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樁基靜載試驗架的制作方法

文檔序號:5386799閱讀:636來源:國知局
專利名稱:樁基靜載試驗架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型樁基靜載試驗架屬于對大型混凝土樁基施加靜載荷的試驗架,用以測試樁基的抗壓能力和基礎(chǔ)下沉量。
目前,做此類大型樁基靜載試驗的試驗架,采用橫梁式加載,橫梁兩端與錨樁鋼筋焊接,在橫梁中部與樁基之間放置千斤頂。千斤頂加壓對樁基施加載荷。同時,橫梁受千斤頂反作用力,必然產(chǎn)生彎曲變形。這種結(jié)構(gòu),受橫梁的強度、剛度和體積的限制,常作1000噸以下的靜載試驗。并且橫梁兩端與錨樁鋼筋的連接為焊接,無法調(diào)整橫梁高度,且受力復雜,拆裝困難。
本實用新型的目的是提供一種可以對樁基施加大至3300噸的載荷,并可調(diào)整橫梁高度,拆裝方便的樁基靜載試驗架。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的加載試驗架采用對稱三連桿結(jié)構(gòu),也即傘型結(jié)構(gòu)。以主立柱為中心,主立柱與各拉桿、橫壓桿組成數(shù)個對稱的三角形支承架,形成數(shù)個穩(wěn)定的三角形結(jié)構(gòu)。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比有如下優(yōu)點1.可以對樁基施加大至3300噸的載荷,擴大了應用領(lǐng)域,提高了安全性;2.可調(diào)節(jié)試驗架與錨樁鋼筋的距離,使試驗架受力平衡,操作安全,可以適應各種現(xiàn)場條件;3.試驗架各拉力點與各錨樁鋼筋的連接采用卡接形式,安裝、拆卸方便。


圖1為本實用新型樁基靜載試驗架示意圖;圖2為本實用新型三角支承架分布示意圖;圖3為本實用新型錨樁連接示意圖;圖4為圖3中B-B剖面圖。
以下結(jié)合附圖進一步詳述本實用新型。

圖1中,樁基5之上依次安放千斤頂、油缸頂座2和主立柱1,各拉桿3與主立柱1和各橫壓桿6通過銷軸4鉸接,橫壓桿頂壓在油缸頂座的端面上。拉桿與主立柱、橫壓桿的夾角為45°,對稱組成幾個三角支承架8。
在圖2中所示為試驗架的俯視圖,示意了對稱組成的六個、四個、三個及二個三角支承架,根據(jù)加載的大小選擇組數(shù)。六組三角支承架的試驗架可加載3300噸。
在圖3中所示為錨樁鋼筋10與螺桿機構(gòu)7的連接。先將錨樁鋼筋10的端部用鋼筋錨頭9夾牢,然后將鋼筋錨頭9卡入卡盤12槽內(nèi),擰動螺桿機構(gòu)7上的調(diào)節(jié)螺母13,可調(diào)整整個試驗架與錨樁11的距離,以保證各個三角支承架受力均衡。
當千斤頂在樁基和試驗架主立柱之間加壓時,樁基受壓,主立柱受反作用壓力,拉桿受拉力,橫壓桿受壓力,螺桿機構(gòu)及錨樁鋼筋受拉。在施壓過程中,整個試驗架均衡受力,結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,可根據(jù)樁基試驗壓力的大小,對稱地增減三角支承架,如二個、三個、四個、六個,每增加一組三角支承架,可提高550噸載荷,載荷最大可達3300噸,試驗完成后進行拆卸時,只要將各個鉸接點的銷軸卸下,將錨樁鋼筋的錨頭從卡盤槽里移出,就可把試驗架各件全部拆下。
權(quán)利要求1.一種樁基靜載試驗架,由樁基、錨樁和橫壓桿組成,其特征在于靜載試驗架采用對稱三連桿結(jié)構(gòu),以主立柱(1)為中心,主立柱(1)與各拉桿(3)、橫壓桿(6)組成數(shù)個對稱的三角形支承架(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的樁基靜載試驗架,其特征在于各三角支承架(8)的端點與錨樁鋼筋(10)由螺桿機構(gòu)(7)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的樁基靜載試驗架,其特征在于螺桿機構(gòu)(7)是由螺桿、調(diào)節(jié)螺母(13)和卡盤(12)組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的樁基靜載試驗架,其特征在于螺桿機構(gòu)(7)的上端與各三角支承架(8)的端點為鉸接,其下端與錨樁鋼筋(10)在卡盤(12)內(nèi)卡牢。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的樁基靜載試驗架,其特征在于試驗架可由多個對稱三角支承架(8)組成,如2個、3個、4個、6個等。
專利摘要一種樁基靜載試驗架,由樁基、錨樁和橫壓桿組成,其特征在于靜載試驗架采用對稱三連桿結(jié)構(gòu),以主立柱為中心,主立柱與各拉桿、橫壓桿組成數(shù)個對稱的三角形支承架,試驗架的各拉力點與錨樁鋼筋用螺桿機構(gòu)連接,可調(diào)節(jié)整個試驗架與錨樁的距離,試驗架各拉力點與各錨樁鋼筋的連接采用卡接形式。本實用新型可以對樁基施加大至3300噸的載荷,試驗架受力平衡,操作安全,適應各種現(xiàn)場條件,安裝、拆卸方便。
文檔編號E02D33/00GK2261449SQ9520849
公開日1997年9月3日 申請日期1995年4月28日 優(yōu)先權(quán)日1995年4月28日
發(fā)明者李家林, 王準, 陳玉琪 申請人:北京海淀路通鐵路新技術(shù)聯(lián)合開發(fā)公司
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