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油井產(chǎn)量計量系統(tǒng)中的翻斗減振裝置的制作方法

文檔序號:11320799閱讀:307來源:國知局
油井產(chǎn)量計量系統(tǒng)中的翻斗減振裝置的制造方法

本發(fā)明涉及一種用于翻斗量油裝置中的減振機(jī)構(gòu),尤其涉及油井產(chǎn)量計量系統(tǒng)中的翻斗減振裝置。



背景技術(shù):

隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,石油企業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位,而石油企業(yè)的競爭力又決定于油井的產(chǎn)量和綜合管理水平。因此,做好油井的產(chǎn)量計量工作具有重要意義。如今,翻斗量油的計量方式因其體積小、原理簡單、操作方便且具有一定精度,在油井產(chǎn)量計量中被廣泛應(yīng)用。但使用過程中因翻斗翻轉(zhuǎn)產(chǎn)生的振動也引發(fā)了一系列問題,如:噪聲、振動以及由翻斗沖擊造成的油液飛濺,進(jìn)而導(dǎo)致計量精度的下降等。過去,使用時為減少翻斗振動和下落時對罐體內(nèi)擋板的沖擊,通常在翻斗和擋板間加裝減振件,但采用減振件后的減振和降噪效果并不理想,減振件壽命短、更換困難,影響了計量精度和量油效率,并未從根本上解決問題。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

本發(fā)明針對上述現(xiàn)有翻斗量油裝置使用過程中存在的問題,提供一種將翻斗下落的勢能轉(zhuǎn)換為水利渦輪動能的機(jī)械減振裝置,從而減小或消除翻斗的振動和對罐體的沖擊,保證計量精度。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下:

翻斗減振裝置,包括罐體,罐體內(nèi)包括主動軸、從動軸,主動輪、從動輪、同步齒形帶,立柱、撥叉,軸承座i、軸承座ii及水利渦輪;所述的主動軸通過軸承安裝在罐體上,所述的從動軸通過軸承座i、軸承座ii安裝在罐體內(nèi)架設(shè)的平臺上;主動輪通過鍵與主動軸連接,從動輪通過鍵與從動軸連接,主動輪和從動輪通過同步齒形帶連接;立柱通過軸套轉(zhuǎn)動設(shè)置在主動軸上,立柱的兩側(cè)連接翻斗,撥叉的一端固定于立柱上,撥叉的另一端穿過主動輪;從動軸通過聯(lián)軸器連接水利渦輪。

本發(fā)明的優(yōu)點效果如下:

本發(fā)明通過將翻斗翻轉(zhuǎn)下落的勢能轉(zhuǎn)化為水利渦輪的動能,從而減少乃至消除翻斗的振動和對罐體的沖擊。主動輪上的凹槽可以保證在翻斗剛注入原油時不會因阻力過大而影響翻轉(zhuǎn)。輔助制動裝置,則可以通過旋轉(zhuǎn)螺母控制彈簧長度,進(jìn)而調(diào)整摩擦塊對從動輪的摩擦力,對翻斗翻轉(zhuǎn)起輔助制動作用,同時輔助制動裝置還保證主動輪上的凹槽處于正確位置。

本發(fā)明相比于現(xiàn)有技術(shù),具有減振、降噪效果明顯,使用壽命長及提高計量精度的特點,而且不影響量油效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)組成示意圖。

圖2為主動輪上凹槽及立柱結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中:1.立柱,2.撥叉,3.主動輪,4.主動軸,5.同步齒形帶,6.從動輪,7.從動軸,8.軸承座i,9.軸承座ii,10.聯(lián)軸器,11.水利渦輪,12.支桿,13.螺母,14.彈簧,15.摩擦塊,16.水利渦輪箱。

具體實施方式

實施例

如圖1、圖2所示,翻斗減振裝置,包括罐體,罐體內(nèi)包括主動軸4、從動軸7,主動輪3、從動輪6、同步齒形帶5,立柱1、撥叉2,軸承座i8、軸承座ii9及水利渦輪11;所述的主動軸通過軸承安裝在罐體上,所述的從動軸通過軸承座i8、軸承座ii9安裝在罐體內(nèi)架設(shè)的平臺上;主動輪3通過鍵與主動軸4連接,從動輪6通過鍵與從動軸7連接,從動輪設(shè)置于主動輪的鉛直方向下方,主動輪3和從動輪6通過同步齒形帶5連接;立柱1通過軸套轉(zhuǎn)動設(shè)置在主動軸4上,立柱1的兩側(cè)連接翻斗,撥叉2的一端固定于立柱1上,撥叉2的另一端穿過主動輪3上的凹槽,凹槽為扇形圓弧凹槽,撥叉隨翻斗轉(zhuǎn)動至一定角度時,才帶動主動輪旋轉(zhuǎn),防止翻斗翻轉(zhuǎn)的初期因阻力過大而影響翻斗轉(zhuǎn)動;從動軸7通過聯(lián)軸器10連接水利渦輪11,水利渦輪11設(shè)置于水利渦輪箱內(nèi),水利渦輪箱內(nèi)部充填粘度大的液體如重油,并保證液體介質(zhì)不外泄,消耗翻斗下落的勢能;水利渦輪箱與軸承座i(8)、軸承座ii(9)架設(shè)于同一平臺上。

所述的在軸承座ii和從動輪之間設(shè)置輔助制動裝置;所述的輔助制動裝置包括支桿12、螺母13、彈簧14及摩擦塊15,彈簧14套裝在支桿上,彈簧的兩端分別設(shè)置摩擦塊和螺母,摩擦塊通過支桿、螺母和彈簧被擠壓在從動輪上,通過旋轉(zhuǎn)螺母控制彈簧壓縮量,進(jìn)而控制摩擦力。

本發(fā)明的原理及運(yùn)行過程如下:

外部原油進(jìn)入翻斗,隨著翻斗內(nèi)原油重量不斷增加,在某一時刻,翻斗開始翻轉(zhuǎn)下落,并帶動立柱、撥叉一同轉(zhuǎn)動。當(dāng)翻斗翻轉(zhuǎn)至一定角度時,撥叉與主動輪上的凹槽邊緣接觸,帶動主動輪轉(zhuǎn)動。

主動輪通過同步齒形帶將扭矩傳遞給從動輪,從動輪又通過從動軸帶動水利渦輪旋轉(zhuǎn),從而將絕大部分翻斗翻轉(zhuǎn)下落的勢能轉(zhuǎn)化為水利渦輪的動能,減少翻斗的振動和下落時對罐體的沖擊。水利渦輪箱體內(nèi)填充粘度大的液體,如重油等,水利渦輪葉片攪動箱體內(nèi)填充的液體,填充液對葉片產(chǎn)生阻力,并反作用于從動軸,實現(xiàn)消耗大部分勢能目的,大大降低振動和噪聲。

剩余的小部分振動和沖擊則由設(shè)置在軸承座和從動輪間的輔助制動機(jī)構(gòu)控制消除。通過旋轉(zhuǎn)螺母,調(diào)整彈簧的壓縮量,進(jìn)而調(diào)整摩擦塊與從動輪之間的壓緊力(摩擦力)。通過控制摩擦力的大小,消除剩余的小部分翻斗振動和沖擊。



技術(shù)特征:

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種翻斗減振裝置,包括撥叉、主動軸、從動軸、主動輪、從動輪、同步齒形帶、水利渦輪及輔助制動機(jī)構(gòu)。主動輪和從動輪分別安裝在主動軸和從動軸上,并通過同齒形帶連接。從動輪通過兩個軸承座架設(shè)在罐體內(nèi)的平臺上。水利渦輪箱內(nèi)填充粘度大的液體介質(zhì),葉片攪動填充液,從而消除大部分翻斗下落的沖擊和振動。設(shè)置的輔助制動機(jī)構(gòu)可以消除剩余振動沖擊。本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù),具有減振、降噪效果明顯,使用壽命長及提高計量精度的特點。

技術(shù)研發(fā)人員:龐帥;鄭倩;李鳴;馬天騏;陳子洋;石成江;姜媛媛
受保護(hù)的技術(shù)使用者:遼寧石油化工大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日:2017.07.04
技術(shù)公布日:2017.10.13
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