專利名稱：空壓機(jī)冷卻水過濾裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種離心式空壓機(jī)零部件，尤其是涉及一種對(duì)離心式空壓機(jī)冷卻
水過濾裝置等結(jié)構(gòu)的改良。
背景技術(shù)：
目前在大部分空壓機(jī)設(shè)備中需要安裝一組對(duì)空氣進(jìn)行散熱的冷卻器，以使壓縮空 氣散熱后進(jìn)入下一個(gè)設(shè)備，一般的冷卻器多為列管式結(jié)構(gòu)。中國(guó)專利公開了一種空壓機(jī)冷 卻水無(wú)動(dòng)力循環(huán)冷卻裝置(授權(quán)公告號(hào)CN 2509349Y)，該裝置具有空壓機(jī)冷卻水夾套、熱 水上升管、水槽、冷水下降管和處于水槽中的冷卻水蛇形管，該水槽處于空壓機(jī)冷卻水夾套 的上方，二者的垂直距離至少為30cm，該熱水上升管和冷卻水夾套相交于A點(diǎn)并和水槽相 交于B點(diǎn)，該冷水下降管和水槽相交于C點(diǎn)并和冷卻水夾套相交于D點(diǎn)，A點(diǎn)比D點(diǎn)至少高 10cm， B點(diǎn)比C點(diǎn)至少高40cm， B點(diǎn)與C點(diǎn)之間的水平距離至少為50cm，并且該空壓機(jī)冷卻 水夾套、熱水上升管、水槽和冷水下降管共同構(gòu)成一個(gè)空壓機(jī)冷卻水循環(huán)回路，在水槽的頂 部具有一塊項(xiàng)蓋并且在該項(xiàng)蓋上具有一個(gè)與大氣連通的開口 ，在水槽的下端具有一個(gè)放水 閥，水槽與空壓機(jī)冷卻水夾套的垂直距離為100 300cm，熱水上升管和冷卻水夾套相交的 A點(diǎn)比冷水下降管和冷卻水夾套相交的D點(diǎn)高出20 60cm，熱水上升管和水槽相交的B點(diǎn) 與冷水下降管和水槽相交的C點(diǎn)這兩個(gè)交點(diǎn)之間的水平距離為100cm，并且B點(diǎn)比C點(diǎn)高 50cm。但這種空壓機(jī)在夏季運(yùn)行過程中經(jīng)常發(fā)生油溫偏高報(bào)警情況，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)空壓機(jī)油 潤(rùn)滑系統(tǒng)溫度偏高，是由于水冷卻系統(tǒng)的冷卻列管較細(xì)，水中雜質(zhì)多，易堵塞，使水流量小 導(dǎo)致潤(rùn)滑油的冷卻效果不好，油溫偏高而報(bào)警、跳車。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是提供一種空壓機(jī)冷卻水過濾裝置，其主要是解
決現(xiàn)有技術(shù)所存在的空壓機(jī)水冷卻系統(tǒng)的冷卻列管較細(xì)，水中雜質(zhì)多，易堵塞，使水流量小
導(dǎo)致潤(rùn)滑油的冷卻效果不好，潤(rùn)滑系統(tǒng)油溫偏高而報(bào)警、跳車等的技術(shù)問題。 本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的 本實(shí)用新型的空壓機(jī)冷卻水過濾裝置，包括可通冷卻水的管道，管道上連接有增
壓泵，其特征在于所述的增壓泵出口通過第一活接頭連接有第一球閥，第一球閥通過第二
活接頭連接有可過濾雜質(zhì)的第一管道過濾器，第一管道過濾器出口處連接第二球閥。在增
壓泵的后面增加了管道過濾器，使得水進(jìn)隨機(jī)水冷卻系統(tǒng)的冷卻列管前得到過濾，除去水
中雜質(zhì)，保證了潤(rùn)滑油冷卻效果，現(xiàn)空壓機(jī)的油溫在40度左右，較設(shè)備設(shè)計(jì)時(shí)油溫57度報(bào)
警、63度跳車要低得多，保證了空壓機(jī)的正常運(yùn)行?；罱宇^與球閥都可以由不銹鋼制成。冷
卻水從增壓泵中進(jìn)入后，依次經(jīng)過第一活接頭、第一球閥、第二活接頭、第一管道過濾器、第
二球閥后到達(dá)管道出口。 作為優(yōu)選，所述的第一球閥的進(jìn)口處與第二球閥的出口處各連接有一個(gè)三通接 頭，兩個(gè)三頭接頭的另一個(gè)接頭之間通過管路連接有第三球閥、第四球閥，第三球閥與第四球閥之間連接有第三活接頭、第二管道過濾器。第一球閥、第二活接頭、第一管道過濾器、第 二球閥形成一路過濾裝置，第三球閥、第三活接頭、第二管道過濾器、第四球閥形成另一路 過濾裝置。設(shè)計(jì)成二路過濾裝置一路為直通，一路為旁通。當(dāng)一路管道有問題時(shí)，另一路 管道暢通無(wú)阻。 作為優(yōu)選，所述的管道的進(jìn)口處以及出口處都連接有壓力表，即在增壓泵的進(jìn)口 處以及靠后的三通接頭的出口處都連接壓力表，可以直觀地了解到管道進(jìn)出口處的壓力。 因此，本實(shí)用新型具有能在冷卻水進(jìn)隨機(jī)水冷卻系統(tǒng)的冷卻列管前得到過濾，除 去水中雜質(zhì)，保證了潤(rùn)滑油冷卻效果，保證了空壓機(jī)的正常運(yùn)行，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理等特點(diǎn)。

附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖2是圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中零部件、部位及編號(hào)管道1、增壓泵2、第一活接頭3、第一球閥4、第二活接頭 5、第一管道過濾器6、第二球閥7、三通接頭8、第三球閥9、第四球閥10、第三活接頭11、第 二管道過濾器12、壓力表13。
具體實(shí)施方式下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。 實(shí)施例本例的空壓機(jī)冷卻水過濾裝置，如圖1、圖2，有一條可通冷卻水的管道1， 管道的進(jìn)口與出口處都連接有一個(gè)壓力表13。兩個(gè)壓力表之間的管道上依次連接有增壓泵 2、第一活接頭3、三通接頭8、第一球閥4、第二活接頭5、第一管道過濾器6、第二球閥7、三 通接頭。其中，兩個(gè)三通接頭的余下一頭之間還連接有另一條管道，此管道依次連接有第三 球閥9、第三活接頭11、第二管道過濾器12、第四球閥10。 使用時(shí)，冷卻水進(jìn)入管道1后，依次通過增壓泵2、第一活接頭3、三通接頭8、第一 管道過濾器6 、第二管道過濾器12 、三通接頭，第一管道過濾器6 、第二管道過濾器12對(duì)冷卻 水進(jìn)行過濾，去除雜質(zhì)。
權(quán)利要求一種離心式空壓機(jī)油濾冷卻水過濾裝置，包括可通冷卻水的管道(1)，管道上連接有增壓泵(2)，其特征在于所述的增壓泵出口通過第一活接頭(3)連接有第一球閥(4)，第一球閥(4)通過第二活接頭(5)連接有可過濾雜質(zhì)的第一管道過濾器(6)，第一管道過濾器出口處連接第二球閥(7)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的空壓機(jī)冷卻水過濾裝置，其特征在于所述的第一球閥(4)的 進(jìn)口處與第二球閥(7)的出口處各連接有一個(gè)三通接頭(8)，兩個(gè)三頭接頭的另一個(gè)接頭 之間通過管路連接有第三球閥(9)、第四球閥(IO)，第三球閥與第四球閥之間連接有第三 活接頭(11)、第二管道過濾器(12)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的空壓機(jī)冷卻水過濾裝置，其特征在于所述的管道(1)的 進(jìn)口處以及出口處都連接有壓力表(13)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種離心式空壓機(jī)零部件，尤其是涉及一種離心式空壓機(jī)冷卻水過濾裝置。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的空壓機(jī)水冷卻系統(tǒng)的冷卻列管較細(xì)，水中雜質(zhì)多，易堵塞，使水流量小導(dǎo)致潤(rùn)滑油的冷卻效果不好，潤(rùn)滑系統(tǒng)油溫偏高而報(bào)警、跳車等的技術(shù)問題。本實(shí)用新型包括可通冷卻水的管道(1)，管道上連接有增壓泵(2)，其特征在于所述的增壓泵出口通過第一活接頭(3)連接有第一球閥(4)，第一球閥(4)通過第二活接頭(5)連接有可過濾雜質(zhì)的第一管道過濾器(6)，第一管道過濾器出口處連接第二球閥(7)。
文檔編號(hào)F04D29/70GK201496330SQ20092030863
公開日2010年6月2日 申請(qǐng)日期2009年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月24日
發(fā)明者孟建江, 崔保軍 申請(qǐng)人:浙江美絲邦化纖有限公司