本實(shí)用新型涉及礦山機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于井下有軌卸載站的支承連接鋼梁及設(shè)有上述用于井下有軌卸載站的支承連接鋼梁的井下有軌卸載站。

背景技術(shù)：

相關(guān)技術(shù)中，大型礦山井下有軌卸載站中，為加寬卸載空間，卸載側(cè)托輥采用鋼梁安裝，托輥安裝鋼梁過長，需對鋼梁進(jìn)行減跨承載，常規(guī)方法是設(shè)置鋼筋混凝土懸臂梁結(jié)構(gòu)型式的支承橫梁，并在懸臂梁表面安設(shè)耐磨鋼板，預(yù)防卸載過程中的沖擊損壞。然而，大型礦山井下有軌卸載站的鋼筋混凝土支承橫梁施工過程復(fù)雜，施工工期較長，并且會被卸載中的礦(廢)石沖擊，持續(xù)沖擊可能會造成鋼筋混凝土梁破壞，嚴(yán)重會導(dǎo)致卸載站停產(chǎn)維修，耽誤正常的生產(chǎn)工作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型的一個目的在于提出一種用于井下有軌卸載站的支承連接鋼梁，所述用于井下有軌卸載站的支承連接鋼梁的耐沖擊性強(qiáng)，使用性能提高。

本實(shí)用新型的另一個目的在于提出一種井下有軌卸載站，所述井下有軌卸載站包括上述用于井下有軌卸載站的支承連接鋼梁。

根據(jù)本實(shí)用新型第一方面實(shí)施例的用于井下有軌卸載站的支承連接鋼梁，所述支承連接鋼梁包括：鋼梁本體，所述鋼梁本體沿左右方向延伸，且所述鋼梁本體的左半部形成為固定部、右半部形成為懸臂部；支承托板，所述支承托板與所述鋼梁本體的所述懸臂部相連；第一加強(qiáng)筋，所述第一加強(qiáng)筋設(shè)置于所述支承托板的下方，所述第一加強(qiáng)筋分別與所述支承托板和所述懸臂部相連；固定托板，所述固定托板連接在所述鋼梁本體的所述固定部；第二加強(qiáng)筋，所述第二加強(qiáng)筋分別與所述固定托板和所述鋼梁本體相連，所述第二加強(qiáng)筋包括一個或左右間隔布置的至少兩個。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于井下有軌卸載站的支承連接鋼梁，鋼梁本體的左半部形成為固定部，鋼梁本體的右半部形成為懸臂部，并且固定部與懸臂部可以形成杠桿結(jié)構(gòu)；當(dāng)支承連接鋼梁用在卸載站時，支承連接鋼梁可以用于連接托輥鋼梁，便于貨物的卸載。另外，通過在鋼梁本體上設(shè)置第一加強(qiáng)筋和第二加強(qiáng)筋，有利于提高支承連接鋼梁的強(qiáng)度，提高支承連接鋼梁的耐沖擊性。

另外，根據(jù)本實(shí)用新型上述實(shí)施例的用于井下有軌卸載站的支承連接鋼梁還具有如下附加的技術(shù)特征：

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述支承托板設(shè)置于所述鋼梁本體的所述懸臂部的前后兩側(cè)中至少一側(cè)的下部，所述支承托板的下方連接有一個或左右間隔布置的至少兩個所述第一加強(qiáng)筋。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述固定部的前后兩側(cè)中的至少一側(cè)的底部連接有所述固定托板。

進(jìn)一步地，所述固定托板連接于所述鋼梁本體的底部，且所述第二加強(qiáng)筋連接于所述固定托板的上面。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述固定部的左半部形成為墻體固定部、右半部形成為混凝土固定部，所述固定托板和所述第二加強(qiáng)筋均連接于所述混凝土固定部。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述支承托板與所述鋼梁本體焊接。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述鋼梁本體的橫截面呈四邊形框體形狀，所述鋼梁本體的左端和/或右端由側(cè)板封閉。

根據(jù)本實(shí)用新型第二方面實(shí)施例的井下有軌卸載站，包括：支承連接鋼梁，所述支承連接鋼梁為上述所述的用于井下有軌卸載站的支承連接鋼梁；托輥鋼梁，所述托輥鋼梁與所述支承連接鋼梁相連并支撐在所述支承托板上。

進(jìn)一步地，所述固定部的左半部形成為墻體固定部、右半部形成為混凝土固定部，所述墻體固定部內(nèi)嵌固定于所述墻體內(nèi)，所述混凝土固定部內(nèi)嵌固定于位于所述墻體外側(cè)的混凝土層內(nèi)。

在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，所述托輥鋼梁分別與所述鋼梁本體的所述懸臂部和所述支承托板螺栓連接，且所述固定托板通過錨桿固定。

本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

附圖說明

本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于井下有軌卸載站的支承連接鋼梁的在一個方向上的視圖；

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于井下有軌卸載站的支承連接鋼梁的在另一個方向上的視圖；

圖3是沿圖2中A-A線的剖視圖，圖中示出了托輥鋼梁的結(jié)構(gòu)；

圖4是沿圖2中B-B線的剖視圖。

附圖標(biāo)記：

支承連接鋼梁100，

鋼梁本體1，固定部11，懸臂部12，側(cè)板13，

支承托板2，第一加強(qiáng)筋3，固定托板4，第二加強(qiáng)筋5，加強(qiáng)板6，

托輥鋼梁210。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對本實(shí)用新型的限制。

下面結(jié)合圖1至圖4詳細(xì)描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于井下有軌卸載站的支承連接鋼梁100。

根據(jù)本實(shí)用新型第一方面實(shí)施例的用于井下有軌卸載站的支承連接鋼梁100，支承連接鋼梁100包括：鋼梁本體1、支承托板2、第一加強(qiáng)筋3、固定托板4以及第二加強(qiáng)筋5。當(dāng)支承連接鋼梁100應(yīng)用在卸載站(例如井下有軌卸載站)時，支承連接鋼梁100可以用于支承并連接托輥鋼梁210，便于貨物的卸載。

具體而言，鋼梁本體1沿左右方向(參照圖1中所示的左右方向)延伸，且鋼梁本體1的左半部形成為固定部11，固定部11的至少一部分11向下固定，鋼梁本體1的右半部形成為懸臂部12。固定部11與懸臂部12可以形成杠桿結(jié)構(gòu)，在支承連接鋼梁100的實(shí)際使用過程中，位于鋼梁本體1左邊的部分是固定的，位于鋼梁本體1右邊的部分是懸臂結(jié)構(gòu)，懸臂部12可以支撐和連接托輥鋼梁210，便于礦石的卸載。

支承托板2與鋼梁本體1的懸臂部12相連，支承托板2可以用于支撐并連接托輥鋼梁210。這樣通過支承托板2便于托輥鋼梁210的安裝，提高支承連接鋼梁100的使用可靠性。

參照圖3并結(jié)合圖2，第一加強(qiáng)筋3設(shè)置于支承托板2的下方，第一加強(qiáng)筋3的截面可以呈倒置的梯形形狀，這樣有利于托輥鋼梁210的安裝，第一加強(qiáng)筋3分別與支承托板2和懸臂部12相連。通過在支承托板2的下方設(shè)置第一加強(qiáng)筋3，可以提高鋼梁本體1的懸臂部12的強(qiáng)度，有利于提高支承連接鋼梁100的耐沖擊性。

固定托板4連接在鋼梁本體1的固定部11。通過固定托板4便于固定部11的向下固定，有利于提高支承連接鋼梁100的穩(wěn)定性和耐沖擊性。

第二加強(qiáng)筋5分別與固定托板4和鋼梁本體1相連，第二加強(qiáng)筋5包括一個或左右間隔布置的至少兩個。通過第二加強(qiáng)筋5可以提高固定部11的強(qiáng)度。

例如，在本實(shí)用新型的一個具體實(shí)施例中，第二加強(qiáng)筋5可以包括左右間隔布置的五組(十個)，第二加強(qiáng)筋5的具體數(shù)量以及布置方式可以根據(jù)需要適應(yīng)性設(shè)置。

其中，第一加強(qiáng)筋3和第二加強(qiáng)筋5可以遠(yuǎn)離鋼梁本體1沿前后方向延伸。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于井下有軌卸載站的支承連接鋼梁100，鋼梁本體1的左半部形成為固定部11，鋼梁本體1的右半部形成為懸臂部12，并且固定部11與懸臂部12可以形成杠桿結(jié)構(gòu)；當(dāng)支承連接鋼梁100用在卸載站時，支承連接鋼梁100可以用于連接托輥鋼梁210，便于貨物的卸載。另外，通過在鋼梁本體1上設(shè)置第一加強(qiáng)筋3和第二加強(qiáng)筋5，有利于提高支承連接鋼梁100的強(qiáng)度，提高支承連接鋼梁100的耐沖擊性。

參照圖3并結(jié)合圖1和圖2，根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，支承托板2設(shè)置于鋼梁本體1的懸臂部12的前后(參照圖1中所示的前后方向)兩側(cè)中至少一側(cè)的下部。也就是說，可以在鋼梁本體1的懸臂部12的前側(cè)的下部設(shè)有支承托板2，也可以在鋼梁本體1的懸臂部12的后側(cè)的下部設(shè)有支承托板2，還可以是在鋼梁本體1的懸臂部12的前側(cè)的下部和后側(cè)下部均設(shè)有支承托板2。通過支承托板2不僅便于連接托輥鋼梁210，還可以提高承連接鋼梁100的強(qiáng)度，為提高承連接鋼梁100的抗沖擊性提供有利條件。

支承托板2的下方連接有一個或左右間隔布置的至少兩個第一加強(qiáng)筋3。通過在支承托板2的下方設(shè)置第一加強(qiáng)筋3，可以提高懸臂部12的強(qiáng)度，有利于提高承連接鋼梁100的抗沖擊性。

在本實(shí)用新型的一個具體實(shí)施例中，支承托板2的下方連接有左右間隔布置的五組(十個)第一加強(qiáng)筋3。第一加強(qiáng)筋3的具體數(shù)量以及布置方式可以根據(jù)需要適應(yīng)性設(shè)置。

參照圖4并結(jié)合圖1和圖2，根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，固定部11的前后兩側(cè)中的至少一側(cè)的底部連接有固定托板4。換言之，可以是固定部11的前側(cè)底部連接有固定托板4，也可以是固定部11的后側(cè)底部連接有固定托板4，還可以是固定部11的前側(cè)底部和后側(cè)底部均連接有固定托板4。通過固定托板4便于提高支承連接鋼梁100的強(qiáng)度，提高支承連接鋼梁100的使用可靠性。

進(jìn)一步地，參照圖4和圖2，固定托板4連接于鋼梁本體1的底部(例如，鋼梁本體1的下部)，固定托板4可以呈平板的形狀，通過固定托板4便于鋼梁本體1的固定部11的向下固定，提高支承連接鋼梁100的穩(wěn)定性。而且第二加強(qiáng)筋5連接于固定托板4的上面。第二加強(qiáng)筋5的截面可以呈梯形，這樣有利于提高支承連接鋼梁100的強(qiáng)度，改善支承連接鋼梁100的使用性能。

其中，鋼梁本體1上可以設(shè)有加強(qiáng)板6，加強(qiáng)板6可以形成在固定部11和/或懸臂部12上。加強(qiáng)板6可以包括一個或沿左右方向間隔布置的多個。這樣可以進(jìn)一步提高提高支承連接鋼梁100的強(qiáng)度，提高支承連接鋼梁100的耐沖擊能力。

參照圖1和圖2，在本實(shí)用新型的一些具體實(shí)施例中，加強(qiáng)板6形成在固定部11上，加強(qiáng)板6與鋼梁本體1相連(例如焊接等)，并且加強(qiáng)板6位于鋼梁本體1的內(nèi)側(cè)，加強(qiáng)板6可以包括沿左右方向間隔布置的三個。如此，有利于提高支承連接鋼梁100的強(qiáng)度，保證支承連接鋼梁100的耐沖擊性。

參照圖1和圖2，根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，固定部11的左半部形成為墻體固定部，固定部11的右半部形成為混凝土固定部，固定托板4和第二加強(qiáng)筋5均連接于混凝土固定部。也就是說，固定部11的左半部可以固定在墻體內(nèi)，固定部11的右半部可以鄰近墻體向下固定，并且可以在固定部11的上表面澆鑄混凝土層，這樣可以提高支承連接鋼梁100的穩(wěn)定性，確保支承連接鋼梁100的使用可靠性。

其中，固定托板4可以通過錨桿向下固定。錨桿，英文“Bolt”；“bolting(準(zhǔn)確稱謂)”；“anchor(早期稱謂)”是當(dāng)代煤礦當(dāng)中巷道支護(hù)的最基本的組成部分，他將巷道的圍巖加固在一起，使圍巖自身支護(hù)自身?，F(xiàn)在錨桿不僅用于礦山，也用于工程技術(shù)中，對邊坡，隧道，壩體進(jìn)行主體加固。錨桿作為地下工程和巖石邊坡的主要支護(hù)形式之一，對土木工程穩(wěn)定性的維護(hù)起著重要作用，尤其是在節(jié)理裂隙巖體中，錨桿對巖體的加固作用十分明顯。

參照圖3并結(jié)合圖2，根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，支承托板2與鋼梁本體1焊接。第一加強(qiáng)筋3與鋼梁本體1也可以通過焊接的方式相連，這樣便于支承連接鋼梁100的加工，有利于縮短卸載站的建設(shè)工期。

結(jié)合圖1至圖4，根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，鋼梁本體1的橫截面可以呈四邊形框體形狀。這樣有利于提高支承連接鋼梁100的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，提高支承連接鋼梁100的使用可靠性。

具體地，鋼梁本體1可以包括第一板體、第二板體、第三板體以及第四板體，所述第一板體、所述第二板體、所述第三板體以及所述第四板體依次相連呈四邊形例如矩形框體形狀，所述第一板體與所述第三板體均沿左右方向和上下方向延伸，且所述第一板體和所述第三板體在前后方向上相對，所述第二板體與所述第四板體均沿前后方向和左右方向延伸，且所述第二板體和所述第四板體在上下方向上相對，所述第一板體的前側(cè)下部和所述第三板體的后側(cè)下部均焊接有支承托板2和第一加強(qiáng)筋3。第一加強(qiáng)筋3可以朝遠(yuǎn)離所述第一板體和所述第三板體的方向向外延伸。

鋼梁本體1的左端和/或右端可以由側(cè)板13封閉。側(cè)板13可以為耐磨鋼板，例如，側(cè)板13可以焊接在鋼梁本體1的右端，這樣可以防止礦石等進(jìn)入鋼梁本體1內(nèi)，有利于提高支承連接鋼梁100的抗沖擊性。

當(dāng)然，也可以是側(cè)板13焊接在鋼梁本體1的左端，或者是在鋼梁本體1的左端和右端均焊接有側(cè)板13，這樣有利于提高支承連接鋼梁100的強(qiáng)度和抗沖擊性。根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的支承連接鋼梁100，在能夠有效支承托輥鋼梁210的前提下，卸載過程中礦石等不易直接沖擊到支承連接鋼梁100，解決了相關(guān)技術(shù)中支承連接鋼梁100容易受沖擊破壞的問題。另外，本實(shí)用新型還提出了一種新型的托輥鋼梁210的連接結(jié)構(gòu)形式，本實(shí)用新型的支承連接鋼梁100可提前加工，縮短了卸載站的建設(shè)工期。

結(jié)合圖1至圖4，根據(jù)本實(shí)用新型第二方面實(shí)施例的井下有軌卸載站，包括：支承連接鋼梁和托輥鋼梁210，支承連接鋼梁為上述的用于井下有軌卸載站的支承連接鋼梁100；托輥鋼梁210與支承連接鋼梁100相連，并且托輥鋼梁210可以支撐在支承托板2上。

其中，支承連接鋼梁100(例如懸臂部12)與托輥鋼梁210可以通過螺栓連接。這樣不僅便于托輥鋼梁210的安裝，還有利于在托輥鋼梁210和支承連接鋼梁100上安裝托輥，裝有礦石的貨物運(yùn)輸車可以在所述托輥上滑動，便于礦石的卸載。

參照圖2和圖3并結(jié)合圖1和圖2，在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，托輥鋼梁210分別與鋼梁本體1的懸臂部12和支承托板2螺栓連接，且固定托板4通過錨桿固定。如此，使得鋼梁本體1的固定部11與懸臂部12可以形成杠桿結(jié)構(gòu)，在支承連接鋼梁100的實(shí)際使用過程中，固定部11通過錨桿能夠牢固的向下固定，懸臂部12可以支撐并連接托輥鋼梁210，便于礦石的卸載。

例如，在如圖3所示的本實(shí)用新型的實(shí)施例中，在上下方向上，支承托板2與托輥鋼梁210螺栓連接，使得可以在上下方向上將托輥鋼梁210固定；在前后方向上，鋼梁本體1(例如，前述的第一板體和第三板體)與托輥鋼梁210螺栓連接，這樣可以在前后方向上將托輥鋼梁210固定，便于實(shí)現(xiàn)鋼梁本體1與托輥鋼梁210之間的可靠連接。

另外，參照圖2，支承連接鋼梁100還可以包括側(cè)板13，側(cè)板13連接在鋼梁本體1的右端，側(cè)板13可以為耐磨鋼板，在將支承托板2與托輥鋼梁210螺栓連接完成后，將側(cè)板13焊接在鋼梁本體1的右端。

也就是說，鋼梁本體1呈中空結(jié)構(gòu)，在將支承托板2與托輥鋼梁210螺栓連接完成后，再將側(cè)板13通過焊接的方式連接在鋼梁本體1的右端，這樣可以防止卸載過程中礦石進(jìn)入鋼梁本體1內(nèi)部，同時鋼梁本體1兩側(cè)的支承托板2可以對托輥鋼梁210起到有效支承作用，可以預(yù)防卸載過程中貨物例如礦石等對支承連接鋼梁100的沖擊破壞。

參照圖1和圖2，根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，固定部11的左半部形成為墻體固定部，固定部11的右半部形成為混凝土固定部，所述墻體固定部內(nèi)嵌固定于墻體內(nèi)，所述混凝土固定部內(nèi)嵌固定于位于墻體外側(cè)的混凝土層內(nèi)。也就是說，固定部11的左半部可以固定在墻體內(nèi)，固定部11的右半部可以鄰近墻體通過打錨桿向下固定，并且可以在固定部11的上表面澆鑄混凝土層，這樣可以提高支承連接鋼梁100的穩(wěn)定性，確保支承連接鋼梁100的使用可靠性。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的井下有軌卸載站，解決了大型礦山井下開采采用有軌運(yùn)輸時，卸載站卸載過程中礦石等對托輥安裝鋼梁支承梁(例如支承連接鋼梁100)的沖擊破壞。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：對井下有軌卸載站的托輥安裝鋼梁支承橫梁提出了新的結(jié)構(gòu)型式；本結(jié)構(gòu)型式改進(jìn)了卸載過程中對支承梁沖擊破壞的普遍問題。本支承連接梁的加工與施工方便，縮短了建設(shè)工期。

下面結(jié)合圖1至圖4詳細(xì)描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于井下有軌卸載站的卸載站的工作過程。

具體而言，鋼梁本體1呈中空結(jié)構(gòu)，在將支承托板2與托輥鋼梁210螺栓連接完成后，再將側(cè)板13通過焊接的方式連接在鋼梁本體1的右端，側(cè)板13可以為耐磨鋼板，這樣可以防止卸載過程中礦石進(jìn)入鋼梁本體1內(nèi)部，同時鋼梁本體1兩側(cè)的支承托板2和第一加強(qiáng)筋3可以對托輥鋼梁210起到有效支承作用，可以預(yù)防卸載過程中貨物例如礦石等對支承連接鋼梁100的沖擊破壞。至此完成根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于井下有軌卸載站的卸載站的工作過程。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不必須針對的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任一個或多個實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實(shí)施例或示例以及不同實(shí)施例或示例的特征進(jìn)行結(jié)合和組合。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)可以對上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。