專利名稱：減少余隙容積的補(bǔ)氣壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及壓縮機(jī)，特別是補(bǔ)氣式壓縮機(jī)。
技術(shù)背景在制冷系統(tǒng)中使用的容積式壓縮機(jī)，如圖l所示的渦旋式補(bǔ)氣壓 縮機(jī)，由于結(jié)構(gòu)上的需要汽缸中不可避免的留有一定的余隙容積，余 隙容積的存在導(dǎo)致余隙氣體的反復(fù)壓縮，造成壓縮機(jī)的容積效率下 降。在正常的制冷循環(huán)中，為了解決低環(huán)境溫度下壓縮機(jī)的能力和效 率下降問題，發(fā)明了具有補(bǔ)氣功能的壓縮機(jī)，補(bǔ)氣壓縮機(jī)的形式有渦 旋式、螺桿式、滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式等。其特征是在壓縮中間腔上開有補(bǔ)氣孔， 并通過補(bǔ)氣管道與系統(tǒng)供氣源連通，使系統(tǒng)供氣源向密閉容積內(nèi)充入 氣體，增加壓縮機(jī)的排氣量，從而提高效率。常規(guī)的作法是在補(bǔ)氣的 系統(tǒng)回路中安裝電磁閥來進(jìn)行補(bǔ)氣與不補(bǔ)氣的切換。但是系統(tǒng)補(bǔ)氣回 路與壓縮機(jī)補(bǔ)氣腔之間的這段管路的內(nèi)容積在不補(bǔ)氣時(shí)就充當(dāng)了余 隙容積，余隙容積的存在降低了壓縮機(jī)的容積效率，同時(shí)導(dǎo)致排氣溫 度的升高而降低壓縮機(jī)的運(yùn)行壽命。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是克服上述不足問題，提供一種減小余隙容積的補(bǔ) 氣壓縮機(jī)裝置，結(jié)構(gòu)簡單，補(bǔ)氣過程中減小余隙容積，提高容積效率， 延長運(yùn)行壽命。本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是減小余隙容積的補(bǔ) 氣壓縮機(jī)裝置，在壓縮機(jī)內(nèi)部靠近補(bǔ)氣口處安裝減小余隙容積的單向 裝置。所述單向裝置為單向閥。所述單向閥為彈簧式、重力式、或旋啟式單向閥。 所述單向閥結(jié)構(gòu)為由閥座，鋼球和彈簧支架構(gòu)成，閥座內(nèi)固定有 彈簧支架，彈簧支架放置鋼球。所述補(bǔ)氣壓縮機(jī)為渦旋式、螺桿式或滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式補(bǔ)氣壓縮機(jī)。 本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，在不改變原有整體結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，只作細(xì)部的 改動(dòng)，卻克服了一直沒有克服的技術(shù)難題，補(bǔ)氣氣體通過壓力差進(jìn)入 單向裝置，單向裝置補(bǔ)氣通道打開，氣體補(bǔ)充進(jìn)補(bǔ)氣口，進(jìn)入中間腔， 以提高排氣量和中間壓力，從而提高系統(tǒng)的制熱量。當(dāng)系統(tǒng)不需要補(bǔ) 氣時(shí)，中間腔的壓力因?yàn)閴毫Σ▌?dòng)會(huì)出現(xiàn)高于補(bǔ)氣口壓力的情況，但 這時(shí)由于單向裝置封住補(bǔ)氣通道，中間腔壓力不能泄漏到補(bǔ)氣通道 中，從而減小了因補(bǔ)氣通道容積造成的余隙容積，使壓縮的容積效率 得到了提高，同時(shí)降低壓縮機(jī)的排氣溫度，延長壓縮機(jī)的運(yùn)行壽命。


圖1為傳統(tǒng)渦旋補(bǔ)式氣壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明渦旋式補(bǔ)氣壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本發(fā)明應(yīng)用于空調(diào)系統(tǒng)的原理圖。
具體實(shí)施方式
下面以中間補(bǔ)氣渦旋式補(bǔ)氣壓縮機(jī)為例，結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明如圖2所示的帶減小余隙的結(jié)構(gòu)裝置的補(bǔ)氣壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖，渦旋壓縮機(jī)殼體13上設(shè)有吸氣口 6和排氣口 2，補(bǔ)氣通道1，殼體內(nèi) 設(shè)有動(dòng)渦旋7和定渦旋11，電機(jī)定子8，轉(zhuǎn)子9和曲軸12，在動(dòng)渦 旋上設(shè)有多個(gè)補(bǔ)氣口 10，與圖1所示傳統(tǒng)的具有補(bǔ)氣功能的渦旋壓 縮機(jī)的區(qū)別為壓縮機(jī)內(nèi)部排氣口與補(bǔ)氣口之間位置，補(bǔ)氣口上安裝 了減小余隙容積單向裝置，單向裝置可以是各種結(jié)構(gòu)的單向閥，以圖 2中的單向裝置結(jié)構(gòu)為例說明，單向裝置為彈簧式單向閥由閥座3， 鋼球4，彈簧支架5構(gòu)成，闊座內(nèi)固定有彈簧支架，彈簧支架放置鋼 球，單向裝置通過補(bǔ)氣通道1與系統(tǒng)供氣源相連。圖2所示的補(bǔ)氣壓縮機(jī)應(yīng)用于空調(diào)系統(tǒng)中，應(yīng)用原理如圖3所示 當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)在低環(huán)境溫度下制熱時(shí)，要使用具有補(bǔ)氣功能的渦旋壓縮 機(jī)，補(bǔ)氣電磁閥14打開，進(jìn)行補(bǔ)氣運(yùn)行，壓縮機(jī)的排氣通過排氣管 2進(jìn)入室內(nèi)機(jī)20冷凝，冷凝下來的液體分成兩路， 一路液體經(jīng)過經(jīng) 濟(jì)器16被過冷后經(jīng)過毛細(xì)管17 (或者膨脹閥)節(jié)流，然后進(jìn)入室外 機(jī)18蒸發(fā)，蒸發(fā)后的氣體經(jīng)過氣液分離器19進(jìn)入壓縮機(jī)的吸氣口 6， 返回壓縮機(jī)，另一路液體通過補(bǔ)氣電磁閥14和膨脹閥15后進(jìn)入經(jīng)濟(jì) 器16進(jìn)行蒸發(fā)，蒸發(fā)吸收熱量同時(shí)給另一路液體作冷卻，以增加液 體過冷度而提高冷量，蒸發(fā)后的氣體進(jìn)入補(bǔ)氣回路l，由于設(shè)計(jì)的補(bǔ)氣壓力大于補(bǔ)氣口 io對應(yīng)的中間腔壓力，補(bǔ)氣氣體通過壓力差使彈簧5受壓向下運(yùn)動(dòng)，彈簧托著鋼球也向下運(yùn)動(dòng)，從而鋼球所密封的補(bǔ) 氣通道打開，氣體補(bǔ)充進(jìn)補(bǔ)氣口 10，進(jìn)入中間腔，以提高排氣量和 中間壓力，從而提高系統(tǒng)的制熱量。當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)不需要補(bǔ)氣時(shí)，電磁 閥14關(guān)閉，中間腔的壓力因?yàn)閴毫Σ▌?dòng)會(huì)出現(xiàn)高于補(bǔ)氣口壓力的情 況，但這時(shí)由于彈簧托著鋼球堵住補(bǔ)氣通道，中間腔壓力不能泄漏到 補(bǔ)氣通道中，從而減小了因補(bǔ)氣通道容積造成的余隙容積。
權(quán)利要求
1、減小余隙容積的補(bǔ)氣壓縮機(jī)裝置，其特征是在壓縮機(jī)內(nèi)部靠近補(bǔ)氣口(10)處安裝減小余隙容積的單向裝置。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的減小余隙容積的補(bǔ)氣壓縮機(jī)裝置，其 特征是單向裝置為單向閥。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的減小余隙容積的補(bǔ)氣壓縮機(jī)裝置，其 特征是單向閥結(jié)構(gòu)為彈簧式、重力式或旋啟式單向閥。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的減小余隙容積的補(bǔ)氣壓縮機(jī)裝置，其 特征是單向閥為彈簧式單向閥，其由閥座(3)、鋼球(4.)和彈簧 支架(5)構(gòu)成，閥座內(nèi)固定有彈簧支架，彈簧支架放置鋼球。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的減小余隙容積的補(bǔ)氣壓縮機(jī)裝置，其 特征是補(bǔ)氣壓縮機(jī)為渦旋式、螺桿式或滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式補(bǔ)氣壓縮機(jī)。
全文摘要
本發(fā)明涉及壓縮機(jī)。減小余隙容積的補(bǔ)氣壓縮機(jī)裝置，在壓縮機(jī)內(nèi)部靠近補(bǔ)氣口處安裝減小余隙容積的單向裝置。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，克服了一直沒有克服的技術(shù)難題，補(bǔ)氣氣體通過壓力差進(jìn)入單向裝置，單向裝置補(bǔ)氣通道打開，氣體補(bǔ)充進(jìn)補(bǔ)氣口，進(jìn)入中間腔，以提高排氣量和中間壓力，提高系統(tǒng)的制熱量。當(dāng)系統(tǒng)不需要補(bǔ)氣時(shí)，中間腔的壓力高于補(bǔ)氣口壓力，單向裝置封住補(bǔ)氣通道，中間腔壓力不能泄漏到補(bǔ)氣通道中，減小了因補(bǔ)氣通道容積造成的余隙容積，使壓縮的容積效率得到了提高，降低壓縮機(jī)的排氣溫度，延長壓縮機(jī)的運(yùn)行壽命。
文檔編號(hào)F04C29/00GK101251111SQ20081001096
公開日2008年8月27日 申請日期2008年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月7日
發(fā)明者宋雪峰, 常艷紅, 秦海杰, 趙之海 申請人:大連三洋壓縮機(jī)有限公司