專利名稱：油田測井車新型計(jì)量器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是安裝在油田測井車上測量井深、起下速度和電纜承受能力的新型計(jì)量器。
目前油田測井車上所用的計(jì)量器具主要有兩種。一種是美國的“馬丁代克，其走纜方式請參見附圖1，它是將上面的張力輪和下面的計(jì)量輪產(chǎn)生的合力變成電信號送往儀器顯示力大小。它在實(shí)際中存在的主要問題是(1)測深不準(zhǔn)確。原因是電纜在計(jì)量輪上的包角θ只有20°～30°，造成電彎曲處的上部拉伸層和下部壓縮層的界面-即不變形面不固定；當(dāng)張力大時界面下降靠近計(jì)量輪；當(dāng)張力小時，界面上升；也就是說，計(jì)量輪每轉(zhuǎn)一周走過的電纜長度，隨張力變化而有一點(diǎn)差別。積累起來差別就很可觀了！電纜在起下過程中張力巨烈而無規(guī)律地變化，造成了測深誤差過大。(2)計(jì)量輪磨損快，進(jìn)一步加大測深誤差。合力施加在計(jì)量輪上，此力可達(dá)數(shù)10KN，造成計(jì)量輪迅速磨損，進(jìn)一步加大測深誤差。另一種雙輪計(jì)量裝置也是美國產(chǎn)品，其起纜方式參見附圖2。這種計(jì)量也是電纜移動，帶動計(jì)量輪旋轉(zhuǎn)，計(jì)數(shù)和轉(zhuǎn)速送往儀器顯示。不同處在于電纜是直線通過計(jì)量輪，僅靠對面的一個輪子用彈簧壓緊電纜，防止計(jì)量輪打滑。這種計(jì)量方法由于電纜直線通過，所以計(jì)量輪每轉(zhuǎn)一周走過的長度＝π計(jì)量輪直徑。與電纜直徑，張力大小均無關(guān)系了。所以測深準(zhǔn)確。且計(jì)量輪只承受彈簧力磨損小。但其也存在以下問題(1)不能計(jì)量張力。(2)結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜、成本很高(是馬丁代克的4-6倍)。(3)電纜抖動會造成一定的測深誤差。
本實(shí)用新型目的在于綜合以上兩種裝置優(yōu)點(diǎn)，克服其存在的不足之處，設(shè)計(jì)一種用于油田測井車的新型計(jì)量器，可以測量井深、起下速度和電纜承受張力，而且測量精度高，結(jié)構(gòu)簡單。
本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)思想可通過走纜方式體現(xiàn)出來，如附圖3所示，測深是電纜直線通過計(jì)量輪，由彈簧壓輪壓緊電纜防止打滑；兩端張力輪處電纜彎曲通過。
基于以上設(shè)計(jì)思想，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)是一種用于油田測井車測量井深、起下速度和電纜承受能力的新型計(jì)量器，具有橫梁5，在橫梁5中部的吊架6下端裝有計(jì)量輪1和計(jì)數(shù)電機(jī)2、橫梁5中上部固定有壓輪總成7，壓輪總成7由壓輪9、彈簧10、傳感器11構(gòu)成，彈簧10一端固定在壓輪9輪軸上，另一端與傳感器11相連，在橫梁5兩端各固定一個張力輪4，在橫梁5下部計(jì)量輪1兩側(cè)各固定一個承力輪13。
為了保證高精度計(jì)量要求，本實(shí)用新型壓壓輪9和張力輪4之間裝有注磁器或消磁器8，增加了自動注磁或自動消磁功能，使原本極繁重而又失之準(zhǔn)確的手工注磁記號被取消了，對統(tǒng)一用戶資料將產(chǎn)生不可替代的作用。
本實(shí)用新型計(jì)量輪選用周長為1m的鋁鋼組合輪，既保證了耐磨，又減輕了重量。
本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是①測深是電纜直線通過計(jì)量輪，由彈簧壓輪壓緊電纜防上上打滑。這種方法與“雙輪裝置”相同。所以其測深精度和磨損量與雙輪裝置相同。
②兩端的張力輪處電纜彎曲通過，所以在固定張力輪的橫梁上有張力計(jì)量，這一點(diǎn)又與“馬丁代克”相似。
③由于在計(jì)量裝置的兩端電纜彎曲，有張力存在，所以中部測深部分的電纜是不會抖動的，所以進(jìn)一步消除了抖動造成的誤差。
④橫梁上裝有注磁(消磁)器，通過儀器控制，可進(jìn)行對電纜消磁和注磁工作。
總之，本新型六輪計(jì)量器優(yōu)點(diǎn)是明顯的，它綜合了馬丁克與雙輪計(jì)量裝置的優(yōu)點(diǎn)于一身。實(shí)際結(jié)構(gòu)也較雙輪計(jì)量裝置(8個輪)簡單許多，而精度卻超過了雙輪計(jì)量裝置。在油田試用中達(dá)到了深度誤差≤±0.01％。


圖1是現(xiàn)有技術(shù)中“馬丁代克”走纜方式示意圖；圖2是現(xiàn)有技術(shù)中“雙輪計(jì)量裝置”走纜方式示意圖；圖3是本實(shí)用新型走纜方式示意圖；圖4是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)原理圖；圖5是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖。
實(shí)施例圖5所示結(jié)構(gòu)為本實(shí)用新型一個具體實(shí)施例。兩個張力輪4通過軸承安裝在橫梁5兩端，吊架3通過勾板、夾板固定在橫梁5中部，計(jì)量輪1和計(jì)數(shù)電機(jī)2一同用軸承固定在吊架3下端，在吊架3上部兩端各用軸承固定一個承力輪3，壓輪9、彈簧10、傳感器11位于壓輪總成7內(nèi)。各軸承密封方式均為雙唇雙面骨架密封，采用滑潤油潤滑。
權(quán)利要求1.一種油田測井車新型計(jì)量器，由橫梁(5)和裝在橫梁(5)中部的吊架(6)下端的計(jì)量輪(1)和計(jì)數(shù)電機(jī)(2)組成，其特征在于橫梁(5)中上部固定有壓輪總成(7)，壓輪總成(7)由壓輪(9)、彈簧(10)、傳感器(11)構(gòu)成，彈簧(10)一端固定在壓輪(9)輪軸上，另一端與傳感器(11)相連，在橫梁(5)兩端各固定一個張力輪(4)，在橫梁(5)下部計(jì)量輪(1)兩側(cè)各固定一個承力輪(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型計(jì)量器，其特征在于在壓輪(9)和張力輪(4)之間裝有注磁器或消磁器(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型計(jì)量器，其特征在于計(jì)量輪(1)選用周長為1m的鋁鋼組合輪。
專利摘要本實(shí)用新型是一種安裝在油田測井車上測量井深、起下速度和電纜承受能力的新型計(jì)量器。它綜合目前常見兩種計(jì)量器優(yōu)點(diǎn)而設(shè)計(jì)，其在橫梁中上部固定有壓輪總成，壓輪總成由壓輪、彈簧、傳感器構(gòu)成，彈簧上端固定在壓輪輪軸上，另一端與傳感器相連，在橫梁兩端各固定一個張力輪，在橫梁下部計(jì)量輪兩側(cè)各固定一個承力輪。具有誤差小、精度高之優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號E21B47/00GK2249825SQ9520316
公開日1997年3月19日 申請日期1995年2月24日 優(yōu)先權(quán)日1995年2月24日
發(fā)明者張宗義 申請人:張宗義