平 面，在所述滑履的平面與斜盤之間具有平面止推軸承。優(yōu)選地，所述平面止推軸承的止推平面與滑履接觸，其滾針平面與斜盤接觸。為了便于安裝平面止推軸承以及更好地固定平面止推軸承，所述斜盤的兩側(cè)上分 別具有一與斜盤所在平面垂直的圓環(huán)形臺(tái)階面以及位于該臺(tái)階面兩側(cè)的沿斜盤徑向分布 的內(nèi)斜面和外斜面，所述平面止推軸承為一圓環(huán)狀部件，其內(nèi)圈套于所述臺(tái)階面上。為了使壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，所述斜盤兩側(cè)的臺(tái)階面的中心與斜盤的中心之間 分別具有使平面止推軸承的邊緣在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中不超出斜盤邊緣的偏離距離。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于本發(fā)明的斜盤式壓縮機(jī)的斜盤與滑履的連接方式能改善斜盤式壓縮機(jī)的滑履與斜盤接觸面的受力狀況，減少了斜盤與滑履接觸面之 間的磨損，并且提高滑履與斜盤間運(yùn)動(dòng)性能，進(jìn)而提高壓縮機(jī)的可靠性和穩(wěn)定性。


圖1為現(xiàn)有技術(shù)中斜盤壓縮機(jī)斜盤與滑履的連接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明的斜盤壓縮機(jī)的連接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本發(fā)明的滑履和鋼球的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本發(fā)明的平面止推軸承的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本發(fā)明的斜盤的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為本發(fā)明的滑履運(yùn)動(dòng)軌跡的示意圖。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。本發(fā)明的斜盤壓縮機(jī)連接裝置，如圖2-6所示，包括連接在主軸7上的斜盤5，活塞 1，鋼球2、滑履3，平面止推軸承4以及缸體6。缸體6內(nèi)繞主軸7為圓心沿圓周均勻分布有多個(gè)活塞缸，并且在每個(gè)活塞缸內(nèi)均 具有活塞1，鋼球2嵌置在活塞1的內(nèi)腔兩側(cè)的半球面槽中與活塞1相連接。滑履3為一個(gè) 扁平圓形的部件，其一個(gè)端面為球面31，與鋼球2相配合，另一個(gè)端面為平面32與平面止 推軸承4的止推平面41相配合，該平面32為滑履3的工作平面。斜盤5通過(guò)其中心的通 孔54固定在主軸7上并且隨著主軸7的轉(zhuǎn)動(dòng)也同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。該斜盤5的兩側(cè)各具有一個(gè)與 斜盤5所在平面垂直的圓環(huán)形臺(tái)階面51，該斜盤5兩側(cè)的臺(tái)階面51相互平行，該臺(tái)階面51 使所述斜盤5的兩側(cè)面分別具有沿斜盤5的徑向分布的內(nèi)斜面52和外斜面53。平面止推 軸承4為一圓環(huán)形部件，其一側(cè)環(huán)形表面為滾針面43，另一側(cè)環(huán)形表面為止推平面41，其內(nèi) 圈42套于斜盤5傾斜的臺(tái)階面51上并且平面止推軸承4的滾針面43抵靠于斜盤5的外 斜面53上，平面止推軸承4可在該外斜面53上靈活滾動(dòng)。在斜盤5的兩側(cè)面上，各具有一 個(gè)平面止推軸承4，并且分別套于臺(tái)階面51上，斜盤5的兩側(cè)各具有多個(gè)與鋼球2相配合的 滑履3，滑履3的平面32均與平面止推軸承4的止推平面41相配合。滑履3采用高硅鋁合金的剛性材料，它的球面?zhèn)炔捎脭D壓的方法加工成型，表面 粗糙度Ra為0. 8，平面32側(cè)采用研磨的方法加工，表面粗糙度Ra為0. 4，平面度為0. 01。平面止推軸承4的推力片采用高強(qiáng)度材料SCM415，滾針采用耐磨高硬度材料 GCrl5，保持架采用SPCC材料，使得軸承具有較高的動(dòng)負(fù)荷Coa值和靜負(fù)荷Co值以及耐沖 擊性能。平面止推軸承4的外徑等于斜盤5的外徑，內(nèi)徑等于斜盤的臺(tái)階51的直徑，厚度 3 5mm0斜盤5采用球墨鑄鐵抗磨材料。斜盤5的兩個(gè)外斜面53支撐著推力軸承的滾針 平面43，該斜面53采用拋光的加工方法加工，表面粗糙度Ra為0. 4，平面度為0. 01。內(nèi)、 外斜面間的圓形臺(tái)階面51用于支撐平面止推軸承4軸承的內(nèi)圈42，該圓形臺(tái)階面51的中 心位置55偏離斜盤的中心56 —段距離A，并且兩側(cè)的臺(tái)階面51分別在兩個(gè)相反的方向上 與斜盤中心56相偏離，如圖5所示。該偏離的距離A正好使得當(dāng)活塞1處于外止點(diǎn)時(shí)該側(cè)的平面止推軸承4的外圈44離主軸中心的最大距離等于斜盤5外圓的半徑，即所述平面止 推軸承4在斜盤5上滾動(dòng)并且隨著斜盤5前后擺動(dòng)時(shí)，其邊緣不超過(guò)斜盤5的邊緣，一直位 于斜盤5的范圍之內(nèi)。這樣能夠保證壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，斜盤5、滑履3 以及平面止推軸承4之間不會(huì)產(chǎn)生脫離在斜盤式壓縮機(jī)的滑履3和斜盤5之間并沒(méi)有插入平面止推軸承4時(shí)，其滑履3 在斜盤5的工作面上的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖6所示為一橢圓57，并且該橢圓57的中心偏離斜盤5 的中心56距離B?；?在該橢圓57軌跡上任一點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)V可分解為兩個(gè)運(yùn)動(dòng)的合成，一 個(gè)是繞橢圓軌跡中心的圓周運(yùn)動(dòng)VI，另一個(gè)是沿橢圓軌跡半徑方向上的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)V2， 其中徑向的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)V2的行程很短，平均線速度也小，對(duì)于一般的斜盤式壓縮機(jī)，往 復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的平均線速度V2不超過(guò)圓周運(yùn)動(dòng)Vl的十分之一，因此該繞橢圓軌跡中心的圓 周運(yùn)動(dòng)Vl才是產(chǎn)生斜盤5和滑履3之間接觸面的磨損的主要原因。本發(fā)明的連接裝置在 滑履3和斜盤5之間插入了平面止推軸承4，該平面止推軸承4即是將滑履3相對(duì)于斜盤5 的兩種運(yùn)動(dòng)分離，滑履3相對(duì)斜盤6的圓周運(yùn)動(dòng)Vl被轉(zhuǎn)移到平面止推軸承4上，平面止推軸 承4在斜盤5上旋轉(zhuǎn)，只剩下滑履3相對(duì)平面止推軸承4以及斜盤5進(jìn)行往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)V2， 因此大大降低了滑履3工作平面上的相對(duì)速度，減輕了滑履工作平面的磨損，提高了滑履3 的使用壽命，改善了斜盤式壓縮機(jī)由于斜盤噴涂層磨損后滑履咬死在斜盤上的問(wèn)題。同時(shí) 本發(fā)明的斜盤不需要噴涂處理，降低了工藝成本。盡管以上詳細(xì)地描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，但是應(yīng)該清楚地理解，對(duì)于本領(lǐng)域 的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任 何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
一種斜盤壓縮機(jī)的連接裝置，包括斜盤(5)、滑履(3)、鋼球(2)以及活塞(1)，其中所述斜盤(5)通過(guò)其內(nèi)的通孔(54)斜向安裝在主軸(7)上并且隨著主軸(7)旋轉(zhuǎn)并且來(lái)回?cái)[動(dòng)，所述缸體(6)內(nèi)以主軸(7)為圓心沿圓周均勻分布有多個(gè)活塞缸，每個(gè)活塞缸內(nèi)均具有活塞(1)，所述鋼球(2)嵌置在活塞(1)的半球面槽中并且與活塞(1)相連接，其特征在于所述滑履(3)為一扁平圓狀部件，其一端面為與所述鋼球(2)相配合的球面(31)，另一端面為面向斜盤(5)的平面(32)，在所述滑履(3)的平面(32)與斜盤(5)之間具有平面止推軸承(4)。
2.如權(quán)利要求1所述的斜盤壓縮機(jī)的連接裝置，其特征在于所述平面止推軸承(4) 的止推平面(41)與滑履(3)接觸，其滾針平面(43)與斜盤(5)接觸。
3.如權(quán)利要求2所述的斜盤壓縮機(jī)的連接裝置，其特征在于所述斜盤(5)的兩側(cè)上 分別具有一與斜盤(5)所在平面垂直的圓環(huán)形臺(tái)階面(51)以及位于該臺(tái)階面(51)兩側(cè)的 沿斜盤(5)徑向分布的內(nèi)斜面(52)和外斜面(53)，所述平面止推軸承(4)為一圓環(huán)狀部 件，其內(nèi)圈(42)套于所述臺(tái)階面(51)上。
4.如權(quán)利要求3所述的斜盤壓縮機(jī)的連接裝置，其特征在于所述斜盤(5)兩側(cè)的臺(tái) 階面(51)的中心(55)與斜盤(5)的中心(56)之間分別具有使平面止推軸承(4)的邊緣 在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中不超出斜盤(5)邊緣的偏離距離。
全文摘要
一種斜盤式壓縮機(jī)的連接裝置，包括斜盤、滑履、鋼球以及活塞，其中所述斜盤通過(guò)其內(nèi)的通孔斜向安裝在主軸上并且隨著主軸旋轉(zhuǎn)并且來(lái)回?cái)[動(dòng)，所述缸體內(nèi)以主軸為圓心沿圓周均勻分布有多個(gè)活塞缸，每個(gè)活塞缸內(nèi)均具有活塞，所述鋼球嵌置在活塞的半球面槽中并且與活塞相連接，所述滑履為一扁平圓狀部件，其一端面為與所述鋼球相配合的球面，另一端面為面向斜盤的平面，在所述滑履的平面與斜盤之間具有平面止推軸承。本發(fā)明的斜盤式壓縮機(jī)的斜盤與滑履的連接方式，該連接方式能改善斜盤式壓縮機(jī)的滑履與斜盤接觸面的受力狀況，減少了斜盤與滑履接觸面之間的磨損，并且提高滑履與斜盤間運(yùn)動(dòng)性能，進(jìn)而提高壓縮機(jī)的可靠性和穩(wěn)定性。
文檔編號(hào)F04B39/00GK101956692SQ20101050476
公開(kāi)日2011年1月26日 申請(qǐng)日期2010年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月9日
發(fā)明者侯建國(guó), 劉銘鋼, 崔健兒, 鄔志昂 申請(qǐng)人:寧波欣暉制冷設(shè)備有限公司