一種可增加錨固力的多重防腐錨桿的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種錨桿，尤其涉及一種可增加錨固力的多重防腐錨桿。
【背景技術(shù)】
[0002]在巖土工程涉及的礦山巷道、硐室和隧道施工中，為防止圍巖變形或失穩(wěn)而危及安全，對(duì)圍巖進(jìn)行加固的一種主要支護(hù)技術(shù)是采用錨桿支護(hù)。錨桿支護(hù)是在巷道圍巖上鉆上錨孔，將錨桿錨固在錨孔內(nèi)。
[0003]錨桿安裝在圍巖中后，隨著時(shí)間的推移，錨孔內(nèi)容易滲入一些電解質(zhì)溶液，比如泥化弱膠結(jié)軟巖巖層中所含的強(qiáng)堿性水，海底隧道中所含的海水等，電解質(zhì)溶液與錨桿會(huì)發(fā)生原電池反應(yīng)，對(duì)錨桿產(chǎn)生腐蝕作用，進(jìn)而影響錨桿的壽命和支護(hù)效果。因此，錨桿在地層中的防腐蝕問題十分重要。
[0004]隨著世界范圍內(nèi)對(duì)能源需求的增加，開采強(qiáng)度不斷增大，使得淺部資源逐漸減少，所以轉(zhuǎn)向深部開采是大勢(shì)所趨。但深部巖體所處環(huán)境復(fù)雜，常常伴隨著高地應(yīng)力、高地溫、高滲透壓以及強(qiáng)烈的開采擾動(dòng)，并且巷道變形量大、變形時(shí)間長(zhǎng)、圍巖破碎嚴(yán)重，錨桿較容易失效，巷道維護(hù)十分困難。傳統(tǒng)端錨錨桿雖然粘結(jié)強(qiáng)度高、固化快、安全可靠性高，但只是用樹脂藥卷進(jìn)行端頭錨固，無法實(shí)現(xiàn)全長(zhǎng)錨固，錨桿在高應(yīng)力大變形條件下就容易產(chǎn)生應(yīng)力集中而破斷，嚴(yán)重影響錨桿支護(hù)對(duì)圍巖的控制效果，特別是無法解決深部軟弱破碎、動(dòng)壓、大變形巷道的支護(hù)難題。因此，如何在解決錨桿防腐問題的同時(shí)又能增加其錨固效果，就顯得格外重要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是，提供一種錨桿，該錨桿能有效解決在復(fù)雜地層條件下錨桿易腐蝕、錨固力不足的難題，進(jìn)而可以增加其錨固效果和使用壽命。
[0006]本實(shí)用新型的可增加錨固力的多重防腐錨桿的結(jié)構(gòu)是，包括錨桿體、錨頭、套管、錨孔止?jié){塞、托盤、螺母和錨桿堵漿塞。
[0007]所述錨桿體內(nèi)部設(shè)有注漿通道和排氣通道，在錨桿體注漿通道里端設(shè)有對(duì)稱的兩對(duì)錨桿體出漿口，并且所述錨桿體尾端設(shè)有注漿口，所述錨桿體出漿口和注漿口均與注漿通道相通，所述錨頭設(shè)有通氣孔，所述通氣孔與排氣通道相通。
[0008]所述套管為鋼質(zhì)，其與錨桿體通過螺紋連接，并且套管上部和下部1/7段內(nèi)腔均為鋼管結(jié)構(gòu)，主體部分內(nèi)腔為半封閉內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)，所述套管外表面設(shè)有粗螺紋和鋅環(huán)，并且在所述套管頂部環(huán)向設(shè)有六個(gè)套管溢漿孔。
[0009]本實(shí)用新型的施工步驟如下:
[0010]打好錨孔后，將帶有錨頭和套管的錨桿體插入錨孔內(nèi)，然后安裝錨孔止?jié){塞、托盤和螺母，然后在錨桿體尾端注漿口連接注漿管，用注漿栗通過錨桿體尾部向注漿通道注入砂漿，砂漿在注漿通道由四個(gè)錨桿體出漿口流入到套管內(nèi)腔，待砂漿注滿套管內(nèi)腔后，再通過六個(gè)套管溢漿口流入套管外錨孔內(nèi)，期間錨孔內(nèi)和套管內(nèi)空氣由通氣孔通過錨桿體排氣通道排出，注漿完畢后將錨桿堵漿塞塞入注漿口，用速凝水泥封孔，最后擰緊螺母，完成安裝。
[0011]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)為:
[0012](I)錨桿體套有套管，套管外表面設(shè)有化學(xué)性質(zhì)比鋼鐵活躍的鋅環(huán)，鋅環(huán)的作用是通過原電池原理對(duì)錨桿進(jìn)行保護(hù)，在套管的內(nèi)腔和套管外錨孔內(nèi)又注滿了砂漿，這就形成了砂漿一套管一鋅環(huán)一砂漿的多重防護(hù)，能有效解決錨桿的防腐蝕難題；
[0013](2)錨桿體與套管通過半封閉螺紋連接，并且套管外設(shè)有粗螺紋和鋅環(huán)，這就使得等套管內(nèi)腔和套管外錨孔內(nèi)砂漿凝固后，錨桿與圍巖能更有效地凝結(jié)在一起，增加了錨桿的錨固拉拔力，使錨固效果更加顯著；
[0014](3)該實(shí)用新型原理簡(jiǎn)單，施工工序系統(tǒng)、方便，物理力學(xué)性能穩(wěn)定，在錨桿防腐的同時(shí)又增加了錨桿錨固拉拔力而不影響錨桿的施工工序，使錨桿可以在泥化弱膠結(jié)軟巖巖層、海底隧道、深部巷道等復(fù)雜地層條件下得以放心安全使用。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型的套管結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型的套管主體部分半封閉螺紋結(jié)構(gòu)截面示意圖。
[0018]圖例說明:1-通氣孔，2-錨頭，3-套管溢漿孔，4-錨桿體，5-套管，6_砂漿，7_錨孔，8-錨桿體出漿口，9-錨孔止?jié){塞，I O-托盤，11-螺母，12-錨桿堵漿塞，13-鋅環(huán)。
【具體實(shí)施方式】
[0019]如圖1所示，一種可增加錨固力的多重防腐錨桿，它包括錨桿體4、套管5、錨孔止?jié){塞9、托盤1、螺母11和錨桿堵漿塞12。
[0020]所述錨桿體4內(nèi)部設(shè)有注漿通道和排氣通道，在錨桿體4注漿通道里端設(shè)有對(duì)稱的兩對(duì)錨桿體出漿口 8，并且所述錨桿體4尾端設(shè)有注漿口，所述錨桿體出漿口 8和注漿口均與注漿通道相通，所述錨頭2設(shè)有通氣孔I，所述通氣孔I與排氣通道相通。
[0021]所述套管5為鋼質(zhì)，其與錨桿體4通過螺紋連接，并且套管5上部和下部1/7段內(nèi)腔均為鋼管結(jié)構(gòu)，主體部分內(nèi)腔為半封閉內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)，所述套管5外表面設(shè)有粗螺紋和鋅環(huán)13，并且在所述套管5頂部環(huán)向設(shè)有六個(gè)套管溢漿孔3。
[0022]施工步驟如下:
[0023]打好錨孔7后，將帶有錨頭2和套管5的錨桿體4插入錨孔7內(nèi)，然后安裝錨孔止?jié){塞
9、托盤10和螺母11，然后在錨桿體4尾端注漿口連接注漿管，用注漿栗通過錨桿體4尾部向注漿通道注入砂漿6，砂漿6在注漿通道由四個(gè)錨桿體出漿口 8流入到套管5內(nèi)腔，待砂漿6注滿套管5內(nèi)腔后，再通過六個(gè)套管溢漿孔3流入套管5外錨孔7內(nèi)，期間錨孔7內(nèi)和套管5內(nèi)空氣由通氣孔I通過錨桿體4排氣通道排出，注漿完畢后將錨桿堵漿塞12塞入注漿口，用速凝水泥封孔，最后擰緊螺母11，完成安裝。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可增加錨固力的多重防腐錨桿，它包括錨桿體、錨頭、套管、錨孔止?jié){塞、托盤、螺母和錨桿堵漿塞； 所述錨桿體內(nèi)部設(shè)有注漿通道和排氣通道，在錨桿體注漿通道里端設(shè)有對(duì)稱的兩對(duì)錨桿體出漿口，并且所述錨桿體尾端設(shè)有注漿口，所述錨桿體出漿口和注漿口均與注漿通道相通，所述錨頭設(shè)有通氣孔，所述通氣孔與排氣通道相通； 所述套管為鋼質(zhì)，其與錨桿體通過螺紋連接，并且套管上部和下部1/7段內(nèi)腔均為鋼管結(jié)構(gòu)，主體部分內(nèi)腔為半封閉內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)，所述套管外表面設(shè)有粗螺紋和鋅環(huán)，并且在所述套管頂部環(huán)向設(shè)有六個(gè)套管溢漿孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種可增加錨固力的多重防腐錨桿，包括錨桿體、錨頭、套管、錨孔止?jié){塞、托盤、螺母和錨桿堵漿塞。所述錨桿體內(nèi)部設(shè)有注漿通道和排氣通道，在錨桿體注漿通道里端設(shè)有對(duì)稱的兩對(duì)錨桿體出漿口，并且所述錨桿體尾端設(shè)有注漿口，所述錨桿體出漿口和注漿口均與注漿通道相通，所述錨頭設(shè)有通氣孔，所述通氣孔與排氣通道相通；所述套管為鋼質(zhì)，其與錨桿體通過螺紋連接，并且套管上部和下部1/7段內(nèi)腔均為鋼管結(jié)構(gòu)，主體部分內(nèi)腔為半封閉內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)，所述套管外表面設(shè)有粗螺紋和鋅環(huán)，在所述套管頂部環(huán)向設(shè)有六個(gè)套管溢漿孔。本實(shí)用新型能有效解決在復(fù)雜地層條件下錨桿易腐蝕、錨固力不足的難題，進(jìn)而可以增加其錨固效果和使用壽命。
【IPC分類】E21D21/00
【公開號(hào)】CN205225301
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521101589
【發(fā)明人】馬齊, 劉啟順, 朱慶文, 張國朋, 李承勝
【申請(qǐng)人】山東科技大學(xué), 李廷春
【公開日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年12月28日