專利名稱：新型推土機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是屬于推土機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種對(duì)推土機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的改進(jìn)。
推土機(jī)在現(xiàn)代化建設(shè)中、特別是在公路、鐵路、礦山等部門的建設(shè)中起著舉足輕重的作用。目前通用的推土機(jī)其動(dòng)力是普遍采用純機(jī)械傳動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。這種推土機(jī)雖然從目前來(lái)看還能滿足現(xiàn)有工程建設(shè)方面的需要，但還是存在一些不足如靠純機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)操作，各個(gè)傳動(dòng)件的使用壽命短，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不便裝配和維修，而且不便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作，另外鋼材的浪費(fèi)也較大。
本實(shí)用新型的目的是提供一種動(dòng)力采用液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的新型推土機(jī)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括有推土機(jī)車體、駕駛室、推土鏟、松土器、發(fā)動(dòng)機(jī)、啟動(dòng)馬達(dá)、柴油箱、電瓶、水箱、散熱器、車鏈及鏈輪、傳動(dòng)齒輪，其特征是發(fā)動(dòng)機(jī)輸出端連有一高壓油泵，該高壓油泵通過(guò)精濾器和粗濾器與油箱連接，高壓油泵的輸出端經(jīng)單向閥后分為三路；第一路經(jīng)節(jié)流閥、定壓壓力閥后又分為三路，一路經(jīng)電磁換向閥通入用來(lái)控制推土鏟的油缸、另一路經(jīng)電磁轉(zhuǎn)向閥通入用來(lái)控制松土器的油缸、再一路經(jīng)調(diào)速閥進(jìn)入馬達(dá)中的各個(gè)軸承；第二路和第三路分別經(jīng)調(diào)速閥、電磁換向閥后進(jìn)入兩個(gè)液壓馬達(dá)，兩個(gè)液壓馬達(dá)中的齒輪分別與車體左右的兩個(gè)鏈輪齒輪相嚙合。
本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)用電鈕進(jìn)行操作，使駕駛室內(nèi)不再象以前那擁擠不堪了，由于完全采用液壓控制而達(dá)到無(wú)級(jí)變速，并且能自身潤(rùn)滑，從而減小了機(jī)械磨損，延長(zhǎng)了使用壽命，又由于它省去了離合器，變速箱等部件，而采用各種標(biāo)準(zhǔn)閥，所以，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、節(jié)約鋼材、便于流水作業(yè)、及大批量生產(chǎn)，從而降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，降低了生產(chǎn)成本。
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理示意圖圖2是本實(shí)用新型的液壓馬達(dá)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖圖3是圖2的側(cè)剖視圖本實(shí)用新型的具體方案是它包括有推土機(jī)車體、駕駛室、推土鏟、松土器、啟動(dòng)馬達(dá)、柴油箱、電瓶、水箱、車鏈及鏈輪、傳動(dòng)齒輪，以及發(fā)動(dòng)機(jī)5、散熱器25，由
圖1-3所示，在發(fā)動(dòng)機(jī)1的輸出端連有一高壓油泵4，該高壓油泵4通過(guò)精濾器3和粗濾器2與油箱1連接，在高壓油泵輸出端與單向閥6之間連有一安全溢流閥26及壓力表P，高壓油泵經(jīng)單向閥6后分為三路；第一路經(jīng)節(jié)流閥7、定壓壓力閥8(在定壓壓力閥的輸出端還設(shè)置有一安全閥9)后又分為三路，一路經(jīng)三位四通電磁換向閥11進(jìn)入用來(lái)控制推土鏟的油缸12、另一路經(jīng)三位四通電磁轉(zhuǎn)向閥13進(jìn)入用來(lái)控制松土器的油缸14、再一路經(jīng)調(diào)速閥10進(jìn)入潤(rùn)滑液壓馬達(dá)中的各個(gè)軸承，然后回到油箱1中；第二路和第三路分別經(jīng)調(diào)速閥15、16、三位四通電磁換向閥18、17而控制車的前進(jìn)后退與停車，又經(jīng)二位四通電磁閥20、19而實(shí)現(xiàn)控制車的左右轉(zhuǎn)彎、再經(jīng)二位四通電磁閥21、22、23、24而實(shí)現(xiàn)擋位的控制后進(jìn)入液壓馬達(dá)30中，兩個(gè)液壓馬達(dá)中的齒輪分別與車體左右的兩個(gè)鏈輪齒輪相嚙合，經(jīng)馬達(dá)排出的油通過(guò)散熱器25返回到油箱1中。將控制電磁換向閥的所有電鈕均設(shè)置在駕駛室操作臺(tái)上。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)5啟動(dòng)后，高壓油經(jīng)三位四通電磁換向閥18和17后回到油箱1中，此時(shí)處于停車狀態(tài)；當(dāng)按下電鈕D6或D5，使其電磁鐵吸合，車便處于一擋前進(jìn)或后退狀態(tài)，當(dāng)按下復(fù)位按鈕，使其三位四通電磁換向閥18和17上的電磁鐵復(fù)位，此時(shí)又處于停車狀態(tài)；當(dāng)按下點(diǎn)動(dòng)電鈕D7或D8，使二位四通電磁閥20或19上的電磁鐵吸合，從而實(shí)現(xiàn)了左右轉(zhuǎn)彎；按下電鈕D10，使二位四通電磁閥21和24上的電磁鐵吸合，此時(shí)處于二擋狀態(tài)；當(dāng)按下電鈕D9時(shí)，二位四通電磁閥22和23上的電磁鐵吸合，而二位四通電磁閥21和24上的電磁鐵復(fù)位，車便處于三擋狀態(tài)；當(dāng)按下點(diǎn)動(dòng)復(fù)位電鈕，使二位四通電磁閥21、22、23、24復(fù)位，此時(shí)又處于一擋狀態(tài)；當(dāng)按下點(diǎn)動(dòng)電鈕D1或D2時(shí)，使其三位四通電磁換向閥11上的電磁鐵分別吸合，推土鏟便提起或落下；當(dāng)按下點(diǎn)動(dòng)電鈕D3或D4時(shí)，使其三位四通電磁換向閥13上的電磁鐵分別吸合，松土器便提起或落下。另外在圖2-3的液壓馬達(dá)30中，27為殼體、28為齒輪、29為油道、31為端蓋。
權(quán)利要求1.一種新型推土機(jī)，它包括有推土機(jī)車體、駕駛室、推土鏟松土器、發(fā)動(dòng)機(jī)、啟動(dòng)馬達(dá)、柴油箱、電瓶、水箱、散熱器、車鏈及鏈輪、傳動(dòng)齒輪，其特征是發(fā)動(dòng)機(jī)輸出端連有一高壓油泵，該高壓油泵通過(guò)精濾器和粗濾器與油箱連接，高壓油泵的輸出端經(jīng)單向閥后分為三路；第一路經(jīng)節(jié)流閥、定壓壓力閥后又分為三路，一路經(jīng)電磁換向閥連接用來(lái)控制推土鏟的油缸、另一路經(jīng)電磁轉(zhuǎn)向閥連接用來(lái)控制松土器的油缸、再一路經(jīng)調(diào)速閥與馬達(dá)中的各個(gè)軸承相連；第二路和第三路分別經(jīng)調(diào)速閥、電磁換向閥后連接兩個(gè)液壓馬達(dá)，兩個(gè)液壓馬達(dá)中的齒輪分別與車體左右的兩個(gè)鏈輪齒輪相嚙合
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推土機(jī)，其特征是在高壓油泵輸出端與單向閥之間連有一安全溢流閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推土機(jī)，其特征是在定壓壓力閥的輸出端設(shè)置有一安全閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推土機(jī)，其特征是液壓馬達(dá)所排出的油是通過(guò)散熱器返回到油箱的。
專利摘要一種新型推土機(jī)，它包括有推土機(jī)車體、駕駛室、推土鏟、松土器、發(fā)動(dòng)機(jī)、散熱器、鏈輪、傳動(dòng)齒輪，特點(diǎn)是采用液壓傳動(dòng)，即發(fā)動(dòng)機(jī)輸出端連有一高壓油尖，高壓油泵的輸出端經(jīng)單向閥后分為三路；第一路經(jīng)節(jié)流閥、定壓壓力閥后通過(guò)電磁換向閥連接用來(lái)控制推土鏟的油缸、及通過(guò)電磁轉(zhuǎn)向閥連接用來(lái)控制松土器的油缸；第二、三路分別經(jīng)調(diào)速閥、電磁換向閥后連接兩個(gè)液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)中的齒輪分別與車體左右的兩個(gè)鏈輪齒輪相嚙合。
文檔編號(hào)E02F3/76GK2220491SQ9423135
公開(kāi)日1996年2月21日 申請(qǐng)日期1994年11月29日 優(yōu)先權(quán)日1994年11月29日
發(fā)明者劉波 申請(qǐng)人:劉波