一種煤礦井下冒頂救援裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種救援設(shè)備，具體涉及一種煤礦井下冒頂救援裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在煤礦開采、地鐵隧道等施工中，經(jīng)常出現(xiàn)冒頂、塌方的現(xiàn)象，造成通路斷絕，由于受地理環(huán)境的限制，這些大型機(jī)械無法進(jìn)入地下狹窄的空間進(jìn)行施救，無法及時(shí)打通受困人員的生命通道，致使本應(yīng)活著的人無法救出。
[0003]特別是隨著煤炭產(chǎn)量的不斷提高，煤礦井下作業(yè)安全日益突出，事故死亡人數(shù)和事故造成的經(jīng)濟(jì)損失越來越大，少則幾十人、多達(dá)上百人被隔離在幾百米的井下缺氧、斷水、斷糧、斷藥，迅速有效的施救是擺在我們面前急需解決的問題，是煤礦井下救援設(shè)備的一項(xiàng)空白。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有煤礦井下救援工作受地理環(huán)境的限制而無法順利進(jìn)行的問題，進(jìn)而提出一種煤礦井下冒頂救援裝置。
[0005]本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題采取的技術(shù)方案是:本實(shí)用新型包括防護(hù)通道、助力振動(dòng)錘、液壓油缸、托架和推力支撐裝置，防護(hù)通道、助力振動(dòng)錘和液壓油缸同軸設(shè)置，防護(hù)通道的前端面固接有切削端口，防護(hù)通道的下端滑動(dòng)設(shè)置在托架上，防護(hù)通道的后端面連接有頂管座，頂管座的后端與助力振動(dòng)錘的前端連接，助力振動(dòng)錘的后端與液壓油缸的桿體連接，液壓油缸的缸體固接在推力支撐裝置上。
[0006]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比包含的有益效果是:
[0007]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，重量輕，投入少，便于拆裝，物料運(yùn)出量極少，救援迅速，實(shí)現(xiàn)煤礦井下事故的緊急救援。當(dāng)發(fā)生頂板冒落事故時(shí)，救援設(shè)備能快速進(jìn)入救援地點(diǎn)實(shí)施救援，為井下被困人員在生命72小時(shí)內(nèi)打通一條生命通道，保證救援工作順利進(jìn)行，為煤礦應(yīng)急救援贏得寶貴的時(shí)間。可廣泛用于礦山、隧道等出現(xiàn)塌方等安全事故的營(yíng)救。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是圖1的俯視圖；
[0010]圖3是圖2中的A-A向剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011 ]【具體實(shí)施方式】一:結(jié)合圖1至圖3說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式所述一種煤礦井下冒頂救援裝置包括防護(hù)通道1、助力振動(dòng)錘2、液壓油缸3、托架6和推力支撐裝置，防護(hù)通道
1、助力振動(dòng)錘2和液壓油缸3同軸設(shè)置，防護(hù)通道I的前端面固接有切削端口 4，防護(hù)通道I的下端滑動(dòng)設(shè)置在托架6上，防護(hù)通道I的后端面連接有頂管座5，頂管座5的后端與助力振動(dòng)錘2的前端連接，助力振動(dòng)錘2的后端與液壓油缸3的桿體連接，液壓油缸3的缸體固接在推力支撐裝置上。
[0012]如此設(shè)計(jì)開始頂進(jìn)時(shí)，啟動(dòng)液壓油缸3連帶助力振動(dòng)錘2和防護(hù)通道I一起向前頂進(jìn)，推力支撐裝置實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓油缸3的固定，切削端口4的前端設(shè)有刃口，將冒頂部位切割出一條通道，當(dāng)前端阻力較大時(shí)，液壓油缸3停止頂進(jìn)，啟動(dòng)助力振動(dòng)錘2進(jìn)行工作，助力振動(dòng)錘2不斷的敲擊頂管座5，將作用力傳遞到前端，使切削端口 4在敲擊力的作用下前進(jìn)，如此通過液壓油缸3和助力振動(dòng)錘2交替作業(yè)，實(shí)現(xiàn)防護(hù)通道I的頂進(jìn)，到達(dá)所需救援位置，實(shí)現(xiàn)救援。防護(hù)通道I的前進(jìn)方式為推力和振動(dòng)，當(dāng)遇到較大的障礙時(shí)進(jìn)行人工開挖并輸出物料。
[0013]防護(hù)通道I完成一段行程后，在液壓油缸帶動(dòng)下撤回頂管座5和助力振動(dòng)錘2，人工清理防護(hù)通道I內(nèi)冒落的物料，然后在進(jìn)行下一循環(huán)繼續(xù)頂進(jìn)。
[0014]防護(hù)通道I在托架6的上端面上滑動(dòng)，托架6為防護(hù)通道I提供了支撐力，同時(shí)控制了防護(hù)通道I向前頂進(jìn)的方向。
[0015]【具體實(shí)施方式】二:結(jié)合圖1至圖3說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式所述推力支撐裝置包括油缸架體7和多個(gè)切頂油缸8，液壓油缸3固接在油缸架體7上，油缸架體7四周的邊緣對(duì)稱設(shè)有多個(gè)切頂油缸8，每個(gè)切頂油缸8分別豎直設(shè)置，每個(gè)切頂油缸8的缸體分別與油缸架體7固接。其它組成和連接方式與【具體實(shí)施方式】一相同。
[0016]如此設(shè)計(jì)將液壓油缸3固定在油缸架體7上，切頂油缸8的桿體頂在頂板上，油缸架體7通過多個(gè)切頂油缸8的支撐，為助力振動(dòng)錘2和液壓油缸3提供足夠的摩擦力，從而保證助力振動(dòng)錘2和液壓油缸3的后坐力，實(shí)現(xiàn)助力振動(dòng)錘2和液壓油缸3的有效固定。
[0017]【具體實(shí)施方式】三:結(jié)合圖1至圖3說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式所述托架6的上端面上沿長(zhǎng)度方向設(shè)有滑道，防護(hù)通道I的下端面上沿長(zhǎng)度方向設(shè)有滑槽，滑道插裝在滑槽內(nèi)。其它組成和連接方式與【具體實(shí)施方式】一或二相同。
[0018]如此設(shè)計(jì)保證防護(hù)通道I沿托架6的長(zhǎng)度方向上頂進(jìn)，防止防護(hù)通道I的運(yùn)動(dòng)軌跡發(fā)生偏移甚至脫離托架6。
[0019]【具體實(shí)施方式】四:結(jié)合圖1至圖3說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式所述頂管座5與防護(hù)通道I通過螺栓連接。其它組成和連接方式與【具體實(shí)施方式】三相同。
[0020]如此設(shè)計(jì)使頂管座5與防護(hù)通道I之間實(shí)現(xiàn)可拆卸連接，便于在救援過程中方便快速的實(shí)現(xiàn)頂管座5的拆卸和安裝，節(jié)省救援時(shí)間。
[0021]【具體實(shí)施方式】五:結(jié)合圖1至圖3說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式所述切削端口4的形狀為喇叭口形。其它組成和連接方式與【具體實(shí)施方式】一、二或四相同。
[0022]如此設(shè)計(jì)便于實(shí)現(xiàn)切削端口4向前切入，同時(shí)切口的橫截面略大于防護(hù)通道I的橫截面，減少防護(hù)通道I頂進(jìn)過程中的摩擦。
[0023]【具體實(shí)施方式】六:結(jié)合圖1至圖3說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式所述切削端口4為合金鋼切削端口。其它組成和連接方式與【具體實(shí)施方式】五相同。
[0024]【具體實(shí)施方式】七:結(jié)合圖1至圖3說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式所述切削端口4內(nèi)設(shè)有生命探測(cè)儀。其它組成和連接方式與【具體實(shí)施方式】一、二或六相同。
[0025]如此設(shè)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)煤礦井下的人員進(jìn)行有效的定位，實(shí)現(xiàn)有針對(duì)性的定位救援，降低救援強(qiáng)度，節(jié)省救援時(shí)間。
[0026]【具體實(shí)施方式】八:結(jié)合圖1至圖3說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式所述防護(hù)通道I包括由前至后依次連接的多節(jié)防護(hù)鋼管。其它組成和連接方式與【具體實(shí)施方式】七相同。
[0027]如此設(shè)計(jì)在救援過程中，可以根據(jù)實(shí)際情況逐步增加防護(hù)通道I的長(zhǎng)度，減少能量的損失。
[0028]【具體實(shí)施方式】九:結(jié)合圖1至圖3說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式所述防護(hù)通道I的橫截面為圓形，防護(hù)通道I的內(nèi)徑為0.6m?2.5m，每節(jié)防護(hù)鋼管的長(zhǎng)度為0.8m?1.5m。其它組成和連接方式與【具體實(shí)施方式】八相同。
[0029]如此設(shè)計(jì)防護(hù)通道I由高強(qiáng)板制作成圓形，承壓能力強(qiáng)變形小，在保證人員能夠爬行的范圍內(nèi)將防護(hù)通道I的尺寸盡量做到最小，便于運(yùn)輸和安裝，同時(shí)可以減少不必要的能量損失。
[0030]工作原理
[0031]開始頂進(jìn)時(shí)，啟動(dòng)液壓油缸3連帶助力振動(dòng)錘2和防護(hù)通道I一起向前頂進(jìn)，切削端口4的前端設(shè)有刃口，將冒頂部位切割出一條通道，當(dāng)前端阻力較大時(shí)，液壓油缸3停止頂進(jìn)，啟動(dòng)助力振動(dòng)錘2進(jìn)行工作，助力振動(dòng)錘2不斷的敲擊頂管座5，將作用力傳遞到前端，使切削端口4在敲擊力的作用下前進(jìn)，如此通過液壓油缸3和助力振動(dòng)錘2交替作業(yè)，實(shí)現(xiàn)防護(hù)通道I的頂進(jìn)，當(dāng)遇到較大的障礙時(shí)進(jìn)行人工開挖并輸出物料，到達(dá)所需救援位置，實(shí)現(xiàn)救援。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種煤礦井下冒頂救援裝置，其特征在于:所述一種煤礦井下冒頂救援裝置包括防護(hù)通道(I)、助力振動(dòng)錘(2)、液壓油缸(3)、托架(6)和推力支撐裝置，防護(hù)通道(I)、助力振動(dòng)錘(2)和液壓油缸(3)同軸設(shè)置，防護(hù)通道(I)的前端面固接有切削端口(4)，防護(hù)通道(I)的下端滑動(dòng)設(shè)置在托架(6)上，防護(hù)通道(I)的后端面連接有頂管座(5)，頂管座(5)的后端與助力振動(dòng)錘(2)的前端連接，助力振動(dòng)錘(2)的后端與液壓油缸(3)的桿體連接，液壓油缸(3)的缸體固接在推力支撐裝置上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種煤礦井下冒頂救援裝置，其特征在于:所述推力支撐裝置包括油缸架體(7)和多個(gè)切頂油缸(8)，液壓油缸(3)固接在油缸架體(7)上，油缸架體(7)四周的邊緣對(duì)稱設(shè)有多個(gè)切頂油缸(8)，每個(gè)切頂油缸(8)分別豎直設(shè)置，每個(gè)切頂油缸(8)的缸體分別與油缸架體(7)固接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種煤礦井下冒頂救援裝置，其特征在于:所述托架(6)的上端面上沿長(zhǎng)度方向設(shè)有滑道，防護(hù)通道(I)的下端面上沿長(zhǎng)度方向設(shè)有滑槽，滑道插裝在滑槽內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種煤礦井下冒頂救援裝置，其特征在于:所述頂管座(5)與防護(hù)通道(I)通過螺栓連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或4所述一種煤礦井下冒頂救援裝置，其特征在于:所述切削端口(4)的形狀為喇叭口形。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種煤礦井下冒頂救援裝置，其特征在于:所述切削端口(4)為合金鋼切削端口。7.根據(jù)權(quán)利要求1、2或6所述一種煤礦井下冒頂救援裝置，其特征在于:所述切削端口(4)內(nèi)設(shè)有生命探測(cè)儀。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述一種煤礦井下冒頂救援裝置，其特征在于:所述防護(hù)通道(I)包括由前至后依次連接的多節(jié)防護(hù)鋼管。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述一種煤礦井下冒頂救援裝置，其特征在于:所述防護(hù)通道(I)的橫截面為圓形，防護(hù)通道(I)的內(nèi)徑為0.6m?2.5m，每節(jié)防護(hù)鋼管的長(zhǎng)度為0.8m?1.5m。
【專利摘要】一種煤礦井下冒頂救援裝置，它涉及一種救援設(shè)備。本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有煤礦井下救援工作受地理環(huán)境的限制而無法順利進(jìn)行的問題。一種煤礦井下冒頂救援裝置包括防護(hù)通道、助力振動(dòng)錘、液壓油缸、托架和推力支撐裝置，防護(hù)通道、助力振動(dòng)錘和液壓油缸同軸設(shè)置，防護(hù)通道的前端面固接有切削端口，防護(hù)通道的下端滑動(dòng)設(shè)置在托架上，防護(hù)通道的后端面連接有頂管座，頂管座的后端與助力振動(dòng)錘的前端連接，助力振動(dòng)錘的后端與液壓油缸的桿體連接，液壓油缸的缸體固接在推力支撐裝置上。本實(shí)用新型用于煤礦、隧道等安全救援。
【IPC分類】E21F11/00
【公開號(hào)】CN205206871
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521117103
【發(fā)明人】于會(huì)軍, 郝傳波, 張國(guó)華, 張廣玲, 尹海波, 張佩良, 鄧明義
【申請(qǐng)人】雞西永益煤礦機(jī)械制造有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年12月28日