本發(fā)明涉及隧道施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種通風(fēng)裝置。

背景技術(shù)：

在采煤、采礦或隧道工程中，通常將不斷向前推進(jìn)的工作面稱為“掌子面”。特長(zhǎng)隧道鉆爆法施工過(guò)程中，為了保障隧道處于新鮮風(fēng)流中，常使用抽出式通風(fēng)方式。但抽出式通風(fēng)的有效吸程短，容易產(chǎn)生渦流。同時(shí)為了減小爆破飛石對(duì)風(fēng)管的損傷，風(fēng)管末端不能靠近掌子面。

為了解決這一難題，通常爆破前需在掌子面附近的頂板處安裝導(dǎo)軌裝置，導(dǎo)軌上配有滑輪，滑輪連接柔性自由伸縮管頭，通過(guò)管頭收縮可實(shí)現(xiàn)風(fēng)管置于有效吸程內(nèi)。爆破后，電動(dòng)機(jī)控制滑輪延伸風(fēng)管至掌子面處，實(shí)現(xiàn)安全有效的通風(fēng)作業(yè)。

但這種通風(fēng)方式伴隨著掌子面的推進(jìn)需要不斷地在頂板處安裝導(dǎo)軌和滑輪裝置，導(dǎo)致材料消耗量和人工作業(yè)量增大。同時(shí)，施工人員在頂板高處進(jìn)行作業(yè)具有一定的風(fēng)險(xiǎn)，安裝導(dǎo)軌所采用的膨脹螺絲會(huì)破壞頂板，產(chǎn)生冒頂?shù)陌踩[患。另外，在導(dǎo)軌上裝配的通風(fēng)管采用的是折疊式風(fēng)筒，這種風(fēng)筒剛度硬度較低，通風(fēng)過(guò)程中磨損較大，使用壽命短，不符合抽出式通風(fēng)配備硬直管的要求。更為重要的是，在掌子面的通風(fēng)過(guò)程中，由于無(wú)法預(yù)知有毒有害氣體的排出情況，輕則增加額外的通風(fēng)時(shí)間、加長(zhǎng)施工周期，重則發(fā)生中毒事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的主要目的在于提供一種通風(fēng)裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中在對(duì)隧道進(jìn)行通風(fēng)時(shí)需要不斷在隧道頂部安裝導(dǎo)軌和滑輪裝置而增大材料消耗和人工作業(yè)量的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種通風(fēng)裝置，包括：風(fēng)筒組件，風(fēng)筒組件包括多個(gè)風(fēng)筒，多個(gè)風(fēng)筒依次套設(shè)，且相鄰兩個(gè)風(fēng)筒之間可相對(duì)移動(dòng)；行走機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)包括升降機(jī)構(gòu)和具有車輪的底座，升降機(jī)構(gòu)的第一端設(shè)置在底座上，升降機(jī)構(gòu)的第二端支撐風(fēng)筒組件。

進(jìn)一步地，升降機(jī)構(gòu)包括多個(gè)升降架，多個(gè)升降架間隔設(shè)置在底座上，并在第一電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下帶動(dòng)風(fēng)筒組件進(jìn)行升降以調(diào)節(jié)風(fēng)筒組件的高度。

通風(fēng)裝置還包括安全監(jiān)測(cè)裝置，安全監(jiān)測(cè)裝置包括：空氣檢測(cè)傳感器，設(shè)置在風(fēng)筒組件上，空氣檢測(cè)傳感器用于檢測(cè)掌子面處的有毒有害氣體的濃度并發(fā)送濃度檢測(cè)信號(hào)；信號(hào)收發(fā)單元，信號(hào)收發(fā)單元與空氣檢測(cè)傳感器電連接，信號(hào)收發(fā)單元將接收到的濃度檢測(cè)信號(hào)傳送至安全區(qū)域。

進(jìn)一步地，信號(hào)收發(fā)單元為無(wú)線傳輸模塊。

進(jìn)一步地，安全監(jiān)測(cè)裝置還包括：測(cè)距儀，測(cè)距儀設(shè)置在風(fēng)筒組件上，以檢測(cè)風(fēng)筒組件與掌子面之間的間距并發(fā)送距離信號(hào)。其中，測(cè)距儀與信號(hào)收發(fā)單元電連接，信號(hào)收發(fā)單元將接收到的距離信號(hào)傳送至安全區(qū)域。

進(jìn)一步地，安全監(jiān)測(cè)裝置還包括監(jiān)測(cè)器，監(jiān)測(cè)器設(shè)置在風(fēng)筒組件上，以監(jiān)測(cè)掌子面處的情況并發(fā)送環(huán)境信號(hào)。其中，監(jiān)測(cè)器與信號(hào)收發(fā)單元電連接，信號(hào)收發(fā)單元將接收到的環(huán)境信號(hào)傳送至安全區(qū)域。

進(jìn)一步地，監(jiān)測(cè)器包括圖像監(jiān)測(cè)儀，圖像監(jiān)測(cè)儀監(jiān)測(cè)掌子面處的圖像并發(fā)送圖像信號(hào)。

進(jìn)一步地，風(fēng)筒為套筒結(jié)構(gòu)，套筒結(jié)構(gòu)的筒壁具有夾層，夾層中設(shè)置有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，相鄰兩個(gè)風(fēng)筒通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相對(duì)移動(dòng)。

進(jìn)一步地，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括：主動(dòng)鏈輪；從動(dòng)鏈輪，主動(dòng)鏈輪與從動(dòng)鏈輪分別設(shè)置在風(fēng)筒的兩端，主動(dòng)鏈輪通過(guò)鏈條帶動(dòng)從動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)鏈輪的外緣設(shè)置有齒形結(jié)構(gòu)；齒條，一個(gè)風(fēng)筒中的從動(dòng)鏈輪與其相鄰的風(fēng)筒中的齒條嚙合，以使相鄰的兩個(gè)風(fēng)筒相對(duì)移動(dòng)。

進(jìn)一步地，通風(fēng)裝置還包括：第二電機(jī)，第二電機(jī)驅(qū)動(dòng)行走機(jī)構(gòu)移動(dòng)；第三電機(jī)，第三電機(jī)與主動(dòng)鏈輪驅(qū)動(dòng)連接；控制模塊，控制模塊與第二電機(jī)和/或第三電機(jī)信號(hào)連接。

進(jìn)一步地，通風(fēng)裝置還包括具有神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分析功能的分析單元，分析單元與控制模塊通訊，分析單元能夠根據(jù)當(dāng)前通風(fēng)裝置將有毒有害氣體排盡的時(shí)間確定下次通風(fēng)裝置的通風(fēng)時(shí)長(zhǎng)。

進(jìn)一步地，分析單元與信號(hào)收發(fā)單元電連接并發(fā)送分析信號(hào)，信號(hào)收發(fā)單元將接收到的分析信號(hào)傳送至安全區(qū)域。

進(jìn)一步地，分析單元集成在監(jiān)測(cè)器內(nèi)。

應(yīng)用本發(fā)明的技術(shù)方案，通過(guò)在風(fēng)筒組件上設(shè)置行走機(jī)構(gòu)，隨著掌子面的不斷推進(jìn)，行走機(jī)構(gòu)可將風(fēng)筒組件不斷朝向掌子面移動(dòng)，從而解決了現(xiàn)有技術(shù)中使用通風(fēng)裝置對(duì)隧道進(jìn)行通風(fēng)時(shí)需要不斷在隧道頂部安裝導(dǎo)軌和滑輪裝置而導(dǎo)致增大材料消耗和人工作業(yè)量的問(wèn)題。

此外，通過(guò)設(shè)置升降機(jī)構(gòu)，一方面對(duì)風(fēng)筒組件起到支撐的效果，另一方面，可以根據(jù)隧道內(nèi)的環(huán)境，及時(shí)調(diào)整風(fēng)筒組件的高度情況，避免風(fēng)筒組件與障礙物相撞，導(dǎo)致風(fēng)筒組件損壞等問(wèn)題。這樣，還能提高隧道通風(fēng)裝置的運(yùn)動(dòng)自由度，提高隧道通風(fēng)裝置的運(yùn)行和使用可靠性。

除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)之外，本發(fā)明還有其它的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)。下面將參照附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本發(fā)明的一部分的說(shuō)明書附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1示出了本發(fā)明的通風(fēng)裝置處于展開(kāi)狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2示出了圖1中的通風(fēng)裝置處于收縮狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，上述附圖包括以下附圖標(biāo)記：

10、風(fēng)筒組件；11、風(fēng)筒；20、行走機(jī)構(gòu)；21、底座；22、升降機(jī)構(gòu)；30、安全監(jiān)測(cè)裝置；31、空氣檢測(cè)傳感器；32、信號(hào)收發(fā)單元；33、測(cè)距儀；34、監(jiān)測(cè)器；40、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；41、主動(dòng)鏈輪；42、從動(dòng)鏈輪；43、鏈條；44、齒條；50、控制模塊；60、導(dǎo)向輪；1、第一電機(jī)；2、第二電機(jī)；3、第三電機(jī)。

具體實(shí)施方式

需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明。

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分的實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

需要說(shuō)明的是，本發(fā)明的說(shuō)明書和權(quán)利要求書及上述附圖中的術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”等是用于區(qū)別類似的對(duì)象，而不必用于描述特定的順序或先后次序。應(yīng)該理解這樣使用的術(shù)語(yǔ)在適當(dāng)情況下可以互換，以便這里描述的本發(fā)明的實(shí)施例。此外，術(shù)語(yǔ)“包括”和“具有”以及他們的任何變形，意圖在于覆蓋不排他的包含，例如，包含了一系列步驟或單元的過(guò)程、方法、系統(tǒng)、產(chǎn)品或設(shè)備不必限于清楚地列出的那些步驟或單元，而是可包括沒(méi)有清楚地列出的或?qū)τ谶@些過(guò)程、方法、產(chǎn)品或設(shè)備固有的其它步驟或單元。

為解決現(xiàn)有技術(shù)中在使用通風(fēng)裝置對(duì)隧道進(jìn)行通風(fēng)時(shí)需要不斷在隧道頂部安裝導(dǎo)軌和滑輪裝置而導(dǎo)致增大材料消耗和人工作業(yè)量的問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種通風(fēng)裝置。

如圖1和圖2所示，通風(fēng)裝置包括風(fēng)筒組件10和行走機(jī)構(gòu)20。其中，風(fēng)筒組件10包括多個(gè)風(fēng)筒11，多個(gè)風(fēng)筒11依次套設(shè)，且相鄰兩個(gè)風(fēng)筒11之間可相對(duì)移動(dòng)；行走機(jī)構(gòu)20包括升降機(jī)構(gòu)22和具有車輪的底座21，升降機(jī)構(gòu)22的第一端設(shè)置在底座21上，升降機(jī)構(gòu)22的第二端支撐風(fēng)筒組件10。

通過(guò)在風(fēng)筒組件10上設(shè)置行走機(jī)構(gòu)20，隨著掌子面的不斷推進(jìn)，行走機(jī)構(gòu)20可將風(fēng)筒組件10不斷朝向掌子面移動(dòng)，從而解決了現(xiàn)有技術(shù)中使用通風(fēng)裝置對(duì)隧道進(jìn)行通風(fēng)時(shí)需要不斷在隧道頂部安裝導(dǎo)軌和滑輪裝置而導(dǎo)致增大材料消耗和人工作業(yè)量的問(wèn)題。

此外，通過(guò)設(shè)置升降機(jī)構(gòu)，一方面對(duì)風(fēng)筒組件起到支撐的效果，另一方面，可以根據(jù)隧道內(nèi)的環(huán)境，及時(shí)調(diào)整風(fēng)筒組件的高度情況，避免風(fēng)筒組件與障礙物相撞，導(dǎo)致風(fēng)筒組件損壞等問(wèn)題。這樣，還能提高隧道通風(fēng)裝置的運(yùn)動(dòng)自由度，提高隧道通風(fēng)裝置的運(yùn)行和使用可靠性。

具體地，在使用時(shí)，將該通風(fēng)裝置置于隧道中，將風(fēng)筒組件10與風(fēng)機(jī)連接，打開(kāi)風(fēng)筒組件10，以使多個(gè)風(fēng)筒11相對(duì)伸出，再通過(guò)行走機(jī)構(gòu)20將風(fēng)筒組件10移動(dòng)到隧道的掌子面的附近處，打開(kāi)風(fēng)機(jī)，掌子面處的有毒有害氣體即可從風(fēng)筒組件中抽出隧道外，新鮮空氣進(jìn)入隧道中并朝掌子面處流動(dòng)，從而達(dá)到降低掌子面處有毒有害氣體的濃度的目的。由于行走機(jī)構(gòu)20包括升降機(jī)構(gòu)22，因而可以通過(guò)升降機(jī)構(gòu)來(lái)調(diào)節(jié)風(fēng)筒組件10的高度，從而可以避免風(fēng)筒組件10與隧道頂板的較低處發(fā)生碰撞而導(dǎo)致?lián)p壞的問(wèn)題。

在本實(shí)施例中，使用了5個(gè)風(fēng)筒，為了便于描述，從左至右依次編號(hào)為第一風(fēng)筒、第二風(fēng)筒、第三風(fēng)筒、第四風(fēng)筒及第五風(fēng)筒。為了便于與風(fēng)機(jī)連接，在第一風(fēng)筒的左側(cè)設(shè)置有法蘭盤?？蛇x的，在本實(shí)施例中，通風(fēng)裝置處于圖1中的展開(kāi)狀態(tài)時(shí)，長(zhǎng)度為15米，高度為5米；在其處于圖2所示的收縮狀態(tài)時(shí)，長(zhǎng)度為4米，高度為2.5米。當(dāng)然，也可根據(jù)實(shí)際需要對(duì)通風(fēng)裝置的實(shí)際尺寸進(jìn)行調(diào)整，例如增加或減少風(fēng)筒個(gè)數(shù)。

從圖1和圖2可以看出，升降機(jī)構(gòu)22包括多個(gè)升降架，多個(gè)升降架間隔設(shè)置在底座21上，并在第一電機(jī)1的驅(qū)動(dòng)下帶動(dòng)風(fēng)筒組件10進(jìn)行升降以調(diào)節(jié)風(fēng)筒組件10的高度。設(shè)置多個(gè)升降架，可以減小各升降架的支撐力，起到保護(hù)升降架的目的。

在本實(shí)施例中，通風(fēng)裝置還包括安全監(jiān)測(cè)裝置30，安全監(jiān)測(cè)裝置30包括空氣檢測(cè)傳感器31和信號(hào)收發(fā)單元32。其中，空氣檢測(cè)傳感器31設(shè)置在風(fēng)筒組件10上，空氣檢測(cè)傳感器31用于檢測(cè)掌子面處的有毒有害氣體的濃度并發(fā)送濃度檢測(cè)信號(hào)；信號(hào)收發(fā)單元32與空氣檢測(cè)傳感器31電連接，信號(hào)收發(fā)單元32將接收到的濃度檢測(cè)信號(hào)傳送至安全區(qū)域。這里的“安全區(qū)域”主要指無(wú)有毒有害氣體的區(qū)域，可以是在隧道外也可以是在隧道內(nèi)。當(dāng)施工人員在安全區(qū)域內(nèi)發(fā)現(xiàn)信號(hào)收發(fā)單元32發(fā)過(guò)來(lái)的濃度檢測(cè)信號(hào)顯示有毒有害氣體已排除干凈時(shí)，可以關(guān)閉風(fēng)機(jī)，繼續(xù)開(kāi)始施工。具體而言，空氣檢測(cè)傳感器31設(shè)置在相對(duì)于其他風(fēng)筒更靠近掌子面的第五風(fēng)筒上，以便檢測(cè)掌子面處也即隧道最深處的有毒有害氣體的濃度。

可選的，為了減少施工現(xiàn)場(chǎng)線路過(guò)多而互相纏繞，信號(hào)收發(fā)單元32可采用無(wú)線傳輸模塊，例如基于zigbee無(wú)線信號(hào)實(shí)現(xiàn)信號(hào)的無(wú)線傳送。

此外，安全監(jiān)測(cè)裝置30還包括測(cè)距儀33，測(cè)距儀33設(shè)置在風(fēng)筒組件10上，以檢測(cè)風(fēng)筒組件10與掌子面之間的間距并發(fā)送距離信號(hào)。其中，測(cè)距儀33與信號(hào)收發(fā)單元32電連接，信號(hào)收發(fā)單元32將接收到的距離信號(hào)傳送至安全區(qū)域。處于安全區(qū)域的施工人員發(fā)現(xiàn)信號(hào)收發(fā)單元32傳過(guò)來(lái)的距離信號(hào)顯示通風(fēng)裝置到達(dá)預(yù)定位置時(shí)可以控制通風(fēng)裝置停止前進(jìn)，從而避免風(fēng)筒組件10與掌子面發(fā)生碰撞造成損壞。

進(jìn)一步地，安全監(jiān)測(cè)裝置30還包括監(jiān)測(cè)器34，監(jiān)測(cè)器34設(shè)置在風(fēng)筒組件10上，以監(jiān)測(cè)掌子面處的情況并發(fā)送環(huán)境信號(hào)。其中，監(jiān)測(cè)器34與信號(hào)收發(fā)單元32電連接，信號(hào)收發(fā)單元32將接收到的環(huán)境信號(hào)傳送至安全區(qū)域，以便于在安全區(qū)域的施工人員可以觀測(cè)到掌子面處的情況，并為下一步施工工作做準(zhǔn)備?？蛇x的，監(jiān)測(cè)器34包括圖像監(jiān)測(cè)儀，圖像監(jiān)測(cè)儀監(jiān)測(cè)掌子面處的圖像并發(fā)送圖像信號(hào)。監(jiān)測(cè)器34也可是視頻監(jiān)測(cè)儀。

風(fēng)筒11為套筒結(jié)構(gòu)，套筒結(jié)構(gòu)的筒壁具有夾層，夾層中設(shè)置有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)40，相鄰兩個(gè)風(fēng)筒11通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)40相對(duì)移動(dòng)。在本實(shí)施例中，以左邊為前面，相鄰的兩個(gè)風(fēng)筒11，前一個(gè)風(fēng)筒11的內(nèi)空腔直徑略小于后一個(gè)風(fēng)筒11的內(nèi)空腔的直徑，且前一個(gè)風(fēng)筒11的最大外徑大于后一個(gè)風(fēng)筒11的最大外徑，即后一個(gè)風(fēng)筒11的夾層位于前一個(gè)風(fēng)筒11的夾層中。相鄰兩個(gè)風(fēng)筒11之間，通過(guò)兩夾層中的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)40的配合，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)風(fēng)筒11的相對(duì)移動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)整個(gè)風(fēng)筒組件10的伸縮。當(dāng)掌子面距離風(fēng)機(jī)較遠(yuǎn)時(shí)，通過(guò)在風(fēng)機(jī)的風(fēng)管上連接風(fēng)筒組件10并使各風(fēng)筒11伸出以延長(zhǎng)抽風(fēng)管道，從而能有效避免風(fēng)機(jī)因其吸程短且為了防止飛石破壞而不能靠近掌子面進(jìn)行通風(fēng)作業(yè)而導(dǎo)致掌子面處的通風(fēng)效果不良的問(wèn)題。

可選的，為了保持各風(fēng)筒11的同軸度，在夾層中還設(shè)置有導(dǎo)向輪60，前一個(gè)風(fēng)筒11的夾層中的導(dǎo)向輪60與后一個(gè)風(fēng)筒11的外壁接觸，以起到支撐作用。并且當(dāng)相鄰兩個(gè)風(fēng)筒11相對(duì)移動(dòng)時(shí)，導(dǎo)向輪60能夠起到減小相對(duì)移動(dòng)的摩擦力的作用。

可選的，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)40包括：主動(dòng)鏈輪41；從動(dòng)鏈輪42，主動(dòng)鏈輪41與從動(dòng)鏈輪42分別設(shè)置在風(fēng)筒11的兩端，主動(dòng)鏈輪41通過(guò)鏈條43帶動(dòng)從動(dòng)鏈輪42轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)鏈輪42的外緣設(shè)置有齒形結(jié)構(gòu)；齒條44，一個(gè)風(fēng)筒11中的從動(dòng)鏈輪42與其相鄰的風(fēng)筒11中的齒條44嚙合，以使相鄰的兩個(gè)風(fēng)筒11相對(duì)移動(dòng)。由于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)40具有一定的重量，可使用高強(qiáng)度的材料制造風(fēng)筒11。同時(shí)，為了防止風(fēng)筒組件10在完全展開(kāi)的情況下由于失衡導(dǎo)致傾斜，風(fēng)筒有采用輕質(zhì)材料制成，如鋁合金，并且在底座21上增加配重。

可選的，通風(fēng)裝置還包括：第二電機(jī)2，第二電機(jī)2驅(qū)動(dòng)行走機(jī)構(gòu)20移動(dòng)；第三電機(jī)3，第三電機(jī)3與主動(dòng)鏈輪41驅(qū)動(dòng)連接；控制模塊50，控制模塊50與第二電機(jī)2和/或第三電機(jī)3信號(hào)連接。在安全區(qū)域的施工人員，通過(guò)操作控制模塊50即可控制第二電機(jī)2和/或第三電機(jī)3的運(yùn)行，進(jìn)而控制行走機(jī)構(gòu)20的移動(dòng)和/或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)40的傳動(dòng)?？蛇x的，控制模塊50還可與第一電機(jī)1信號(hào)連接，以控制升降機(jī)構(gòu)22的升降?？蛇x的，還可將信號(hào)收發(fā)單元32與控制模塊50信號(hào)連接，從而實(shí)現(xiàn)在通風(fēng)作業(yè)中實(shí)現(xiàn)無(wú)人操作。

可選的，通風(fēng)裝置還包括具有神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分析功能的分析單元，分析單元與控制模塊50通訊，分析單元能夠根據(jù)當(dāng)前通風(fēng)裝置將有毒有害氣體排盡的時(shí)間確定下次通風(fēng)裝置的通風(fēng)時(shí)長(zhǎng)。通過(guò)設(shè)置分析單元，分析單元能夠根據(jù)有毒有害氣體的排盡時(shí)間，經(jīng)過(guò)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分析和計(jì)算，預(yù)估下次通風(fēng)裝置的通風(fēng)時(shí)長(zhǎng)。這樣，當(dāng)通風(fēng)裝置進(jìn)入隧道內(nèi)作業(yè)時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作，提高通風(fēng)裝置的智能程度。

進(jìn)一步可選的，分析單元與信號(hào)收發(fā)單元32電連接并發(fā)送分析信號(hào)，信號(hào)收發(fā)單元32將接收到的分析信號(hào)傳送至安全區(qū)域。與前述的安全監(jiān)測(cè)裝置相同，分析單元也可以將分析結(jié)果向外傳輸，以供工作人員更好地監(jiān)控通風(fēng)裝置的工作狀態(tài)。

為了提高通風(fēng)裝置的集成度，分析單元集成在監(jiān)測(cè)器34內(nèi)。這樣，優(yōu)化通風(fēng)裝置的外形，并降低部件損壞的風(fēng)險(xiǎn)。

從以上的描述中，可以看出，本發(fā)明上述的實(shí)施例實(shí)現(xiàn)了如下技術(shù)效果：

通過(guò)在風(fēng)筒組件上設(shè)置行走機(jī)構(gòu)，隨著掌子面的不斷推進(jìn)，行走機(jī)構(gòu)可將風(fēng)筒組件不斷朝向掌子面移動(dòng)，從而解決了現(xiàn)有技術(shù)中使用通風(fēng)裝置對(duì)隧道進(jìn)行通風(fēng)時(shí)需要不斷在隧道頂部安裝導(dǎo)軌和滑輪裝置而導(dǎo)致增大材料消耗和人工作業(yè)量的問(wèn)題。

本裝置自帶無(wú)線信號(hào)傳輸模塊，可使施工人員處于安全區(qū)域不與有毒有害氣體相接觸的情況下通過(guò)無(wú)線傳輸模塊傳遞信號(hào)給中央控制模塊進(jìn)而對(duì)裝置行走、伸縮風(fēng)筒升降、伸縮風(fēng)筒的收縮及監(jiān)控裝置的遠(yuǎn)程控制，較現(xiàn)有的鋪設(shè)電線和設(shè)置開(kāi)關(guān)進(jìn)行控制更加便捷實(shí)用。

本裝置的空氣檢測(cè)傳感器可對(duì)掌子面處的有毒有害氣體濃度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線傳輸模塊傳輸至安全區(qū)域，通過(guò)安全區(qū)域內(nèi)的接收器接收解碼并將數(shù)據(jù)顯示在顯示屏上從而達(dá)到實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)效果，免去了由于無(wú)法得知掌子面有毒有害氣體濃度，在排盡有毒有害氣體后仍繼續(xù)進(jìn)行通風(fēng)所消耗的時(shí)間和成本，同時(shí)也可以避免了工人在有毒有害氣體未排除干凈的情況下進(jìn)入掌子面進(jìn)行施工。

本裝置的測(cè)距儀可監(jiān)測(cè)伸縮風(fēng)筒末端與掌子面的距離，通過(guò)無(wú)線傳輸模塊將數(shù)據(jù)傳至安全區(qū)域，使施工人員及時(shí)掌握爆破后的推進(jìn)長(zhǎng)度；同時(shí)在風(fēng)筒伸長(zhǎng)過(guò)程中使管頭與掌子面的距離保持在安全范圍，并調(diào)節(jié)至合適位置，達(dá)到最佳的通風(fēng)效率。

以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。