可移動(dòng)式救生艙專用艙體的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及礦用安全設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及礦用救生艙領(lǐng)域，具體為可移動(dòng)式救生艙專用艙體。
【背景技術(shù)】
[0002]煤礦、非煤礦山在生產(chǎn)過(guò)程中，不斷發(fā)生災(zāi)害，由于井下人員來(lái)不及升井逃生或暫時(shí)無(wú)法逃生，造成大量人員傷亡，國(guó)務(wù)院在2010年7月19日下發(fā)的《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》中明確指出，要強(qiáng)制推行先進(jìn)適用的技術(shù)裝備，其中就包括緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)，因此，新建礦井、改擴(kuò)建礦井以及任何需要審批生產(chǎn)許可證的礦井必須配備緊急避險(xiǎn)設(shè)施。
[0003]可移動(dòng)救生艙憑借其可移動(dòng)性，在緊急避險(xiǎn)設(shè)施中扮演著重要角色，但是由于礦井內(nèi)通道較窄，空間狹小，使得可移動(dòng)救生艙艙體的體積不能太大，因此可容納的避險(xiǎn)人數(shù)較?。怀酥?，井道內(nèi)狹小的空間給艙體裝配帶來(lái)很大難度，尤其是艙體底面，有時(shí)甚至無(wú)法進(jìn)行裝配，帶來(lái)安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決已有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種技術(shù)方案，具體為:可移動(dòng)式救生艙專用艙體，分為七節(jié)艙段，可根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況劃分各節(jié)艙段的功能，每節(jié)艙段的前后兩端均設(shè)置有連接座，七節(jié)艙段通過(guò)螺栓首尾依次相連，艙段上方和艙段左右兩側(cè)的連接座設(shè)置在艙體外側(cè)，為了便于裝配，艙段下方的連接座設(shè)置在艙體內(nèi)側(cè)，相鄰艙段之間設(shè)置有密封條，以保證艙體的密封性，首尾艙段分別設(shè)置帶有防爆玻璃的防爆救生門；艙段從里至外依次為內(nèi)部裝飾層、保溫隔熱層、外殼體，所述外殼體由加強(qiáng)筋和鋼板焊接而成，鋼板內(nèi)外兩側(cè)均設(shè)置加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋布置呈“#”字形，既保證了強(qiáng)度，又減輕了重量；保溫隔熱層采用的保溫材料為阻燃礦棉，采用用不銹鋼板進(jìn)行覆蓋，不銹鋼板通過(guò)鉆尾螺釘固定在外層內(nèi)側(cè)的加強(qiáng)筋上，不僅保溫效果好，而且安裝方便；內(nèi)部裝飾層上設(shè)置有柔和的圖案，使避難者精神放松。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:艙體可拆卸、方便井下運(yùn)輸與裝配，裝配后的艙體密封性強(qiáng)，隔熱和防爆性能好，內(nèi)部裝飾人性化，可在一定程度上消除避難者緊張情緒。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2是外殼體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖1中:1、外殼體，2、保溫隔熱層，3、內(nèi)部裝飾層，4、連接螺栓，5、連接座，6、艙段，
7、密封條，8、防爆救生門，9、加強(qiáng)筋，10、鋼板，11、蒙皮。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作清楚、完整地描述。
[0010]如圖1所示可移動(dòng)式救生艙專用艙體，共分為七節(jié)艙段6，根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況將劃分各節(jié)艙段6劃分為過(guò)渡艙、生存艙、設(shè)備艙及其他所需空間，所述七節(jié)艙段6通過(guò)螺栓4首尾依次相連，艙段6上方和艙段6左右兩側(cè)的連接座5設(shè)置在艙體外側(cè)，為了便于裝配，艙段6下方的連接座5設(shè)置在艙體內(nèi)側(cè)，相鄰艙段6之間設(shè)置有密封條7，以保證艙體的密封性，裝配時(shí)，可先將密封條用膠粘于艙段6側(cè)面，以免脫落，首尾艙段6分別設(shè)置帶有防爆玻璃的防爆救生門8;艙段6從里至外依次為內(nèi)部裝飾層3、保溫隔熱層2、外殼體1，所述外殼體I由加強(qiáng)筋9和鋼板10焊接而成，鋼板10內(nèi)外兩側(cè)均設(shè)置加強(qiáng)筋9，鋼板10厚度為8mm，加強(qiáng)筋9使用矩形管，加強(qiáng)筋9布置呈字形，既保證了外殼體I的強(qiáng)度，又減輕了重量；保溫隔熱層2采用的保溫材料為阻燃礦棉，外層用蒙皮11進(jìn)行覆蓋，蒙皮11材料為0.8mm厚不銹鋼板，蒙皮通過(guò)鉆尾螺釘固定在外層內(nèi)側(cè)的加強(qiáng)筋9上；內(nèi)部裝飾層3上設(shè)有柔和的圖案，使避難者精神放松。
[0011]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，已有技術(shù)不再贅述，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.可移動(dòng)式救生艙專用艙體，其特征在于:艙體分為七節(jié)艙段，每節(jié)艙段前后兩端均設(shè)置有連接座，七節(jié)艙段通過(guò)螺栓首尾依次相連，艙段上方和左右兩側(cè)的連接座設(shè)置在艙體外側(cè)，艙段下方的連接座設(shè)置在艙體內(nèi)側(cè)，相鄰艙段之間設(shè)置有密封條，艙段從里至外依次為內(nèi)部裝飾層、保溫隔熱層、外殼體，所述外殼體由鋼板和設(shè)置在鋼板內(nèi)外兩側(cè)的加強(qiáng)筋焊接而成，所述保溫隔熱層包括蒙皮和保溫材料，所述蒙皮材料為不銹鋼板，所述保溫材料為阻燃礦棉，不銹鋼板通過(guò)鉆尾螺釘固定在外殼體的加強(qiáng)筋上，所述內(nèi)部裝飾層設(shè)置有柔和圖案。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可移動(dòng)式救生艙專用艙體，其特征在于:所述鋼板內(nèi)外兩側(cè)的加強(qiáng)筋為矩形管，布置呈“#”字形，鋼板厚度為8_。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可移動(dòng)式救生艙專用艙體，其特征在于:首末兩端的艙段上設(shè)置有防爆逃生門，所述防爆逃生門上設(shè)置有防爆玻璃。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了可移動(dòng)式救生艙專用艙體，其特征在于：艙體分為7節(jié)艙段，7節(jié)艙段通過(guò)螺栓首尾依次相連，艙段從里至外依次為內(nèi)部裝飾層、保溫隔熱層、外殼體，艙體具有裝配性好、密封性和防爆性好等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】E21F11/00
【公開號(hào)】CN204921025
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520735365
【發(fā)明人】張永強(qiáng), 劉桂海, 陳奇, 靳修, 張夫周, 陳帥
【申請(qǐng)人】山東新煤方舟科技有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年9月22日