本實(shí)用新型涉及一種退錨機(jī)，尤其涉及一種氣腿式退錨機(jī)。

背景技術(shù)：

退錨機(jī)是拆卸回收錨具、錨索托盤、錨網(wǎng)、鋼帶并及時(shí)放頂?shù)囊环N專用工具，綜采工作面回采期間，在兩巷端頭頂板條件允許的情況下，進(jìn)行退錨。使用現(xiàn)有的退錨機(jī)拆除頂板錨索時(shí)，操作人員不得低于4人，1名操作人員扶著操作平臺(tái)，2名操作人員站在操作平臺(tái)上托舉著退錨機(jī)進(jìn)行退錨，1名操作人員在操作平臺(tái)下方操作退錨機(jī)油泵。平均每根錨索退錨時(shí)間需要10分鐘左右，在6小時(shí)檢修時(shí)間內(nèi)，大約能退36根錨索鎖具，每天需要安排兩撥共8名操作人員完成生產(chǎn)任務(wù)。采煤工作面平均每日退尺8排，按7.2m算，錨索支護(hù)按“3-3-3”布置，兩巷平均每天需要退錨48根，退錨進(jìn)度不能滿足要求。由于巷道高度平均超過3.0m，加之退錨機(jī)機(jī)頭自重大，導(dǎo)致人工托舉退錨機(jī)機(jī)頭操作時(shí)勞動(dòng)強(qiáng)度大、危險(xiǎn)性高；同時(shí)為了保證安全，退錨時(shí)操作人員需反復(fù)上下施工平臺(tái)，操作程序復(fù)雜，施工進(jìn)度慢。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可以快速安全進(jìn)行退錨的氣腿式退錨機(jī)。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題的：一種氣腿式退錨機(jī)，包括退錨機(jī)機(jī)頭，所述退錨機(jī)機(jī)頭的下方通過連接裝置連接有氣腿，所述退錨機(jī)機(jī)頭通過油管連接油泵。連接裝置使退錨機(jī)機(jī)頭與氣腿牢固連接在一起，形成一個(gè)整體。

作為優(yōu)化的技術(shù)方案，所述連接裝置包括退錨機(jī)座，所述退錨機(jī)座為頂部敞開的空心結(jié)構(gòu)，所述退錨機(jī)機(jī)頭裝在所述退錨機(jī)座內(nèi)；所述退錨機(jī)座的側(cè)面開口，油管從開口處通入所述退錨機(jī)座內(nèi)連接所述退錨機(jī)機(jī)頭。

作為優(yōu)化的技術(shù)方案，所述退錨機(jī)座為圓柱體；從所述退錨機(jī)座的圓形頂面到其底面開有圓柱體通孔，所述退錨機(jī)機(jī)頭裝在通孔內(nèi)；所述退錨機(jī)座側(cè)面的開口為從所述退錨機(jī)座的側(cè)壁頂部到底部切開的斷口。

作為優(yōu)化的技術(shù)方案，所述退錨機(jī)座上連接有限位桿；所述限位桿穿入所述退錨機(jī)座的內(nèi)部，平行于所述退錨機(jī)座的橫截面；所述限位桿將所述退錨機(jī)機(jī)頭緊固在所述退錨機(jī)座內(nèi)。

作為優(yōu)化的技術(shù)方案，所述限位桿共兩根；兩根限位桿分別從所述退錨機(jī)座的開口兩邊穿入，從開口對(duì)應(yīng)的另一側(cè)外壁穿出；兩根限位桿相互平行。

作為優(yōu)化的技術(shù)方案，所述限位桿采用螺栓，通過所述退錨機(jī)座側(cè)壁上的螺栓孔連接。

作為優(yōu)化的技術(shù)方案，所述連接裝置還包括過渡平臺(tái)，所述過渡平臺(tái)固定在所述退錨機(jī)座的下方，所述過渡平臺(tái)的橫截面面積小于所述退錨機(jī)座的底面積。過渡平臺(tái)給油管提供了空間，確保退錨機(jī)液壓油路暢通。

作為優(yōu)化的技術(shù)方案，所述過渡平臺(tái)為圓柱體。

作為優(yōu)化的技術(shù)方案，所述連接裝置還包括底座，所述底座為長方形板；所述過渡平臺(tái)固定在所述底座的上方，所述連接裝置通過所述底座固定在所述氣腿的頂端。

作為優(yōu)化的技術(shù)方案，所述底座在靠近其四個(gè)角處通過螺栓固定在所述氣腿的頂端。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：退錨作業(yè)時(shí)，通過控制氣腿的升降來調(diào)節(jié)退錨機(jī)機(jī)頭的高度進(jìn)行退錨，無需人工托舉退錨機(jī)機(jī)頭，大大降低了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了施工安全性，加快了施工進(jìn)度，降低了人力成本。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型氣腿式退錨機(jī)的主視示意圖。

圖2是本實(shí)用新型連接裝置的軸測示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1-2所示，一種氣腿式退錨機(jī)，包括退錨機(jī)機(jī)頭1，退錨機(jī)機(jī)頭1的下方通過連接裝置2連接氣腿3，氣腿3采用錨桿機(jī)氣腿，退錨機(jī)機(jī)頭1通過油管連接油泵4。

連接裝置2包括退錨機(jī)座21，限位桿22，過渡平臺(tái)23和底座24，連接裝置2使退錨機(jī)機(jī)頭1與氣腿3牢固連接在一起，形成一個(gè)整體。

退錨機(jī)座21為圓柱體，從退錨機(jī)座21的圓形頂面到其底面開有圓柱體通孔，退錨機(jī)機(jī)頭1裝在通孔內(nèi)；退錨機(jī)座21的側(cè)面開有從退錨機(jī)座21的側(cè)壁頂部到底部切開的斷口，油管從斷口處通入退錨機(jī)座21內(nèi)連接退錨機(jī)機(jī)頭1。

兩根限位桿22分別從退錨機(jī)座21的開口兩邊穿入，從開口對(duì)應(yīng)的另一側(cè)外壁穿出，兩根限位桿22均平行與退錨機(jī)座21的橫截面。

限位桿22采用螺栓，通過退錨機(jī)座21側(cè)壁上的螺栓孔連接，退錨機(jī)機(jī)頭1緊固在兩根螺栓之間。

過渡平臺(tái)23為空心圓柱體，從過渡平臺(tái)23的圓形頂面到其底面開有圓柱體通孔；過渡平臺(tái)23固定在退錨機(jī)座21的下方，過渡平臺(tái)23與退錨機(jī)座21位于同一中軸線上，過渡平臺(tái)23的底面直徑小于退錨機(jī)座21的底面直徑。

過渡平臺(tái)23給油管提供了空間，確保退錨機(jī)液壓油路暢通。

底座24為長方形板，過渡平臺(tái)23固定在底座24的上方中心處，底座24在靠近其四個(gè)角處通過螺栓固定在氣腿3的頂端。

使用本實(shí)用新型氣腿式退錨機(jī)拆除頂板錨索時(shí)，操作人員需要4人，1名操作人員扶著操作平臺(tái)，1名操作人員站在操作平臺(tái)上扶著氣腿3的上部，1名操作人員在操作平臺(tái)下方控制氣腿3，通過控制氣腿3的升降來調(diào)節(jié)退錨機(jī)機(jī)頭1的高度進(jìn)行退錨，1名操作人員在一側(cè)操作油泵4。

使用本實(shí)用新型氣腿式退錨機(jī)后，退錨時(shí)間由原來的10分鐘/根降低到6分鐘/根，在6小時(shí)檢修時(shí)間內(nèi)，大約能退60根錨索鎖具，可滿足進(jìn)度要求。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。