隧道鋼混速成結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]一種隧道鋼混速成結(jié)構(gòu)屬于建筑類。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的隧道施工進(jìn)度慢，不安全因素多，安全事故頻發(fā)。本發(fā)明研發(fā)了一種隧道鋼混速成技術(shù)方案。
[0003]本發(fā)明針對(duì)上述不足，提供一種隧道結(jié)構(gòu)鋼混速成方案。鋼筋混凝土鋼筋改用鋼絞帶，不用綁扎直接安裝灌筑混凝土隧道。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的鋼絞帶應(yīng)用在隧道的混凝土結(jié)構(gòu)中，開(kāi)挖完成一米，混凝土灌筑一米，逐米推進(jìn)，步步為營(yíng)，確保作業(yè)人員的安全。
[0005]本發(fā)明隧道鋼混速成結(jié)構(gòu)的特征在于新型建筑材料鋼絞帶，是把帶鋼扭絞成麻花棒型的鋼絞帶，具有預(yù)應(yīng)力的鋼絞帶剛度大，能直也能彎，靈活應(yīng)用，不用綁扎，經(jīng)機(jī)械扭絞成型的鋼絞帶去除了鋼材的延伸率，和混凝土的握裹力也相應(yīng)增高。曾經(jīng)對(duì)鋼絞帶混凝土板進(jìn)行過(guò)試驗(yàn)，板的厚度和鋼絞帶寬度相同，試件長(zhǎng)550毫米，寬150毫米，厚20毫米，取鋼絞帶0.5厚，19寬(螺旋直徑)二根，澆筑混凝土做抗折試驗(yàn)，鋼絞帶和混凝土握裹力測(cè)試，結(jié)果是先出現(xiàn)試件橫向斷裂，然后出現(xiàn)縱向裂縫。這一試驗(yàn)表明雖然看起來(lái)表面光滑的鋼絞帶和混凝土的握裹力高于鋼筋，鋼絞帶混凝土構(gòu)件上下面可以沒(méi)有保護(hù)層，鋼絞帶搭接可以不用電焊，不用綁扎，相同規(guī)格鋼絞帶螺旋搭接的長(zhǎng)度有兩個(gè)螺旋節(jié)距以上就可以，搭接部位的強(qiáng)度相應(yīng)增高一倍，可以隨意確定施工段，和鋼筋搭接相反，鋼筋搭接長(zhǎng)度要求是40-55倍D，同一截面搭接數(shù)量不能超過(guò)50%，鋼筋搭接還怕虛(假)焊，焊縫不飽滿等等不利因素。
[0006]鋼絞帶應(yīng)用在地下工程的礦產(chǎn)業(yè)，地鐵，交通公路隧道建設(shè)上能保障安全生產(chǎn)，得到很高的經(jīng)濟(jì)效益，社會(huì)效益。每天開(kāi)挖成型的隧道，當(dāng)日灌筑混凝土杜絕塌方。根據(jù)隧道空間制作多段模架，模架的長(zhǎng)度越短越靈活，有條件的可以制作滑模推進(jìn)施工。根據(jù)隧道設(shè)計(jì)配筋替換鋼絞帶，鋼絞帶的抗拉強(qiáng)度是同等級(jí)鋼材的2-3倍，是節(jié)能建筑結(jié)構(gòu)材料。同一截面取鋼絞帶相同寬度，鋼絞帶厚度不同之分，便于螺旋型搭接，例如:底板鋼絞帶寬200，厚1.5，頂板鋼絞帶也是應(yīng)該寬200，厚5.0，兩側(cè)板鋼絞帶寬也應(yīng)該是200，厚3.5.使鋼絞帶連接成一圈。接著成型一圈往模板里面推進(jìn)一圈，一圈一圈緊密排列在隧道模架外圍?？v向的受力筋(鋼絞帶)底板和頂板安裝后不用綁扎也可以，隧道兩側(cè)縱向鋼絞帶只要有稀少固定點(diǎn)，模板是一米一節(jié)就一米一個(gè)固定點(diǎn)，如果模板是二米一節(jié)就二米一個(gè)固定點(diǎn)，能確?？v向鋼絞帶平直就可以。簡(jiǎn)易快捷的鋼架促成隧道結(jié)構(gòu)鋼混快速成型，隧道開(kāi)挖的安全性大大提高，確保工作人員的人生安全的同時(shí)，還能大大加快隧道工程進(jìn)度。
[0007]本發(fā)明隧道鋼混速成結(jié)構(gòu)的技術(shù)特征在于新型建筑結(jié)構(gòu)材料是鋼絞帶，鋼絞帶可以不用墊塊保護(hù)層，鋼絞帶可以不用鐵絲綁扎固定，緊密的排列在一起不會(huì)屏蔽混凝土，鋼絞帶連接接頭不用電焊，混凝土的鋼絞帶的握裹力很強(qiáng)不會(huì)滑動(dòng)，因此，鋼絞帶搭接部位強(qiáng)度倍增，搭接部位和數(shù)量都不用限制，多段鋼絞帶搭接成一圈圈的隧道鋼架，緊密排列在隧道模架外圍就可以灌筑混凝土，構(gòu)成隧道鋼混速成的結(jié)構(gòu)方案，隧道開(kāi)挖即時(shí)結(jié)構(gòu)成型，不僅是隧道施工安全的需要，也是加快施工進(jìn)度的需要，還減少臨時(shí)安全支護(hù)，提高經(jīng)濟(jì)效益，還有更重要的社會(huì)效益。
【附圖說(shuō)明】
[0008]附圖1為本發(fā)明隧道鋼混速成結(jié)構(gòu)的鋼絞帶示意圖。
[0009]附圖2為本發(fā)明隧道鋼混速成結(jié)構(gòu)的鋼絞帶卷成圈示意圖。
[0010]附圖3為本發(fā)明隧道鋼混速成結(jié)構(gòu)的模架示意圖。
[0011]附圖4為本發(fā)明隧道鋼混速成結(jié)構(gòu)的鋼絞帶和模架的組合示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]附圖1、2、3、4所示，本發(fā)明包括帶鋼經(jīng)機(jī)械扭絞麻花棒(螺旋)型的鋼絞帶(I)，經(jīng)機(jī)械拉伸是去除了延伸率的預(yù)應(yīng)力的鋼絞帶(I)?？筛鶕?jù)結(jié)構(gòu)需要選擇鋼絞帶(I)的厚度和寬度，相同寬度的鋼絞帶(I)連接螺旋搭接不用焊接。把鋼絞帶連接成隧道橫向一圈一圈的緊密排列鋼絞帶(2)，構(gòu)成隧道鋼混速成結(jié)構(gòu)的鋼絞帶(2)。采用鋼板模板，輕質(zhì)扁管、鋼管制作骨架，拼裝成活動(dòng)易拆易裝的模架(3)。隧道開(kāi)挖完成后就可以安裝模架(3)，一圈一圈的鋼絞帶(2)往模架(3)上套，構(gòu)成鋼絞帶(2)和模架(3)的組合(4)，然后灌筑混凝土構(gòu)成隧道鋼混速成結(jié)構(gòu)。應(yīng)用于地下工程，公路，鐵路工程隧道建設(shè)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種隧道鋼混速成結(jié)構(gòu)包括鋼絞帶(I)，模架(2)，鋼絞帶和模架的組合(3)，其技術(shù)特征在于帶鋼經(jīng)機(jī)械扭絞形成麻花棒型的鋼絞帶(I)，多段鋼絞帶(I)搭接成一圈圈的隧道鋼架，鋼絞帶⑴緊密排列在隧道模架(2)外圍，構(gòu)成鋼絞帶⑴和模架(2)的組合(3)就可以灌筑混凝土，構(gòu)成隧道鋼混速成結(jié)構(gòu)的方案，同一截面取鋼絞帶(I)相同寬度，其特征是新型建筑材料鋼絞帶(I)，根據(jù)隧道空間制作多段模架(2)，鋼絞帶和模架的組合(3)構(gòu)成快速灌注混凝土的方案。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道鋼混速成結(jié)構(gòu)的特征在于螺旋型的鋼絞帶(I)剛度大，能直也能彎不用綁扎，混凝土握裹力強(qiáng)，連接接頭不用電焊，連接成一圈的隧道鋼架，鋼絞帶一圈圈緊密排列不會(huì)屏蔽混凝土，砼板的厚度可以鋼絞帶相同寬度等結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)，隧道開(kāi)挖完成一米，混凝土灌筑一米，減少臨時(shí)支護(hù)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的隧道鋼混速成結(jié)構(gòu)，其特征在于鋼絞帶的麻花棒型，方便搭接靈活應(yīng)用，連接部位強(qiáng)度不是減弱，而是增強(qiáng)，可以隨意確定施工段，簡(jiǎn)易快捷安裝的結(jié)構(gòu)方案。
【專利摘要】一種隧道鋼混速成結(jié)構(gòu)屬于建筑類。技術(shù)特征在于鋼絞帶應(yīng)用在隧道混凝土結(jié)構(gòu)中，根據(jù)隧道設(shè)計(jì)配筋替換為鋼絞帶，鋼絞帶的抗拉強(qiáng)度是同等級(jí)鋼材的2-3倍，具有節(jié)能效益。同一截面取鋼絞帶相同寬度，便于螺旋型搭接，例如：底板鋼絞帶寬200，厚1.5，頂板鋼絞帶也是應(yīng)該寬200，厚5.0，兩側(cè)板鋼絞帶寬也應(yīng)該是寬200，厚3.5，使鋼絞帶連成一圈。接著成型一圈往模架里面推進(jìn)一圈，一圈圈鋼絞帶緊密排列在隧道模架外圍?？v向的鋼絞帶底板和頂板安裝后可以不綁扎，隧道兩側(cè)縱向鋼絞帶只要有稀少固定點(diǎn)，能確保縱向鋼絞帶平直。簡(jiǎn)易的鋼絞帶促成隧道結(jié)構(gòu)快速成型，減少臨時(shí)安全支護(hù)，隧道施工安全性大大提高，確保工作人員安全的同時(shí)，還能大大加快隧道工程進(jìn)度。
【IPC分類】E21D11/10
【公開(kāi)號(hào)】CN204716254
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520157126
【發(fā)明人】葉治豪, 葉寶龍
【申請(qǐng)人】葉治豪, 葉寶龍
【公開(kāi)日】2015年10月21日
【申請(qǐng)日】2015年3月11日