本技術(shù)涉及隧道通風(fēng)設(shè)備，具體為一種高速公路智能機(jī)電系統(tǒng)工程用隧道通風(fēng)設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、隧道是埋置于地層內(nèi)的工程建筑物，是人類利用地下空間的一種形式，隧道可分為交通隧道、礦山隧道等，隧道的結(jié)構(gòu)包括主體建筑物和附屬設(shè)備兩部分，主體建筑物由洞身和洞門組成，附屬設(shè)備包括避車洞、消防設(shè)施、應(yīng)急通訊和防排水設(shè)施。

2、現(xiàn)有的高速公路智能機(jī)電系統(tǒng)工程用隧道通風(fēng)設(shè)備在進(jìn)行安裝時(shí)，大多通過使用多枚固定螺栓對(duì)通風(fēng)設(shè)備進(jìn)行安裝，不僅安裝過程繁瑣且在長(zhǎng)時(shí)間使用后，對(duì)通風(fēng)設(shè)備進(jìn)行固定的螺栓也會(huì)由于隧道內(nèi)的震動(dòng)繁瑣松動(dòng)，導(dǎo)致通風(fēng)設(shè)備有脫落的風(fēng)險(xiǎn)，并且現(xiàn)有的高速公路智能機(jī)電系統(tǒng)工程用隧道通風(fēng)設(shè)備在長(zhǎng)時(shí)間的使用后通風(fēng)設(shè)備的進(jìn)氣口處的防塵網(wǎng)上會(huì)附著有大量的灰塵，需要通過工作人員定時(shí)進(jìn)行清理，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，為此我們提出了一種高速公路智能機(jī)電系統(tǒng)工程用隧道通風(fēng)設(shè)備。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種高速公路智能機(jī)電系統(tǒng)工程用隧道通風(fēng)設(shè)備，以解決上述背景技術(shù)中提出了現(xiàn)有的高速公路智能機(jī)電系統(tǒng)工程用隧道通風(fēng)設(shè)備在進(jìn)行安裝時(shí)，大多通過使用多枚固定螺栓對(duì)通風(fēng)設(shè)備進(jìn)行安裝，不僅安裝過程繁瑣且在長(zhǎng)時(shí)間使用后，對(duì)通風(fēng)設(shè)備進(jìn)行固定的螺栓也會(huì)由于隧道內(nèi)的震動(dòng)繁瑣松動(dòng)，導(dǎo)致通風(fēng)設(shè)備有脫落的風(fēng)險(xiǎn)，在長(zhǎng)時(shí)間的使用后通風(fēng)設(shè)備的進(jìn)氣口處的防塵網(wǎng)上會(huì)附著有大量的灰塵，需要通過工作人員定時(shí)進(jìn)行清理，費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種高速公路智能機(jī)電系統(tǒng)工程用隧道通風(fēng)設(shè)備，包括鼓風(fēng)管和安裝座，所述安裝座位于所述鼓風(fēng)管的上方，所述鼓風(fēng)管的外側(cè)壁上側(cè)固定連接有連接座，所述連接座與所述安裝座滑動(dòng)連接，所述鼓風(fēng)管的內(nèi)側(cè)壁下側(cè)固定連接有安裝桿，所述安裝桿的頂端固定連接有電機(jī)倉，所述電機(jī)倉的內(nèi)腔前后側(cè)壁固定連接有第一電機(jī)，前后兩側(cè)所述第一電機(jī)的動(dòng)力輸出軸末端固定連接有驅(qū)動(dòng)桿，前后兩側(cè)所述驅(qū)動(dòng)桿的末端貫穿所述電機(jī)倉并延伸至所述電機(jī)倉的外側(cè)壁，且前后兩側(cè)所述驅(qū)動(dòng)桿的末端固定連接有風(fēng)扇，所述鼓風(fēng)管的前后兩端螺接有套筒，前后兩側(cè)所述套筒的內(nèi)側(cè)壁之間固定連接有防塵網(wǎng)，后側(cè)所述防塵網(wǎng)的前側(cè)壁固定連接有第二電機(jī)，所述第二電機(jī)的動(dòng)力輸出軸后端貫穿后側(cè)所述防塵網(wǎng)并延伸至后側(cè)所述防塵網(wǎng)的后側(cè)壁，且所述第二電機(jī)的動(dòng)力輸出軸后端固定連接有刷板，所述刷板的前側(cè)壁與后側(cè)所述防塵網(wǎng)相接觸，所述安裝座的內(nèi)部左右兩側(cè)開有傳動(dòng)倉，所述安裝座的內(nèi)腔左右側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有齒輪從動(dòng)螺桿。

3、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

4、后側(cè)所述套筒的外側(cè)壁下側(cè)開有集塵槽，所述集塵槽的內(nèi)腔前后側(cè)壁之間滑動(dòng)連接有集塵倉，后側(cè)所述套筒的后端下側(cè)螺接有螺紋插桿。

5、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

6、所述螺紋插桿的前端貫穿后側(cè)所述套筒并延伸至所述集塵倉的內(nèi)部。

7、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

8、左右兩側(cè)所述齒輪從動(dòng)螺桿的末端貫穿所述安裝座并延伸至左右兩側(cè)所述傳動(dòng)倉的內(nèi)腔，且左右兩側(cè)所述齒輪從動(dòng)螺桿的外側(cè)壁螺接有螺紋套，左右兩側(cè)所述螺紋套的末端固定連接有安裝板。

9、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

10、左右兩側(cè)所述安裝板的外側(cè)壁固定連接有插榫，且左右兩側(cè)所述插榫從前往后依次排列，左右兩側(cè)所述插榫的末端貫穿左右兩側(cè)所述傳動(dòng)倉并延伸至所述連接座的內(nèi)部。

11、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

12、所述安裝座的前側(cè)壁固定連接有第三電機(jī)，所述第三電機(jī)的動(dòng)力輸出軸后端貫穿所述安裝座并延伸至所述安裝座的內(nèi)腔，且所述第三電機(jī)的動(dòng)力輸出軸后端固定連接有驅(qū)動(dòng)齒輪，所述驅(qū)動(dòng)齒輪與左右兩側(cè)所述齒輪從動(dòng)螺桿嚙合連接。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

14、1.該高速公路智能機(jī)電系統(tǒng)工程用隧道通風(fēng)設(shè)備，在對(duì)通風(fēng)設(shè)備進(jìn)行安裝時(shí)，通過驅(qū)動(dòng)第三電機(jī)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使驅(qū)動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)與其嚙合連接的兩側(cè)齒輪從動(dòng)螺桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使安裝在兩側(cè)齒輪從動(dòng)螺桿上的螺紋套進(jìn)行移動(dòng)帶動(dòng)安裝在螺紋套上的安裝板連同插榫移動(dòng)至傳動(dòng)倉內(nèi)，隨后通過將鼓風(fēng)管上方的連接座晃動(dòng)插入至安裝座內(nèi)，插入到位后通過啟動(dòng)第三電機(jī)反轉(zhuǎn)使驅(qū)動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)與其嚙合連接的兩側(cè)齒輪從動(dòng)螺桿進(jìn)行反轉(zhuǎn)，使安裝在兩側(cè)齒輪從動(dòng)螺桿上的螺紋套進(jìn)行移動(dòng)使安裝在兩側(cè)螺紋套上的安裝板進(jìn)行移動(dòng)，使安裝板上的插榫插入連接座內(nèi)對(duì)連接座進(jìn)行固定，從而可快速便捷的對(duì)通風(fēng)設(shè)備進(jìn)行穩(wěn)固安裝。

15、2.該高速公路智能機(jī)電系統(tǒng)工程用隧道通風(fēng)設(shè)備，當(dāng)需要對(duì)進(jìn)氣口處防塵網(wǎng)上的灰塵進(jìn)行清理時(shí)，通過啟動(dòng)第二電機(jī)驅(qū)動(dòng)刷板進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，使刷板對(duì)與其相接觸的防塵網(wǎng)表面的灰塵刷下，隨后掉落的灰塵通過開設(shè)在套筒下側(cè)的集塵槽進(jìn)入集塵倉內(nèi)，被集塵倉進(jìn)行收集，工作人員可通過轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋插桿使螺紋插桿取消與套筒的連接后，使螺紋插桿取消對(duì)集塵倉的固定，隨后將集塵倉內(nèi)的灰塵進(jìn)行傾倒對(duì)集塵倉內(nèi)的灰塵進(jìn)行定期清理，從而可自動(dòng)對(duì)進(jìn)氣口處防塵網(wǎng)上的灰塵進(jìn)行清理，省時(shí)省力。

技術(shù)特征：

1.一種高速公路智能機(jī)電系統(tǒng)工程用隧道通風(fēng)設(shè)備，其特征在于：包括鼓風(fēng)管(100)和安裝座(200)，所述安裝座(200)位于所述鼓風(fēng)管(100)的上方，所述鼓風(fēng)管(100)的外側(cè)壁上側(cè)固定連接有連接座(110)，所述連接座(110)與所述安裝座(200)滑動(dòng)連接，所述鼓風(fēng)管(100)的內(nèi)側(cè)壁下側(cè)固定連接有安裝桿(120)，所述安裝桿(120)的頂端固定連接有電機(jī)倉(130)，所述電機(jī)倉(130)的內(nèi)腔前后側(cè)壁固定連接有第一電機(jī)(131)，前后兩側(cè)所述第一電機(jī)(131)的動(dòng)力輸出軸末端固定連接有驅(qū)動(dòng)桿(140)，前后兩側(cè)所述驅(qū)動(dòng)桿(140)的末端貫穿所述電機(jī)倉(130)并延伸至所述電機(jī)倉(130)的外側(cè)壁，且前后兩側(cè)所述驅(qū)動(dòng)桿(140)的末端固定連接有風(fēng)扇(141)，所述鼓風(fēng)管(100)的前后兩端螺接有套筒(150)，前后兩側(cè)所述套筒(150)的內(nèi)側(cè)壁之間固定連接有防塵網(wǎng)(151)，后側(cè)所述防塵網(wǎng)(151)的前側(cè)壁固定連接有第二電機(jī)(160)，所述第二電機(jī)(160)的動(dòng)力輸出軸后端貫穿后側(cè)所述防塵網(wǎng)(151)并延伸至后側(cè)所述防塵網(wǎng)(151)的后側(cè)壁，且所述第二電機(jī)(160)的動(dòng)力輸出軸后端固定連接有刷板(161)，所述刷板(161)的前側(cè)壁與后側(cè)所述防塵網(wǎng)(151)相接觸，所述安裝座(200)的內(nèi)部左右兩側(cè)開有傳動(dòng)倉(210)，所述安裝座(200)的內(nèi)腔左右側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有齒輪從動(dòng)螺桿(220)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路智能機(jī)電系統(tǒng)工程用隧道通風(fēng)設(shè)備，其特征在于：后側(cè)所述套筒(150)的外側(cè)壁下側(cè)開有集塵槽(170)，所述集塵槽(170)的內(nèi)腔前后側(cè)壁之間滑動(dòng)連接有集塵倉(171)，后側(cè)所述套筒(150)的后端下側(cè)螺接有螺紋插桿(180)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高速公路智能機(jī)電系統(tǒng)工程用隧道通風(fēng)設(shè)備，其特征在于：所述螺紋插桿(180)的前端貫穿后側(cè)所述套筒(150)并延伸至所述集塵倉(171)的內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路智能機(jī)電系統(tǒng)工程用隧道通風(fēng)設(shè)備，其特征在于：左右兩側(cè)所述齒輪從動(dòng)螺桿(220)的末端貫穿所述安裝座(200)并延伸至左右兩側(cè)所述傳動(dòng)倉(210)的內(nèi)腔，且左右兩側(cè)所述齒輪從動(dòng)螺桿(220)的外側(cè)壁螺接有螺紋套(230)，左右兩側(cè)所述螺紋套(230)的末端固定連接有安裝板(240)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種高速公路智能機(jī)電系統(tǒng)工程用隧道通風(fēng)設(shè)備，其特征在于：左右兩側(cè)所述安裝板(240)的外側(cè)壁固定連接有插榫(241)，且左右兩側(cè)所述插榫(241)從前往后依次排列，左右兩側(cè)所述插榫(241)的末端貫穿左右兩側(cè)所述傳動(dòng)倉(210)并延伸至所述連接座(110)的內(nèi)部。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種高速公路智能機(jī)電系統(tǒng)工程用隧道通風(fēng)設(shè)備，其特征在于：所述安裝座(200)的前側(cè)壁固定連接有第三電機(jī)(250)，所述第三電機(jī)(250)的動(dòng)力輸出軸后端貫穿所述安裝座(200)并延伸至所述安裝座(200)的內(nèi)腔，且所述第三電機(jī)(250)的動(dòng)力輸出軸后端固定連接有驅(qū)動(dòng)齒輪(251)，所述驅(qū)動(dòng)齒輪(251)與左右兩側(cè)所述齒輪從動(dòng)螺桿(220)嚙合連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了隧道通風(fēng)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域的一種高速公路智能機(jī)電系統(tǒng)工程用隧道通風(fēng)設(shè)備，包括鼓風(fēng)管和安裝座，所述安裝座位于所述鼓風(fēng)管的上方，所述鼓風(fēng)管的外側(cè)壁上側(cè)固定連接有連接座，所述連接座與所述安裝座滑動(dòng)連接，所述鼓風(fēng)管的內(nèi)側(cè)壁下側(cè)固定連接有安裝桿，所述安裝桿的頂端固定連接有電機(jī)倉，所述電機(jī)倉的內(nèi)腔前后側(cè)壁固定連接有第一電機(jī)，前后兩側(cè)所述第一電機(jī)的動(dòng)力輸出軸末端固定連接有驅(qū)動(dòng)桿，該高速公路智能機(jī)電系統(tǒng)工程用隧道通風(fēng)設(shè)備，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，可快速便捷的對(duì)通風(fēng)設(shè)備進(jìn)行穩(wěn)固安裝，可自動(dòng)對(duì)進(jìn)氣口處防塵網(wǎng)上的灰塵進(jìn)行清理，省時(shí)省力。

技術(shù)研發(fā)人員：朱家明,馬志春
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江卓睿電子科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240604
技術(shù)公布日：2025/1/9