專(zhuān)利名稱(chēng)：鏟運(yùn)型推土機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種具有鏟運(yùn)能力的推土機(jī)，屬于工程機(jī)械。
現(xiàn)有的推土機(jī)在推土鏟的角度和形勢(shì)上做了許多努力，其不足之處在于當(dāng)推土機(jī)推滿(mǎn)土?xí)r，在運(yùn)土過(guò)程中土的自重對(duì)地面形成很大的阻力。這時(shí)推土機(jī)要用最大功率來(lái)克服阻力，推土鏟兩邊無(wú)護(hù)板使推土量減少。在一不足之處是駕駛員視線(xiàn)差，因發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)在駕駛室前方、這樣發(fā)動(dòng)機(jī)正巧影響駕駛員的視線(xiàn)，而且很難直觀看到推土情況。
本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)不足之處，提供一種機(jī)械并可減少土的自重摩擦阻力，增大推土量，改變駕駛員的視線(xiàn)，還可降低駕駛室內(nèi)噪聲。
本實(shí)用新型的目的可通過(guò)以下措施來(lái)達(dá)到本實(shí)用新型由發(fā)動(dòng)機(jī)、履帶行走系統(tǒng)、駕駛室、槽型鏟運(yùn)裝置、前推油缸、起升油缸組成。槽型鏟運(yùn)裝置由鏟運(yùn)槽、推土板及推土架，在推土板上安有上限輪和下限輪，鏟運(yùn)槽后部安有滑動(dòng)輪，滑動(dòng)輪在推土架滑動(dòng)槽內(nèi)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。上限輪和下限輪支承鏟運(yùn)槽，三個(gè)輪形成三角形。利用油缸的伸縮保證鏟運(yùn)槽同推土架平行運(yùn)動(dòng)。由于槽伸出鏟土，機(jī)車(chē)質(zhì)心前移，將發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系后移，駕駛室前移，能保證機(jī)車(chē)穩(wěn)定。還能提高駕駛員視野，降低駕駛室內(nèi)的噪聲。
附圖圖面說(shuō)明如下


圖1為本實(shí)用新型的總圖.
圖2為
圖1的A--A部視局部圖，圖中主要表示發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)。
下面結(jié)合實(shí)例和附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳述參見(jiàn)
圖1和圖2本實(shí)用新型為履帶式。發(fā)動(dòng)機(jī)1設(shè)在后橋上端，駕駛室5設(shè)在機(jī)車(chē)前端，推鏟油缸支承架6安裝在車(chē)架和駕駛室前端，上裝推鏟油缸7、上限輪8下限輪17安裝在推土鏟上，支承槽型鏟土器6、槽型鏟土器后端安有滑動(dòng)輪15，滑動(dòng)輪只可在推鏟架直線(xiàn)槽13內(nèi)直線(xiàn)移動(dòng)。推鏟架利用定軸11同主機(jī)連接。上限輪和下限輪同滑動(dòng)輪構(gòu)成三角形，利用前推油缸12伸縮，使槽型鏟土器同推架做平行運(yùn)動(dòng)，槽型鏟土器的底板可把土同地面分開(kāi)減少推土阻力。
發(fā)動(dòng)機(jī)1位于后橋的上端，動(dòng)力通過(guò)液力變矩器18變速箱19、后橋傳動(dòng)系22、減速箱20、傳動(dòng)軸21組成傳動(dòng)系。由于發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系后移改變了機(jī)車(chē)的質(zhì)心位置，在鏟運(yùn)槽內(nèi)裝滿(mǎn)土后能保持機(jī)車(chē)穩(wěn)定。
駕駛室位于機(jī)車(chē)的前部，可提高駕駛員的視野，也可直接觀察到作業(yè)情況，發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)車(chē)的后部可降低駕駛室內(nèi)的噪聲。
本實(shí)用新型推鏟作業(yè)，是通過(guò)整機(jī)向前行進(jìn)來(lái)完成的。件號(hào)16為導(dǎo)向輪、件號(hào)14為履帶行走系、件號(hào)4為燃油箱、件號(hào)2為液壓油箱、件號(hào)23為發(fā)動(dòng)機(jī)減震器。
本實(shí)用新型比現(xiàn)有技術(shù)有如下優(yōu)點(diǎn)減少推鏟阻力，提高推土能力和推土效率，改變駕駛員的視野，降低駕駛室內(nèi)的噪音，同時(shí)方便了操作。是一種非常理想的土方工程機(jī)械。
權(quán)利要求1.一種鏟運(yùn)型推土機(jī)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、履帶行走系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、槽型鏟運(yùn)裝置、駕駛室；其特征在于，槽形鏟運(yùn)裝置及駕駛室前置；槽形鏟運(yùn)裝置包括推土鏟、鏟運(yùn)槽、上限輪、下限輪、推鏟架、滑動(dòng)輪、前推油缸；上限輪和下限輪安裝在推土鏟兩側(cè)，滑動(dòng)輪裝配在推鏟架槽內(nèi)，鏟運(yùn)槽凸肩套裝在上限輪、下限輪外側(cè)，鏟運(yùn)槽尾部支承在滑動(dòng)輪上，前推油缸與推鏟架絞接；發(fā)動(dòng)機(jī)后移，駕駛室安置在機(jī)架的前部。
專(zhuān)利摘要鏟運(yùn)型推土機(jī)在推土作業(yè)時(shí)鏟運(yùn)槽可伸出，將推土的摩擦運(yùn)動(dòng)阻力轉(zhuǎn)變成承載運(yùn)輸力，能提高作業(yè)效率。機(jī)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系后移、駕駛室前移、可根據(jù)自身機(jī)械重量，改變質(zhì)心位置，提高機(jī)車(chē)作業(yè)穩(wěn)定性。前移駕駛室可改變駕駛員的視線(xiàn)擴(kuò)大視野。發(fā)動(dòng)機(jī)后移還可降低駕駛室內(nèi)的噪音，減少駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。這種推土機(jī)在土方施工中是一種容量大，速度高，是非常理想的推土機(jī)。
文檔編號(hào)E02F3/76GK2224226SQ9421131
公開(kāi)日1996年4月10日 申請(qǐng)日期1994年5月21日 優(yōu)先權(quán)日1994年5月21日
發(fā)明者楊殊 申請(qǐng)人:楊殊