一種斜井明挖襯砌段tbm主機下落方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于一種建筑施工方法，具體適用于TBM或盾構施工中煤礦斜井明挖襯砌段TBM主機下落方法。
【背景技術】
[0002]目前煤礦斜井建設通常采用凍結+鉆爆法施工，該方法施工進度慢(70-100米/月)，造價和生產運營費用高，安全管理難度大，對涌水、巖爆、圍巖泥化等地質條件的適應性差，對圍巖擾動大、巷道成型差。TBM集開挖、支護和出渣運輸工序于一體，可有效實現長大隧道施工的工廠化作業(yè)，是世界上先進的大型綜合性地下洞室施工設備，代表著國際地下工程技術的最高水平，已廣泛應用于交通、水電、市政、國防等工程領域。TBM用于建設煤礦斜井工程，其在安全、進度、質量、效益等多方面都呈現出顯著的優(yōu)勢，創(chuàng)新煤炭斜井修建模式，填補國內TBM建設斜井技術空白，對于我國促進深層煤炭資源開發(fā)具有重大意義。
[0003]目前國內尚沒有類似斜井工程明挖襯砌段TBM主機下落方法的研究及專利。
【發(fā)明內容】
[0004]本發(fā)明的目的是為了解決TBM施工煤礦斜井盾構步進、始發(fā)過程中主機下落問題，提供一種解決斜井明挖襯砌段TBM主機下落方法，采用本發(fā)明實施簡單方便，安全可
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[0005]為達到以上目的，本發(fā)明所采用的解決方案是:一種斜井明挖襯砌段TBM主機下落方法，依照下列步驟進行:
[0006](I)在主機盾體上焊接防扭機構、油缸支撐座及防下滑反力支撐支架；
[0007](2)在TBM始發(fā)區(qū)底板鋼板上就位及焊接支撐主機下落機構，在洞門位置焊接反力裝置；支撐主機下落機構包括設置在TBM主機托架底部的多個箱梁、安裝在箱梁頂部的頂部斜支撐塊、安裝底板鋼板上的底部斜支撐塊和用于支撐箱梁的多層圓支撐；
[0008](3)利用在軌重物推移系統(tǒng)，將TBM主機頂推到指定位置；
[0009](4)將頂升油缸定位并與油缸支撐座焊接，進行速度與同步性調試，頂升油缸底部安裝多層圓支撐；
[0010](5)勻速頂升主機，抽出用于主機步進的重軌，緩慢落下主機，當TBM主機托架底面到達箱梁后油缸完全泄壓，將托架與箱梁和箱梁頂部斜支撐塊焊接；
[0011](6)撤除支撐頂升油缸的第一層鋼支撐，頂升油缸頂起TBM主機，拆除支撐主機下落機構的第一層圓鋼支撐；
[0012](7)按照以上方法交替撤除支撐主機下落機構的所有圓支撐，并割除箱梁底部和底板鋼板上的底部斜支撐塊，主機下落，撤除最后一層用于支撐油缸的圓支撐；
[0013](8)頂升主機、割除箱梁，使始發(fā)TBM托架直接在底板鋼板就位，割除焊接在主機上的油缸支撐座。
[0014]上述箱梁之間安裝支撐。
[0015]上述箱梁與底板鋼板之間安裝支撐。
[0016]本發(fā)明具有如下的優(yōu)點和積極效果:
[0017]1、本發(fā)明有效地解決了在狹小空間內，底板坡度彡6°，重量> 500t的TBM主機，下落距離> 1.3m的就位需求。
[0018]2、本發(fā)明設置防扭機構和防下滑反力支撐架，可有效防止及約束TBM主機在步進及下落就位過程中發(fā)生的錯位，減小施工風險，起到抗扭及防下滑的作用，約束錯位最大限制1mm以內。
[0019]3、本發(fā)明中的支撐主機下落機構與支撐頂升油缸機構采用分塊設計，大大減小施工難度，實施簡單方便，結構安全性及可靠性高。
【附圖說明】
:
[0020]圖1為本發(fā)明的橫剖面示意圖；
[0021]圖2為本發(fā)明的縱剖面示意圖。
[0022]圖中:1-TBM主機、2-防扭機構、3-防下滑反力支撐機構、4_支撐頂升油缸、5_油缸支撐座、6-主機托架、7-箱梁、8-支撐主機下落系統(tǒng)圓支撐、9-支撐油缸頂升系統(tǒng)圓支撐、10-襯砌段主體結構、11-頂斜支撐、12-底斜支撐、13-底板鋼板。
【具體實施方式】
:
[0023]以下結合附圖所示實施例對本發(fā)明作進一步的說明。
[0024]一種斜井明挖襯砌段TBM主機下落方法，具體實施過程是:
[0025]1、在主機盾體上焊接防扭機構、油缸支撐座及防下滑反力支撐架，在防下滑反力支撐機構面上涂抹黃油；
[0026]2、在TBM始發(fā)區(qū)底板鋼板上就位及焊接支撐主機下落系統(tǒng)(底部斜支撐塊、上部圓支撐、箱梁及頂部斜支撐塊)，在箱梁之間及箱梁與底板鋼板之間安裝支撐，在洞門位置焊接反力裝置；
[0027]3、利用在軌重物推移系統(tǒng)，將TBM主機頂推到指定位置，頂推過程要保持勻速前進;
[0028]4、頂升油缸定位并與油缸支撐座焊接，進行速度與同步性調試，頂升油缸底部安裝多層圓支撐；
[0029]5、勻速頂升主機，抽出用于主機步進的重軌，緩慢落下主機，托架底面到達箱梁后油缸完全泄壓，將托架與支撐主機下落系統(tǒng)的箱梁、頂部斜支撐塊可靠焊接；
[0030]6、撤除用于頂升油缸的第一層鋼支撐，頂升油缸頂起主機，拆除用于支撐箱梁的第一層圓鋼支撐；
[0031]7、按照以上方法交替撤除用于支撐箱梁的所有圓支撐，割除箱梁底部和底板鋼板上的底部斜支撐塊，主機下落，撤除最后一層用于支撐油缸的圓支撐；
[0032]8、頂升主機，割除箱梁，使始發(fā)托架直接在底板鋼板就位，割除焊接在主機上的油缸支撐座。
【主權項】
1.一種斜井明挖襯砌段TBM主機下落方法，依照下列步驟進行: (1)在主機盾體上焊接防扭機構、油缸支撐座及防下滑反力支撐支架； (2)在TBM始發(fā)區(qū)底板鋼板上就位及焊接支撐主機下落機構，在洞門位置焊接反力裝置；支撐主機下落機構包括設置在TBM主機托架底部的多個箱梁、安裝在箱梁頂部的頂部斜支撐塊、安裝底板鋼板上的底部斜支撐塊和用于支撐箱梁的多層圓支撐； (3)利用在軌重物推移系統(tǒng)，將TBM主機頂推到指定位置； (4)將頂升油缸定位并與油缸支撐座焊接，進行速度與同步性調試，頂升油缸底部安裝多層圓支撐； (5)勻速頂升主機，抽出用于主機步進的重軌，緩慢落下主機，當TBM主機托架底面到達箱梁后油缸完全泄壓，將托架與箱梁和箱梁頂部斜支撐塊焊接； (6)撤除支撐頂升油缸的第一層鋼支撐，頂升油缸頂起TBM主機，拆除支撐主機下落機構的第一層圓鋼支撐； (7)按照以上方法交替撤除支撐主機下落機構的所有圓支撐，并割除箱梁底部和底板鋼板上的底部斜支撐塊，主機下落，撤除最后一層用于支撐油缸的圓支撐； (8)頂升主機、割除箱梁，使始發(fā)TBM托架直接在底板鋼板就位，割除焊接在主機上的油缸支撐座。2.根據權利要求1所述的一種斜井明挖襯砌段TBM主機下落方法，其特征在于:上述箱梁之間安裝支撐。3.根據權利要求1所述的一種斜井明挖襯砌段TBM主機下落方法，其特征在于:上述箱梁與底板鋼板之間安裝支撐。
【專利摘要】一種斜井明挖襯砌段TBM主機下落方法，包括如下步驟：1.在主機盾體上焊接防扭機構、油缸支撐座及防下滑反力支撐架；2.在TBM始發(fā)區(qū)底板鋼板上就位及焊接支撐主機下落機構，在洞門位置焊接反力裝置；3.將TBM主機頂推到指定位置；4.頂升油缸定位并與油缸支撐座焊接；5.將托架與支撐主機下落機構焊接；6.撤除支撐頂升油缸的第一層鋼支撐和支撐主機下落機構第一層圓支撐；7.按照以上方法交替撤除支撐主機下落機構的所有圓支撐和底板鋼板上的斜支撐塊，主機下落，撤除最后一層用于支撐油缸的圓支撐；8.割除箱梁使托架在底板鋼板就位，割除油缸支座。本發(fā)明可實現TBM施工煤礦斜井明挖襯砌段主機下落就位，實施簡單方便，安全性高。
【IPC分類】E21D9/06, E21D9/02
【公開號】CN105569663
【申請?zhí)枴緾N201410527392
【發(fā)明人】李守彪, 華偉雄, 米仕鵬, 董林強, 蘭偉, 黃軍
【申請人】中國鐵建大橋工程局集團有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2014年10月9日