專利名稱：四聯(lián)泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種四聯(lián)泵(four-in pump)，其中分別設(shè)置在四個容積室中的活塞進(jìn)行泵送運(yùn)動，更具體地涉及這樣一種四聯(lián)泵，其中四個偏心軸利用設(shè)在第一和第二缸體之間的齒輪箱的傳動裝置進(jìn)行偏心轉(zhuǎn)動運(yùn)動，且分別安裝在偏心軸上的活塞在第一和第二缸體中的容積室中以彼此不同的速度進(jìn)行內(nèi)接偏心圓周運(yùn)動。
背景技術(shù)：
專利申請No.2001-77842(于2001年12月10日提交)公開了“Volumetype pump having a pair of volume chambers and assembling methodthereof(具有一對容積室的容積型泵及其裝配方法)”。
根據(jù)上述容積型泵，偏心軸的直徑可以做得足夠大以承受扭應(yīng)力，且活塞的側(cè)面緊緊貼和到缸的內(nèi)壁上，從而缸內(nèi)部的泵送物質(zhì)(pumpingmaterial)不會流入到活塞內(nèi)部，且活塞內(nèi)部的潤滑劑不會流入到缸的內(nèi)部，與此同時活塞在缸內(nèi)通過一螺母進(jìn)行內(nèi)接偏心轉(zhuǎn)動運(yùn)動，以對安裝在偏心軸自由端上的活塞施加壓力。
但是，該容積型泵具有一些缺陷，例如由于活塞的內(nèi)接偏心轉(zhuǎn)動運(yùn)動產(chǎn)生的脈動和劇烈振動。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的目的是提供一種四聯(lián)泵，其能夠通過這樣的結(jié)構(gòu)消除脈動和振動，即，四個偏心軸通過設(shè)在第一和第二缸體之間的齒輪箱的傳動裝置進(jìn)行偏心轉(zhuǎn)動運(yùn)動，且分別安裝在所述偏心軸上的活塞在第一和第二缸體中的容積室中以彼此不同的速度進(jìn)行內(nèi)接偏心圓周運(yùn)動。
通過提供一種四聯(lián)泵來實現(xiàn)上述和其它的目的和優(yōu)點，該四聯(lián)泵包括齒輪箱，其設(shè)在第一和第二缸體之間；設(shè)在齒輪箱中的傳動裝置，其與馬達(dá)的驅(qū)動軸連接；分別安裝在傳動裝置上的四個偏心軸，其可以進(jìn)行偏心轉(zhuǎn)動運(yùn)動；以及分別安裝在偏心軸上的四個活塞，分別設(shè)在第一缸體的上、下容積室上和第二缸體的上、下容積室上。
傳動裝置包括安裝在驅(qū)動軸上的驅(qū)動齒輪和與驅(qū)動齒輪配合的第一和第二從動齒輪。
第一從動齒輪具有用于操作第一活塞的第一偏心軸和用于操作第三活塞的第三偏心軸，而第二從動齒輪具有用于操作第二活塞的第二偏心軸和用于操作第四活塞的第四偏心軸。
驅(qū)動齒輪的轉(zhuǎn)動中心點從基準(zhǔn)中心點沿著垂直軸線的方向偏移預(yù)定的長度，且從動齒輪的轉(zhuǎn)動中心點也從基準(zhǔn)中心點沿著垂直軸線的方向偏移驅(qū)動齒輪的偏心距離。
在驅(qū)動齒輪和從動齒輪在它們的中心點偏置的狀態(tài)相互配合，同時第一和第二活塞進(jìn)行內(nèi)部接觸缸體容積室的偏心轉(zhuǎn)動運(yùn)動的情況下，第一偏心軸在第一象限的轉(zhuǎn)動速度比第一活塞的轉(zhuǎn)動速度快，從而第一偏心軸的前部在第一活塞之前首先從上止點向水平軸線轉(zhuǎn)動。
在驅(qū)動齒輪和從動齒輪在它們的中心點偏置的狀態(tài)相互配合，同時第一和第二活塞進(jìn)行內(nèi)部接觸缸體容積室的偏心轉(zhuǎn)動運(yùn)動的情況下，第二偏心軸在第二象限的轉(zhuǎn)動比第二活塞的平均速度慢很多。
第一和第三偏心軸裝配在第一從動齒輪中，從而它們的每端相互面對，并通過鍵固定且通過多個螺栓完全固定在第一從動齒輪中。
第二和第四偏心軸裝配在第二從動齒輪中，從而它們的每端相互面對，并通過鍵固定且通過多個螺栓完全固定在第二從動齒輪中。
驅(qū)動齒輪和兩個從動齒輪為能夠互相垂直配合的斜齒輪，用于將動力傳遞到相對于驅(qū)動軸垂直設(shè)置的偏心軸。
兩個從動齒輪的齒輪齒方向相反。
對于驅(qū)動齒輪和從動齒輪，可以使用渦桿和渦輪。
活塞包括偏心軸，可以通過止推軸承和球軸承相對于圓柱體作相對轉(zhuǎn)動運(yùn)動；圓柱體的外周表面，其涂覆有彈性橡膠；穿過前蓋的螺栓，其連接到偏心軸的螺紋孔(tap hole)；彈簧，其設(shè)在前蓋和球軸承之間；設(shè)在前蓋前部的前密封件，用于密封圓柱體；設(shè)在圓柱體后部開口處的后蓋；以及圓形的密封件，其設(shè)在后蓋中。
通過提供根據(jù)本發(fā)明另一方面的四聯(lián)泵來實現(xiàn)上述目的，該四聯(lián)泵具有齒輪箱，其設(shè)在第一和第二缸體之間；設(shè)在齒輪箱中的傳動裝置，其與馬達(dá)的驅(qū)動軸連接；分別安裝在傳動裝置上的四個偏心軸，可以進(jìn)行偏心轉(zhuǎn)動運(yùn)動；分別安裝在偏心軸上的活塞，分別設(shè)在第一缸體的上、下容積室上和第二缸體的上、下容積室上；該四聯(lián)泵包括上活塞，其具有設(shè)置在其活塞殼體中的軸承殼體；軸承，其安裝在軸承殼體的內(nèi)部；偏心軸，其裝配在軸承中；橢圓形的活塞殼體的內(nèi)周表面；以及橢圓形的軸承殼體的外周表面，從而在活塞殼體和軸承殼體之間形成間隙。
多個彈性O(shè)形圈安裝在軸承殼體的外周表面上，用于補(bǔ)償由間隙隔開的部分。
下活塞的結(jié)構(gòu)和工作情況與上活塞的結(jié)構(gòu)和工作情況相同，而且，第二容積室中的上活塞和下活塞的結(jié)構(gòu)和工作情況也與第一缸體中的上活塞的結(jié)構(gòu)和工作情況相同。
傳動裝置包括可以繞轉(zhuǎn)動中心軸線無偏心地相互配合的驅(qū)動齒輪和從動齒輪，并且偏心軸的轉(zhuǎn)速可以通過由齒輪模數(shù)的改變產(chǎn)生的動力傳輸率的改變而改變。
通過提供根據(jù)本發(fā)明又一方面的四聯(lián)泵來實現(xiàn)上述目的，該四聯(lián)泵包括齒輪箱，其設(shè)在第一和第二缸體之間；設(shè)在齒輪箱中的傳動裝置，與馬達(dá)的驅(qū)動軸連接；兩個軸，分別安裝在傳動裝置上；以及分別安裝在軸上的活塞，分別設(shè)在第一缸體的上、下容積室上和第二缸體的上、下容積室上。
傳動裝置的驅(qū)動齒輪和從動齒輪相配合，從而安裝在從動齒輪上的軸能夠轉(zhuǎn)動，并且在軸的兩端形成具有與軸的轉(zhuǎn)動中心軸線相同的轉(zhuǎn)動軸線的錐形部分，且相對于軸的轉(zhuǎn)動中心軸線偏移的偏心活塞安裝在該錐形部分上。
所述軸包括錐形部分，偏心活塞安裝在所述錐形部分上，從而可以隨意調(diào)整活塞的偏心位置，且可以隨意設(shè)定偏心活塞的工作順序。
在偏心活塞中的活塞殼體的內(nèi)周表面為橢圓形，且安裝在活塞殼體的內(nèi)周表面上的軸承殼體的外周表面為橢圓形，從而在活塞殼體的內(nèi)周表面和軸承殼體的外周表面之間形成有間隙。


本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點將從以下結(jié)合附圖的詳細(xì)描述中變得更加明了，其中圖1是顯示根據(jù)本發(fā)明的四聯(lián)泵的一實施例的立體圖；圖2是示意性顯示沿圖1中線A-A剖取的各元件的截面圖，以描述根據(jù)本發(fā)明的四聯(lián)泵的工作情況；圖3是僅顯示驅(qū)動齒輪和從動齒輪的示意圖，以描述在本發(fā)明四聯(lián)泵中的驅(qū)動齒輪和從動齒輪的偏心；圖4是并排顯示從動齒輪和活塞的視圖，以描述活塞通過從動齒輪的偏心而工作的原理；圖5a和圖5b是顯示活塞通過齒輪的偏心而工作的示意圖；圖6是顯示在相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的容積型泵中沒有偏心的情況下發(fā)生的問題的視圖；圖7是偏心軸安裝在四聯(lián)泵中的從動齒輪上的局部截面圖；圖8是顯示根據(jù)本發(fā)明活塞的一個示例的截面圖；圖9是顯示根據(jù)本發(fā)明活塞的另一個示例的截面圖；圖10是顯示根據(jù)本發(fā)明另一個實施例的四聯(lián)泵沿圖12的線A-A剖取的截面圖；圖11是圖10的活塞的分解立體圖；圖12是示意性顯示根據(jù)本發(fā)明另一個實施例的四聯(lián)泵的側(cè)視截面圖；
圖13是顯示當(dāng)活塞工作時軸承殼體向活塞殼體的內(nèi)周表面運(yùn)動一間隙距離的視圖；圖14是示意性顯示根據(jù)本發(fā)明又一實施例的四聯(lián)泵的側(cè)視截面圖；以及圖15是沿圖14的線B-B剖取的顯示偏心活塞的截面圖。
具體實施例方式
下面將參考附圖來描述本發(fā)明的優(yōu)選實施例。
參見圖1和圖2，根據(jù)本發(fā)明第一實施例的四聯(lián)泵包括齒輪箱21，其設(shè)在第一缸體100和第二缸體200之間；設(shè)在齒輪箱21中的傳動裝置1，其與馬達(dá)11的驅(qū)動軸13連接；四個偏心軸ES1到ES4，分別安裝在傳動裝置1上；以及分別安裝在偏心軸ES1到ES4上的四個活塞120、160、220、260，它們設(shè)在第一缸體100的上、下容積室110、150上和第二缸體200的上、下容積室210、250上。
在圖1中，附圖標(biāo)記500表示連接到第一缸體100和第二缸體200的吸入口的吸入管，而附圖標(biāo)記600表示連接到第一缸體100和第二缸體200的排出口的排出管。
如圖2所示，傳動裝置包括安裝在馬達(dá)驅(qū)動軸13上的驅(qū)動齒輪31，以及與驅(qū)動齒輪31配合的第一、第二從動齒輪41、51。
第一從動齒輪41具有用于操作第一活塞120的第一偏心軸ES1和用于操作第三活塞220的第三偏心軸ES3，而第二從動齒輪51具有用于操作第二活塞160的第二偏心軸ES2和用于操作第四活塞260的第四偏心軸ES4。
如圖2所示，在該結(jié)構(gòu)中，當(dāng)?shù)谝?、第二活?20、160位于下止點時，第三、第四活塞220、260位于上止點。
參見圖3，驅(qū)動齒輪31的轉(zhuǎn)動中心點O1從基準(zhǔn)中心點P1沿著垂直軸線‘y’的方向偏移預(yù)定的長度‘d’，且從動齒輪41、51的轉(zhuǎn)動中心點O2、O3也從基準(zhǔn)中心點P2、P3沿著垂直軸線‘y’的方向偏移驅(qū)動齒輪31的偏心距離‘d’。
下面將參考圖4來描述受到從動齒輪41、51的偏心影響的活塞120、160、220、260的工作情況。圖4示出了這樣的狀態(tài)，即，第一活塞120到達(dá)下止點，從而完成了泵送物質(zhì)在第一缸體100的上容積室110中的排出，同時第四活塞160到達(dá)上止點，從而同時完成了泵送物質(zhì)在第二缸體200的下容積室250中的排出。此時，第二活塞也到達(dá)下止點，從而泵送物質(zhì)被吸入到第一缸體100的下容積室150中，同時第三活塞220到達(dá)上止點，從而泵送物質(zhì)被吸入到第二缸體200的上容積室210中。
通常，在物體進(jìn)行圓周運(yùn)動時，隨著物體遠(yuǎn)離中心點，其切向速度和加速度減小，而隨著物體接近中心點，其切向速度和加速度增大。即，第一從動齒輪41通過轉(zhuǎn)動中心O2與驅(qū)動齒輪31配合，從而當(dāng)?shù)谝粡膭育X輪41通過弧段ABC時角加速度增大，而當(dāng)?shù)谝粡膭育X輪41通過弧段CDA時角加速度減小。因此，當(dāng)?shù)谝粡膭育X輪41通過弧段ABC時，第一偏心軸ES1的轉(zhuǎn)動速度增大且第一活塞120的轉(zhuǎn)動速度增大，從而泵送物質(zhì)被快速排出到第一缸體100的排出口115中。相反，當(dāng)?shù)谝粡膭育X輪41通過弧段ABC時，第二從動齒輪51在弧段GHE處通過轉(zhuǎn)動中心O3與驅(qū)動齒輪31嚙合，在此處角加速度減小，從而第四偏心軸ES4的轉(zhuǎn)動速度減小且第四活塞260的轉(zhuǎn)動速度減小，因此第四活塞260的角速度變得低于第一活塞120的角速度。結(jié)果，排出到第二缸體200的排出口215中的泵送物質(zhì)比排出到第一缸體100的排出口115中的泵送物質(zhì)較晚排出。此時，在通過第二、第三活塞160、210的吸入過程中，泵送物質(zhì)通過第二活塞160的吸入比泵送物質(zhì)通過第三活塞210的吸入較晚進(jìn)行。
當(dāng)?shù)谝?、第二從動齒輪41、51進(jìn)一步轉(zhuǎn)動時，泵送物質(zhì)通過活塞相反地進(jìn)行吸入和排出。
下面將參考圖5a和圖5b來描述第一缸體100中的第一、第二活塞120、160由于驅(qū)動齒輪31和從動齒輪41、51的偏心的工作原理。在圖5a和圖5b中，設(shè)在第一缸體100中的第一、第二活塞120、160、以及設(shè)在第二缸體200中的第三、第四活塞220、260的結(jié)構(gòu)和工作原理相同，區(qū)別僅在于它們的相位。因此為了方便，下面將僅介紹設(shè)在第一缸體100中的第一、第二活塞120、160與第一、第二偏心軸ES1、ES2之間的工作關(guān)系。
如圖4所示，在驅(qū)動齒輪31和從動齒輪41、51偏移且配合的情況下，當(dāng)從動齒輪41、51轉(zhuǎn)動時，活塞120和160的總體速度沒有改變，但活塞120和160在每點的角速度均改變。
即，當(dāng)?shù)谝?、第二活?20、160進(jìn)行內(nèi)部接觸第一缸體100的上、下容積室110、150的偏心轉(zhuǎn)動運(yùn)動時，即從圖5a的狀態(tài)到圖5b的狀態(tài)，第一偏心軸ES1的轉(zhuǎn)動速度變得比第一活塞120在第一象限F1中的轉(zhuǎn)動速度相對較快，從而第一偏心軸ES1的前端在第一活塞120之前首先從上止點向X2軸線轉(zhuǎn)動。因此，當(dāng)?shù)竭_(dá)在第一象限F1上的45°的點時，第一活塞120不會對第一缸體100的上容積室110的內(nèi)周表面施加壓力，且第一活塞120的速度變得比平均速度快，并對第一象限F1中的泵送物質(zhì)施加壓力。通常，連接到排出口115的排出管(未示出)安裝得比吸入口113高，這有利于排出泵送物質(zhì)，解決了在驅(qū)動齒輪31和從動齒輪41、51沒有從中心偏移的情況下通常發(fā)生的問題。
即，如圖6所示，在第一、第二活塞420、430通過連接框架410相互連接的容積型泵中，在驅(qū)動齒輪和從動齒輪沒有從中心偏移的情況下，當(dāng)?shù)谝弧⒌诙钊?20、430通過第一象限F1時，出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象，即，第一、第二活塞420、430的接合(crease)部進(jìn)入到上容積室450的第一象限F1和下容積室460的第二象限F2中。因此，當(dāng)通過上容積室450的第一象限F1和下容積室460的第二象限F2時，第一、第二活塞420、430可能由于由為剛性體的缸體施加的推斥力而損壞或變形。
參見圖5a和圖5b，當(dāng)?shù)谝?、第二活?20、160進(jìn)行內(nèi)部接觸第一缸體100的上、下容積室110、150的偏心轉(zhuǎn)動運(yùn)動時，即從圖5a的狀態(tài)到圖5b的狀態(tài)，第二偏心軸ES2轉(zhuǎn)動得比在第二象限F2中的第二活塞160的平均速度慢，這與上述第一偏心軸ES1轉(zhuǎn)動得比在第一象限F1中的第一活塞120快的效果相同，從而防止了第一活塞120的損壞且不會干擾第一活塞120的排出沖程。
當(dāng)?shù)谝换钊?20通過第三象限且第二活塞160通過第四象限時，也是同樣的原理。
參見圖7，第一、第三偏心軸ES1、ES3裝配在第一從動齒輪41中，從而它們的每端都彼此面對，通過鍵43固定且通過多個螺栓45完全固定在第一從動齒輪41中。
第二、第四偏心軸ES2、ES4也裝配合在第二從動齒輪51中，從而它們的每端都彼此面對，通過鍵53固定且通過多個螺栓55完全固定在第二從動齒輪51中。
驅(qū)動齒輪31和兩個從動齒輪41、51優(yōu)選是能夠互相垂直配合的斜齒輪(通常，在驅(qū)動斜齒輪和從動斜齒輪之間的扭轉(zhuǎn)角形成為45°，從而動力傳輸角為90°)，用于將動力傳遞到相對于驅(qū)動軸13垂直設(shè)置的偏心軸ES1、ES2、ES3、ES4。兩個從動齒輪41、51的齒輪齒方向相反。驅(qū)動齒輪和從動齒輪也可以使用渦桿和渦輪，并不對示于附圖中的零件作出限制。
由于根據(jù)本發(fā)明的第一、第二、第三、第四活塞120、160、220、260的結(jié)構(gòu)和工作情況相同，因此為了方便，以下將參考圖8僅描述第一活塞120的結(jié)構(gòu)和工作情況。
根據(jù)本發(fā)明第一實施例的活塞120包括偏心軸ES1，通過球軸承301和止推軸承302相對于缸體310作相對轉(zhuǎn)動；圓柱體310的外周表面，其涂覆有彈性橡膠320；穿過前蓋330的螺栓340，其連接到偏心軸ES1的螺紋孔345；彈簧350，其設(shè)在前蓋330和球軸承301之間；設(shè)在前蓋330前部的前密封件360，用于密封圓柱體310；設(shè)在圓柱體310后部開口315處的后蓋370；圓形的密封件380，其設(shè)在后蓋370中。
密封件380相對于缸體100的后板105作相對運(yùn)動，以防止在容積室內(nèi)部的泵送物質(zhì)流入到殼體310的內(nèi)部，并防止在殼體內(nèi)部的油脂漏出到缸體的容積室。
在具有上述結(jié)構(gòu)的活塞120中，螺栓340具有螺線，使得當(dāng)偏心軸ES1轉(zhuǎn)動時螺栓340愈發(fā)緊固到偏心軸ES1上，從而當(dāng)偏心軸ES1轉(zhuǎn)動時，前蓋330對彈簧350施加壓力，由此缸體310通過沿箭頭方向390的力而進(jìn)一步貼和在圓形密封件380和缸體100的后板105上。
參見圖9，根據(jù)本發(fā)明第二實施例的活塞120’適用于大的容積型泵，其缸體的容積室和活塞自身都較大。根據(jù)本發(fā)明第二實施例的活塞120’與第一實施例的活塞的結(jié)構(gòu)相同，除了用具有單一轉(zhuǎn)動軸線的總軸S來代替偏心軸以及缸體310’以偏心方式設(shè)在軸S中。
以下將參考圖10和圖11來描述根據(jù)本發(fā)明第二實施例的四聯(lián)泵。
由于設(shè)在第一缸體100中的上、下活塞120、160的結(jié)構(gòu)與在第二缸體200中的上、下活塞220、260的結(jié)構(gòu)相同，因此僅選擇描述一個活塞的結(jié)構(gòu)。具體地，在圖10中，活塞在圓形中由點劃線表示，以強(qiáng)調(diào)在活塞殼體121和軸承殼體130之間的間隙‘d’。這里如上所述，上活塞120包括設(shè)在活塞殼體121中的軸承殼體130、安裝在軸承殼體130中的軸承140、以及裝配在軸承140中的偏心軸ES1。
活塞殼體121的內(nèi)周表面122為橢圓形，且軸承殼體130的外周表面131為橢圓形，從而在活塞殼體121和軸承殼體130之間形成了間隙‘d’。因此，活塞殼體121在其內(nèi)徑中具有的Y軸線長度長于X1軸線的長度，且軸承殼體130在其直徑中具有的Y軸線長度短于X軸線長度。
間隙‘d’應(yīng)根據(jù)在缸體中的容積室和活塞的尺寸而變化。即，在上活塞120的轉(zhuǎn)動軸線中心和下活塞160的轉(zhuǎn)動軸線中心之間的垂直長度為96mm的情況下，間隙‘d’應(yīng)大于1.3242mm，而當(dāng)在上活塞120的轉(zhuǎn)動軸線中心和下活塞160的轉(zhuǎn)動軸線中心之間的垂直長度為120mm的情況下，間隙‘d’應(yīng)大于1.062mm，且在垂直長度為144mm的情況下，間隙‘d’應(yīng)大于0.8862mm。
而且，多個彈性O(shè)形圈133安裝在軸承殼體130的外周表面上，用于補(bǔ)償由間隙‘d’互相隔開的部分，以防止外來物質(zhì)流入到活塞殼體121的內(nèi)周表面和軸承殼體130之間的間隙‘d’中。而且，當(dāng)軸承殼體130的外周表面貼和到活塞殼體121的內(nèi)周表面上時，多個O形圈被壓縮。
通過這種結(jié)構(gòu)，在根據(jù)本發(fā)明第二實施例的四聯(lián)泵中，如圖13所示，當(dāng)活塞120通過偏心軸ES1在容積室110中進(jìn)行偏心圓周運(yùn)動時，軸承殼體130的外周表面131’(由雙點劃線表示)沿箭頭方向運(yùn)動間隙‘d’的距離，從而軸承殼體130的外周表面131貼和在活塞殼體121的內(nèi)周表面122上。通過這種效應(yīng)，在活塞殼體121的外周表面122和容積室110的內(nèi)周表面之間沒有產(chǎn)生應(yīng)力，從而解決了活塞120結(jié)構(gòu)損壞和發(fā)生故障的問題。在圖13中，雙點劃線表示虛擬線，在軸承殼體130的外周表面131’沒有向活塞殼體121的內(nèi)周表面運(yùn)動的情況下，軸承殼體130的外周表面131’位于該虛擬線上。
因此，根據(jù)本發(fā)明的四聯(lián)泵，如圖12所示，驅(qū)動齒輪G1和從動齒輪G2、G3能夠在無偏心的情況下圍繞轉(zhuǎn)動中心軸線互相配合，且偏心軸ES1到ES4的轉(zhuǎn)動速度能夠通過由齒輪G1、G2、G3模數(shù)的改變產(chǎn)生的動力傳輸率的改變而改變。
盡管以上僅針對上活塞120進(jìn)行了描述，但下活塞160的結(jié)構(gòu)和工作情況與上活塞120的結(jié)構(gòu)和工作情況相同，此外，第二容積室200中的上活塞220和下活塞260的結(jié)構(gòu)和工作情況與第一缸體100中的上活塞120的結(jié)構(gòu)和工作情況相同。
參見圖14，在泵尺寸較大，更具體地，用于轉(zhuǎn)動活塞的軸較大的情況下，加工偏心軸是非常困難的。因此，根據(jù)本發(fā)明第三實施例的四聯(lián)泵包括兩根無偏心的軸S1和S2，用它們來代替第二實施例的四根偏心軸；通過驅(qū)動齒輪G1和從動齒輪G2、G3的配合來轉(zhuǎn)動軸S1和S2；錐形部分501、502、503、504，其設(shè)在軸S1和S2的兩端，具有與軸S1和S2的轉(zhuǎn)動中心軸線相同的轉(zhuǎn)動軸線。通過這種結(jié)構(gòu)，相對于軸S1、S2的轉(zhuǎn)動中心軸線X2、X3偏移的偏心活塞EP1、EP2、EP3、EP4安裝在錐形部分501、502、503、504上。
軸S1和S2具有其上安裝有偏心活塞EP1、EP2、EP3、EP4的錐形部分501、502、503、504，從而能夠隨意調(diào)節(jié)活塞的偏心位置，并能夠隨意設(shè)定偏心活塞EP1、EP2、EP3、EP4的工作順序，由此能夠隨意調(diào)節(jié)泵送順序。例如，四個活塞的泵送沖程可以這樣的順序循環(huán)，即，安裝在第一、第二軸S1、S2的錐形部分501上的第一偏心活塞EP1，首先在第一缸體C1中的第一容積室510中進(jìn)行吸入沖程，而后設(shè)置在第二缸體C2中的第四容積室513中的第四偏心活塞EP4進(jìn)行吸入沖程，之后設(shè)置在第一缸體C1中的第二容積室511中的第二偏心活塞EP2進(jìn)行吸入沖程，最后設(shè)置在第二缸體C2中的第三容積室512中的第三偏心活塞EP3進(jìn)行吸入沖程。
參見圖15，由于四個偏心活塞EP1、EP2、EP3、EP4的結(jié)構(gòu)和工作情況相同，因此僅在圖7中示出作為代表的第一偏心活塞EP1。
與第一實施例的上活塞相同，第一偏心活塞EP1中的活塞殼體610的內(nèi)周表面611為橢圓形，且安裝在活塞殼體610的內(nèi)周表面611上的軸承殼體620的外周表面621為橢圓形，從而在活塞殼體610的內(nèi)周表面611和軸承殼體620的外周表面621之間形成了間隙‘d’。而且，軸承殼體620相對于中心軸線O1偏移到轉(zhuǎn)動軸線X2，從而當(dāng)軸S1轉(zhuǎn)動時活塞殼體610進(jìn)行偏心轉(zhuǎn)動運(yùn)動。
第一偏心活塞EP1由于間隙‘d’的工作情況與第二實施例的上活塞的情況相同。
工業(yè)實用性從以上明顯可知，在根據(jù)本發(fā)明的四聯(lián)泵中，四個偏心軸通過設(shè)在第一和第二缸體之間的齒輪箱的傳動裝置進(jìn)行偏心轉(zhuǎn)動運(yùn)動，且分別安裝在偏心軸上的活塞在第一和第二缸體中的容積室中以不同的速度進(jìn)行內(nèi)接偏心圓周運(yùn)動，從而消除了脈動和振動且大大降低了總體脈動和振動。
盡管已經(jīng)參考本發(fā)明的特定優(yōu)選實施例顯示并描述了本發(fā)明，但本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解，在不脫離由所附權(quán)利要求限定的本發(fā)明的精神和范圍的情況下，可以在其中在形式和細(xì)節(jié)上作出各種變化。
權(quán)利要求
1.一種四聯(lián)泵，包括齒輪箱，其設(shè)在第一和第二缸體之間；設(shè)在齒輪箱中的傳動裝置，其與馬達(dá)的驅(qū)動軸連接；分別安裝在傳動裝置上的四個偏心軸，其可以進(jìn)行偏心轉(zhuǎn)動運(yùn)動；以及分別安裝在偏心軸上的四個活塞，設(shè)在第一缸體的上、下容積室中和第二缸體的上、下容積室中。
2.如權(quán)利要求1所述的四聯(lián)泵，其特征在于，所述傳動裝置包括安裝在驅(qū)動軸上的驅(qū)動齒輪，和與該驅(qū)動齒輪配合的第一和第二從動齒輪。
3.如權(quán)利要求1或2所述的四聯(lián)泵，其特征在于，所述第一從動齒輪具有用于操作第一活塞的第一偏心軸和用于操作第三活塞的第三偏心軸，而第二從動齒輪具有用于操作第二活塞的第二偏心軸和用于操作第四活塞的第四偏心軸。
4.如權(quán)利要求2所述的四聯(lián)泵，其特征在于，所述驅(qū)動齒輪的轉(zhuǎn)動中心點從基準(zhǔn)中心點沿著垂直軸線的方向偏移預(yù)定的長度，且所述從動齒輪的轉(zhuǎn)動中心點也從基準(zhǔn)中心點沿著垂直軸線的方向偏移所述驅(qū)動齒輪的偏心距離。
5.如權(quán)利要求1所述的四聯(lián)泵，其特征在于，所述第一和第三偏心軸裝配在第一從動齒輪中，從而它們的每端相互面對，并通過鍵固定且通過多個螺栓完全固定在第一從動齒輪中。
6.如權(quán)利要求1所述的四聯(lián)泵，其特征在于，所述第二和第四偏心軸裝配在第二從動齒輪中，從而它們的每端相互面對，并通過鍵固定且通過多個螺栓完全固定在第二從動齒輪中。
7.如權(quán)利要求2所述的四聯(lián)泵，其特征在于，所述驅(qū)動齒輪和兩個從動齒輪為能夠互相垂直配合的斜齒輪，用于將動力傳遞到相對于驅(qū)動軸垂直設(shè)置的偏心軸。
8.如權(quán)利要求7所述的四聯(lián)泵，其特征在于，所述兩個從動齒輪的齒輪齒方向相反。
9.如權(quán)利要求7所述的四聯(lián)泵，其特征在于，所述驅(qū)動齒輪和從動齒輪分別是渦桿和渦輪。
10.如權(quán)利要求1所述的四聯(lián)泵，其特征在于，所述活塞包括偏心軸，其通過止推軸承和球軸承相對于圓柱體作相對轉(zhuǎn)動；圓柱體的外周表面，其涂覆有彈性橡膠；穿過前蓋的螺栓，其連接到偏心軸的螺紋孔；彈簧，其設(shè)在前蓋和球軸承之間；設(shè)在前蓋前部的前密封件，用于密封圓柱體；設(shè)在圓柱體后部開口處的后蓋；以及圓形的密封件，其設(shè)在后蓋中。
11.一種四聯(lián)泵，其具有齒輪箱，其設(shè)在第一和第二缸體之間；設(shè)在齒輪箱中的傳動裝置，其與馬達(dá)的驅(qū)動軸連接；分別安裝在傳動裝置上的四個偏心軸，其可以進(jìn)行偏心轉(zhuǎn)動運(yùn)動；分別安裝在偏心軸上的活塞，其分別設(shè)在第一缸體的上、下容積室中和第二缸體的上、下容積室中；該四聯(lián)泵包括上活塞，具有設(shè)置在其活塞殼體中的軸承殼體；軸承，其安裝在軸承殼體的內(nèi)部；偏心軸，其裝配在軸承中；以及橢圓形的活塞殼體的內(nèi)周表面以及橢圓形的軸承殼體的外周表面，從而在活塞殼體和軸承殼體之間形成間隙。
12.如權(quán)利要求11所述的四聯(lián)泵，其特征在于，多個彈性O(shè)形圈安裝在所述軸承殼體的外周表面上，用于補(bǔ)償由間隙隔開的部分。
13.如權(quán)利要求11所述的四聯(lián)泵，其特征在于，下活塞的結(jié)構(gòu)和工作情況與上活塞的結(jié)構(gòu)和工作情況相同，而且，第二容積室中的上活塞和下活塞的結(jié)構(gòu)和工作情況與第一缸體中的上活塞的結(jié)構(gòu)和工作情況相同。
14.如權(quán)利要求11所述的四聯(lián)泵，其特征在于，所述傳動裝置包括可以繞轉(zhuǎn)動中心軸線無偏心地相互配合的驅(qū)動齒輪和從動齒輪，并且偏心軸的轉(zhuǎn)速可以通過由齒輪模數(shù)的改變產(chǎn)生的動力傳輸率的改變而改變。
15.一種四聯(lián)泵，包括齒輪箱，其設(shè)在第一和第二缸體之間；設(shè)在齒輪箱中的傳動裝置，其與馬達(dá)的驅(qū)動軸連接；兩根軸，分別安裝在傳動裝置上；以及分別安裝在軸上的活塞，其分別設(shè)在第一缸體的上、下容積室中和第二缸體的上、下容積室中。
16.如權(quán)利要求15所述的四聯(lián)泵，其特征在于，所述傳動裝置中的驅(qū)動齒輪和從動齒輪配合，從而安裝在從動齒輪上的軸能夠轉(zhuǎn)動，并且在軸的兩端形成具有與軸的轉(zhuǎn)動中心軸線相同的轉(zhuǎn)動軸線的錐形部分，且相對于軸的轉(zhuǎn)動中心軸線偏移的偏心活塞安裝在該錐形部分上。
17.如權(quán)利要求16所述的四聯(lián)泵，其特征在于，所述軸具有所述錐形部分，所述偏心活塞安裝在該錐形部分上，從而可以隨意調(diào)整活塞的偏心位置，且可以隨意設(shè)定偏心活塞的工作順序。
18.如權(quán)利要求16或17所述的四聯(lián)泵，其特征在于，在所述偏心活塞中的活塞殼體的內(nèi)周表面為橢圓形，且安裝在活塞殼體的內(nèi)周表面上的軸承殼體的外周表面為橢圓形，從而在活塞殼體的內(nèi)周表面和軸承殼體的外周表面之間形成了間隙。
全文摘要
公開了一種四聯(lián)泵，包括齒輪箱(21)，設(shè)在第一和第二缸體(100和200)之間；設(shè)在齒輪箱(21)中的傳動裝置(1)，其與馬達(dá)(11)的驅(qū)動軸(13)連接；分別安裝在傳動裝置(1)上的四個偏心軸ES1到ES4，其可以進(jìn)行偏心轉(zhuǎn)動運(yùn)動；分別安裝在偏心軸ES1到ES4上的四個活塞(120，160，220，260)，其分別設(shè)在第一缸體(100)的上、下容積室(110和150)上和第二缸體(200)的上、下容積室(210和250)上。
文檔編號F04C18/32GK1659379SQ03813087
公開日2005年8月24日 申請日期2003年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2002年6月4日
發(fā)明者李基萬, 李完順, 郭明順, 李基原 申請人:李基萬, 李完順, 郭明順, 李基原